【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530331173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>629
言い訳してないで読み直してこいバカが
典型的な指示待ち人間は嫌いだわ つまらない事で喧嘩してないで
イエロードラゴンとかげまるの話しようぜ！！ >>629
決着ついてないのなら今までの要点まとめてみれよ >>628
もちろん遅れてるよ
2019、2020に登場するとされたエンジン2基が2021〜2023くらいにボカされるくらいには
https://i.imgur.com/XrUVbP7.jpg
毎年フルモデルチェンジってのも
レヴォーグとWRXを分けたり、B4とアウトバックを分けたりして時間稼ぎするんじゃねえかな
インプとXVを分けたみたいに
ここにBRZが含まれているのかも謎だし >>632
お前がまとめろよ。他人に頼ってんじゃねーよ、無能が! 逆にいえば新エンジンならDCT対応だろう
RS、AMG、Mと戦えるしシビックRに勝てるな ふーんまとめるだけの価値ない=論じる価値もないってことか >>624
450万の商品が高額だと思わない人も世の中には一杯いる
もっと視野を広げましょう 外気温計43度、渋滞にはまって水温計が上がってきたんだが耐えられるのか？w 450万が安いとは言わないが、内容を考えれば高くはない
昔は安かったとか、他所のメーカーはとか言う人が出てくるが
そう言う人は何言っても納得しないんでどうぞ好きな車買ってくださいとしか >>634
言い出しっぺがやれ
誰もお前みたいなヤツの言うことなど聞きたくないだろ >>637
まさに語るに落ちてる
高額商品と思う人も思わない人もいる
その人次第であってお前が理解できないだけの話 大事にあと一年売っていく
ということだろ
値引きすんなよ
って指示とみた >>645
名前負けのRARのカタログ、ペラペラでSTI創立以来の安っぽさ、適当さ全開だからやめときな。
普通にE型しっかり値引きしてもらって、差額で後からパーツつけたほうが絶対賢い。それか来年のファイナル車か、かなり変わるらしいF型待ったほうが間違いない。9月には情報出るだろう。
検査や燃費問題で社内がゴタゴタしてる中、中途半端になった記念車、20周年車と同じくらい価値が薄いわ。 RARはエンジンがキモだから
後からバランス取りすればバルブすり合わせとか色々メニューあってRARのエンジンより更に精度の高いエンジンができるけど不安は残る
コンピューターやらんといかんかもしれんし時間も費用もかかるしトラブルが出たらメーカー保証もないしめんどいからな
そういう面でRARは非常にお買い得だと思う
もっと徹底的にやるならベースはあまり関係なくなるからRARである必要はなくなる
ただし快適装備が無いことに我慢できないならやめた方がいい
色々省かれているから自分がどこを重視するかだね 500万円もするのに快適装備省かれているとか罰ゲームとしか。 >>648
ただ、バランスをとったというだけで、中身はノーマルエンジンとまったく同じ部品と組立精度だからな。
329馬力はエアクリとマフラー交換とECUで実現してることはセールスマニュアルにも記載されている。
現にスバマガでは他社マフラーに交換しただけで、実馬力で330馬力近くになることも証明されてるしな。
E型の値引きと合わせて差額130万あれば、HKSの排気系とECUをベースに、車高調やホイール、シートを着けたほうが、コストパフォーマンスも高いのは、間違いないな。 ASP(特にリヤビークルディテクション)とスェードのシート表皮は残して欲しかったな、RA-R。 うちのtStypeRAはマフラー替えただけで
340ps50kgです(｀・ω・´)
買い替え検討してたけどやめた(´・ω・｀) ネガキャンやっといて、自分は購入。
で、今度は買えなかった奴を煽る未来が見えるｗ お買い得と思った人が多数で即完売して購入出来ず
スバルの販売方法が悪いと騒ぐ やっとホーンネタ止めれたな、お前ら。
いつまでたっても止められないから俺が一肌脱いでやったんだぜ。いつもながらコレがお前らバカには一番効くわｗ >>645
一応正式発表は明日だよ
ただディーラーは新型フォレスターでてんてこまいみたいだから塩対応かもだけど >>593
そう言ったマナーを知らない車の後を走ってると危険なので
早急にその車を追い抜いて巡航するようにしている
>>601
普通はハザードを点灯された方がキレるだろうな
ハザードなんだから「後の車は注意しろや」の意味になる
しかも強引な割り込み後となれば必然の成り行き >>650
お前は相対的な話もわからんのか？
他に価値を見出だせるなら買わなくてもいいだろ >>656
ちょっと何言ってるのかわからんわ
迷惑な事はやめようってだけの話でお前なんか話の終息に何も役に立ってないよｗ >>660
他人と協調する能力が無い人間は車を運転しない方がいい
＞早急にその車を追い抜いて巡航するようにしている
信号で止まったところでその車から魔神が降りてきて命を奪われる可能性
＞普通はハザードを点灯された方がキレるだろうな
無知かｗ >>661
君の話に誤解を生じさせるような文言が多いから取り除いたら、君が言う「お買得」のポイントがなくなったってことだよ。バルブの擦り合わせも精密組立もやってないしね。
無理にお買得の理由付けをしようとするなら、STIの限定車なのに価格が安いくらい。
素のE型にSTIパフォーマンスキット組んでSTIのレイズのホイールを入れたほうが実際カッコいいだろ。 >>633
BRZはヨタ主導だからスバルの計画には入っていない
LEVORGとWRXを分けるとしたらWRXのボディは5ドアセダンになり
エンジンは2ペダル用の1.8Lターボ+モーターアシストと3ペダル用の2Lターボ
2ペダル車にはモーターアシストによるトルクベクタリング機能追加
3ペダル車にはトルクベクタリングの代わりに後輪操舵機能追加
HV/PHV/EV系は既存技術とヨタ技術で過渡期をしのぎ
徐々にシリーズ式PHVの本格的AWD車を準備
最終的には発電専用の小型水平対向エンジンがリリースされ
3モーターと発電用小型水平対向エンジンによる本格的スポーツAWDが
スバルから発売されるだろう >>662
だったらまたホーンの話始めろよ
ほれ始めろや、はいスタート ホーンはバンバン鳴らそう❗
危険回避のために
事故るよりフォンフォンならそう
＼(^-^)／ 20世紀の「遺産」であるEJ20＋TY85を搭載する車に相応しい名前･･･それは「LEGACY」
そういえば、かつてのLEGACYと同じくらいのサイズ。
レヴォーグがツーリングワゴン後継と目されてるように、VAはB4の名を捨てたB4の後継車。
･･･旦那仕様。 >>663
>他人と協調する能力が無い人間は車を運転しない方がいい
全くその通り
追い抜いた後のハザードなんて他人と協調する能力が無い人間のやることだからね
少なくとも私は追い抜き後のハザードなんて絶対にやらない
>信号で止まったところでその車から魔神が降りてきて命を
ますます他人と協調する能力が無い人間のすることだよな
いずれにせよオマエがハザードの意味を知らない事は解る
一部の民間で広まった誤用の典型
かつての返礼クラクションと同じ ドアバイザー外したらなんか安っぽい車になった。ドアバイザーが似合うスポーツカーって珍しいな このスレの荒らし2人が言い争い始めちゃったのであぼーん推奨
ｵｯﾍﾟｹ Src5-NCKb
ﾜｯﾁｮｲWW 11f7-YX9D リアアクスルステアが終わった話題を蒸し返してまた荒れる
他人と強調する能力がない人間はなんたらかんたら SGPに収まる新エンジンと縦置きFWD用のDCTなら可能
新型STIはワイドトレッドにするだろうしアイシン10速やZFの8速やDCT積む余裕ある
当初はDCTかCVTで迷って結局CVTにしてしまって世界中のスバル乗りが血の涙を流したから
新型は念願のDCT積んで欲しい RA-Rがいよいよ予約開始って時ですが、素のVABどのくらい値引き額期待できると思いますか？
流石にこの車はスタッドレスはつけてくれないですよね、、、 日本車の90%がドアバイザー付けてる
輸入車の90%がドアバイザー付けて無い
なんで？ 昔EK9買う時に営業からスポーツカーにバイザー(笑)と言われて以来付けたけとない >>677
輸入車には設定がないことが多い＆見た目はないほうがカッコいい
国産は喫煙率が高かった＆雨が多いお国柄で昔は必須装備
その名残で今もメーカーオプションのパッケージに入ってることが多く特に指定しないと見積もりに最初から入ってくる スポーツカーという禁句を使ってしまって反省してます
食いつかないでください 個人的にどの車にもバイザーは無い方が好き
もちろんこの車にも付けてない 北米を主力とするスバルにとって湿式であろうと信頼性に劣るDCTの採用は99％あり得ない
BMWのMでさえM5ではDCTを辞めた
STIに使われるかは不明だが開発中なのはトルコンの7ないし8速のATだろうこれでセッティング次第でDCTと遜色のない性能を出す事が可能
環境面をクリアするなら将来的には48Vのマイルドハイブリッド化だろう >>676
今ならWRXSTI E型で車体から25万、オプション、サービス諸々で実質40万円値引相当くらいだろう。販社によって違うと思うけどね。 >>672
ﾜｯﾁｮｲWW 1318-FUtQも
18-で抽出してみると大体煽ってる 発表もまだだし、たぶん即日完売はしないよね。
明日の発表を見た人が週末にディーラーへ駆け込んで、土曜〜日曜で完売と見た。 >>687
XVやS4tSの時と同じでしょ。どちらも結局受注期間内に予定してた台数捌けなかったしな。
業者が買うくらいだろ。 >>664
だ か ら
＞素のE型にSTIパフォーマンスキット組んでSTIのレイズのホイールを入れたほうが実際カッコいいだろ。
これはこれでありだがエンジンに手が入っている方がいいって人もいるんだよ
わからんかこのアホは
お前には価値がないんだろうから買わなきゃいいだろｗ
エンジンに後から手を入れるのはショップ選びからトラブル対応含めて初期費用以外のリスクもあるんだよ
>>666
お前が始めりゃいいだろｗ
>>670
ハザードの意味など前の書き込みで書いてるわ
にわかは黙っとけ vab購入予定ですが…ASPはつけないと決めたんですが…レカロだけ迷い中…レカロつけた方良いです？？ RA-Rのエンジンってそこまで価値があるかな
ボールベアリングターボはともかくバランス取りって公差が少ないって言う事だから標準のエンジンでもアタリのエンジンなら差はないんだろ?
それならHKS辺りのタービンキット組んだ方が遥かに速くなる >>691
外観は普通のと同じじゃねーの？
プレートぐらいついてるのかな >>692
S4tSは台数捌けなかったって聞いたが >>693
レカロのロゴが付いた普通のシート
ASPの方が価値ある >>694
当たりのエンジンを引ける確率とその検証方法は？
RARのエンジンにどこぞのタービンキットつければ？
RARエンジン＞ノーマルエンジンなのは事実だろワンオブサウザンドとかは知らん
価値を感じないなら買わなきゃいいのよ >>692
S4tS何台売れて、予定は何台だったって聞いてる？
予定の500台売れなかったって聞いたけど。 朗報
エアコンガス追加したら、劇的に良く冷えるようになった
2年弱のC型 >>701
うん、この記事は見てたから、600くらい行ったかと営業に聞いたら、結局500行かなかったと言われたんだ。
>>692の見込みって300台とかだったのかな。 >>697
そうなんだ。参考になります。ありがとう WRX STI Type RA-R
この長ったらしい名称がいいね ＲＡＲエンジン329馬力・・・保証有り
チューニングで330馬力↑・・・保証無し 見込は500で受注は720と
ちなみに自分のは非NBRで29番目だった >>704
厨二病の香りがプンプンするわ
どうせなら
WRX STI Type RA-R Ver.1.26b
とかにして欲しい 最長はこれね。
スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ スペックＣ タイプＲＡ−Ｒ >>694
どの程度のバラツキで取るかわからないけど、バランス取り6部品のいいところを狙って中央値±1割の部品選定したとして、、、
君の言う当たりは100万分の1の確率だね！ >>706
どっちがいいかだよな
俺なら下がいい、というか下の状態… >>712
まあ
100万分の1とかはわからんけど
RARは意図的にそれを選べるって事だね >>676
OPをほとんど付けないで買うとなると、値引きはほとんど無いよ
俺は去年D型を契約したときにOPだけで100万近く付けて、トータルで30万引きだったかな？まぁ値引きよりも納車までの3ヶ月間が待ち遠しかったのを覚えてるよ… >>660
さすがリアアクスルステア君
偏狭さ際立ってる >>716
>>660はリアアクスルステア君なのかあ？ >>554
残価設定ローンを止めた方がいいという理由を
詳しく教えてくださいm(_ _)m 残価で得するのはディーラーの方だからねぇ。
頭金は必要だし、最終支払いが払えるなら素直に銀行のローン組んだ方が金利安いでしょ。
最終支払いのローン組み直しが1番やっちゃいけない。
金利倍くらいになるから。 そうそう。
気に入って長く乗りたい人には得でもなんでもない。 リーフは残価設定組んだら個人が得になった初めての車らしい
350万で5年後のD買取100万を設定してたが実際は50万余裕で切るような相場
最終支払い拒否で更に激安中古が溢れるという結果に >>717
IP覚えてあげようぜ
せっかく固定なんだから >>723
事故さえなければWRXは実際の想定装備価格より高そうですね。 >>724
これか
ﾜｯﾁｮｲ 4968-AeQL [222.12.92.191] なるほど、車に乗っていないことがよくわかるレスだなｗ VABのFMCが21年に延期の発表がされた時点でE型は最終型ではなくなった。
RARを買う理由もなくなったよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
