【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
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遂に新型ジムニーシエラが発売されました
しかしまだ満足してません
こんなシエラがあったらいいな
こんな装備はいらないぞ等好きに語れ
新型ジムニー・新型ジムニーシエラシエラ スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
TVCM
https://yout u.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu .be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu. be/uUEqRMO48ck
次スレは>>900が立てる
無理な場合は>>950が立てる >>557
先代のシエラ白に乗ってるけど、白は止めた方がいいわ。
夏は涼しくて良いかと思って白にしたんだけど、夏の熱さは
以前乗ってた濃紺と大して変わらんのだ。
汚れも目立つしさ・・・
GSの洗車機じゃ、この汚れは取れないしね。 >>561
どの程度のグリーンさ？
ジャングリで林道走り回ってりゃ、そのうちツヤ消しになると思うけど >>561
げきおちくんで擦るといい感じにつや消しになるよ >>552
553の言う通り、イクエーターをお勧めします！！ >>523
ほんとかね？
7月中旬注文でまだ連絡すらないオレははまり組になったな
スズキ本体に苦情の一つも入れてやらなきゃ腹の虫収まらんな >>567
ジャングルグリーンのJCでATだと時間が掛かると寺の人が言ってた
順番待ちが多いからなんだそうだ
本当か嘘か判らないが >>362
・リアクオーターパネルの下側新作
・クオータートリム新作
・リアフロア新作
・フェンダーライニング新作
・シートベルトテザーアンカーの追加
・リア3人がけになることによるシート周りの補強対応
型費だけで数十億レベルだな
更に開発費、認証取得費用等も考えると…… >>575
Jeep最小モデルのレゲネードで我慢してさい
並行輸入ならMT厨垂涎の6MTもあるだろ 何故納期がはっきりと言えるんだ、そのディラーは？
去年7月注文のオレでさえいまだに「わからない」としか言われねーのに。
まあ各地域への割り当ての時に、他の客と替えられたかもしれんけどな。 ライン流れる一ヶ月半位前しかわからないんだって
どこも 8/1サブディーラー注文で2/16納車 5700番台 ８月２４日注文 ゴールデンウイーク前には納車出来るそうです。 パジェロからパジェロミニが派生したようにジムニーから糞でかいジムニーに派生しよう ジムニーもシエラも全然遭遇しない
実在するのかすら怪しくなってくる >>588
どこ住まい？
こちらでは結構見かけるようになったよ 64は見るけどシエラはあまり、というか見た事がないな。 自分が見ていることが世界のすべてと思ってるやつwwwwww 地元だと自分しか乗ってないけどちょっと遠出すると1,2台は新型とすれ違うわ
都会の方だとあんまり見ない印象だけど >>568
嘘だよ
ラインに流す色は関係ない
大昔か半分以上がグリーンだとか以外 >>597
先週納車でディーラーに行った時は今は注文順に生産してるから色は関係無いと言ってたよ
一月前に書類渡しに行った時と言ってる事が変わってたからディーラーの営業に落ちる情報が変わってるんじゃないかな？ 今は、か
7月注文でまだ連絡ないってのは、今じゃなく昔のことでなんでもう忘れられちゃってるってことか
永遠に来ねえんじゃねーかよ >>599
たまにそういうこともあるよ
忘れてて1ヶ月後回しにされたとか >>603
そうは言うが10-0案件を除くと大抵は被害者側も迂闊な運転はしているんだよな >>606
今って10-0とか存在するの
信号待ちで止まってるくらい？ >>605
ミサイル。
ウインカーの丸穴が発射口ですね。 >>600
1か月後に思い出すとか不自然じゃね
忘れてたとかだとずーっと忘れたまんまになるのが普通のような
７月中旬注文でほんとに何の連絡もないぜ
ディーラーが忘れてるのか、メーカーがポカやってんのか、それを確かめようがないってのが恐ろしわ >>609
営業さんに進展あったか連絡してみたら？ その前に本当に注文をしておこう
注文したつもりではいつまでたっても連絡はこない >>610
ちょっと待てばいくらでもアフターが出るよ。
信頼性でARBエアロッカー一択だけどね 純正希望
キャリイにはデフロック付きのモデルがあるのだからジムニーにもたのむよ >>616
ジムニーは泥田に入らないからデフロックは不要 そう言う道はノースウエストのハイパーデルタがお薦め 70の時もデフロック使ってた覚えが無いし、Y60もスタビ解除で遊んだ程度しかないね
どうしようもないハードなクロカンに持ち込んでないだけだけど。
現行ジムニーに不要って意見は分かるし、社外で組めという話も分かるわー
キャリイは場合によって欲しいだろうよデフロック
キャリイとジムニーで何故扱いが違うかくらいは言わずともわかるだろうに… 標準でデフロック付けたら、ドラシャ折るヤツが続出する気がする それな
後付デフロックでドラシャねじ切ってるジムニーわりといる ドラシャを強化すると今度はミッションが逝っちゃうかも
所詮は軽四ベースの簡易クロカンだからな 5MTは新規開発だけど4ATはジムニーもシエラも同じで先代からのキャリーオーバー
20年前の4ATだぞ
歴史を感じろ https://newspicks.com/news/1255659/body/
ユニバンスはイケヤとの共同開発により、この基本原理を活用した７速自動変速機を製作。
スズキ「ジムニー・シエラ」に搭載して、製品化に向けた開発を進めている。
２０２０年までの製品化を目指す。
これはよ
マツダもNDに採用するだろうな シングルクラッチ、発進時とシフトダウン時はクラッチ介入、あとはドグミッションでシームレス
イケヤフォーミュラのシームレスは随分前に発表されてるけど量産できるか怪しい AGSの進化版って事か、ジムニーならトルコンATの方がマッチすると思うんだけどね >>631
頑なに決め打ちせずエブリイみたいMT、AT、AGSとユーザー側で自由な選択肢が有っても良いと思うが >>628
普通のMTと比べて耐久性に疑問がある機構だな
レースごとに新品と入れ替えるレースカーの技術は意味あるのかね リアドア
手を離すとダンパーで全開に開こうとすんのやめて
ちょっとした荷物の出し入れ用に真ん中手前で一回止まってほしい。 街中でしか乗らないので2駆の内装ゴージャスなやつを出して >>645
2駆専用バージョンは売れなかった実績があるからそれを覆す何かがないと…… >>646
初心者なので昔のは知りませんでした。
でも今売れてるSUVは殆ど、なんちゃってＲＶ？ ですよね。
例えばこれの２駆を内装ラグジュアリ系（足まわりはストリート仕様）で出せば
ファッションとして30代の女性が求めるのでは？ なんちゃってRV化するには、背負ってるSaGaが大きすぎるのです >>647
頼むから免許返上して精神病院に入ってくれないかな？
キモいよオメェ
失せろやゴミ >>647
>例えばこれの２駆を内装ラグジュアリ系（足まわりはストリート仕様）で出せば
っておいくらくらいの価格になって
>ファッションとして30代の女性が求めるのでは？
月に何台くらい売れるとお考えなんですか？ >>647
それはもうジムニーとは呼べません
そういうのが欲しいなら他に沢山あるからそっち買えば？ ラグジュアリを求める車か？
DAD仕様のハスラー乗ればいいと思うよ君は >>646
今回は様相が違うんじゃね
実際飛びついた連中のほとんどが、4駆なんて使わねーってユーザーでしょう
スタイルで買う人が多かったパジェロミニは2駆のみの廉価版が売れた実績もあるしね
ただシエラはあくまで海外用で国内での販売はどーでもいいと思ってるスズキは、そんなもん出すとは思えないけどね >654
開発者インタビュー見てから寝言言えよカス
売るためというよりこだわりを持って伝統を守って開発してるだろ
アホかお前 そのせっかくのこだわり持ってつくられた機能を使わない、必要ないってカスユーザーがほとんどなのが悲しいというか笑える
その分高くなってても売れるんだからそれで満足してろってか >>656
その機能付きを選んだのはユーザーだろ
どの様に使うかは買った者の勝手だ
田舎住みで冬場のみ四駆だって良いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
