130系マークX vol.60
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー`)人(´ー` )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.59
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526829113/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>749
>選んだ理由も外見のフロントが黒かっただけ
そんな陳腐な理由で車選びしているのかw >>754
純正でこんな細かいバラ売りしてくれるの? >>755
世の中にはFFのセダンの方が多いんだが
どこの国の人? >>757
ごめん
少なくともマークXよりも上の車ね 現在受注生産で納期が約3ヶ月待ち年内に生産中止とかニュースに出てた >>760
ベストカーか。
GRMN2やら年内終了やら二転三転して、アテにならない妄想記事じゃね?
俺はGRMN2待ちで、出ないならクラウンGR狙いで行くわ。 8月10日発売のベストカーに載ってた年内終了の記事を再投稿しただけ。
まぁ結局この記事のおかげで前期Gリラから250RDSに買い替えるきっかけにはなりそうなんだが。
この記事のせいかわからないけど、9月に入って妙に商談が増えたらしく試乗車の取り合いだった。
受注生産は間違いないけど、今の時点で納期は11月の下旬からオプション次第で12月の上旬。 トヨタ
全車種を全店舗で販売へ
系列脱却
車種も半減へ 月曜に、GRガレージのカローラ行ったけど、GRMNはGRガレージ全車種販売可能らしいけど、マークXGRMNの話は来てないって言ってたよ
この話だと系列脱却もまだ来てないと思う 去年からこの話はあったから
知ってる人も多いでしょ >>769
話は出てたけど、正式な話としてディーラーにはまだ来てないってことね
まあディーラー曰く、ネットの情報が正しいかは置いといてもネットの情報の方が早いとは言ってたけど 購入を検討しててせっかく買うなら350かな〜なんて思ってたんだが
普通のマークxとGR.RDSってグリルとエアロ以外に何か変わってるの? >>771
前後のブレーキ、サスペンション等、脚まわりは全部違う >>771
追加で、GRはボディ補強がされているな >>771
GRは脚がガチガチのビビり音出まくりの糞
パワシート、安全装備すらない
選択肢には入れるな >>777
腰痛ジジィはフニャ足のクラウンロイヤルにでも乗ってろや >>767
いよいよ売れないセダンは廃止かよ
クラウンも今の爺さんども死んだらヤバくなるとか言ってるしな >>776
似た名前のマークIIブリットで我慢してください トヨタが国内販売網の大改革…トヨタブランド車は全系列扱いへ
トヨタ自動車は9月27日、国内で販売するトヨタ車の全てをトヨタ店やカローラ店など4系列ある販売網の全てで購入できるようにする販売改革を検討していると明らかにした。
今後、モデルチェンジの機会などを捉えて専売車種を全系列扱いとしていく。
トヨタは全系列・全車種扱いについて「(自動車メーカーから)モビリティーカンパニーへの変革へ向け、国内の販売体制もさまざまな検討を行っている。
お客様の求める商品、サービスをタイムリーに提供するため、今後、全ての販売店から同じ車種を購入していただけるよう検討を始めた」(広報部)と説明している。
全店扱いの完了時期などについては「今後、販売店と議論していく」(同)という。モデルチェンジなどを機に実施していくと、完了は20年代半ばと見られる。
また、現在、約60車種に及ぶ国内での扱いモデルも、市場のニーズを見極めながら大幅に圧縮される見通しだ。
レクサスを除くトヨタブランドの国内販売店は現在280社で、約5000店の営業所を抱えている。
https://response.jp/article/2018/09/27/314400.html 洗車したときとかドアの真下(名称わからんくてすまん)
に水入りやすくない?
ほかの車でもそんなもんかな
前の車は気にならんかったのになぁ ドアの水抜き穴から垂れる黒い水とサイドステップのとこ水が流れづらいので
洗車の時は特に気を遣ってます。 >>768
>>GRMNはGRガレージ全車種販売可能
ならGRガレージで必ず買えるってことだな マークXにマニュアルを追加することで売れるぐらいならとっくにやっている
ラストは尻つぼみかせいぜい簡単な特別仕様車だろう 皆ありがとう
VDIM=トラクションコントロールの上位互換
AVS=減衰力調整?スポーツ/スノーモードとなんか違うのかな?
ボディ補強は嬉しいけど特に他にメリットなさそうかなぁ
ブレーキってのは径の大きいキャリパーが入るんだよね
セルシオのキャリパー移植出来るみたいだけどしてる人は居る?
MTモードやらパドルシフトもあんのかな〜
ブログとか見ててもグレード詳細無しで書いてる人ばっかりだから全然わからないや >>788
スポーツ
ステアリング重くなる
サスが多分固くなってんのかな(車高調組んだからもうわかんないけど、ふわふわ感もなく乗り心地かなりいいと思います)
アクセル開度が変わってんのかな?
スノーは2速発進だか、なんかと聞いた
ちなみにほぼ常時スポーツで走ってるけど、それでいいと思う
MTモードじゃなくてもそのままパドルでシフトチェンジ可能 >>789
レスありがとう
ちなみに乗ってるグレードは何になります? >>790
350RDS
去年の11か12月納車
13000km強乗って平均8.5超えてたっけくらい
TEINのAVS対応車高調だけ変えてある
あとMTモードじゃなくてもパドルで変えれるのもしかしたらスポーツモード限定だったかもしれない
おすすめは3500一択の黒系ならブラック
プレシャスブラックパールにしたことだけ後悔してる あとバック時に左ミラーが下向くやつを高級車っぽくてつけてみたけどめっちゃいらないw >>792
そうか?
あの下向くミラー付けたけど便利だと思う >>793
駐車する時ぶつけられるの嫌だから気持ち右寄りに寄せるせいか右ミラー見る方が多いからかな
白線見えるのはいいかもしれんけど >>792
20セルシオ後期では便利な機能と思ったけどな リアバンパーが少し写る位の角度にしておけば後ろも見えるしいらないよね 【プロドライバーが乗る】GR SPORT MARK X 試乗インプレッション
TOYOTA GAZOO Racingのドライバーとエンジニアがレースフィールドで培った技術でチューニングを施し走りを追求したGRブランド。
https://www.youtube.com/watch?v=zZiyGyEgJb8 街中ではかったるいのでノーマルモードで走っていますが、
高速道路でECOモードにすると燃費に貢献するんでしょうか? >>803
ECOモード
恐らくだけど出足の部分(0~定速)だけだと思うから定速で走り続けてる部分でのECOモードについては機能してないと思う
燃費についてはどのモードも全てアクセルで自由自在なのであまり関係ないと思う
同じ踏み方した場合ECOの方が走らない分いいだけって感じじゃないかな?
燃費気にするなら高速は走行車線80固定のクルコンが一番いいと思う >>804
むしろ巡航でなら効果あるよ
ためしに60になったらエコいれてごらんよ
瞬間燃費増えるよ 6速を維持できるかが高速巡航で効いてくる
ecoモードでどれだけ6速維持してくれるかだな スポーツでも80も出せばアクセル踏み込まない限り6速で走ってるよ
高速巡航においては意味ないと思うけど >>804
〜だけだと思うから〜思う
〜思う
〜じゃないかな?
〜思う
見事に全く根拠のない感想文w . \ 実話ですか? /ゲススギル ヒィィィッ
─────\ ∧_∧ ∩ 実話です! / ∧_∧ ∧_∧
名器度は「3」 \ ( ・∀・)ノ______ / (; ´Д`) (´Д`; )
───∨── \ (入 ⌒\つ /|. / ( つ ⊂ ) ( ⊃ ⊃
∧_∧ \ ヾヽ /\⌒)/ |/ 〉 〉 く く //( (
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/かも おそらく との見方が強まって\
【イラスト化】 >>803
ECOモードは空調の制御にも関わっているから、(特に冷房時は)理論上燃費が良くなる 通勤で渋滞巻き込まれるんで街中はecoモードだな
空いてる道はノーマル、ちょっとドライブにワインディングロードとか走る時はスポーツモードにしてる >>808
データ取ったわけでもないんだから感想しか書けんわな普通
言い切った奴が勝ちなのか? >>812
トヨタのエンジニアから聞いたみたいな根拠がある話ならいいのでは >>813
> >>812
> トヨタのエンジニアから聞いたみたいな根拠がある話ならいいのでは
籠池さん出番ですよ >>812
別にデータなんか取らなくても、整備マニュアルに記載されているだろ
車弄るなら1冊持っておくべきだぞ >>816
取説じゃなくて整備マニュアル?
整備マニュアルにECOモードとは〜とか書いてあるの?
ワッチョイ 1340-aemA
言い切った奴が勝ちの人だったのか >>818
>整備マニュアルにECOモードとは〜とか書いてあるの?
Yes >>820
例えば空調の部分だと
>エコドライブモード制御は、一定の条件のもとエアコンディショナ アンプリファイアASSYが最低限の空調制御を確保することで、燃費性能の向上をはかるものです。
>エコドライブモードスイッチを押すと、エアコンディショナ アンプリファイアASSYは車両の状態に応じて、下表のように空調制御を制限します。
>内外気モード切り替え制御 外気温が約20℃以上のとき、一定時間自動的に内気モードに切り替えることで燃費向上をはかります。
>ブロワレベル制御 AUTOモード時の風量を自動的に通常の約80%に制御し、消費電力を抑えます。
>水加熱電気式ヒーター制御 水加熱電気式ヒーターの制御を停止し、消費電力を抑えます。
>アイドルアップ制御 冷暖房時のアイドルアップ制御を禁止することで燃費向上をはかります。
>シフトアップ遅延制御 冷間時・暖房時のシフトアップ遅延制御を停止し、通常のシフトアップ制御とすることで燃費向上をはかります。 来年3月で今乗ってる車の車検が切れるんだが、
それまでマークXの新車受注はやってるかな。
いつ、受注ストップになるか冷や冷やしてる。 766 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 91f2-aQox [124.87.58.241]) 投稿日: 2018/09/27(木) 00:24:43.26 ID:ThOHLpFH0
8月10日発売のベストカーに載ってた年内終了の記事を再投稿しただけ。
まぁ結局この記事のおかげで前期Gリラから250RDSに買い替えるきっかけにはなりそうなんだが。
この記事のせいかわからないけど、9月に入って妙に商談が増えたらしく試乗車の取り合いだった。
受注生産は間違いないけど、今の時点で納期は11月の下旬からオプション次第で12月の上旬。 >>823
3月に納車されたいのであれば1月かそれより前に契約しないと駄目だろ イエロー乗りだが今日初めて同色とすれ違った
手を振ったけど気付いてくれたかな >>827
イエローパッケージ?
外見からでは見分けが付かないな 250RDS黒モデリスタ契約してきた。
これで来週発売のベストカーも安心して立ち読みできる。
そして背中を押してくれたベストカー、ありがとう。
また大事に9年は乗ろうと思う。 >>832
あれほど250RDS黒モデリスタだけは契約するなと言ったのに >>829
>>830
>>831
正確にはyellow labelの外装色アウェイクンイエロー
俺のはSパケベースのノーマル車だがすれ違った車はエアロ等で装飾してあった
県内で1台いつもガレージにあるのと中古車展示場にもう1台確認しているが動態確認は初めてだったので
驚いた >>832おめでとういい色買ったな!
納車まで待ち遠しいね >>832
あなたが買ったのは高いブラック?安いブラック? >>836
上の方でプレシャスで後悔しているレスを見て
納車前のプレの現車を確認させてもらって
結局202で落ち着いた
レンタカーで250Gを試乗したけど
前に乗ったカムリのクルコンと勘違いしてたようで
115が上限なのね。取説に速度上限の記載がなくて高速試乗で解った
新東名はめったに走らないので115で十分だけど 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 1 8 毎回同じ事書いて良く飽きないな
3リッター以下の車なんてどれも同じ様なも?だろ スバルなんてどこがいいんだ。メバルみたいなスタイル。 だから直線だけで速いのが好きならロケットエンジンでも積んどけよ
車に求めるのは走る曲がる止まるだから それらがある程度満たされた上で「味」があること
マークXには上質なそれがある マークXいいよな
ゆったり走るもよ良し、スピード出しても安定してるし、それでこの価格だからな >>845
frじゃなかったら他の車でもいいじゃんアホかな
一番安いV6FRが売りなのに ナビってスペース的に何インチまでハマるの?
みんな何インチのつけてるの? >>846
それ!
それだけと言われたらそれまでなところが、それだけで十分ってのが大きい >>847
純正のやつ(7インチだったかな?)
ナビに関してはスマホの方が使いやすい
Wi-Fiが上手く繋がらない
正直Bluetoothとナビしか使ってない
検索しにくかったらスマホのナビ使ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています