130系マークX vol.60
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130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。
http://toyota.jp/markx/
http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
■前スレ
130系マークX vol.59
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526829113/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>28
マークXが1番安いんだよ
おれは最安3.5LがマークXだったから買った 前スレではありがとうございました。
本日D営業担当者に見積出しをお願いしてきました。
で、残りについて回答できる方いましたらよろしくお願いします。
６ 前後スタビは、ＴＯＭ’ｓが販売終了してて、クスコとタナベ、どっちがお勧め？ ←他にお勧め製品あります？
７ 下回り補強か前後スタビか、どっち優先がいい？（予算の都合）
クスコ パワーブレースのフロアーセンター（19,000円）＋リア（13,000円）
TOM’ｓ メンバーブレースのフロント（27,000円）＋ボディブレースのロワ（45,000円） >>33
何のためにボディ補強入れる？
補強すると衝撃をいなせなくなって早くガタが来るよ まだ納車して乗ってもないのに補強？
乗って問題があったら補強すればいいだけで、乗る前からとか補強することが目的になってるんじゃない？
ちなみに後期は最初からボディ剛性上がってるから
前期・中期用に設計されたパーツは合わない可能性が高いよ 中期の人では無かったっけ？
ちなみに後期
操舵時の優れた手応えと車両応答性の向上を実現。
卓越した走行性能を支えるボディのさらなる剛性感アップを図るため、スポット溶接を90カ所以上追加するとともに、構造用接着剤を採用。
優れた質感の乗り心地、操舵時の正確性や手応えを確保しています。
https://toyota.jp/pages/contents/markx/002_p_010/image/performance/top/carlineup_markx_performance_top_pic_03.jpg 中期でも前期よりスポット溶接を追加補強されているとあったな ドアスタビしか付いてないけど、補強はバランスが大事ってネットで見た
だからどっかいじったらもしかしたらバランス悪くなってまたどっかいじらないといけないかもしれない
知らないけどね？ >>34
クスコのホムペ説明だとパワーブレース入れたら寿命が延びるみたいなことが
書いてあるが？ 走行7万キロを越え、ボチボチ足回りのリフレッシュを考えている
中期Ｓパケ海苔ですが
サスペンションは何を選ぶかオススメはありますか？
AVSを生かしたいので
KYB Extage
TRD Sportivo
モデリスタ キット
を考えています。 >>40
そりゃパーツ売るメーカーなんだから良いことしか書かないだろうさ >>40
スポット増ししてサーキット走らせているとルーフにシワが寄ることがよくある。
いたずらに部分的に強化しても、その分弱いところにしわ寄せが行くってことさ。 >>41
プロのレーサーだって足回りのセッティングなんか全員違うんだぜ
自分の好みのセッティングわかんないならカッコよさそうな名前の選べば間違いないよ >>45
替えた人が居ればどうだったか
感想が知りたかったのよ。
柔いとか硬いとか跳ねるとかね。
好みとしては滅茶苦茶飛ばす人間なので、
荷重掛けた時に踏ん張る足が希望で後は快適性とのバランスだね。 RS-Rの車高調のAVS対応のやつ付けて感想教えて！ >>48
TEINのFLEX-AVSね。
それもちょっと考えたよ。 >>47
高速での踏ん張りを第一義に考えるなら居住性は捨てるべき
そういう足は低速でやたら堅くてガタガタになるからな >>50
そうなのかなぁ〜
それだとつまんないから、ちょっと考えるよ。 自称であれ「無茶苦茶飛ばす」なんていっている人間に助言は無用
むぼううんてんの幇助はしたくないし 走行7万キロを越えてキモチ良く走れるよう手を入れたいんだよな。
サスキット、ブッシュ類交換、タイヤ、LSD、ECU
あたりに手を入れるか
クラウンが重く、更に大きくなったから
軽くて取り回しの良いマークＸはスポーチーセダンとして
貴重な存在になったしね。 >>53
1.5tを超える車は軽いとは言わないけどな >>54
このクラスのFRセダンとしては、I.5tは貴重な軽さでしょ。
クラウンは軽量な2Lターボでも
1.7t超えちゃったからね。 10年前と比べて車種は減ってないと思うが
むしろLS、LC,やRCで増えてると思う >>57
フツーのオトーサンが買えるFRセダンは減ってるよね。
マークＸで300万超でギリギリ。
クラウンは500万超で
もう無理ぽ 時代はハイブリッドだからねぇ
仕方ないのだけど、寂しい 無茶苦茶飛ばすってどんくらい？
60規制として
80
100
120
150
180
120くらいまでならノーマルで十分な気がするから120over？
公道だけなら車高調とかよりタイヤ先変えた方が効果ありそう >>63
伊豆スカ全線30分以内とか
二俣川駅前から都内まで30分以内とか
戸隠から都内まで3時間とか
豊田駅前から都内まで3時間以内とか
そんな感じ。 今どき跳ねる足回りが売ってるって思う時点で察してやれよ 中期２５０Ｇ乗りです。私も走行８万キロ超えました。
クスコ パワーブレースリヤ用 199 492 R
これってポン付けでしょうか？純正交換でしょうか？
これだけ付けてもそこそこ体感できるものでしょうか？
フロアーセンター用199 492 Cのアンダーカバーの加工とは
どの程度でしょうか？純正部品の取り外しは簡単でしょうか？
クレクレ君ですみません。 >>68
メーカーか近所のチューニングショップに電話した方が早くて確実 自治厨て、知らねーなら知らねーでスルーしないで、何でわざわざ
ディーラーだのショップだので聞けていちいち書き込むんだろ。
俺もそうだが、新車買いしたからってディーラーと仲いいわけでもなく、
そもそも近場にディーラーやショップなかったり、電話するのも手間がる
面倒臭がり屋だっているだろうに。(俺も後者)
それに、今時のディーラーでも、担当によっては適当に嘘八百いって
面倒臭い見積りや作業とかから逃げるいい加減な社員もかなり
増えてるし、整備だけの肉体労働者でそんな車弄りに興味ないから
嘘八百で逃げ回るメカ担だっているぞ。
で、ＧＲＭＮの下廻り補強で、スポット増し以外のパーツで純正交換と
追加とあると思うんだが、純正交換を教えてくれる人いたらよろしくお願いします。
追加パーツをメインで見積り依頼してみます。
で、さっき前期のパーツカタログ出てきて眺めてたら、マッドガードを
見つけて「そういや(中期)買ったときこれが流用できるか？」聞こうと
思っててすっかり忘れてたの思い出したｗ
秋に初回車検あるんだが、流用できるか分かる人いたら教えて下さい。 >>70
> 自治厨て、知らねーなら知らねーでスルーしないで、何でわざわざ
> ディーラーだのショップだので聞けていちいち書き込むんだろ。
> 俺もそうだが、新車買いしたからってディーラーと仲いいわけでもなく、
> そもそも近場にディーラーやショップなかったり、電話するのも手間がる
> 面倒臭がり屋だっているだろうに。(俺も後者)
> それに、今時のディーラーでも、担当によっては適当に嘘八百いって
> 面倒臭い見積りや作業とかから逃げるいい加減な社員もかなり
> 増えてるし、整備だけの肉体労働者でそんな車弄りに興味ないから
> 嘘八百で逃げ回るメカ担だっているぞ。
だからってお前のような奴が沢山集まっている５ちゃんで聞くのはさらに大間違いだ 嘘か本当か見極められない回答を信じる程度なら付く付かないを聞かずに手当たり次第買うのと同じなんだけどな >>70
要約すると
ショップやディーラーの人間は信用できないし、電話は怖くてできないと・・・
ここで情報仕入れて何処にどうやって発注して、誰に取り付けてもらうの？
信用できないディーラーメカには任せられないよね？ >>そもそも近場にディーラーやショップなかったり、電話するのも手間がる
>>面倒臭がり屋だっているだろうに。(俺も後者)
こんなこと書く時点で、まともに回答が来るわけがないと理解できないくるくるパーに何を言っても無駄
Ｄに聞けと言われるのが嫌らしいから、書き込みはすべてスルーでいいんじゃね そもそもバカは改造なんかに興味持たないで純正のまま乗ってりゃいいんだよ 実にこの車のオーナー達に相応しいコメントばかりじゃないか。 寒冷地仕様じゃないからフロントワイパー立たないのに気付いたけど、みんな大雪とかの時ってどうしてるん？固まったりしないか？ なぜこのスレには堂々と道交法違反宣言するバカとかディーラーメカの言うことは信じないのに匿名掲示板の情報なら信じるバカが来てしまうのか 寒冷地仕様にしとけばよかったかな。この前の雨でリアワイパーがうらやましいと思った･･･ >>79
寒冷地仕様だから立つよ。
寒冷地仕様はリアワイパーもあるし。 >>81
おれもブラックやめてプレシャスブラックパールにしたことを後悔してる ワッチョイ有無の両方があったんだね
>>22に車に最近金をかけなくなったってあるけど、車に年収のどのくらいまで出す？ 顔も知らない人のそんな話聞いて何が面白いの？
好きな女に聞いた方が楽しいだろうに >>85
車体金額なら頭金次第じゃない？
今どれだけあるかによって変動するよね >>87
頭金で考える人が多いのかな
俺は総額で考えてしまうな
ローンって奨学金くらいしかしたことないから、そもそもローンに抵抗があるのかもしれないけど >>88
ブラックの方がかっこいい
近くで見るとラメが邪魔する たしかに黒かっこいいね
プレシャスブラックもいいけどね 貧乏人には一括無理や（´<_｀ ）
ローンにした方がオプションつけやすい 一括で買えないなら、自分には不相応な車だと思って諦める
ただし衣食住もすべて捨てて、収入を車だけにつぎ込めるならその限りではない ひとつの意見としてなら有りだが それが全てだと思い込んでいるのなら視野が狭すぎるかな ローンで買っている人多いのかな
残クレで買うとワンランク上の車が買えるとディーラーが言っていたけど 利率によるかな
新車ローンで年1%とかの低金利だったら
それ借りて同額を投資に回した方が得 >>98
投資のとの字も知らない人は大きいこと言わないように >>96
人生、車以外にも色々な出費がある
そして車のローンは意外に金利が高い
例えばカーローンを組む位なら車を一括で買って家をローンで買う方が有利
もちろん法人化していて節税対策で車を買うなら別だが、ここではそういう話はしていないだろ >>100
何を言いたいのかよくわからん
人それぞれ買い方があるんだからそれで良いんじゃないの？ >>97
それで買うと次の買い換えるときに下取り分か頭金用意せにゃならんからなぁ… なるべくなら一括がいいと思うけどね
それより車内ゴミ箱とかみんなどうしてる？
あんまりいいのなくて困る
省スペースで助手席に置けるのがいいんだけどなかなかいい物が見つからない >>102
次は1ランク下の車をかうことになるだけ
金借りるのに得も損もない >>103
ヘッドレストにフック付けてごみ袋ぶら下げる >>103
後部座席左の足元にゴミ箱として箱おいてビニール袋被せてる
車内汚いなら気にせずシフトノブにそのままコンビニ袋引っ掛けるのが手っ取り早いと思う みんな一括なのすごいな
頭215月39200ボナ払い0の60回払いだわ
26実家暮らしだから月の支払いは気にならないけど、一括で払えるまで貯めてたら生産終わって買えなかったわ 単純にローンは嫌いなだけ
リースは何気に色々面倒だし 名義とか自分の名前になってないと嫌だわ
一括で買える車を買って、またローンしてるつもりで貯めるだけなんだけどね >>103
25センチ円筒形の普通のゴミ箱に動かないよう底に鉄板入れて、レジ袋かぶせて使ってます。
置き場所は運転席後ろの席の足下、普段からヒト乗せないんでそこ。
助手席だとヒト乗せたりコンソール幅が広くて意外と遠いんで一度で入らない恐れあり。
あとはレシートやガムのくず入れとかはボトルホルダーに入るシリコン製ゴミ箱も併せて置いてるよ。
>>109
一括で420万サッパリ払って250RDSなう。 ゴミ箱の返信ありがとうございます
マークXフル乗車させること多いので、ゴミ箱の位置に困ってるんだよね
比較的助手席に余裕があるからそこにいいの置いてる人いないか聞いてみたんだけど、やっぱり後ろの席なのかな
もう少し考えてみます
ありがとうございました >>112
フル乗車前提ならゴミ箱置くのは邪魔になると思う ドリンクホルダーに置ける小さいゴミ箱を置いてる
入らないのはビニール袋で各自管理 いつも窓から投げ捨ててるからゴミなんか溜まった事無いな
カーブ時や右左折の頂点で捨てると前からも後ろからも見えなくてマジでオススメ >>116
平気でゴミ捨てる癖に一応人目は気にするんだねw
仮に誰かに見られたとしても誰も何も言わないと思うよ
お前みたいなゴミに誰も関わりたくないから うらやまし〜。勃起した！出会って直ぐ知らない男と即ハメするなんていけない奥さんですね。出会った経緯、容姿など教えてください。 >>116
それは良い方法だな
俺も今後は、後ろにマークＸが付いた時は後ろに向かって放り投げることにするよ マジレスすると、ポイ捨て野郎、まだまだ結構いるよ。この前なんか、火の付いたタバコポイ捨てした奴がいた。 >>116
一番のゴミ（お前）捨てるの忘れてるぞ早く飛び降りろ
>>126
116のマークXには金槌でも当ててやろうぜｗ 今日も、夜走り楽しかった。
踏み込んだ時のV6のクゥオオーンって良いね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
