【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part104
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530331173/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 馬力バカは消えたか？
いい加減 害車スレ行けってんだよな 誰か知っていたら教えてください！
d型以降の後期型のキャリパーに前期型のtype-s
bbsホイールって適合しますか？ >>216
無理にギアを入れて壊したんだと思う。
直しても同じ乗り方してたらすぐ壊れる。 >>218
この質問も多いからテンプレに入れといた方がいいかもな
C型迄のホイールならD型には全部適応するよ
極端な話GDBE以降のブレンボ対応ホイールなら１７インチも履けるらしい
逆にD型１９インチホイールはC型以前のブレンボには対応していなくて干渉する >>223
17インチの件、画像で確認したいんだけどある？
みんカラも全然引っかからん
前期BBSも実際履いてる画像は見たことないな
素のホイールは前後期同じだから多分大丈夫なんだろうが VAB STIとランエボ9MRの中古を狙ってるけど。
どっちが腕上がるかな？サーキットデビューしたい。
現在所有車が無くてすぐに欲しい。
STIの寺在庫車があればそれでもいいけど。
STIならTYPE Sを買っとけなの？ >>225
腕を上げるのが目的で車そのものにこだわりが無いのであれば、
走行会などを頻繁に行っているショップのどれを行きつけにするか決めて、
そこで多い車種や得意な車種を選べばアドバイスやノウハウが多く得られるので有益だよ。
サーキットに近いショップとか家から近いショップとか敷居が低いとか入りづらいけど本気組が多いとか、
選ぶ基準はあなた次第なのでなんともアドバイスしようがないのですが、
サーキット歴が無いとかモータースポーツ歴がまったく無いとか、
個人で雑誌の情報と通販でブレーキパット買うぐらいのスキルでは何も出来ないので、
どこのショップを行きつけにするか決めてから車選びした方がよいと思う。
本当に速くなることが最優先であるのならばね。 2速から3速に入れる時2速からの抜けが硬くてスムーズにいかないd型 冷えてると1速から2速は硬い。
なのでNで一旦クラッチを踏み直す、その間軽く2速側に押し付けシンクロの同調を待つ。
暖まるとどこでもヌルヌル入る。
シンクロと会話しながらシフトチェンジをするんだ！ 腕あげるのにショップなんていらねえよ
近所の整備工場でオイル管理とブレーキタイヤが安くすむの買って
近場のサーキットのライセンスとってフリー走行行きまくれ
いじる必要なんてないし、走行会なんてフリー走行より高いだけだから行く必要もない >>226
>>229
要するに場数踏めってことだろ
やり方は好きで良いんじゃない？一人じゃ不安かもしれないし、納得してるならそれで サーキットデビューの初心者なら
ロードスターやBRZ（８６）の方が良くないかな 未だに前後のS207風ストライプ入れたがる奴が居るけど、盆栽もどきにしてなんか楽しいのかな？ >>231
ヴィッツレースが一番手頃かつ人口多いから入門用にはもってこいだと思う >>228
ありがとうダブルクラッチ。
よく言われる1→2はそれほど気にならないんだけど。
まだ馴染んでないのかな。 氷点下の冬は暖まるまで1〜2速は入りずらかったけど。それ以外は暖気無しでもスムーズに入る。ドノーマル、純正オイル。 >>216
初期から出ていたら外れだったかもしれないが、乗り方が悪いみたいだね。
普通はどの段も最初は渋くて馴染んで入りやすくなってくる。 >>232
かっこいいと思ってやってること
ごちゃごちゃ言うなや https://www.youtube.com/watch?v=8D-ayLXwDB8
STIサーキットドライブ マリオ高野参戦レポート 2018/7/7筑波サーキット
いい年してサーキットデビューとかこんな感じか
ていうかマリオ氏誰がどうみても下手すぎんだろ…
これで自動車ライター出来るのかよ >>225
FRでスライドコントロールとか学んでからAWDが良いとは思うけど乗りたい車でなければ練習する気にもならないもんな。
STIの方が制御が介入してくる量が少ないけど、それでもトルクベクタリングがついてからはアンダーも出なくなったからな、結果好きな方乗ろう >>239
こうやって彼は誰でも参加しやすいようにハードル下げてくれてるんだよ。
群サイ、STIのD型でタイヤ鳴らしまくりで走れるのがマリオさんの秘めた実力。
https://youtu.be/QkqnI3rFzMo VAB買いたいけど来年になりそう
FFはもういいです スバル純正のMTオイルは燃費のためか粘度が低すぎな感じがする
社外品の粘度が高いのにしたらシフトフィールが良くなった >>167
そこで油温取ると低い上に踏んで油温上がる時の反応がすごく悪いぞ
ソースはオルタ下からサンドイッチに変えた俺 マリオレベルの腕でMTに乗る意味がわからん
ぶっちゃけSTIよりS4のが速いんじゃ 大阪エリアで、RA-R 50台は申し込み入ってるって。
即日完売は無くとも、すぐ無くなるかもね。 >>248
前スレより
情報戦ですか？
>どこのDだか知らないがその数は問い合わせの件数だろう。もしくはデマ。
>
>内情を知ってる者からすると、そんなことをDが言うことはあり得ないからね。それか君がバカにされてるよ。 新型が2021年だからF型もしくはG型までいって最終モデルにもRA-Rが出そう オレは先週一番近くのディーラーへ行ってRA-Rのことを口にしたら
受付らしき背の高いおねいさんに「特別仕様車のパンフレット・価格
表はまだ届いていません」と見下ろされながら言われ退散した（；＿；） >>251
あらま、カタログ貰うだけの冷やかしだと思われたのかな？
例の社外秘のプリントアウトしたやつ見れるはずだが…持って帰れないけどね。
俺は担当にｷﾓｵﾀﾌﾞﾙｰ発注お願いしといた。 >>250
その言葉に賭けてみるわ
今回 RA-R買えないくなったから、ファイナルで RA-R出るのに賭けてみる
俺の夢それが最後の望みです S208買った人はRA-R出ても気にならない？
怒れたりしないの？
DCCDもVDCも刷新されてBBSにリアキャリパーも少し大きくなるんでしょ？
金持ち喧嘩せずなの？ >>255
対象が全然違うでしょ
s208がやきもきするとしたらs209か20B S206からRA-Rに乗り換えようかと考えてるんだがどうだろう？
ここのみんなならどうするか意見聞きたい。 >>257
S208の内容見て欲しいと思ったのなら辞めた方がいいよ 年明けのショーでS209が展示されるだろうから、RA-Rはあっという間に陳腐化するね。 s209は次期型ってもっぱらの噂だけどな
現行は20Bで限定車は終わり >>248
神奈川スバル全体でいまのところ50台だって >>255
ぜんっぜん欲しくならない不思議！
カーボンルーフがそう思わせてるみたいや >>260
俺もそうおもってだけど次期型の発売が本当に2021年に延びたのならF型はビックマイナーかも､ならS209が出る可能性はある >>259
純粋にRA-R欲しがる人は今のSシリーズのあるもの付けとけみたいな車には興味が無いと思うけど A型で車検取って､タイヤをパイロットスポーツ4に変えてみた。
静かになって乗り心地もアップｗ
ただ車の動きが別物になった感じでまだ怖いわ。 盆栽車を騙されて買ってる層は本当は車に興味も無いし分からない
とりあえず一番高いの買っとけぐらいのノリ 今日高速の料金所のおっさんに6速マニュアルいいですね。いい車乗ってますね。って言われたw
車好きな人なんだな 紫外線を防ぐ塗装はしたあるんだろうけど
カーボンは紫外線に弱いから乗用車にカーボンルーフは
不安だな >>266
ちなみに純正ｻｲｽﾞです？
4本でおいくらでした？ S206のカーボンルーフは中古だと雨漏りしてる個体が多いしな。
あの頃の接着剤の質に問題があったらしいから、早晩みんな雨漏りする。
早めに売ったほうがいいんじゃないのかね？ >>223
それ、ガセだよ
前期BBSはD型には装着NG、実際にディーラーで蹴られたから >>244
そうなんだよね。それは分かってるんだけどメンテフリー度合いで考えてオルタ下にしちゃった。。。 どっちかというと、何かあった時にオルタ裏の方が面倒だろ。
俺はサンドイッチで付けたけど、漏れは今の所大丈夫そう。
ただ、漏れててもアンダーカバーがあるから分かりづらい。 >>271
100台中何台雨漏りしたか知ってるの？
多いって半数？1/3？
具体的にわからないのに適当なこと言っても相場は下がらないよ。
そもそも100台しかないのに、どんだけお前に情報行くんだよ
ts含めって言えば事情通ぶれたのにな >>273
前期BBS履けるよ
18インチホイールはほぼ10&%履ける
17インチもビックキャリパー対応なら大体履ける。
逆に後期のホイールは前期に履けない
キャリパーサイズは前期の方が縦にデカイから >>276
中古屋からの話だよ。中古で流れているものの中に雨漏り車輛率が高いってこと。大抵、修理して売ってるってさ。雨漏りしてる個体も見たけど、どこから洩れてるのかわからなかったよ。
問題ないS206を貶めるつもりはないから、気にさわったらゴメン。 へぇ、その中古屋100台しかない車を、何台も、買い取ってるんだ >>275
確かにオルタ下の方が面倒なんだけど、サンドイッチだとエレメント交換時に触られるでしょ？ >>280
そんなに苛めなくても(笑)
学の無い人程経験則で語るよ
中古車屋なんてまさにそれでしょ。珍しい車1台仕入れて不具合出たら全台そうだと思うんじゃない？
経験則で言えば100パーセントなんだから間違いじゃないけど、エビデンスレベルは非常に低い。 >>282
擁護かと思いきやダメ押ししている件
まぁ、正論だと思うけど >>280
学のない中古屋の信用乏しいn=1情報。
それを何の疑いもせずに信じ、便所の落書きにさらに手前で誇張して書き込んでいる知恵遅れ。
もうそっとしておいてあげて。 >>216
前にGC8だった時に不具合？あってかいろいろ見てもらった結果ミッション交換してもらったことある。
ディーラーに預けて再現するようなら交換してもらえる可能性あるんじゃないかな。
こういう時にかなりの確率で出ます、っていうのをしっかり把握してからまた相談してみたら？ みんなレスありがとう
寺も災害関連で代車が無いそうなので、すぐには対応できないらしい
MTは気持ちよく入らないと、楽しいドライブも萎えるよね
また進展あったら報告します >>287
オーナーが変な癖つけたんだろうと思う
ディーラーの好意で交換してくれることがあるかもな 自分が当たり前でも普通じゃない操作する人がいらっしゃるみたい >>281
確かに、フィルター交換時にセンターボルトが緩む可能性は否定出来ないね。
アンダーカバー付いてるから自分でやるのも面倒だったし。
ま、サンドイッチブロック付けるのに、間違って純正のセンターボルト外してしまったからね。
トルクなんか分からないから適当に思いっきり締めたけど、そこだけが心配だ。 S207乗りですが、最近、シフトの辺りからスイッチのオン・オフみたいなカチカチ音がするようになった。どなたか、原因とかご存知の方、いらっしゃいませんか。 >>293
どんな時になるのか詳しく
電装関連はベースと同じ >>294
走行中ですが、特に規則性のようなものは特にありません。停止中はでません。 保険適用外の水没とかあるから下取り期待して予算超えた限定車買うのは駄目だな >>295
電装品が作動する直前にカチって鳴ってない？ >>297
今度は自分の経験則を振り回してるw
君の書いてる情報こそ何の根拠も信頼性もないよね。 S4tSも出荷検査時にミスがあって後でDでアフター対応したりしてるし、STI車輛だからといって一部のアホが神格化してるのはどうかと思うよ。 >>298
じゃああんたが根拠があって信頼性の高い情報を提示してあげれば？
それが出来ないんなら突っ込むべきじゃないんでないの？ レースの映像でコーナーでピュルルルッって音がするのはタイヤの音？ >>300
低能なのはID:uKl82CZ60
掲示板の噂話レベルなんだから、必死になるのがおかしい。 >>271 and so
カーボンルーフ仕様車では完成車の屋根を一旦切り取ってそこにカーボンルーフをボルトオン+充填している。
しかしながら鉄とカーボンコンポジットと接着剤とでは膨張率が同じではないから理論的には継ぎ目が開いて雨漏りする可能性が十分にある。
それを防ぐためには屋根付き車庫での保管が必要だと言われた…面倒な車！
余談ながらうちにもS208があるのだが、天井がマットレスみたいにスティッフで驚いた。
鉄屋根に対してのネガを補う目的だと思うがこんなことして本当に軽くなっているの？と思った。
これだったら鉄屋根にカーボン調のカッティングシート貼った方がむしろ軽いんじゃないか？と。
剛性面でも当然鉄屋根＋張り天井の方が有利なはずだ。
まあ、ファッションとしてのカーボンルーフも悪くはないけど･･･（ちょっと残念そうに）
本音を言うとカーボンルーフにするのなら裏張り一切無し！快適性なんてクソ食らえ！雨漏り上等！という気合いが欲しい。
RA-Rならそういう主張が通りそうだが、鉄屋根しかないようで残念。 >>302
レスありがとうございます
すっきりしました！
バックタービンorブローオフって大きな音がするんですね S206はともかく、その後に出てきたtS RAのオレンジが少し羨ましかった記憶がある。
S202、207の黄色も羨ましい…それに比べるとS208の水色って地味…そこがいいけど。
もう一台の所有車（SG9）もこの色で塗りたいなあ… >>305
S208はナラシ中で未だその段階じゃないけど、SG9はツルシでもかなり大きな音がしていた。
冬限定だが、ETCゲート通過→加速時の2速→3速でどぴゅっ！と馬鹿でかい音がするので恥ずかしい思いをする。 なんでこの人は流れ関係ない自分の思いをここで熱く語ってんの？ で、2,3年後に売るなら、ノーマルSTIとRA-Rどっちが高いんだっけ？ >>311
ここで今それ聞くとな、頭のおかしい奴いるから、↓みたいなこと書くぞ。
「RA-R500台中何台いくらで売れるか知ってるの？
多いって半数？1/3？
具体的にわからないのに適当なこと言っても相場は下がらないよ。
そもそも500台しかないのに、どんだけお前に情報行くんだよ」 今日は暑かった。
素のガラスって、タイプSのより暑い？
ちなみにC型、全天候パック。
豪華装備の軽より暑い気がする。 >>311
高く売れるのはどう考えてもRA-Rでしょ
でも、損失が少ないのはノーマルVABをOP何も付けずに買った場合でしょうね。
400万の素が2-3年後300万円程度のリセールに対して
500万のRA-Rが差額分を足した400万(80%)で売れるとは到底考えられない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
