【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】
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前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522829136/
【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】
V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
粘着荒らしは完全放置で紳士的使用をお願いします。
■現在、スレの進行を妨害するスレッド荒らしが横行しています。
2ch専用ブラウザの導入によるNGあぼーん対応をお薦めします。
以下の文字列を書き込むレス、その相手をするレスは荒らし関係者です。
以下の文字列をNGワード登録すれば荒らしの書き込みをキレイさっぱり排除できます。
オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |
荒らしがNGワードを回避して荒らしはじめてきた場合には、随時ワードを追加して対処してください。
また、時間のある方、荒らしを運営に報告お願いします。繰り返し通報することで悪質な荒らしをアク禁に追い込むことができます
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 反応する以上は徹底的にやってくれ。やらないなら決して相手するな >>337
デフ換えてるからリアバーストしたりしたときにフロントテンパーにしてリアに履きたかったからね!
235/35だから全然入るけど適正サイズだと厳しいかも 安価先全然ちがった…35のリア用の事かとおもったリスカしよ。。。。 >>341-344
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>336
新幹線の方が速くて安いかもね
しかも寝れるし食べれるし飲めるし羽目外せるし >>336
>>347
お前らほんとにv36乗ってんの? >>346-348
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>348
お、おれが、俺がR34とかV35とか乗ってると思ってんの((((;゜Д゜)))
疑ってんの!?
V37なんか買えないぜ!
けど新幹線の切符くらい買う金はある(^^)d >>350
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ V36が好きで書き込んだだろうに新幹線だのなんだの野望だねぇ >>352-353
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>352>>353
それは流石に、引くほど世界が狭い
好きなクルマがあったら、全てそれに依存しないといけないと言ってるも同じ
例えば食事の一切を米で統一してなきゃ、好きな米を語る資格がないのか? どれくらいトンデモ言ってるか自覚しな そういえば以前にもヤバいレスあったね
別に車とのつきあい方は個々の自由だと思うけど、それ他人に適用したらオシマイよ 東京駅前から十和田プリンスへ
車 :666km、7時間23分
電車:乗り換え案内を計算できませんでしたw >>355
どうしたらそんな解釈になるんだ?
引くほど世界観がおかしい
トンでもな極端な思考だと自覚した方がいい。
青森に用があるから行くんじゃなくて、v36に乗りたくて(例えば)青森まで行きたいって話なんだけど。別に下関でもいいし。
用事だったら新幹線か飛行機で行くけど。 >>355
「好きな車で遠くに行きたい」って言っただけなのに、
「長距離でもあらゆる移動を好きな車で行わなければいけない」
って勝手に曲解する意味がわからない。
それこそ世界が狭すぎる。脳みその面積も狭すぎる。
米の例えも下手すぎるしね。
車との付き合い方が人それぞれとか陳腐な言葉で無意味な同意するアホがいるのも驚きだ。 >>355
わざわざV36のスレでV36で行きたいって書いてるのに対して新幹線だのなんだの野暮なこと言うなよ。ってのになんでそんな極論が出てくるんだよwwwww >>355-362
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 別スレとか見渡せば、まだまともな人が居るここのがマシだが、間違いなく去る住民は出続けてるな >>364
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ニスモのサスペンション
ニスモのスタビライザー
取り付けてる方いますか?
購入しようかと考えてます >>366
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後期250GT(FR)の100km/h時の回転数はどれくらいでしょうか? >>368
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>368
駆動抵抗、転がり抵抗、空気抵抗、タイヤ外径誤差とかの要素を全く無視してざっくり計算してみると
前期250 5A/T…2,568rpm
前期350 5A/T…2,427rpm
後期250 7A/T…2,033rpm
後期370 7A/T…2,028rpm
って出てきた。4駆は前期後期共に5A/Tでギア比はファイナル含めてFRと同一。 因みにV35を同じように計算すると
250 4A/T…2,389rpm
300 5A/T…2,076rpm
350 5A/T…2,224rpm
って出てきた。
V35とV36の5A/Tは同じJR507Eだけど、ファイナルがV36のが低くてエンジン回して使う事前提にしてるっぽい。V36のが加速重視のセッティングなんだろうね。 >>370-371
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>370 >>371 すごくわかりやすいです。ありがとうございます! >>373
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 平成20年式の250gtを買おうと思ってます。
メリットデメリット教えてください。 >>375
それって前期?
前期のメリット
初期投資が圧倒的に安い
デメリットは内装が剥げる、燃費が悪い
後期なら前期のデメリットは無くなる
初期投資が高いかな。
タイプVかP買ってパドルシフトだけ移植しちゃうのがいいかもね。 あと、俺は前期乗ったことないけど前期の方がスロットルレスポンスが良くて加速が良いよ
けどファイナルギアは変わらないと思うけど前期5速後期7速の違いはエコカー減税に適合するように低燃費になってる、そのぶん発進の加速が鈍いけど、ずっとアクセル踏んでられる。 >>375-377
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>375
オレも前期から後期に乗り変えたけど、20年式ぐらいなら100万ほどでしょ?
メリットは、たった100万であの性能と装備が手に入るなら、妥協してコンパクトカーや軽を買うぐらいならスゴくいいと思うよ。
デメリットは10年たってるから、コンディションによっては次の車検で高額になる可能性があるのと、5速ATの制御が少し古臭い感じがある。 >>379
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 350の前期5A/Tは4速が直結でレシオカバレッジ4.6位しか無いんだけど、M/T車のステップ比に似てるんだよね。俺はM/T車からの乗り換えだからワインディングやサーキットだと結構この5A/Tが使いやすくて好きだ。反面街乗りだとちょい不満があるけど。
7速のカバレッジレシオは250が6.17で370が6.38。マークX辺りは6速でもカバレッジレシオ6.08だから、スカイラインは後期7速でもやっぱ燃費より加速狙いなんだろうね。 >>381
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スロットルボディの清掃したら加速良くなる?そろそろ10万キロです。 >>383
キレイにしたほうが良いに越したことはないんだろうけど、汚れるのを前提に学習するようになってるから、あまり効果が判らんって人もいる。
それよかデュアルスロットル車は清掃後のTAS学習にコツがあるらしく、その辺に慣れた業者にやってもらわないと結構な確率でアイドリング不良に陥ってディーラーに泣き付く事になるらしい。 >>383-384
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>384
コツなんて有るの?ディーラー行ってもやること変わらんで
コンサルでやるかパカパカやるかの差しかない >>386
DIY作業で整備書通りに全閉位置学習と急速TAS学習の操作をしても高い確率で失敗するらしい。勿論コンサル持ってて勘所掴んでるディーラーでの作業であれば大丈夫でしょ。 >>386-387
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オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>383
スロットル低開度でのリニアリティが良くなり、
本来の運転しやすい車に戻る
全力加速は多少良くなる程度 >>389
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オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 少しでも燃費がよくなるよう隙あらばパドルシフトでギアを上げ続けているのですかこれって意味なかったり逆効果だったりしますかね?
余計な事はせずDレンジに入れて後は機械に任せた方が良いでしょうか?
ちなみに後期250GTです >>391-392
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>391
燃費メーター表示させてアクセルの踏み調整で燃費はカタログ値を越えるよ。
ただ、俺たちが嫌う糞遅いハイブリッドカーと同じような運転になるけど。
ある程度加速させてアクセル抜いて惰性で走ってれば燃費はいいと思うよ >>394
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>387
自分でやってるけど1回では難しいけど数回やれば普通に出来るよ
コンサル有るなら繋いで選択するだけで自動だ >>396-397
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>399
250ならマークXやレヴォーグのがいい >>400
とくにレヴォーグは、ターボついてるしか マークXもレヴォーグも良い車だがスレチね
車のキャラが違うから興味ない人も多いだろうし
個人的には250でも十分楽しい車だな
乗り味がやっぱりスカイラインらしい >>399-402
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>399
アホか意味わかってんか?
知らんなら無理に頑張らなくてええで >>396
ググればやり方出てくると思うし部品だけ用意して自分でやってみるのも有りじゃない? >>404-405
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ マークXからV36に乗り換えた俺から言わせると、マークX乗った時に最初に思ったのは昔乗ったGX81マークIIに線の細い感じの繊細な乗り味がそっくりだったって事。
でV36のタイプS乗った時にはR32タイプMのAT車の硬くてゴワゴワした男っぽいあの乗り味を思い出したわ。
マークXはスポーティになったとかスカイラインは高級セダンになったとか良く言われてるけど、昔からのお互いの乗り味が思った以上に残ってるのが面白かった。 >>407
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>409
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ _∧_∧
/ ̄ ( ´Д`)⌒\
__ / _| | |
ヽヽ / / \ | | ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
\\| |____| .| | .,llll゙゙゙゙゙ ゙゙゙゙゙lllll,
\/ \ | | .|!!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!!|
| ヽ_「\ | |、 | ゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiillll!!!!゙゙゙゙ .|
| \ \――、. | | ヽ .| .゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙ |
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`ー― ̄ ヽ、__`/ー_ ,,,, ゙゙゙゙!!!!!!!lllllllliii| |
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\ ヽ | |
ヽ \ | |
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`ヽ、,,_ノ| |
゙゙!!!,,,,,,,, ,,,,,,,,,!!!゙゙
゙゙゙゙!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!゙゙゙゙
オナニーちゃん(アフォゴルフ)
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) >>411
東京→滋賀→東京を日帰りで走った時は眠さはきたけど腰とか腕に痛みは無かった。
けどサスを社外にしたら東京→静岡→東京で疲労が出た
もちろん東京→長野→東京でも同様に。
けど東京→神奈川→東京
主に首都高エリアを全開に走ると達成感はある _ _ .' , .. ∧_∧
∧ _ - ― = ̄  ̄`:, .∴ ' オナニーちゃん(アフォゴルフ)
, -'' ̄ __――=', ・,‘ r⌒> _/ /
/ -―  ̄ ̄  ̄"'" . ’ | y'⌒ ⌒i
/ ノ | / ノ |
/ , イ ) , ー' /´ヾ_ノ
/ _, \ / , ノ
| / \ `、 / / /
j / ヽ | / / ,'
/ ノ { | / /| |
/ / | (_ !、_/ / 〉
`、_〉 ー‐‐` |_/
おほほほほ(⌒o⌒)(⌒o⌒)(⌒o⌒) パワーシートを後ろにずらしたら後席に置いた傘の柄が何の負荷もなくグニャリと曲がってしまった >>415-416
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ クーペだとシートの肩らへんにMAXまで前進させるボタンあるんだけど足元の荷物ちゃんとどかさないとプレスされる
最初止まるんだろっておもってたら無慈悲に前進したわw >>418-419
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 高速ほんと楽だなこの車
110前後でオートクルーズで流してるのが最高に心地いい 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 >>423
35.7のトルクを1250回転から出るのは魅力的だね。自分の36後期250は、低回転域が苦手だな。エアコンつけるともっさり >>421-424
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ パドルシフトとMTモードの違いってなんだろう?
パドルつけようか迷い中 >>426
一緒、俺はパドルの方が使いやすい。
パドル→スーパーカー気分が味わえる
ATシフト→古いマニュアル気分が味わえる >>426-428
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ なにより日産のトルコンATは変速が遅い
シフトアップはいいとして多様するシフトダウンも気持ち遅い
ここはマツダとかに付いてるアイシンの6ATのほうがレスポンスいい >>430
ATFオイル交換するとDCTみたいなダイレクト感ある加速しますよね。 >>430-432
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オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>428
折角マグネシウムであんな立派なパドル作ったのに操作感がパコパコしてイマイチなんだよね。この辺が日産らしいw
>>430
どちらかっていうとシフトアップのがワンテンポ遅れない?ダウンシフトのレスポンスは結構速いと思うけど。
速さだけでなく、ブリッピング入れるせいか、この速度からでも反応するかってくらいダウンシフトに自由度があるからワインディングだと扱いやすい。 下手なのもあってかオルガンのヒールアンドトゥすっごい苦手 >>434-435
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>434
シフトアップはいいとして=あまり使わないから遅くてもいいという意味
シフトダウンでもアイシンなんかに比べるとワンテンポ遅れる
V36開発者記みたいなのでシフトアップはマニュアル感を出すために意図的に抜けた感覚を一瞬出すようにしたと書いていた気がする
最初はコンフォート性能を考えてフライホイールが重めになったのかなとか考えたけど、単に信号入力からの反応が遅いんだよね
保護の為なのかもしれないけど
7ATはジヤトコが低粘度ATFまで開発してるし何か大人の事情があるのだろう
DCT流行の少し前だったからエセマニュアルモードにゲームみたいな変速が求められていなかっただけかもしれないが 前期型だとある程度回転が落ちないと低速ギアにシフトダウンしなかったけど、後期型だと「おいおい! 入るのかよ?!」ってスピードでも1速とかに入って、オートマでまさかのシフトロック。 >>434
レスポンス含めてATの出来栄えだけなら最近のツダ車の方が上 維持キツいし、あまり乗らないのでうりました。
前期の初期を32万でね。
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