【日産】V36スカイライン語る Part81【SKYLINE】
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【日産】V36スカイライン語る Part80【SKYLINE】
V36スカイラインが好きな人、オーナー、購入を希望している人がマターリ語るスレです。
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オナニー アフォゴルフ 自演 ⌒ o |
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>226
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見え見えの不自然な連投を続ける哀れなネタ切れ敗北者の裏DVDコレクターで低IQのうつ病オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>216です
皆さんありがとうございます!
納車が更に楽しみになりました
乗車時目についた幾つかの内装の傷も多少不安要素ではあるのですが、そこも出来る限り手を入れ大事に乗っていこうと思います! >>228
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 台車でマーチ借りたときのぼく「なんだこれ!?」(ハンドル軽すぎて)
V36帰ってきたときのぼく「なんだこれ!?」(ハンドル重すぎて) わかる。FRとは思えない味付け
もうちょっと軽いだけで、低速ワインディングや直角コーナーでも安全に気持ちよくコントロールできるのに。
マージンしっかり取るならサーキットでしか味わえない、この車の入りの真骨頂。体験してるのは購入者の何割か…って思うと超もったいない 比較対象に因るかな
昔乗ってたのと比べると、色々入れてたAWDスポコンよりは軽いけど、独車伊車やFRスポーツたちよりは重い
日常で楽しむのにはちょっと足枷になるってのは同意 >>230-233
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ アシスト方法の違いもあるのかもね。
今主流の電動パワステは切り始めでのアシスト力が強めなセッティングになってるけど、V36の油圧は切り始めに一瞬のタメがあるっていうか。
ただV36のパワステって路面とタイヤの接地感を凄く伝えてくるんだよね。V36に慣れてから嫁のスイフト乗るとフロントの接地感が判り辛くて戸惑う事がある。 あの妙なステアの重さは何でだろうね?
スポーティに感じさせたいってなら、”スポーツ”の範囲をちょっと限定しすぎな感じだし
高速巡行で安定し路面情報も得られるのは分かるけど、それが発揮されるのは舗装された高高速だけで、日本でもアメリカの道でも活躍の場は少ない
油圧だからって付加価値もあり、乗り始め当初は、こういうもんだ、これがいいんだと思ってたけど
時間がたって、改めてフラットに見るとちょっと狙いが見えてこない 個人的見解だけど、単純に"パワステがほとんど介入してない"
当然1.6tが拾うインフォメーションを全部伝えてくる
わだちとかw
スポーツGTとして走り出せば完璧って感じで、V37の機構はそのネガを解決した感じ
今の電動パワステ高級クーペ達もスポーツモードになると介入は減るけど据え切り時のアシストはパワフルだ
991の電動でマジマジ感じた とはいえ個人的にヤケに軽いステアリングは好みでなく、運転者をその気にさせる演出として相応だとは思っている
単にこの年代の国産競合他車が軒並み微妙ってのもあるけど >>235-238
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今年、後期250GT typeSに買い変えて少し気になってて、前からここで聞こうと思ってたら「ステアリングが重すぎる」という声が大多数なのよ。
いや、うちのtype Sのステアリングがめちゃくちゃ軽く感じるんですが、なんでですかね?
これってどこかいじってんの? 壊れてんの?
ちなみに前は前期ノーマル250GT乗ってて、ステアリングはしっとり適度に重くて気に入ってました。 >>240
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
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158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>240
前期が重すぎるという声多数だった為に後期では少し軽くなった
が、しかし重すぎるという声が多数
つまり開発の狙いとしてそもそも重めなのよ V36はZ33に比べてめちゃくちゃ軽いよ。
Z33は片手で交差点なんか曲がれない あと、VDCオフにすると若干ステアリング軽くなるね >>242-244
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
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159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ステアリングが重いと言ってる人の多くは手が遠すぎなんだよねぇ
まぁ純正だとどうやっても遠過ぎになるんだがアレでちゃんと届くやつなんておるんか? 肩をシートに着けてステアの一番上をしっかり握った時に肘が曲がってないと遠すぎなんだよな >>247
V36はテレスコの調整代大きいから、そのポジション取り易いと思うんだけどね。俺は身長170cmの胴長短足&腕短いけど普通ポジションはドンピシャに決まるよ。 駐停車のとき多くの人が前のめりになるだろ
その上で重たいんだから相対的にはかなり重いよ
取り回しの悪い車だなあ!と思いつつ巡航速度になればフムってなる
悪路であんなにハンドルとるのも、右左折後の返りが弱いのも全ては直進安定性とクイックさを優先したからだね >>246-249
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 330のステアリングつけててもそんなに重く感じてなかったからみんなの反応にクリビツ 軽いって人はジムカーナやるともどかしさがよく分かると思う >>252
一回だけジムカーナやったけど、ステアリングどうこうよりもサイドが使えないのが苦しかったわw
サーキットだとTC1000みたいなミニサーキットでもそこそこ走れちゃうんだけどねw >>251-253
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自演ですw
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ どっちもジムカーナでは困るよなーw
踏み式Pブレーキでももちろんターンの切欠作りはできるんだが、ほんの一瞬だけってのができる車種とできない車種がある
昔は強引に色々やって変態呼ばわりされたこともあったけどコイツじゃ厳しいw >>255
ベスモではっちゃんが器用に二度踏みサイド使ってジムカーナやってたから俺も試してみたけど忙しすぎてあんなの無理ww
VDCカットして進入パワーオンでスライドさせるくらいしか出来なかった。あとVDCはスイッチ切ってもブレーキLSD機能は残るらしいね。進入ではケツ流せても後半でスライドが収束しちゃう。 >>255-256
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自演ですw
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>258
みたいだね。でも俺下手くそだからVDCフルカットで315馬力振り回せる気がしないからいいやw
でも社外パッド入れてサーキット走るとあっという間ににリヤのパッドが逝っちゃうのだけは何とかならないかなぁw >>258-259
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オナニーちゃんです
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自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行オナニーちゃん(アフォゴルフ)
156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ MTモードついてるけど、
パドル後付けする意味ってあるかな? ATのシフトタイミングは使い物にならないんでほぼすべてパドルでシフトしてる >>261-262
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自演ですw
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アフォGOLFです
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>262
パドルの方がシフトが速いのか?
ならつけようかな >>264-265
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自演ですw
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ なんでドア内側の持ち手(?)が傷だらけなんだろって思ったらシートベルト雑に外すと勢いで当たっちゃうんだね >>267
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 傷つくのもある程度は仕方ないが、決して安くないクルマなんだしもうちょっと上目指して欲しいよな
半面、外装のスクラッチシールドは本当に傷つきにくくて満足
ディーラーはもって5年、なんて言い方してたが、納車から6年以上経ってもまだまだ傷はつきにくいのが分かる >>269-270
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 前期タイプSエクリュ内装。ベタベタや割れは今の所出てないんだけど、メーターバイザーのクラスタースイッチ脇とかセンターコンソールの膝が当たる部分の弾性のある素材が反ってきてるのは頂けないよなぁ。 >>272-273
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
オナニーちゃんです
157 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:54:32.11 ID:Z3egIODi0
自演ですw
158 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:55:21.48 ID:Z3egIODi0
アフォGOLFです
159 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:56:09.25 ID:Z3egIODi0
死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>272
何年くらいでベトベトになったん?
気休め程度にアーマオール塗ってるけど、うちの5年目はまだ大丈夫 オイル塗って青空駐車だと逆に一気にベタる
ベタり出すとSNSとかで言われてる対策も一時しのぎでしかなく再発を繰り返す
手入れより環境がだいじ 日中の大半を地下に入れてるんでベタつくという現象が分からない >>275
H20年登録のクーペだよ
最近かったばかりだから前環境がわからないけど青空なら常にサンシェードつかったほうがいいんじゃないかなー V36、ダッシュボード、ベトベトで検索すると、前はあまり画像出なかったのに最近ポツポツ上がってくるようになったね。10年落ち辺りから出てくるのかな?
ウチのエクリュのダッシュボードは11年落ち。多分前オーナーは屋外駐車場だったであろう外装のヤレだけどダッシュボードはベトつく兆候も今のところ無い。
黒内装のが熱吸収しやすい分ベタつきがエクリュより発生しやすいのか、ウチのもそのうちベタベタさんになるのか。。 ベタつき簡単にとれるよ
AmazonのNリムーバーってやつ >>280
そんな秘密兵器あるんだ?リペアショップのブログとか見ると、V36は補修前のクリーニングの段階で綺麗になっちゃう事があるって書いてあったけど、この手のケミカルなのかな。 >>275-281
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156 : 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW df33-fFO4)2016/08/02(火) 19:51:16.13 ID:Z3egIODi0
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ どうせ車内温度上がるからってサンシェード使わなかったけどめんどくさがらずに使うことにするか >>283
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>285
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ >>287
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 商品名は伏せるがお金に余裕あるなら
特別なフィルムを貼るのはどうだろうか >>289
なんで伏せちゃうの??
下品な名前なの??チポンコリンみたいな? >>289-290
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 今日帰宅するときにフロントガラスが紫っぽい対向車いたけどあれかな?
明らかに目立ってたけどセーフな商品なのだろうか 車検okか、は正直微妙です
高額ですしキチンと確認することをオススメ >>292-294
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 透過率はokって謳い文句だけど実際に現場ではダメだったってのも見たことあるしかなり微妙なとこだよねウルトラビジョン >>296-298
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 外車なんかだと、クライメートコンフォートガラスとかいう名前とかで標準装備されてるクルマあるよね。
偏光サングラス掛けて運転してるとすぐに分かる。BMWの5や7とかベンツのEクラス以上で良く見る。 >>300
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ というか高級車以外でも、同じ効果を持つFガラスは先代スイフトやカローラとかにオプション設定されてたはず
ただ、金属皮膜な(つまり高級な方の)反射ガラスは、一部のデパートの駐車場とか、日本だと古いトンネル入った時とか
急激すぎる視覚変化を伴って危ない場合がある。明るいトンネルの出入りはむしろ軽減されるので差が大きく、危険度大きいんだが
なぜか言及してる公式もなければ注意喚起してる個人も見つからない、ちょっとした異常事態になってると感じてる >>302
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ ここ1ヶ月くらいに価格示したレスあったろ
馬鹿馬鹿しいほど高かったのだけ覚えてる 時計って配線の設計がおかしいってみんカラに画像着きで出てたよね。
新品に変えてもまた切れちゃうような設計らしい。
配線が2つあって1本が切れるだけで点灯しなくなるらしくて太い1本だけの配線に作り直すと半永久的に切れなくなるみたいだよ。
自分でやると部品代だけで100円もかからない程度らしい >>304-306
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ スタートボタンを押してもエンジンがかかりきらず
エンストするのはよくある事象ですか? >>308
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 後期250だけど、エアコンつけると出だしもっさりすぎるな!
17インチから19インチにするとさらにもたつくかな? ホイールの重さは出足の半回転こそ影響大だが、俺らが道で感じるような差はタイヤの違いによる所が大きいよ
ホイールの差<AConでの負荷<タイヤの特性や空気の仕事差 >>310-312
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死ぬわ
おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 17インチlm704から18インチGR-XIに替える際に手で持った印象としては前者のほうが遥かに重たかった
日産カタログ値では純粋インチアップは500g増/1本なのに
経済性重視のタイヤに振ればリム外重量由来のもたつきは大して感知できないと思う
幅の関係でハンドルが重いとか食いつきすぎる、はあるかもしれないが >>314
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ TYPES用18インチホイールの後輪4本セットお買い得かな?
扁平45で見栄えはいいよね
前後ローテンションもできてよいな >>316-317
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 一時はインチアップ考えたけど、元々高いタイヤ代が更に嵩みそうなので断念したわ
ノーマルでもカッコいいからいいよね… >>317
アッセンブリーで丸ごと交換しか出来ない、最も整備技術が無いのがディーラー。
専門店なら安くて部品をバラしてダメな所を作り直す技術がある
まぁこの場合は最も技術があるのが秋葉原の駅前のサトームセンの横にある電気横丁になるから車両持ち込みなんて不可能、じぶんで時計だけ外して秋葉原に行って治してくれる店をさがすだけだね ヘラフラ系の大人気クソ安20インチ割れたからR35リア4本買った >>319-321
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おほほほほ(⌒o⌒) (⌒o⌒) (⌒o⌒)
↓↓↓ 左前のバンパー辺りにフロントカメラの増設をしたいのですが、ボンネットのバッテリー奥にある引込線用パッキンに切り込みを入れる以外に室内への配線の方法はないでしょうか? >>323
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↓↓↓ >>325-326
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