水平対向にこだわるべきではないって言っても、机でラジコンを作るのと違って
独特な構造に特化した工作機械や機器しかないエンジン工場や、水平対向前提のシャシレイアウトに特化した生産ラインをどうすんの。

これらを直4とかの物に変更したら、
まず経験の少ない近代的な直4エンジンと横置きトランスミッションの新規開発費で700〜900億円
今まで煮詰めたことのないアシンメトリーなシャシの開発費600〜800億円
そこから初めてエンジンの組み立てラインやファイナルアセンブルラインの改装費800〜1200億円。

これで出来上がるのはどのメーカーにもあるどこにでもあるクルマ。

せっかく利益率の高い儲かる仕組みの中にいるスバルが
会社を10回倒産させられるコストを投入してどこにでもあるクルマを造るという意味は1ミリもない。