【三菱】アウトランダーPHEV Part74【SUV・4WD】
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>>394
じゃあGen2はバッテリー容量大きくしたんだから
もっとエアコン使える時間は伸びるとでも言うのか？ 炎天下と夜間のエアコン稼働可能時間は全然違うし、
空調を使ってる時に渋滞路と流れてる道路での走行可能距離も全然違う。
温水ヒーター使う冬場の走行距離は特に顕著。
>>398
嘘嘘言ってるのなんだろうね。
>>401
電力消費が同じなら普通に考えればそうだろ。 プリウスPHV乗りで、今度アウトランダーPHEVを検討しているんだけど、
プリPHVの場合、カタログEV走行距離をEV走行するのは
難しいことではない（もちろん条件にもよるけど）んだけど、
この車の場合カタログ値の60㎞EV走行することは難しいことなんですか？ >>404
春とか秋の空調要らなくてバッテリー温度にも優しい季節ならトリップ値で59.8km走った事ある 低速走行時の雑音は曲を変えられるといいよね
例えば『ゴッドファーザー』とかさw
まぁ俺は『タブー』が好きだけどねw >>404
もちろん条件によるけど60kmくらいは走れるよ >>404
燃費電費の類は、同じ道同じ気候で比較しないと結論出ないよ。
まぁまぁ都市部に住んでるけど、初期型で最初の2年くらいに
50km台走ることは何度もあったけど60km超えたことはない。
でも60km超えた人もいる。 >>404
え？
あの車、本当に電気だけで60kmも走れるの？？うそくせー！ で、結局パドルシフトをB5にしてもブレーキランプは点灯しないってことかな？ 走るとグォングォンって出てる音は消せるんでしょうか >>409
おそらく重量的に近いeNV-200は完全なＥＶ車だけど200kmぐらいは航続距離あるぞｗ >>404
燃費が大事ならプリウスPHV乗り続ける方が幸せだよ
アウトランダーPHEVは遊びのためのバッテリーという一面もある
そこにプライスレスな価値を見い出せる人向きだね まとめレスで申し訳ないです。
私のは先代プリPHVなんで25㎞EVなんです。
春秋のちょい暑季節エアコンなしなら25㎞は走ります。
夏は走行可能距離は32㎞位の表示は出ますが
エアコン走行しますので実際は20㎞前後ぐらいです。
せっかくなのでEV走行距離が多い車に乗り換えたくて検討してます。
EV走行距離が多い
急速充電が使える
という事で今の不満をカバーしてくれるのかなと考えていました。
条件によって大きく変わるのは当然わかっていますが、
多くの人が40㎞そこそこだというならちょっと残念な感じはしますね。
地方都市系の方で50～60は大体大丈夫っていうくらいが希望ですね。 >>414
残念ながら今回はご希望に添えない運びとなりました。
今後の巡り合わせをお祈り云々 セイフティパッケージとナビパッケージの違いってナビOPか純ナビ付きってだけですか？ >>417
もっと違うよ
リアテールゲートとか、リモートコントロールとか、ステアリングリモコンとか >>417
あと、USB端子とかドアハンドルも違うハズ。それ以外はわからん >>420
あざす。15年式のビックマイチェン直後のモデルで約35万差の内訳を調べてました。 >>417
パワーテールゲート
リモートコントロール
ドアハンドルメッキ
ナビにavmを標準で映るかどうか。
パワーテールゲートのために糞ナビを我慢させる糞グレード体系だったよ。 >>412
早く日産に100%電気自動車のSUV出して欲しいわ。 >>423
おそらくトヨタがSUVの電気自動車は先になりそう >>414
……詐欺だよな。車体価格が高くて見た目は電気自動車なのに、加速が悪くて燃費も大したことなくて狭くてまるで高級軽自動車。
電気自動車ごっこ。
やっぱりトヨタは今も昔も部品メーカーで儲けたいからガソリン車を作り続けたいんだろうな。
この映画でトヨタの悪行が暴かれてた
https://i.imgur.com/oqwwFzs.jpg >>424
でもこの前ホンダが発表した600万円のPHEVみたいに売るつもりなさそう。法外な値段で売りそう >>414
向かない辞めたほうがいい。
アウトランダーはHV燃費も期待できない。
リーフがいいよ。 皆さんは車にコーティングとかされてますか？
新車買うにあたりどうすべきか悩んでます。
色はブラックマイカです。 >>428
ボディーコーティングはした方がよいと思うよ
自分でワックスをかけるのが人生の楽しみなら別だけどね >>428
昨年新車買って、クリスタルキーパーにしたけど満足だったから一年経ったからさらに施工する予定。
車庫有無とかで変わるけどね。 >>432
一票！自分も同じ。22年前の車をみんな褒めてくれる。 みなさんコーティングの件お答えいただきありがとうございます！
クリスタルキーパーってのをやるのがいいんでしょうか？ >>428
ガラスコーティングはした方がいいよ。最初数万かかるけど年一回のメンテナンスで半永久的にピカピカなままだからね。
でも、キーパーのクリスタルコーティングはしない方が良いよ。俺はキーパーのダイヤモンドコーティングしたけど半年も保たなかった。
ディーラーの人も言ってたけど、キーパーは磨きをしっかりやらずにガラスコート剤を塗布する。だけどガラスコートも一年程度で落ちて行く。
普通のガラスコートだったらガラス層が落ちても磨きがしっかりしてるからかなりピカピカなんだけど、キーパーはすぐにザラザラの元の塗装面が現れるから長持ちしないんだって。
ただ、毎年毎年必ずキーパーの一年耐久のコーティングをやるのであれば値段は安いから良いと思う。丁寧に水洗い洗車で手洗いすればかなり保つはず。
キーパーのダイヤモンドとかダブルダイヤモンドコーティングはオススメしない。同じ値段でディーラーで本物のガラスコーティングしてもらえるからね。 >>440
ばかやろ（笑）
コーヒー吹いたじゃねぇかヽ(｀⌒´)ﾉ ウルトラグラスコーティングネックスでしょ？
これディーラーコーティングで結構良いよ
時間と手間かけて安くやりたいならたまにヤフオク出てるからオススメ 19式の価格出たね。
今日見積しました。
車両情報見たいのと、価格安いのでメーカーナビにしたのですが、ETCが外されたんですね。
価格上昇もそれほどではないのではと思います。 >>443
三菱自動車の公式サイトではまだ見れないようですが
どこかのサイトで見られますか？見積もりってことはディーラー情報
ですか？ お、商談できるようになったの?
ならディーラー行くか 洗車が面倒だと思う人にこそ
親水型のコーティングがお奨めやでw
日頃は窓ガラスを拭くだけ
6ヶ月点検のスプレー洗浄でボディーはピカピカでござる >>449
でも撥水型と比べて親水型って汚れがつきやすいんじゃないの？ 買って１ヶ月のGリミだけど、車内後方からアクセルONでノイズがで出した。
価格コムでインバーターノイズの投稿が有ったけど、これってどうにもならんのかね？
ディーラーでは、聴こえません。解りません。問い合わせたら他にも報告が有ったようで、仕様です。MOPのナビだと超音波抑制機能が付いてて、それが付いてると大丈夫です。とメカニックに言われた。
対策は無いんかね？ 19型試乗車楽しみだな
エンジン大きくなったからチャージ音静かになって充電時間早くなったかな？
そこんとこ確かめるぞ
デザインはどうでもいい もしかしたら次期型は今はやりのごちゃごちゃしたエグいエクステリアになるかもだから、そういう意味で19モデルは気になるな >>452
客相に電話してみるとしっかり対応してくれるよ >>452
MMCSじゃないけどノイズなんてならないけど >>443
私も今日ディーラーに行ってきたけど、車両の値引きがゼロでした。発表前だとこんなもん？ >>461
今日値段発表されたばかりで値引きすらわからんって営業が言ってた 13型バッテリーリコール車を乗り続けて良かったぞ
ついにエンジン、バッテリー、モーターが進化した19型が出る
途中、中途半端なモデルチェンジで買い換えた人は後悔してるんだろうなあ 初期型を補助金縛りで6年乗った人がちょうど買い替えのタイミングだね >>458
週明けにでも相談してみます。
>>459
一泊二日で借りたナビパと試乗車だったGリミはノイズは無かったのよ。 FMCでエクリプスクロスみたいなデザインになるんだろうなと思うと今度の19年型買うのが一番いい気がしてきた インバーターノイズは購入当初は気になるけど乗り慣れる頃には気にならなくなるというかほぼ聞こえなくなるよ。PHEVの高い静粛性ならではの話し。 歳とると高音域が聴こえなくなるから、老化で聴こえなくなっただけじゃないのか？
3年も経つと、かなり老化するもんだ 若者が寄り付かないようにする為の
PHEVの隠された機能？ そんな小さな音でクレームって・・・
もっと大らかになれないの？たかが車じゃん。 Sエディションで判子押してきたよ
これからよろしくねー
ちなみにマット等以外のDOP(ETC2.0とか)は価格が決まってないから後日別途商談となった 実車乗るとやっぱり狭いんだよな、、
デリカPHEV早くしろよ
それか大型三列シート化してくれ
幅広げて四角くしてくれ
Gクラスロングみたいにしてくれ なぜ固体電池の開発に着手しなかったんだろうか？
ぜひ実現にこぎつけてアウトランダーphevなんて過去の車にして欲しい。
固体電池が完成すれば下取り暴落 >>473
おめでとうございます。Ｓエディションいけるのはすごい羨ましい。
値引きはあったのでしょうか？
あともしよければディーラーに行く前の心づもりをしたいので、グレード毎の価格を教えてもらえないでしょうか？ 出だしの時やアクセル踏込時のリアモーター音ヒュイーン！はたまらないですよね。これはユーザーじゃないと分からない。CMでそこはもっと強調してもらいたい！
ここぞという時のエンジン点火！ビューン！もたまらない。 >>473
早いですね。今のタイミングでも値引きはありました？ >>448のいうとおりSエディションは鬼の509万スタートだったけど、ロックフォードと温水ヒーター付けたら多少引いてくれたよ
(Sに付けられるMOPはあとルーフレールだけ) 連投ごめんね後方検知とかもあったわ
価格表家に置いて今外にいるからご容赦をば 未だに温水か直ぐに温風でる高性能ヒートポンプか
せめてセラミックヒーターにかえて欲しいな >>481
何色にしましたか？あと色のラインナップは現行と同じでしたか？ >>484
色は現行と一緒で、私はパールホワイト×黒にしました
レッドダイヤ設定すればいいのにね いいなぁ
足元見られてるのかなぁ。
G狙いだけど全然引いてくれない。
まあ、欲しいオーラを出しまくってしまったんだろうけど、でもこのタイミングで買おうとしてる人はみんな欲しくてしょうがない人だよね。 せめて10万、あわよくば20万引いてくれると嬉しい。
確かに、値引きしてくれなくても契約するつもりなんですが、でもちょっとぐらい値引きしてくれても・・・ 25万引いてくれたら買うから連絡してって言っただけや >>485
ありがとうございます。レッドダイヤ設定しないあたりが三菱が駄目と言うか、商売下手なとこですよね。エクリプスで人気あった色だし、オプションカラーで追加料金も取れるんだから採用すれば良いのに。 >>491
交渉上手な方がうらやましい。
きっと私は、がっついた感じに見えちゃったんだろうなぁ 加速時のヒュイーンって音結構好きだけどな。
40km～60km辺りの音が特に好き。
って17モデル ナビパだけど普通にその音出てるよ。 営業マンは買いもしないのに条件は出さないよ。
この金額にしてくれたら今日買うと約束しないと出せないんだよ。とマジレス じゃないともうちょっともう一声ときりがなくなるから。この金額にしてくれたら買うとこっちから提案しないと。 今のフォレスターだったらNAで乗り出し310万までだな 当て馬用に他メーカーの相見積もり持っていくのが確実に効きますよ。多少遠くても他の三菱ディラーへ交渉してみるのもあり。結局は営業との相性です。購入後のこと考えれば面倒見の良いディーラーが一番。 >>496
>>498
ありがとう。
とても参考になりました。
今日、もう一度ディーラーに行ってきます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
