130系マークX vol.60
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.59
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526829113/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 恐ろしい話。この十数年で婚活総費用は５００万円を超えるｗ >>671
それだけ使って嫁の一人もゲットできないとかおかしいんじゃね
その辺のVIPERでさえ妻子いるのに いやぁ、マークxいいね
毎日の通勤が楽しいよ
ちなみに中期だけどね、最近買った 俺も中期5年経つけど全然飽きないなー
当時カタログ見て、今度のイメージカラーは赤かぁ絶対ないわぁって思ってたけど実物みたら色味が気に入って赤にしたんだけど、5年で2回しか見たことないわw
あとPからDまでストレートに入るシフトが好き。
手にくる コッコッコッっていう感触が心地良い
嫁のct200の中立シフトノブはおもちゃ感がハンパないから余計気に入ってる シフトパターンの表記が真っ直ぐだから直列に移動するのかと思いきや、きちんとジグザグっぽくなってる
シフト移動の時にｺｸｯｺｸｯって手に感じる反応が心地いいね >>678
まっすぐじゃなくてコの反対みたいになってるよ
ちゃんとみてみ >>679
たしかに...
でもシフトの動きと表記は同じじゃないよね FF車の後輪って補助輪みたいなもんか
ブレーキが効く補助輪って感じ？ >>684
後輪は車体姿勢制御の軸輪だと思った方がいいよ
基準の後輪がしっかりしてないと 前輪が舵を切っても安定してちゃんと曲がれないよ >>685
FF車では前輪の操舵に対応して後輪が何か管理制御してるの？
サスペンション付きの車輪でブレーキが踏まれたときに制動動作するだけじゃないの
カーブを曲がるときに後輪が内輪と外輪で制御する方法が昔あったけど、今もやってる？ >>686
後輪が軸として支えてるから 前輪が舵を切った時に曲がれるんだよ。って話なんだけど…。
自転車は後輪があるからハンドルを切るとそのまま曲がれるけど 一輪車だと向きを変えようとしてもなかなか曲がれないじゃない？ >>687
よくわからないけど、四輪車の後輪は箱型を支える軸の入った補助輪ってことでOK？ >>688
軸の入った補助輪、って言い回しの意図がいまいち掴めないけど…
製図用のコンパスで円を描く時に中心の軸針が動くとキレイに円を描けなくなるってのは分かるよね？
そのくらい重要な役割をしてるよ、って理解してもらえれば助かります >>686
まともな車はカーブ時に駆動輪の内輪外輪で回転数変わる(制御する)はずです
高級車によくあるAWD(四駆)はその制御が前輪後輪共に制御が入る
たしかこうだったはず >>686
サスのコンプライアンスというものがあってだな >>688
>>689
氏に失せろ
キチガイスレ違い野郎ども >>692
202黒いってみる？
私は無難な白にしたけど小石紛れてるの知らないで洗車タオルでこすった時キズついて焦ったけど
数秒のうちにまるで逆再生のようにみるみるキズが消えていったよ。 >>693
あ？ スレチジジイ、しゃしゃり出てくんな！
おとなしく縁側で茶ァしばいてろや >>692
プレシャスブラックパールだけど、黒系がいいなら202ブラックを勧める
あとみるみる消えることはまずないw 後輪の…
内輪を軸に外輪が加速して曲がるのか外輪を軸に内輪が減速して曲がるのか >>690
FF車の後輪は内輪差を制御しているのか？
四駆だったらデフで制御出来ているが、FFの後輪の場合は軸無くて独立して補助輪となっているのでは？ マークXに乗るにふさわしい服装は、古畑任三郎、熊のプーさん、楳図かずおのどれがふさわしいですか？ お台場で350RDS試乗してきたが制限速度40キロでは前期と違いが分からんかった。
AVSの効果も試したかったけど、非装着のグレードと比較しないと何とも言えない。
新型クラウンも試乗したけど直４サウンドはどうしてもだめだわ。
納期２か月で車検まで日が無いので250Gのレンタカー借りて決めようと思う。 >>703
250Gにするならカムリとかプレミオでいいと思うの >>692そうなってはいるけど本当に修復されてるのか分からん
>>694俺もブラックパールなんどけど、黒は黒なんだけど晴れの日と曇ってるような日だと見え方が違ってこれはこれで気に入ってる。202ブラックは深い黒で高級感あるよね
>>702好きな服で乗ったら？楳図かずおの服はどんな時でもきついと思うけどな
>>703V6FRならなんでもいいっていうならそれでいいけど、木目調パネルとかがね
S以上がいいんじゃないかな >>676
中期プレミアムで来年２月に２回目の車検
良く走ってくれるし飽きない >>676
あのシフト感はいいね
下駄の軽をＭＴ→ＡＴに買い替えたけど、
久々にボタン押してチェンジってのに戸惑ったな >>702です。皆さんありがとうございました！ただ、今回は皆さんの発想力にやや失望してしまいました。またお願い致します！ >>711つまらないからもう来なくていいよ
人センス言う前に自分のセンス磨いてこいよ >>711
１回目は面白かったが繰り返すと陳腐になる
次回はもっと秀逸な選択肢を考えてこい ミシミシ音でどっかにグリスつけたら…ってのこのスレやったっけ？ ダッシュボードとかグローブボックス周りもっと曲面多用したデザインにならなかったもんかね
ドアとの接続部分がカックンカックンしてるし >>716
エーモンのきしみ音のモールやシールじゃ駄目なん？ 120マーク乗ってるんだが、次の中古に130買うか、先代カムリか悩む。
さすがに先代でもカムリのが高いんだが、保守的なデザインにぐっと来るものがある。かたや130はそれほど120とあんまり変わらないから安心感あるけど、買い換えた新鮮味がないだろうなあ。 乗り味がぜんぜん違うと思うんだけど？
先代カムリってカムリハイブリッドのやつ？
試乗してみて決めてみては？
120から130に乗って進化の具合を感じてみるのもいいと思うけどな そそ。先代の地味な個人タクシーで良く見るハイブリッドのやつ。
だいぶ安くなってきたんだよ。 燃費取るならカムリハイブリッドだよね
乗ったことないからなんとも言えないけど…
マークX仲間が減るのは残念だけどな >>724
先代カムリの前期はサスガッチガチ
広いだけでタクシーには向いてない >>724
>>726
失せろキチガイスレ違い野郎 スレ違いじゃないよ。
130系かカムリか比べてるんだよ。 FFのゴミの話ならカムリスレ行けアホ
そもそもゴミFFなんて比較対象外なんだよカス RDSのフロントバンパーのメッキのとこ修理した人おる？ >>722
おれならマークX
理由は中古ハイブリッドが嫌だから
それだけ
新車で比べるなら
人乗せないならマークX
飛ばす方マークX
燃費気にしない方マークX
人と被りたくない方マークX
それ以外カムリ
カムリ乗ったけど広いのとインテリアはマークXよりかはマシ
程度かな
まぁハイブリッドでいいならカムリでいんじゃない？ >>733
値段相応というよりかは他セダンと比べると安いから妥当って感じ 今、車に掛けられる金が500万円位あるんだが、来年出るGRMNとWRX STIのどっちを買うべきかな？ マークXもセルシオと比較される対象なのか
すごいな
比較するなら300万のセダン持ってこいよ >>738
走る目的ならWRX
それ以外もあるならGRMN
ちなみにWRXは2500ターボのパワーアップが出るってちょい前に雑誌で読んだよ >>737
マークX本当に乗ってる？
乗ってるから過大評価するのもわかるけど、インテリアはしょぼいでしょ
認めようぜ
この車の魅了は
安価
エンジン
セダン
これで十分だと思うの >>743お前は何と比較してるんだよ
値段考えろよ？ 最近のクソだっさいインテリア見てたらマークXのインテリアがまともに見えてくる。
質感は別だけど、デザインなら。
最新のLSとかレクサス勢の内装なんか特にキライだわ。恐ろしく凝りすぎてダサイ。 走りのセダン、加速のセダン、高級セダン、高速セダン、ドリフトセダン
ハイオク専用燃費は6キロ V6 ３リッター
https://www.youtube.com/watch?v=fnaDTrIbOdw >>733
RDSのシートなんか人工革のとこがヨレヨレで泣けてくる
腰ベルトにキーの束とか下げたまま乗り降りしてたらシートの革いつか切れそう、自分はキー束持ち歩かないけど。
弄れる自由度はRDSよりSだから、凝りたいならSがオススメ。
乗り味はRDSが好みだからそっち買ったけど。 ＳとRDSどちらも試乗したけど違いなんて分からなかったぞ
買うの決めたのはＳ試乗してみてこれだって思ったから
結果的に買ったのはRDSなんだけど選んだ理由も外見のフロントが黒かっただけだし、内装はシートが合皮じゃないくらいでカーボン調でスポーティだったよ >>749
>選んだ理由も外見のフロントが黒かっただけ
そんな陳腐な理由で車選びしているのかｗ >>754
純正でこんな細かいバラ売りしてくれるの？ >>755
世の中にはFFのセダンの方が多いんだが
どこの国の人？ >>757
ごめん
少なくともマークXよりも上の車ね 現在受注生産で納期が約3ヶ月待ち年内に生産中止とかニュースに出てた >>760
ベストカーか。
GRMN2やら年内終了やら二転三転して、アテにならない妄想記事じゃね？
俺はGRMN2待ちで、出ないならクラウンGR狙いで行くわ。 8月10日発売のベストカーに載ってた年内終了の記事を再投稿しただけ。
まぁ結局この記事のおかげで前期Gリラから250RDSに買い替えるきっかけにはなりそうなんだが。
この記事のせいかわからないけど、9月に入って妙に商談が増えたらしく試乗車の取り合いだった。
受注生産は間違いないけど、今の時点で納期は11月の下旬からオプション次第で12月の上旬。 トヨタ
全車種を全店舗で販売へ
系列脱却
車種も半減へ 月曜に、GRガレージのカローラ行ったけど、GRMNはGRガレージ全車種販売可能らしいけど、マークXGRMNの話は来てないって言ってたよ
この話だと系列脱却もまだ来てないと思う 去年からこの話はあったから
知ってる人も多いでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
