【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
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遂に新型ジムニーシエラが発売されました
しかしまだ満足してません
こんなシエラがあったらいいな
こんな装備はいらないぞ等好きに語れ
新型ジムニー・新型ジムニーシエラシエラ スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
ホームページ
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
TVCM
https://yout u.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu .be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu. be/uUEqRMO48ck
次スレは>>900が立てる
無理な場合は>>950が立てる >>322
パッと見、角角だけなら簡単な話しだがね。
それはオフローダーではない。
まず基本ベースがしっかりしていないと、三代目PAJEROの失敗と同じことになる モノコック化はエンジニアリング的にも誘惑が多いんだよ。
同じサイズのクルマなら、より軽く作れるしデザインの自由度も高いから。
技術的には強健なモノコックボディも作れるんだろうけど、経年変化による強度の劣化やダメージを受けた時の信頼性の低下は避けられないからな。
日本やEUだけなら良いかもしれないが、SUZUKIは特にインドを中心としたアジア諸国を考えている。
なんちゃってSUVが通用する世界ではない。
うちらだって、カッコだけのSUVはもう〜おなかいっぱい!見飽きたわw 日本や欧州でもモノコックはダメだろ
インドでは当面売る予定はないってアナウンスしてる
東南アジアでも売るだろうけど販売の中心は欧州だと思う 何もジムニー、シエラをモノコックにって話しじゃないでしょ?
シエラをワイド・ロングボディ化するならシエラの良さが無くなる訳だから
何もワイド版を本格オフローダーに仕立てる必要もないんじゃないの?
新型ジムニー、シエラの成功の要因が見た目だけなんだから
エスクードの外観を同じような路線に変えればいいじゃんって話し。
格好だけのSUVが嫌ってなら普通にシエラ乗ってればイイんじゃないの? >>326
>新型ジムニー、シエラの成功の要因が見た目だけなんだから
成功の要因が見た目以外にもあった場合
>エスクードの外観を同じような路線に変えればいいじゃんって話し。
コレしても失敗する >>327
どうせ失敗するなら
売れる可能性が高い方が良くない?w 大事なこと忘れているようだけど、エスクードはEU市場用ですから
日本はおまけ的に輸入して売ってるだけですので。
EUで売れる仕様なわけですから、今の日本の一部需要に合わせても意味がないのです。 >>328
というか、プラットフォームでノーズ長はほぼ決まって、大幅には変えられないから
ブサイクなノーズデッキバランスになるだけ
とりあえず角いデザインなら売れるって訳でもないんだし
エスクードの外観を〜なんて簡単な話じゃない >>330
そゆことだよね。先代エスクからの発展なら可能性はある。
初代エスクのような小型車枠に戻し、脚回りをオフロード向けに振る。
前は独立懸架でもいいけど、後ろ脚はコイルリジッドで。
プロギアを名乗れたなら、本物になれる。変に軟弱化させたから中途半端になるんだよ。
砂漠でのラリーレイドに参加し、耐久性や走破性を売りにするようでないと。 なぜランクルが世界で売れ続け、そしてPAJEROは終わったか。
三菱自は四駆ブームの終焉と考えたんだろうがお門違いにも程がある。
カッコだけに拘り、いちばん大切なモノを自ら捨てた結果なんだよ。
本物でなけりゃあ、一流にはなれない。 ランクルはすごいよね
世界で一番信頼されてるSUV
いろんなクロカンSUVに乗ったけど安定感が群を抜いてる
個人的にはラングラーやFJのお洒落感が好きだけど
あれ?ここ何のスレだっけ 三菱はランエボ]とともに終わってるからな
今まともに売れてるのはアウトランダーPHEVくらい
震災意識で全く別の需要で売れてる >震災意識で全く別の需要で売れてる
100V/1500Wが供給できるのは、他もあるけどアウトランダーPHEV、リーフ、トヨタのHVにMOPで付けた場合 普通のHVはバッテリーが小さくて熱に変える家電はほぼ使えない
EVは使ったら終わり
アウトランダーPHEVやプリウスPHVはその点ホットプレートや電気ケトルもバンバン使えるからキャンプでも最強の車になってる
その点ジムニー乗りはガスや薪を使うアナログなキャンプしか認めないガチ勢多そう >>337
炭火焼は美味いけど 薪に新聞紙で火を付けるなんて野暮なこともしない
カセットコンロ用ガス缶をバーナーに変身させるのを付けるだけ SX4 S-CROSSのモノコックを使ってジムニーファミリーの5ドア車を作り上げて欲しい オーストラリアで販売決定
あっちで人気のビキニトップはどうするのかな? >>343
そう幌車です
初代エスクの幌に乗ってたのでノスタルジーで欲しいです
と言いながら新型予約済みですがw >>344
いつ予約しましたか?
納車予定は聞いてます? >>345
MT試乗したくて待ってたので8月初旬です
その時は1年以上と言われましたがその後は色グレードの確認以外連絡有りません
納車に付いては全くの未定です k15bとk10cを搭載した場合はどの位変化があるのだろう?
ターボの恩恵が感じられるなら日本仕様でk10c搭載も有りかなと思う 5ドアロングより、3ドアいいから4ナンバーが欲しい(´・ω・`) >>348
バンにすると維持費、そんなに変わる?
大排気量のアメ四ならわかるけど 維持費というか任意保険なんだ
保険会社によるけど4ナンバーは年齢制限がないから
地方の大学を目指している息子用に買って
卒業したら自分用にしたい >>350
後席を外して型式変更すれば4ナンバーになるのでは? よく知らんが変更すると改造車扱いで逆に任意保険は高くならんのか? >>353
以前は乗用車から貨物車に変えるのは容易だったけど、2000年に制度改正されて個人では無理ゲーになった。
貨物積む為の車体の強度計算やら積載時におけるブレーキの制動力の証明書やら。
税金対策で大排気量アメ四を1ナンバー化して乗るのが流行ったからね。 現実的に考えて、(室内の)ワイド化はハードルが高すぎるから諦めるべき。
現状のシエラをロングホイールベースにすると、現行シエラのリアシート両サイドにある
タイヤハウスの膨らみが、リアシートより後方の荷室に移動するから、リアシートの横幅
を確保でき、やや狭めの3人掛けリアシートを実現できる。
もっというと、5ドアも諦めるべきで、やはりジプシーやランクル70トゥルーピーと同様に
ロングホイールベース3ドア5人乗りが現実的。
インド向けにはリアに対面シートを搭載し8人乗りにできる。
もう一つ可能性がるのは、ハイルーフ仕様。ただ、デザイン的には微妙。 >リアに対面シート
法改正で国内は不可
完全オープンじゃなくていいから、ジープみたいな一部オープン車でないかな。 >>360
フェンダーの幅だけタイヤが外に出ているから、タイヤの幅が175から205に30mm幅広になっているのを差し引いても、後輪のタイヤハウスの室内への出っ張りを薄くできるはず。そうすれば3人座れるリアシートが付かないかな。 >>362
なるほど
タイヤが出たり引っ込んだりする車作ればいいのか
特許取ろう >>362
リヤの3人がけは出来るかもだがクソ狭いよな。
クロスビーもそうだけどさ。
ぶっちゃけ、ラングラーのアンリミやディフェンダーのジムニーサイズのを出してくれたら。それでいい >>364
トヨタも出してほしい
コンセプトは昔のランクルとかFJ的なやつで >>365
それいいね。低燃費な小型FJとか最高だわ トヨタで出すとしたらダイハツに造らせるから
テリオスみたいに横置きFFベースになる予感 >>367
ラガー、blizzardのラダーフレームを掘り起こしたら、、、。 >>368
それも思ったけど
やってくれれば面白いと思う
多分やらないだろうけど… >>370
失礼覚え違いしてました
ビーゴも縦置きだったんだ
ダイハツ嫌いだから興味が無かった勉強になった >>360
昔、軽の企画が変わった時
真ん中を切ってワイドにしたような対応したモデルもあったけど 引っ張るようで悪いですが
トヨタが出すならランクル40スタイルで出して欲しいな
それならダイハツ製でも我慢する ダイハツのラガーの前身タフトを見てたらコレ復活させたら良くねと思ったが
売れないだろうなぁ
まぁ自分はシエラが良いや >>353
日本郵便が、豪雪地の配達用に、特注で4ナンバー軽ジムニーを発注すると思う。(23型で実績あり) オンロードだけで使う奴は馬鹿
たまにしか乗らないタイプはガソリン代は節約できるがバッテリーが上がりやすい
毎日乗ったら乗ったで車にはいいが燃費の悪い車だからガソリン代が馬鹿にならない
生活上、必要な人以外はやめた方がいいだろう >>378
なーにリッター3でも何とかしてたさ
別に無駄に動くわけでもなく稼げばいいだけのこと >>379
その通り。
好きで乗るのにコスパは関係ない それでも自分の通勤メインのスイフトZC71より燃費良いんだよなぁ だいたい都心でジムニー乗ってる奴って馬鹿にしか見えないな >>382
10年前の1.2リットルのCVTで山道でアップダウンが激しいせいか平均満タン計測リッター13位です >>383
田舎でジムニーすら買えないバカなお前よりお利口さんだと思うw >>385
俺は都会住まいだけど何か?
都会のど真ん中で軽トラ走ってるとこ想像してみな、違和感あるだろ、それと同じ感覚
都心にジムニーは似合わないんだよ
お前もデザインだけで買った馬鹿な部類だろ そもそもデザインも実物みたらやっぱりちっちゃくて笑えるよ
あんなのがモテ車なわけがない
頭おかしい >>386
お前大馬鹿田舎者確定w
都会に軽トラに違和感?
試しに田舎から出て来て都会のど真ん中w見てみなよw
きゃーw
書いてるこっちが恥ずかしいわ >>390
勤め先の近くに真の意味での億ションが並んでいる場所があるけどほとんど見たこともない様な超高級車がよく納車されているんだよね
日常的に格差を感じている 都心は格差が酷いよね
一軒家高級車か賃貸電車の二択だ >>388
お前は都会に行った事がないど田舎者だからわからないだけだ(笑) >>393
大丈夫です
都会に行ったことが無いってより
生まれた時からど真ん中じゃないけど真ん中よりに住んでますよ
どちらかと言うと田舎に行ったことが無いの
なんか生まれて来てごめんなさい >>395
見えないからどんな書き込みしても嘘コケるから楽しいだろ
でも嘘は虚しいよな(笑) 東京生まれ東京育ちだが東京は都会とは思ったことない
ヨーロッパみたいに川辺から建物まで一貫されたデザインなら知的な人々の土地に感じる
そこを何の車が走ろうと、その車のドラマに、その車の絵になる >>397
私は泣いたことがない
灯の消えた街角で速い車にのっけられても
急にスピンかけられても 恐くなかった >>396
お前も楽しそうだな
やっぱ嘘だと虚しいの?(笑) >>397
見えないからどんな書き込みしても嘘コケるから楽しいだろ
でも嘘は虚しいよな(笑) あっちのシエラスレでも嘘こいてる貧乏がいるよ
見てて悲しくなるよね
もっと仕事頑張ればいいのに
可哀想に 金額的には一般庶民が乗ってる普通のコンパクトカーと同じくらいだもんな
まさかこれでステータス感じてる馬鹿はいないよね
いたら笑っちゃうんだけど >>402
ジムニーってステータスだな
人とちょっと違うって言う 大人がステータスを感じる車
ベンツ レクサス ジープ GT-R NSX フェラーリ ポルシェ等々
貧乏小僧がステータスを感じる車
ジムニー ジムニーシエラ スイフト全般 ワゴンRスティングレー 北海道の土砂崩れのニュース見たか?ジムニーが土砂に埋まってたよ
ジムニーだからといって過信してると命取りだよ(笑) >>412
泥の中を進んだ割には不自然に綺麗だな
止まっている状況で泥に埋まったんじゃないのか? それにしてはタイヤ周りが汚れてる
全然もっと低いとこで埋まっちゃたんだろうな
仕方ないよ林道以外取り柄ないもん >>412
水気が引いたら少し掘れば脱出できそうだな。 >>15
5ドアロングこそ待ち遠しい。
3ドアミドルでもいい。 K14Cを搭載した化け物が良いな
ピーキーな設定で マルチスズキとか東南アジア、オーストラリア向けはまだSJ410/430のままなのかな…。 マルチは基本そのままで東南アジアとオーストラリアは新型が来年販売予定
基本はJCで微妙に仕様が違うみたい ロングより既に開発始めてそうな小型レネゲード(スモールジープ)の方が早いんじゃないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています