【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】
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【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】
V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
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オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>685-687
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>685
ダメだったわ。電話は出来るのにオーディオは認識しないのよねぇ。
ありがとう。 >>687
原因はATより、スロットルボディに溜まった汚れじゃないかな？
小開度でのリニアリティが悪く、変速時の回転合わせが不足
==> エンジンリフレッシュを勧める
根拠：オレの体験 後期タイプSのスポーティパッケージに設定されているリアスポイラーについてなんですが、後付するには元々のトランクのメッキ部分取り外し等の加工も必要なんでしょうか？ >>689
とりあえずこの辺の設定を確認してみたら？
自分のV36だとXPERIA XZ3でも普通に音楽再生出来たけど。
他にも開発者オプションにもBluetooth絡みの設定項目あるけどそっちは自分で調べて。
ttps://ipodtouching.info/?p=10800 >>689-692
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>692
>>673です。
これで治ったァァァァ！やったぜ！
助言くださった皆さん、ありがとうございました。スレ汚しすみませんでした。 ＿ ＿ .' ， ．. ∧＿∧
∧ _ - ― ＝￣ ￣`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>696-698
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 正直ショック大きすぎる
日産本社が捜索受けてしまったイメージダウンを、日産自身が数か月ゴーンの調査して証拠掴んだ事で、どれだけ払拭できるか
ゴーンもルノーもどうでもいい。だけど日産は持ちこたえてくれ。世論の持っていき方が滅茶苦茶大事だぞ 日産のイメージ…？
やっちゃったぜ、Nissan のイメージが固まるだけでは？ >>700-701
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今の日産のキャッチフレーズは「ぶっちぎれ日産」らしいぞ。確かに現職会長が逮捕とかいい具合にぶっちぎってるよな。 ＿∧＿∧
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オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 個人的には、フェアレデイZ＆GT-Rを復活させて（一時でも）世界一のクルマにした立役者だと思っていたのだけど。 >>690
エンジンリフレッシュって結構な値段と時間がかかりそうですね。
距離も距離なのでやってみたいですね。 >>707
これ、東京プリンスのモタスポ室で聞いたら、
スロットルバルブのグリスまで洗い流しちゃうから
あまりやらない方が良いらしい。バラして洗って
丁寧にグリスアッフする方がベストみたい。 >>705
実際に倒産寸前まで経営陣がリストラ等を実行出来ず、
入ってきた人間だったからゴーンのやり方は会社としたら正解
日本市場を軽視して世界販売拡大を目指した結果、
トヨタグループを抜く事が出来た。
けど私欲を出し過ぎたな。日産自動車から告訴されたらいい >>705-709
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ しかし、大事な技術者や社の哲学を知るものまでリストラし、そうでなくとも能力を発揮できない場所に左遷させたゴーンを
敏腕経営者だなんて決して言うことはできない。人材という何よりコストが掛かって会社に大切なものを貶めた
時代の移り変わりにうまく乗った。彼がいなければホンダと同規模以下まで落ち込んだ
それでもゴーンを目の敵にしてる人は数多い。金額は稼げても、会社としては仏犬化で経営し辛くし、人材は技術評価されなくし、不正の温床作ったのだから ５％超の高配当を理由にこの会社の株を薦める向きもあったが
ゴンちゃんの報酬額が胡散臭くて買い増しはしなかった >>711-712
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 各新聞、各番組、各Teitter、ゴーン報道が出揃ったが、立場はハッキリと分かれたな
当時にゴーン絶賛して日本企業はそこがダメ！ってネガ打ってた所や人は、そのまま引きずってる
乗っ取られる寸前で取り返した日産、スカイライン存続や立ち返りにつながってくれたら良いんだが ＿ ＿ .' ， ．. ∧＿∧
∧ _ - ― ＝￣ ￣`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
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おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) 一部の役員が豪遊して他は言いたいことが言えない
そんな状態で良い製品を世に送り出せるだろうか
というわけでこのボロカス批評の謎が解けた気がする
https://youtu.be/hOk_awYXJg0?t=182 >>707
意外とお手頃価格なんですね。
やってもらおうかな・・・。
ATF交換＋オイルパン清掃を考えていました。 水野和敏氏は、自身の著書の中で「ゴーン氏の依頼でなければGT-Rの開発を引き受けなかった。」と記していた。
実際にゴーンさんに会ったら凄いオーラだしているんだろうな。
ゴーンさんが日産自動車をフランスから守る防波堤になっていたとの論調もあるけど、
実際どうなんだろう。 ぶっちゃけゴーンは日産をフランス政府の思うようにはしたくなかったらしいね。まぁ独立しててくれた方が主に報酬面でメリットがあったからなんだけど。
日産の業績が良くなったらなったで報酬も増やせるし、ルノーに対しての配当も入るから日産の業績を良くしようとしたのは確か。
3社アライアンスの会長の座を守る為にはルノーのCEOでいる必要があって、そのルノーの主要株主のフランス政府の意向で日産の合併について完全にNoって言い切れなくなって日産側がぶち切れたみたいな筋だと。 >>716-719
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 日産が踏み切ったキッカケは、フランス政府の独断専行。そして元の原因は長年社内に溜まり続けた憤怒
ゴーンは稼ぐために会社でも稼いだけど、それが日産の為になったなんて口が裂けても言えない
ZやGTRもゴーンさえいなければ「世に出すのは遅くなったがより良くなった」と言う技術者は多い。タラレバ論だが真実でもあるかもしれない >>721
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ゴーンがいなければ、35はスカイラインじゃない名前で販売させてたんだよな >>723-724
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スカイラインって名前じゃなくても買ってたぞ。ホントいい車や。燃費とトランクから滴る雨水以外は。 R34乗ってた時にバカにしながら試乗したV35のハンドリングに少々驚いたのもいい思いで。 >>726-728
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>727
トランク問題はマジでだめだよな
雨はもちろん、洗車機通したあとトランク下の隙間拭こうもんなら必ずポタポタ両サイドから落ちる >>731
V36以外の全てのスカイラインの内装がダサい。
37はゴチャゴチャし過ぎ。
35以前は安っぽい＆デザインが古くさい
さすがマセラティを意識しただけあってV36は洗礼されてる >>730-732
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ４灯好きだと論外なんだろうけど、そこさえ割り切れば
V37もリアは好きだけどなぁ。情報は多いけど破綻なく抑え込めてる
ただリアコンビランプは安っぽ過ぎるんで、そこ社外に換えたらアリだと思う
サイドと顔のキャラクター推しの強さは、色とか換装とかで誤魔化すしかないけれど 2020年V38スカイライン登場
①２００GTｔ ３３４万～ 211ps/5500 35.7/1200-3500
②３００GTｔ ３８４万～ 300ps/5500 38.7/1650-4000
③３５０ＧＴＨＶ ４４１万～ 306ps/6400 35.7/4800
で登場してくれたらね ２０２０年 時期シルビア
全長4350cm 全幅1795cm 全高1280cm 重量1280kg
排気量2500CC 230ps/7800 28.2/3200-5200 ２０２０年 時期シルビア nismo
全長4350cm 全幅1795cm 全高1280cm 重量1400kg
排気量3500CC 330ps/7800 38.7/3200-5200 >>734
逆にそこが割り切れないわ。
丸目止めて、トランクの蓋にナンバー移して、
それで出来たデザインがマークXやアテンザとか笑えん。 似たような顔でわからねえ
という一般人の立場だとV36も十分フーガと同じだよね
フーガの内装が素晴らしすぎて36は安もんだなって思うけど、まあデュアリス的なシンプルデザインだから無理してる感じはない
V37は大きさと内装の良し悪しでしかマジで判別つかないし、乗ったときにインテリアは無理して高級感演出してんなーって国産特有の感覚になった
とはいえインフォパネル類は羨ましい限りだけど 次期シルビアこそVQ25HR積んで欲しい
開発予算が無いならV36クーペのガワを使って。
ミッションもクーペからマニュアル引っ張ってきて。
もう、いっそシルビアじゃなくてスカイラインって名前でも構わないから、V36クーペにVQ25HR積んで出して欲しい。
国内には販売されなかったコンバーチブルをヴァリエッタとして出して欲しい。
思ったより重くて遅いのが嫌な客の為にVQ37VHRも用意してさぁ >>732
内装壊れまくり剥がれまくりじゃん
メーターも時計もランプ切れるし
正直、こんなひどい車初めて >>741
ゴーンもミスタービーンも
似たような顔でわかんねー >>743
それは前期だね
後期は時計のランプが切れるだけ
LEDはんだで付け替えると激安で直るよ >>742
ばか野郎が。
2ドアクーペで実用性完全無視した流麗ボディで、
非力なエンジン搭載してカッコだけのデザインエッセンスで設えたらかつてスカイラインのダウングレードモデルとして作られた「ラングレイ」の再現になってしまう。
「形ポルシェで中身カローラ」なんて車作ったら殆ど売れないんだよ。
オーナーが気に入っていても、車好き連中に叩かれまくって心が折れてしまう。 >>732
35クーペ乗っていた時に弟がRX-8乗っていたが価格帯が若干安いあちらの方が内装のデザインとかまだマシだったw
まぁ質感はどっこいどっこいだったけどその気にさせるような意匠は好きだったな >>734-747
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ V38はEクラスをベースで開発ってのはゴーン消えても既定路線なんかね？
それで出たら最低価格480万～とかやん。昔ならGT-R Vｽﾍﾟｯｸ買えたじゃねえか。 シートヒーター後付した人いますか？
純正シート1回剥がしてつけたり >>749-751
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>749
今のメルセデスのプラットフォームはFR系はSクラス～Cクラスまで
全部同じMRAプラットフォームでホイールベースを変えて使ってる。
V37のターボエンジンとATミッションがライセンス料込みで相当高くて
プラットフォームも高いライセンス料を吹っかけられそうだから
CクラスやEクラスと変わらない額になるんじゃないか？ 自動車メーカーは２年先を見越してパーツを発注するというから次期モデルは大方決まっているんだろう >>753-754
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>750
あれはバブル前後の空前絶後の好景気たから成立したデートカー。
息子の大学進学を機会に通学用に買い与える親や、
就職して買えるお手軽な車だった。
今の国内状況はどうだい？
軽自動車さえ買えない都市部の若者も大勢居る。
お金を持ってる50代～の子育て終えたクルマ好きに響く物語性とロマン＆スペック持ってるクーペじゃないと成立しない商売だよ。
あのTOYOTAでさえ、国内向けNA2L程度のクーペ売るにもスバルと協業してやっとの状況。
日産のライトウェイトスポーツはNOTEe-power NISMO Sが担っている。
VQ-25HR程度ではモーターのトルクには勝てない。 >>756
モーターのトルク？
VQ25HRに比べてぶん回す楽しさが無い。
モーターの方が有利なのはアクセル踏んで５秒だけ、その６秒後にノートもリーフもｉ３も障害物に代わる。 >>756-758
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 個人的にはクーペより4WDの拡充が嬉しいかな(雪国田舎民) ＿∧＿∧
／￣ （ ´Д｀）⌒＼
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ヽヽ / / ＼ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
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ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>757
V36のエンジンラインナップの中でも最弱、VQ-25HRでぶん回す楽しさを語られてもどう反応して良いか困る。
2ドアクーペ市場は国内でも欧州でも1%台の需要しかない。
自動車メーカーの技術力を象徴する看板みたいなもんだ。
可変圧縮費エンジン「KR20DDT 」を軽量高剛性ボディに搭載したクーペなら欲しいかも。
VQ35DE（なぜかHRとの対比じゃない）と同等の動力性能で27%燃費を向上させた新世代エンジン。 FRじゃなきゃ選んでない。重い車体をグイグイ引っ張れるパワーがなけりゃ選んでない >>762
同じVQHRの2.5L、3.7Lを比べて排気量少ない方が車速上げずエンジン回せて楽しいだろって話じゃね？
可変圧縮比のエンジン、良さそうだけど部品数多くなって重くなりそうだし、V6と比べたら高回転域もガサツそう。重量はもちろんV6よりは軽いけどね。 V37に変わる直前に買ってそろそろ違う車にって考えたけど、ゴーン居なくなって色々変わりそうならしばらく乗ろうかと思う >>762
KR20は元々横置き前提のエンジンだから、FF用のVQ35と比較してる。 >>764
モーターの車運転したことないなら言うよ
時速40キロまでは180SXより速いよ
その先は加速が鈍り、時速100キロに到達した先は軽自動車より遅いのがリーフ。
KING of GTのスカイラインにそんな動力源を搭載する事許されるわけない >>762-767
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>767
元々は>>742がVQ25HR搭載のシルビア良いよねぇって話が何故か>>746がカローラがどうのモーターのトルクがどうのと話こじらせたのが悪い。
あなたの言う通り確かにスカイラインにはまだちょっと早いよねぇ。このクラスの熟成されたEVだとあと2.3年は必要かなぁ。
リーフは先代を車検の代車で１週間乗ったことがある。よく加速するし低重心でカーブもよく曲がるけど飛ばす車じゃないよな。 ＿ ＿ .' ， ．. ∧＿∧
∧ _ - ― ＝￣ ￣`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -''￣ ＿＿――＝', ・,‘ ｒ⌒> _／ ／
／ -― ￣￣ ￣"'" . ’ | ｙ'⌒ ⌒i
/ ノ | ／ ノ ｜
/ , ｲ ） , ー' ／´ヾ_ﾉ
/ _, ＼ ／ , ノ
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ｊ / ヽ | ／ ／ ,'
／ ノ ｛ | ／ ／| |
／ ／ | （_ !､＿／ / 〉
`､＿〉 ー‐‐` |_／
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) シフトレバーの上部が剥げてきたな。
キュリオスの3点セットを購入しようか悩み中＠後期２５０ >>771-772
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 3 370より250のがトルクの関係で滑らないから交換あるんじゃない >>772
俺も初度登録2011年の後期250GTなんだが、
ATFの交換て賛否両論があって踏み切れないんだよね
ぶん回すような乗り方はほとんどしないし、
走行距離は今54000kmくらいでエンジン自体の劣化は全く感じられないから余計に判断が難しい
>>779
時期に限らず、V36の2,5Lの燃費はホント、意外に良いな
俺の乗り方だと高速13km、街乗り9,5kmは行く >>774-780
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 昨日後輩女子を乗せたんだけど、乗ったとたんに「わっ！新車の匂いが凄い！」って言われた。
確かに禁煙車だし綺麗にしてはいるけど12年落ちの前期型。お世辞で言ってるのかと思ったんだけど、どうやらその子、新車の匂いが苦手でネガティブな意味だったらしい。女性って匂いに敏感だしね。
本人曰く中古車で良くある生活臭とかタバコ臭とかと違う新車独特の匂いなんだそうな。恐らくVOC臭のことなんだろうけど、V36ってそんな臭うかな？
確かに横浜に展示されてたV37クーペ乗った時にはウチのV36と同じような匂いがするなとは思ったんだけど。。 >>783
基本あまり食わないけど、子供がリヤシートでパンやら何やら食べる事はある。
ただ後輩女子曰く、そういうのは後から付く生活臭であって、もとから漂ってる新車の匂いとは違うんだそうだ。
なんていうかプラスチックっていうかビニールっていうかって言い方してたからVOC臭なのは間違いないと思うけど、新車から12年経ってもそんなに匂うものかね？ １３年落ちのオープンカーが新車の匂いする
芳香剤を置かないと残るんじゃない？ フォードが日光で新車特有のにおい消すのを特許とったくらいだからね
新車時の臭いはできるだけ早めに取りたいって思う層は確実にいる。できるだけ残したい派も気にしない派も多いが >>782-786
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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