【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530331173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>545
御免なさい何度読み返しても意味がわかりません。
>>546
私も運用する程のお金も知識もないので
そう思います。
>>550
この理論を提唱してるのは私じゃ無いのでディスカッションしようがありませんが、私もディーラー勤めしてましたので残価設定ローン後の残価分の際ローンは1番やっては駄目な方法です。
そもそも残価設定ローンはやめた方が良いです。
私はあくまで勤めていた時にM3やM5や7シリーズレベルの車でも殆どの人がローンだったと言う事実を述べているだけなので悪しからず。
ここの板の人達は一括の人ばかりで驚いただけです。
失礼しました。 >>554
「現金の価値をわかってる人」なんて書くから、どれだけ利殖してるのかと思えば、何にもわかってない人だったんですね。ご苦労様でした。 外車とは価格帯が違うからねぇ
ましてや、BM、メルセデスといった高級車の代名詞といわれるようなメーカーが販売台数をのばそうとするとそうなるわな
そして、VABはEJ20最後のモデルといわれているからローン終わったから次に買い換えるって奴がさらに出にくいだろうね
ポルシェ911で言うと、993から996に変わった頃の話のようなものだろ >>552に同じ質問しても回答しないよな、きっと。 BM買う人は見栄っ張り多いからローン多いってのは頷ける >>558
見栄っ張りが多い＝ローンするって繋がらないけどね。
VABみたいに趣向性が高いけど、オーナーの所得が微妙なのが多いとローンは増えそうだけど。
あと、ローンして借りた分をパーツに回すという経済的な好循環。 >>552
全部YES
オフ会行くとホーン変えてないやつの方が少ないよね お金運用してみればわかるけど、ほとんどの人が損するよ。
10年個人投資家が運用したら、99%の人が損する世界だから。 >>563
そんな状態なのに投資信託が流行る理由はなぜだかわかりますか？ 投資で儲けるのも、パチンコで勝つのもその人に「才能」があるから。
全員が儲けられる訳じゃない。
親が金持ちなのも、節約で貯蓄を増やすのもその人の持っている「才能」。
人間はそんなに平等じゃない。 >>555
何が気に障ったか分かりませんが申し訳ございませんでした。ご苦労様です。 >>552
自分はマトモだと思ってるかもしれないが
かなりイカれてるよ、あんた 暑過ぎるわ〜
暑過ぎて吸気温度凄いことになってるけど大丈夫なんなな >>562
また、お会いした際はよろしくお願いいたしますm(_ _)m
>>569
こわいので5chだけしてて下さい。社会と関わりのないようにお願いいたします。 >>544
個人の割合はどのぐらいでしたか
ほとんどが法人だと思うのですが 株とかくじやギャンブルも結局は負けた人の分を買った人に分配してるだけなので負ける人がいないと成り立たない
そんで安定して儲けてるのは大体胴元
宝くじ見れば分かるよね >>545
維持費かかるものを余計に買うわけ無いだろ
車を買うという確定してる出費に対して、その場合低金利で金を借りることができるから有効活用しようという話であって
ホーンは工賃込みで1万円だし、6000円のゴミ箱買うよりはいい買い物だとは思う >>575
JRAも売り上げのうち、25%を自分達の利益としてとって、残りを当たった人に分配してるんだよな
購入者全員が当たった場合、返却されるのは購入金額の75%だからな >>544
なんでホリエモンの意見が参考になるんだ？？
本来支払う必要のない金利を払うほうが単純に損することぐらいわからないの？ >>543
そもそも正式な使い方じゃないからそう思うならお前は使うのをやめとけばいいよ
使い方を間違えれば危険なのは本当だし
>>547
他人が嫌がる事はやめよう、ということ
>>551
除夜の鐘も苦情で自粛するとかなんとかという話はテレビで見た
生活リズムの多様化で昔は良かったものでも今では情緒より優先される場合が増えた
挨拶に関してならクラクションじゃなくても他に表現する方法があるからそれ使えばいい話
>>553
それ警察に届け出してやってても場所によっては苦情来るだろｗ
そもそも駅のような元々騒然とした場所と比較してどうすんの？ >>579
運用面からの話ではないけど
確かに総支払額だけをみたら利息の分だけ損をするわな
500万円のローンを組めば総支払額が55万円になったり600万円になったりするわけだから
でもローンにすることで「その時点」で「より高い物」を「今」手にすることができる
こういう車は歳食ってから手に入れるよりなるべく若いうちに楽しんだ方がいいだろ？ >>582
なんでまだここにいんの？
ポルシェ買えば？ RA-Rはそうかもな
でもSシリーズは若いうちに乗る車じゃない >>585
なんで？
ほんとに欲しいならいつでもいいだろ >>454
無意味な警笛は無論だが
ハザードもやらない方が良い
ハザードはあくまでハザードなのだから
前の車がハザードしたら基本的には注意喚起で後方車両は注意せよの意
>>551,>>581
伝統文化との共存に関しては宗教戦争に近いしイデオロギーの問題でもある
単純なルールをベースにした是非と同じレベルで論ずるのは問題がある 某有名チューナーが、クルマのチューニングはパーツをバラバラつけるより、店の考えたプランをローン組んで、一度に組んだほうがいいと言ってたな。
想定してない金額を提示される場合や緊急の対処にはローンもありだと思う。新車乗り換えはちょっと違うかな。 >>586
先頭の黄色いのって峠道でフィットに特攻かました車？ S206NBRの時みたくどこかでRA-Rの試乗車でないかなぁ。 >>586
これが炎上しているって言われていたやつなの？ >>588
急な割り込みでこのゴミがぶっ殺したろか！
って思うけどハザードつけられたら、しょうがねぇかって許しちゃうだろ？ >>579
損する金利<得する運用益
ならローンする意味があるんだよ。 >>586
なんでよりにもよってこんなホイール選んだんだろ＞イエロードラゴン >>595
全体的にセンスがアレだけど生温かく見守ろうぜ。 >>587
乗って見れば分かるけど、今のSシリーズは速さより気持ち良さを追求したクルマだから
最強のSTIと思って買うと後悔する
若くて金があるならその金で標準車を弄り倒した方が速くなるし楽しいと思う イエロードラゴンは若僧ならばともかく、いい歳したオヤジだから笑える >>537
そんなもんですよね
参考になりました、ありがとうございます >>593
実際ぶちギレて煽られて殺されるかもしれない所を
ハザードスイッチ押すだけで無事にやり過ごせるなら
命のスイッチと呼んでもいいかも >>586
あの場所で駐めてんの！？
VA乗りとして恥ずかしい >>463
それ考えたけど、ちょっとした保証とそのための代償より一括で払うメリットの方が大きかったから一括にしたよ〜 速いのが良いならR35、ケイマン、TTRSとかじゃないか
Sの予算で極上車買えるだろう A型乗りだけど、右ミラーに貼ってあるシール。
あれ気にならない？
RARｗ だぜ？ >>604
極上車って、、、まさか中古？
R35はともかく欧州車のDCTの中古は絶対に止めたほうがいい 距離の短い中古車って初めから有料試乗ぐらいのつもりでレッド越えまでぶん回したりされてそうで不安 営業に聞いた話。先日の経営方針の発表の中で、「EJ20は名機という扱いで大事に今後も売っていく」と方向転換の話があったそうです。VAのMCがさらに先に伸びることも明言したそうですから、ユーザーにとっては喜ばしい展開です。
来年春発表のF型ではまたフェイスリフトとエンジンのパワーアップもあるそうだけど、消費税も上がるし安く買えるE型もまだまだ魅力的ですね。 >>588
→>>581の最初のレス
んなことはみんなわかってるだろ
>>597
Sシリーズに限った話でもないし誰が欲しいと思おうが自由
欲しいと思うならローン組めるなら組めばいいだろ
利息を払うのがもったいないという気持ちとその車欲しさの綱引き
考え方の違い >>610
まじですか？
名機だから、という理由よりも後継ハイパワーエンジンの開発費がペイできないからかなー？ 結局ホーンは決着ついたの?
あとローンも決着ついたの? >>612
由緒正しき鍛栄社の鍛造だからな…
レイズより高いけどBBSより安いくらい >>616
次期WRXSTIのモデルチェンジが21年以降だからもう少しVAを引っ張るので
S209やファイナルエディションで最後にひと稼ぎするよって事じゃない?
21年モデルチェンジならSTIの噂のスーパースポーツも19 年に出せるし EJ20ファイナル車を銘打ったGVBのtS RAにもさらっと騙されたしな。
次期スポーツエンジン候補はFA20ではない新エンジンを開発することになったから、それまでEJ20を引っ張ることになったって、うちのDでも言ってたよ。 >>583
収入に見合った高額商品を買いましょう。無理にローン組んで自分の生活水準を下げる意味がわからん >>594
車買った時点でその後は償却なのに運用益なんどうやって出るの？ 収入に見合った高額商品を買いましょう。←高額商品だからこそローンを活用するわけで
>無理にローン組んで自分の生活水準を下げる意味がわからん←？？
生活が苦しくなるかどうか、身の丈にあっているかどうかは支払い方法ではなく値段かと思いますが 支払い方なんて個人の自由でスレ違い。資金運用なんてのも。
ローンの是非について議論したいなら、こちらでどうぞ
借金生活
http://egg.5ch.net/debt/ >>622
だ か ら
どうするかはその人次第
生活水準が下がらないかもしれないし生活水準が下がってでも欲しいかもしれんだろ
自分のやり方が正しいと思い込みすぎ >>617
このスレ読み直せ
ここの住人はお前の母親ではない EJ20は1990年代から2000年代前半にかけてWRC席巻した名機だけど、
現役で通用する名機だと思ってるんだとするとスバルやばいな。
単に次期エンジンの開発遅れてるだけじゃないか。 >>627
お前はどう決着ついたか判断できてるの?要点まとめて見ろよ。お前にできるんだったらなｗ >>629
言い訳してないで読み直してこいバカが
典型的な指示待ち人間は嫌いだわ つまらない事で喧嘩してないで
イエロードラゴンとかげまるの話しようぜ！！ >>629
決着ついてないのなら今までの要点まとめてみれよ >>628
もちろん遅れてるよ
2019、2020に登場するとされたエンジン2基が2021〜2023くらいにボカされるくらいには
https://i.imgur.com/XrUVbP7.jpg
毎年フルモデルチェンジってのも
レヴォーグとWRXを分けたり、B4とアウトバックを分けたりして時間稼ぎするんじゃねえかな
インプとXVを分けたみたいに
ここにBRZが含まれているのかも謎だし >>632
お前がまとめろよ。他人に頼ってんじゃねーよ、無能が! 逆にいえば新エンジンならDCT対応だろう
RS、AMG、Mと戦えるしシビックRに勝てるな ふーんまとめるだけの価値ない=論じる価値もないってことか >>624
450万の商品が高額だと思わない人も世の中には一杯いる
もっと視野を広げましょう 外気温計43度、渋滞にはまって水温計が上がってきたんだが耐えられるのか？w 450万が安いとは言わないが、内容を考えれば高くはない
昔は安かったとか、他所のメーカーはとか言う人が出てくるが
そう言う人は何言っても納得しないんでどうぞ好きな車買ってくださいとしか >>634
言い出しっぺがやれ
誰もお前みたいなヤツの言うことなど聞きたくないだろ >>637
まさに語るに落ちてる
高額商品と思う人も思わない人もいる
その人次第であってお前が理解できないだけの話 大事にあと一年売っていく
ということだろ
値引きすんなよ
って指示とみた >>645
名前負けのRARのカタログ、ペラペラでSTI創立以来の安っぽさ、適当さ全開だからやめときな。
普通にE型しっかり値引きしてもらって、差額で後からパーツつけたほうが絶対賢い。それか来年のファイナル車か、かなり変わるらしいF型待ったほうが間違いない。9月には情報出るだろう。
検査や燃費問題で社内がゴタゴタしてる中、中途半端になった記念車、20周年車と同じくらい価値が薄いわ。 RARはエンジンがキモだから
後からバランス取りすればバルブすり合わせとか色々メニューあってRARのエンジンより更に精度の高いエンジンができるけど不安は残る
コンピューターやらんといかんかもしれんし時間も費用もかかるしトラブルが出たらメーカー保証もないしめんどいからな
そういう面でRARは非常にお買い得だと思う
もっと徹底的にやるならベースはあまり関係なくなるからRARである必要はなくなる
ただし快適装備が無いことに我慢できないならやめた方がいい
色々省かれているから自分がどこを重視するかだね 500万円もするのに快適装備省かれているとか罰ゲームとしか。 >>648
ただ、バランスをとったというだけで、中身はノーマルエンジンとまったく同じ部品と組立精度だからな。
329馬力はエアクリとマフラー交換とECUで実現してることはセールスマニュアルにも記載されている。
現にスバマガでは他社マフラーに交換しただけで、実馬力で330馬力近くになることも証明されてるしな。
E型の値引きと合わせて差額130万あれば、HKSの排気系とECUをベースに、車高調やホイール、シートを着けたほうが、コストパフォーマンスも高いのは、間違いないな。 ASP(特にリヤビークルディテクション)とスェードのシート表皮は残して欲しかったな、RA-R。 うちのtStypeRAはマフラー替えただけで
340ps50kgです(｀・ω・´)
買い替え検討してたけどやめた(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
