【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
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遂に新型ジムニーシエラが発売されました
しかしまだ満足してません
こんなシエラがあったらいいな
こんな装備はいらないぞ等好きに語れ
新型ジムニー・新型ジムニーシエラシエラ スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
TVCM
https://yout u.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu .be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu. be/uUEqRMO48ck
次スレは>>900が立てる
無理な場合は>>950が立てる それな
後付デフロックでドラシャねじ切ってるジムニーわりといる ドラシャを強化すると今度はミッションが逝っちゃうかも
所詮は軽四ベースの簡易クロカンだからな 5MTは新規開発だけど4ATはジムニーもシエラも同じで先代からのキャリーオーバー
20年前の4ATだぞ
歴史を感じろ https://newspicks.com/news/1255659/body/
ユニバンスはイケヤとの共同開発により、この基本原理を活用した７速自動変速機を製作。
スズキ「ジムニー・シエラ」に搭載して、製品化に向けた開発を進めている。
２０２０年までの製品化を目指す。
これはよ
マツダもNDに採用するだろうな シングルクラッチ、発進時とシフトダウン時はクラッチ介入、あとはドグミッションでシームレス
イケヤフォーミュラのシームレスは随分前に発表されてるけど量産できるか怪しい AGSの進化版って事か、ジムニーならトルコンATの方がマッチすると思うんだけどね >>631
頑なに決め打ちせずエブリイみたいMT、AT、AGSとユーザー側で自由な選択肢が有っても良いと思うが >>628
普通のMTと比べて耐久性に疑問がある機構だな
レースごとに新品と入れ替えるレースカーの技術は意味あるのかね リアドア
手を離すとダンパーで全開に開こうとすんのやめて
ちょっとした荷物の出し入れ用に真ん中手前で一回止まってほしい。 街中でしか乗らないので2駆の内装ゴージャスなやつを出して >>645
2駆専用バージョンは売れなかった実績があるからそれを覆す何かがないと…… >>646
初心者なので昔のは知りませんでした。
でも今売れてるSUVは殆ど、なんちゃってＲＶ？ ですよね。
例えばこれの２駆を内装ラグジュアリ系（足まわりはストリート仕様）で出せば
ファッションとして30代の女性が求めるのでは？ なんちゃってRV化するには、背負ってるSaGaが大きすぎるのです >>647
頼むから免許返上して精神病院に入ってくれないかな？
キモいよオメェ
失せろやゴミ >>647
>例えばこれの２駆を内装ラグジュアリ系（足まわりはストリート仕様）で出せば
っておいくらくらいの価格になって
>ファッションとして30代の女性が求めるのでは？
月に何台くらい売れるとお考えなんですか？ >>647
それはもうジムニーとは呼べません
そういうのが欲しいなら他に沢山あるからそっち買えば？ ラグジュアリを求める車か？
DAD仕様のハスラー乗ればいいと思うよ君は >>646
今回は様相が違うんじゃね
実際飛びついた連中のほとんどが、4駆なんて使わねーってユーザーでしょう
スタイルで買う人が多かったパジェロミニは2駆のみの廉価版が売れた実績もあるしね
ただシエラはあくまで海外用で国内での販売はどーでもいいと思ってるスズキは、そんなもん出すとは思えないけどね >654
開発者インタビュー見てから寝言言えよカス
売るためというよりこだわりを持って伝統を守って開発してるだろ
アホかお前 そのせっかくのこだわり持ってつくられた機能を使わない、必要ないってカスユーザーがほとんどなのが悲しいというか笑える
その分高くなってても売れるんだからそれで満足してろってか >>656
その機能付きを選んだのはユーザーだろ
どの様に使うかは買った者の勝手だ
田舎住みで冬場のみ四駆だって良いんだよ スズキさん
キモオタにこれ以上ジムニーを売らないように尾根がいたしますし >>657
その通り、買ったもんの自由
4駆使わないからどうだっていうんだよな
300km出るｽｰﾊﾟｰｶｰ買っても100kmでしか走んないのと似たようなもんだ
開発者インタビュー？
そんなもん知って買うやついねえーw >>659
いいからニワカは掲示板に書くなよw
どうせ叩かれるんだからw
おとなしく車高下げて電光ナンバーにLEDでもつけてウーハー積んでアニソン聞きながら真夜中のストリートを流しててくれw 20年前にジムニー買おうとして行ったスズキディーラー思いだしたは
ジムニー買いたいいったら「山とか行くんですか？」とか聞いてきた
行かないと答えたら「だったらジムニーなんか要らないですよ」といってアルトとカルタスのカタログ渡してきた すれ違いでスミマソン
女子と話したあとに帰るときにバイバイ〜って手を降ったら
アッカンベーされたんだけど脈なし？ >>665
最近知り合った友達（2回話したことある） 2回でそれはよほど馴れ馴れしい女か完全に嫌われてるかどっちかだ おけ
打ち解けてるってことだな！
親密性マックス
3回目は何すればいいかな？ 嫌われてるならアッカンベーすらしないからな女は
次は普通に飯誘って何気ないフリして手を握れ
脈あり→恥ずかしがる
脈無し→この人痴漢です >>673
恥ずかしがらないタイプだから困惑してる
実は一回目少し話したコンビニで同じ時間帯に4時間くらい立ち読みして待ち伏せしてたら来た
向こうが先に気づいてリアクションしてくれたから嬉しくて君とまた話したくて4,5時間待ってたと言ったら
うわーモイキー ストーカーだね！って怒られた（笑って）そして帰るときにアッカンベーされた
また待ってるねって言ったら
おーいって言われたけど、また来てくれそうな気がする
手をつなぎたいとかはなくただ話したいだけ
童貞だし触るのはちと怖い
さて、シエラ洗車してコンビニに立ち読みに行ってこよっと ちょっとマジレスしちゃうと、黎明期ならではの奇跡が電車男
今のSNS全盛期にジム兄が生き残れるかどうか・・・
女の子の知り合いとかからスレバレする可能性もあるしね
マジ話ならあまり書き込まない方がいい気もするが、本気で相談したいならコテにして
ネタならネタで、それはそれで楽しませてくれればいいぞ
基本は応援する
ストーカーっぽいのは気を付けてな >>674
付き合えるまで指南しよう(｀・ω・´) 毎日コンビニ行ってるけど3回目会えない
コンビニの店長に防犯カメラ見せてくれないか頼んでも見せてくれなかったし
もう一生会えないと思う 犯罪者予備軍の独白ってどうしてこう気持ち悪いんだろ？
独り善がりの言い訳だし、早く捕まって隔離されてくれ！ あー、なりすましか
マジなら普通に犯罪一歩手前の事をしようとしてるぞ
そんな理由で防犯カメラの映像なんか見せたら、店が潰れるわ
諦めなされ 5ドア幌
ボディ剛性無視か？
ラングラー買えば良くね 2.0Lラングラーなら維持費はそんなに高くないし
クルマは高いけど 既に二台所有の上、完全な趣味車だからラングラーは車両価格的に無理 ラダーフレームだからと言って上物剛性が関係しない訳ではない
もう少し勉強してからレスしろよ >>691
ボディー剛性気にするならモノコック乗ってろw 東京モーターショーに５ドアか幌か５０周年記念の展示あるかな？ >>697
ジャトコじゃなくてアイシンな
アイシンでも縦置きの6ATで最小はマークXに使われていたのもの
ロードスターにはオーバースペックで大きいが、それ以上小型のものが無いので仕方なくコレを採用しているほどで
まあ、要するに小型化はほぼ不可能でどうにもならん
このサイズでは4ATが限界 >>699
ならシエラ買うならMT一択だな
今どき4ATを選択するアホはいないだろ ジムニーの方は新型5MTなんだよな
エンジンも変わって性能が燃費寄りになってジムニストは葬式してる >>701
単なるセッティングの問題
他は弄らなくてもスロコン入れるだけで良くなる >>703
要はちゃんとアクセル踏めばパワーが出るって事だよ そうね、スロコンで解決する問題なら、人間側が操作方法を変えれば済む話で、葬式する必要は無い
逆に純粋に仕様的な部分でのエンジン性能の話なら、スロコンは全くの無意味 スロコンってよく分からないけど電子制御って事？
変えてバグって暴走とかあるっすか？ >>705
FI制御とかECUとか全くわかってなさそう >>706
電子制御のアクセルペダルの、物理的な踏み込み量とECUに送る信号の比率を変えるのがスロコン
つまり、少し踏んだだけで『いっぱい踏んだよ』という信号をECUに送ってやるので、体感的には
パワーやレスポンスがアップしたように感じる
（セッティングにより、実用域の繊細なコントロールを重視したりもできる）
燃調や点火マップを書き換えたりする訳ではないので、アクセルをいっぱい踏めば結果は一緒 >>709
なーるほど
低回転からトルクモリモリ燃費バリバリって事っすね
ありがとね アクセルペダルを踏んだ角度が一緒でもそこに達するまでの時間が違うとECIの制御が変わる
スロコンを入れるといきなり踏み込んだ時の制御を恒常的に行う様になる 軽は20年前にワゴンRに乗らせてもらったきりだが今の車はぜんぜんちがうの？
昔のセルシオみたいに静かでパワーもあるの？
それとも走りとか振動は昔とそんな変わらないの？ このサイズ感でこのデザインはいいわ
最近は豪雨災害ばかりで、こういう小さくてラフロードもいける車がセカンドに欲しくなってきたわ
いろいろ見てるが結局ジムニーの走破性がいちばんなのかね いまどきの丸まったデザインの車が多い中、先代のも丸まってしまったが、
現行のはどの角度からみてもシックリくるな 販売当時は納車一年待ちも！！なんてネットでよく見たけど
まだ何ヶ月も待つの？もう落ち着きました？ 今日は緑のシエラを見たけどなかなか軍用車感というか道具感があっていいな
豪雨災害があったときにこういうミニサイズのクロカンをセカンドにもってる人は逃げのびれるだろうな
今ミニSUVを試乗しまくってるけど、シエラは意外と乗り心地が柔らかかったわ 5ドア4人乗り出たら必ず買う
150〜200ミリドア開口スペース確保すりゃやれるでしょ
ファミリー層にも売れるようになるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
