【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】

2018/07/10(火) 09:48:39.38

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】

V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。

■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
２ｃｈ専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。

オナニーアフォゴルフ自演 ⌒ o |

荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/09/22(土) 09:39:07.46

>>396-397
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/22(土) 14:57:10.44

>>396
250にパドルつけても意味ないぞ

2018/09/22(土) 15:30:26.63

>>399
250ならマークXやレヴォーグのがいい

2018/09/22(土) 15:30:46.59

>>400
とくにレヴォーグは、ターボついてるしか

2018/09/22(土) 15:47:05.23

マークXもレヴォーグも良い車だがスレチね
車のキャラが違うから興味ない人も多いだろうし
個人的には250でも十分楽しい車だな
乗り味がやっぱりスカイラインらしい

2018/09/22(土) 15:51:39.93

>>399-402
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/22(土) 18:41:28.43

>>399
アホか意味わかってんか？
知らんなら無理に頑張らなくてええで

2018/09/22(土) 19:01:49.63

>>396
ググればやり方出てくると思うし部品だけ用意して自分でやってみるのも有りじゃない？

2018/09/22(土) 20:56:49.17

>>404-405
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/22(土) 22:30:19.01

マークXからV36に乗り換えた俺から言わせると、マークX乗った時に最初に思ったのは昔乗ったGX81マークIIに線の細い感じの繊細な乗り味がそっくりだったって事。
でV36のタイプS乗った時にはR32タイプMのAT車の硬くてゴワゴワした男っぽいあの乗り味を思い出したわ。
マークXはスポーティになったとかスカイラインは高級セダンになったとか良く言われてるけど、昔からのお互いの乗り味が思った以上に残ってるのが面白かった。

2018/09/23(日) 05:23:16.92

>>407
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/23(日) 18:00:13.17

>>407
走りは、スバルだな

2018/09/23(日) 19:56:51.73

>>409
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/24(月) 10:25:01.49

この車長時間運転しても疲れないな。

2018/09/24(月) 17:43:11.08

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒)　　　

2018/09/24(月) 18:01:57.81

>>411
東京→滋賀→東京を日帰りで走った時は眠さはきたけど腰とか腕に痛みは無かった。
けどサスを社外にしたら東京→静岡→東京で疲労が出た
もちろん東京→長野→東京でも同様に。
けど東京→神奈川→東京
主に首都高エリアを全開に走ると達成感はある

2018/09/25(火) 10:13:21.70

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　オナニーちゃん(アフォゴルフ)
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ｜
　　　　　　/　　, ｲ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　/　　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
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　　　　　ｊ　 /　　ヽ　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛　|　　　　　　　　　／　／| 　|
　　／　／　　　　|　（_　　　　　　　　!､＿／ / 　〉
　　`､＿〉　　　　　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒)　　　

2018/09/27(木) 09:13:49.43

パワーシートを後ろにずらしたら後席に置いた傘の柄が何の負荷もなくグニャリと曲がってしまった

2018/09/27(木) 10:11:28.83

あっそ

2018/09/27(木) 15:01:15.11

>>415-416
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/27(木) 20:53:15.69

やっぱかなりパワーあんだなあれ
気を付けよう

2018/09/28(金) 05:52:57.75

クーペだとシートの肩らへんにMAXまで前進させるボタンあるんだけど足元の荷物ちゃんとどかさないとプレスされる
最初止まるんだろっておもってたら無慈悲に前進したわw

2018/09/28(金) 06:05:31.17

>>418-419
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/30(日) 02:40:52.43

高速ほんと楽だなこの車
110前後でオートクルーズで流してるのが最高に心地いい

2018/09/30(日) 13:22:33.08

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１

2018/09/30(日) 13:22:57.13

V6より4気筒ターボのほうがいいよな

2018/09/30(日) 15:40:00.61

>>423
35.7のトルクを1250回転から出るのは魅力的だね。自分の36後期250は、低回転域が苦手だな。エアコンつけるともっさり

2018/09/30(日) 15:56:28.64

>>421-424
↑↑↑
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/09/30(日) 17:38:01.15

パドルシフトとMTモードの違いってなんだろう？
パドルつけようか迷い中

2018/09/30(日) 18:20:55.68

>>426
一緒、俺はパドルの方が使いやすい。

パドル→スーパーカー気分が味わえる
ATシフト→古いマニュアル気分が味わえる

2018/09/30(日) 18:28:47.24

パドルの「パコッ」という音に幻滅するかもね

2018/09/30(日) 20:25:04.96

>>426-428
↑↑↑
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/09/30(日) 20:55:07.97

なにより日産のトルコンATは変速が遅い
シフトアップはいいとして多様するシフトダウンも気持ち遅い
ここはマツダとかに付いてるアイシンの6ATのほうがレスポンスいい

2018/09/30(日) 21:52:30.27

>>430
ATFオイル交換するとDCTみたいなダイレクト感ある加速しますよね。

2018/09/30(日) 22:07:11.24

>>427
まあどっちもかわらん

2018/10/01(月) 05:43:16.55

>>430-432
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/01(月) 13:33:45.93

>>428
折角マグネシウムであんな立派なパドル作ったのに操作感がパコパコしてイマイチなんだよね。この辺が日産らしいw

>>430
どちらかっていうとシフトアップのがワンテンポ遅れない？ダウンシフトのレスポンスは結構速いと思うけど。
速さだけでなく、ブリッピング入れるせいか、この速度からでも反応するかってくらいダウンシフトに自由度があるからワインディングだと扱いやすい。

2018/10/01(月) 13:55:51.65

下手なのもあってかオルガンのヒールアンドトゥすっごい苦手

2018/10/01(月) 14:01:17.99

>>434-435
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/01(月) 17:24:25.87

>>434
シフトアップはいいとして=あまり使わないから遅くてもいいという意味

シフトダウンでもアイシンなんかに比べるとワンテンポ遅れる
V36開発者記みたいなのでシフトアップはマニュアル感を出すために意図的に抜けた感覚を一瞬出すようにしたと書いていた気がする

最初はコンフォート性能を考えてフライホイールが重めになったのかなとか考えたけど、単に信号入力からの反応が遅いんだよね
保護の為なのかもしれないけど

7ATはジヤトコが低粘度ATFまで開発してるし何か大人の事情があるのだろう
DCT流行の少し前だったからエセマニュアルモードにゲームみたいな変速が求められていなかっただけかもしれないが

2018/10/01(月) 20:10:41.93

前期型だとある程度回転が落ちないと低速ギアにシフトダウンしなかったけど、後期型だと「おいおい！入るのかよ？！」ってスピードでも1速とかに入って、オートマでまさかのシフトロック。

2018/10/01(月) 21:31:39.03

>>434
レスポンス含めてATの出来栄えだけなら最近のツダ車の方が上

2018/10/01(月) 22:48:02.92

維持キツいし、あまり乗らないのでうりました。
前期の初期を32万でね。

買ってくれた方ありがとう！

2018/10/01(月) 23:01:22.00

>>440
前期の初期…？

2018/10/02(火) 00:14:10.73

>>438
前期5A/Tだけど、それでも結構なスピードから1速落ちるよ。ステップ比広いから凄い派手なブリッピングになって驚くww
TC1000やTC2000レベルのサーキットだったらダウンシフト蹴られる事はまずないからM/T車のシフト感覚で結構イケた。

2018/10/02(火) 00:24:37.44

シフトアップのタイミング遅い件については筑波の裏ストなんかで7,500rpmちょい手前のタイミングでマニュアルでシフトアップ操作をするとなかなかシフトアップしてくれず7,800rpm位まで吹けちゃう事があるんだよね。
いつも同じタイミングでのタイムラグなら慣れればタイミング掴めるんだけど、アクセル開度や車速によって若干タイムラグにも差が出るもんだから、なかなかタイミングが掴み辛い。そこだけはちょい不満だね。

2018/10/02(火) 00:53:50.23

>>441
2006年式

2018/10/02(火) 05:40:55.06

>>437-444
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/03(水) 21:05:24.22

10年30万キロ乗ったの廃車にして同じ年式の8万キロの契約したわ
パールホワイトええな

2018/10/04(木) 08:23:35.10

タイヤで悩む。225-55-R17
今はファルケンのZIEXっていうタイヤ履いてる。次どうしよっかなぁ。

2018/10/04(木) 09:41:48.00

>>446-447
↑↑↑
見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏ＤＶＤコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)

156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/04(木) 23:12:24.21

中古で買ったら新品のレグノGR-XI履かせといてくれてて今からほんとに交換が恐ろしい

2018/10/05(金) 01:39:15.27

Primacy3がお勧め
BSよりは安く、BSより性能は上（いろんな面で）

2018/10/05(金) 03:12:23.58

XIはREGNOの中でもサイドかなり硬め
レスポンスはいい
静粛性気にするならREGNO以外はカス　ADVANdbくらい
REGNO自体もモデルチェンジ毎にうるさくなってる

コンフォートなら36に見合うのはREGNO、ADVAN、ルマンって感じじゃないかな
車の性格的に静粛性に相性いいと思えないけど

2018/10/05(金) 05:27:21.69

>>450
プライマシー3を使ってたけど、あんまり静かじゃなかったし、
グリップ性能も不満、なおかつ減りもやたら早かったし。
パイロットスーパースポーツを今使ってるけど
そっちの方がミシュランなら正直お勧め。
既にプライマシー4に切り替わったから3は在庫限りだと思う。

2018/10/05(金) 05:53:03.75

>>449-452
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/05(金) 06:06:53.01

ポテンザうるさいよな

2018/10/05(金) 06:24:56.92

今プライマシー3を履いているが、確かに静粛性は期待したほどないね
ただ高速道路での高速走行及び雨で濡れた路面での安定感は流石ミシュランだと感じる
スポーツ走行しない人なら充分薦められるタイヤだと思うよ

2018/10/05(金) 12:43:51.17

プライマシー4もあるんだな
とりあえずプライマシー、プロクセスあたりで検討してみる。

2018/10/05(金) 14:33:38.80

17インチはまだ選ぶ余地があっていいな。
PSSにフロント用225/50R18が出たから次はこれにしようと思ってたのに、今度はリア用245/45R18の設定が無くなった。ミシュランに嫌がらせされてるようだww

2018/10/05(金) 21:28:45.16

>>457
スカイラインやZが純正タイヤサイズで苦労するなんて、考えもしなかったなぁ。

2018/10/05(金) 22:09:53.07

>>458
225/50R18は今やSUVのサイズらしいね。最近ヤフオクにやたらとこのサイズのRE050が出るようになったから何かと思ったらC-HR用だった。
しかし245/45R18なんてスポーツタイヤじゃメジャーサイズだろうに何で設定無くすかなぁ。PS4に移行の流れなんだろうけど、そのPS4には今度は225/50の設定が無いし。。

2018/10/05(金) 22:18:57.30

アジアンタイヤならまだ選べる

2018/10/05(金) 22:42:16.35

>>454-460
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自演ですw
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/05(金) 23:52:22.56

>>457
225/50R18はV37にもタイプPの純正サイズで設定あるんだよね。
あっちはランフラットの前後同サイズだけど。
ホイール自体はV36の18インチのフロントと
同一オフセットみたいだから流用も出来そうだけど。

2018/10/06(土) 01:23:31.65

一度思案してアメリカの装着例や自分で画像編集したことあるけど37純正は両インチとも36とデザインマッチングがイマイチ合わないんだよなあ

2018/10/06(土) 01:43:31.67

https://i.imgur.com/Tdrmq6L.jpg
V36ボディのハイブリッドの試作車らしいんだけど、コレってクーペのフロント用を前後通しで履かせてるのかね？

2018/10/06(土) 01:54:42.40

シャコチョーと20インチ35扁平でも静かで快適だと思ってるんだけど一度純正足と純正サイズで乗ってみたい

2018/10/06(土) 06:47:13.13

>>462-465
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/06(土) 09:23:56.65

>>465
快適です。
スポーツ走行しない限りは必要十二分の快適性。

2018/10/06(土) 10:03:21.05

>>467
タイプS、純正足&純正タイヤサイズだけど街乗り快適だし、ワインディング～筑波程度の箱庭サーキットなら程よい固さで気持ち良く走れるし全く不満無し。

2018/10/06(土) 10:05:18.70

↑安価ミスった。>>465宛

2018/10/06(土) 12:22:31.82

v38 でないき

2018/10/06(土) 16:17:49.03

>>467-470
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓　

2018/10/07(日) 13:37:38.39

スタビライザーをニスモに交換すると
コーナーリングが安定する？

2018/10/07(日) 16:40:12.73

安定する

2018/10/07(日) 16:49:42.24

以前に初期モデルを乗っていた者だけど
排気量が3.5から3.7にアップし
ATも5速から7速に変更されたけど
それぞれあー違うなー良くなったな　って実感ある？
特に普段乗りで

2018/10/07(日) 18:39:51.32

>>472-474
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/07(日) 19:26:53.29

ポテンザのR18 245/45っていくらぐらいすんの？

安いのに変えてもいいんだが、やっぱグリップレベルが全然違うわコレ

2018/10/07(日) 20:44:51.93

>>476
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アフォGOLFです
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/07(日) 21:18:29.54

>>476
S001なら3年前にタイヤ館で18インチ4本交換でアライメント込みでも14万切ってたから
S007Aが出た今ならもっと安く買えると思う。在庫があればだけど。
S007Aなら通常の店舗なら18万位あれば多分余裕で4本交換できるでしょ。
尼とかの通販なら1本3万で買えるけど。

2018/10/07(日) 21:55:59.49

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１ 5

2018/10/07(日) 23:15:27.36

中古で買って始めに履かせたのが新品S001で、それを履き潰してひょんな事から製造週数の古い純正RE050に履き替えたんだが、違いの大きさに愕然としたよ。。

どう見てもOE仕様RE050のがマッチング上なのね。S001で感じたネガがRE050だと全然感じられない。新しくなったS007AはS001のネガをどれだけ改善出来てるのか。

2018/10/08(月) 00:23:12.98

>>481
レグノはどうだい？

2018/10/08(月) 05:52:56.23

>>478-481
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/08(月) 10:15:39.37

排気量はストレスがたまる？
フーガ４５０GTとWRXでの比較
http://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/

250GTも350,370GTもたいしてかわらないというな

2018/10/08(月) 11:23:33.76

>>483
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/08(月) 14:54:04.14

>>478
ありがとう。そのくらいなら買えるかな？

いや、前乗ってた34に18インチ 235/40履かしてたんだけど、ブリヂストンの安っいスニーカーってやつでも1本3万オーバーだったからな。タイヤ館で。

2018/10/08(月) 16:45:10.41

>>480
OE装着品は自動車メーカーがタイヤメーカーに車の特性に合わせたタイヤを特注してるからね。
市販品と同じ銘柄でも、対摩耗性を上げたり、サスに合わせて
切り始めのレスポンスを上げる為にコンパウンドやトレッドパターンまで変えてるのもあるし。
欧州メーカーだとその逆で、市販品をメーカーでテストして認定タイヤとしてるのが多いけど。
BSのならタイヤ館でOEタイヤを注文出来るよ。結構古いモデルのもあったりするし。

2018/10/08(月) 18:33:55.19

>>485-486
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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2018/10/08(月) 20:56:33.72

>>486
タイヤ館で出るのかな？
因みに純正パーツリストのタイヤの項目見ると、RE050は出てこなくてプライマシー3が指定になってるんだよね。https://i.imgur.com/ho3KvV2.jpg

2018/10/08(月) 22:19:57.31

>>488
S001を買った時にタイヤ館の人に聞いたら、各メーカーのOEタイヤは物にもよるけど出せるって言ってた。
ただ、S001やS007Aなんかより多少割高にはなるとは言ってたけど。
日産のパーツリストだと、既に在庫の無いOEタイヤは部販経由だと
代替部品扱いでミシュランしか出て来ない。

2018/10/08(月) 22:45:57.89

>>489
そうなんだ。ただでさえタイヤ選択肢の狭いV36の18インチ車。タイヤ館でオーダー出来るなら聞いてみるのも一つの手段だな。
個人的にはS001とRE050Aは全くの別物で、同額～多少高価って程度ならRE050A選んだ方が多分幸せになれる気がする。それくらいOE版RE050Aは相性が良かった。
最新のプレミアムタイヤのS007Aも気にはなるんだけど、プレスリリース読むとどうもS001の運動性能の改良版って取れるのが気になるんだよね。

2018/10/09(火) 05:54:52.01

>>488-490
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死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓

2018/10/09(火) 10:08:39.51

>>483
アルトワークスなんてめちゃめちゃ速い印象だけど
0-100 は11秒台なんだよな
体感的に速いのと実際に速いのとではかなり差がある
その点コンパクトボディのノートe-powerニスモSは相当速く感じるだろうな

2018/10/09(火) 18:25:09.56

もう終わりか？

2018/10/09(火) 19:26:03.90

皆、猛暑を乗りきったあとも冷却系気を付けよう
今朝通勤時に水温急上昇でやばいことになった
なんとか職場着いたけど冷却水吹いたような跡あるうえに電動ファン回ってない
しまいには故障警告灯(MIL)が点灯した
休店日にこんなことになるなんて…

2018/10/09(火) 20:56:03.30

>>494
都民だな

2018/10/09(火) 20:57:12.32

冷却系壊れるのは整備しようが無いよ。
オーバーヒートとは原理が違う。
部品の寿命だから

2018/10/10(水) 05:22:56.49

>>494-496
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156 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ

おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
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