【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
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>>600
その20〜30キロで、1100rpmっていうのが
自分の2.0ではなかなか難しいんですが、
停車からかなりゆっくり目のスタートですよね。
信号などで停車するたびになるんですか?
あと、上りや下りでの発車でも発生しますか? いずれにしても、現行のGT7では改良されたらしいので新型では起こらなくなってるのだけど、先代では確かにガクガクとは違うけど少しもたつく現象があったらしい。先代のハズレ個体買ってしまった人はディーラーで対処してもらうしかないのでは?
ここでなんだかんだ言っても仕方ないと思います。 なんだかんだ書くのが掲示板だろうに
それがダメなら燃費もナビも話なんかできないっつーの
嫌なら見るなよw >>602
俺は前スレの流でここでどうこうしようというのは諦めたけどな。
そもそも質問攻めにされるの面倒だし
リプロ待ちましょうが答えだったしな
>>603
混雑した道で20〜30ぐらいでちんたら走ることあるだろ?
それでなにも感じてないなら気にせずスルーしてくれ。 1人でACC高速往復100km渋滞なしで燃費13km/l
4人で渋滞で20とかありえんだろ >>604
ガクガクの再現ではないけど、1500rpm前後でアクセルホールド、25〜30km/hあたりでギアが上がって回転が落ちるんだけど、
そのままアクセル一定でいるとスムーズだった加速がもたついて前に出ないんだわ
前に出ないからってこの領域でアクセル踏むと、ギクシャクしたまま加速するってのはあって、これはほぼ再現できる
解決策はアクセルを多めに開ける事
ちなみに、大型トラックの後ろを走ってて気づいたんだけと、前が詰まるからなかなかアクセルを開けられない
まず、この症状が起きない人は問題ない個体なんじゃないかな?
>>582
まだリプロ出てないし、ディーラーもメーカーから明確な話が下りてきてないから行ってもなんの解決にもならない
症状があるのに行ってない人は行ってほしい オーイドウガダセヨー
ドウガードウガー 少しずつわかってくれる人が増えててよかったよ。
ちょっと癖があるので自分でできる解決策ないかなと聞いてるだけなのに、
あとXVダメとか一言も言ってないのにやれ証拠出せだの寺に持ってけだの、ハズレを引いただのアンチだの。
うるさい。
そんなの試乗のときに既に気づいてたっつーの。
インプもテンロクも全部試乗したっつーの。
営業の兄ちゃんにも聞いたっつーの。
おれはリプロを待つ。多分それ。
以上。 >>613
スバルに認知して欲しいよね。リプロ早よ! この車、後部座席に人乗せてシートベルトしないとピーピー鳴るんだね >>613
ワイは1.6だけど、慣れてくると前兆のようなものというかタイミングというか・・・
上手く説明できんが、「あっ」と思う瞬間があるのでその時はアクセル増し増しで踏んで回避した
今はリプロのせいかほとんど気にならない状態
工作員は気にすんな、たぶんあいつらエアユーザー 中部です。先週2.0iLを契約した
・OPはナビパックの一番安いやつとフロアマット
・納車は9月上旬
・値引きは本体14万、OP7万(ナビパックの割引分)
・下取り5万(13年目のカロアレ)
・営業曰く「値引きは下取りぶんも含めた金額」「オプションは値引きできない」
どう思う? デザインだけに限って言えば、XVは大人のデザインだと思う。
ヴェゼル、エクストレイルのデザインは良いと思う
C-HRのデザインは後方の視界性が悪く、ゴテゴテしたオモチャ感で子供ぽい
CX-5、CX-8のフロントデザインは睨み付ける様な威圧感が強すぎ
アウトランダー、エクリプスクロス、ハリアー、レクサスNXなどのデザインは、何これて感じ >>617
色々オプション無しならそんなもんじゃ? C-HRは直ぐ飽きるデザイン
見る度にユーザーも今頃そう思っているだろうな〜と、それに
ゴテゴテ色々付いてるけど、定年劣化で浮いたりしてきっとボロが出るぞと思う。 デザインの好き嫌いは別にしてC-HRなんかを見ると、日本も量産車でああいう立体的なプレスができるようになったんだなと感慨深い この暑さのせいなのかグローブボックスの隙間が開いてきて中の電気付いてる光が見えるくらいになった
これ簡単に直るかな? 実際にアイサイトって他社に比べて優れてるの?
他社から乗り換えた人、ACCとかレーンキープ の具合の比較があれば聞きたいんだけど ベストカー情報のはず。たしかスバル社内がゴタゴタで社長がアイサイトは汎用品の組み合わせで十分と判断したらしい。 運転支援システムはイスラエルのモービルアイのほぼ独占だからな。
開発力やコストを考えるとアイサイトを自社開発するメリットはなくなるだろうね。
アイサイトをOEM販売しても良い気がするけど、汎用的な作りに作り直すのも大変か。 586,613だけど、
>>616
2Lだけどオレもほぼ同じ。
で、オレも同じような対処に行き着いてる。
ていうか、ここで言われてる症状はほぼ合致。
ここまで書いてて何故動画の証拠が必要なんだよ。
症状がないんならスルーしとけよ。
評論や誰でも思いつくような上から目線アドバイスとかいらねーし。
とっくに昔に寺には言ってるっつーの。
アクセル増し増しはある程度効果ある。
で、そうこうしてるうちにECUの学習で、若干ましになる。
でも逆にアクセル増し増しできるシチュエーションがナカナカ少なくて。
寺の兄ちゃんも多分気づいてる。けど今のとこは立場的に正当化するしかないわな。
まだメーカーからは何も言ってこないわけだし。
あ、ちなみにオレは最初から試乗時からこの症状気づいてても、XVを買ったことは言っとく。GT7な。
それくらいいい車。この件さえ解決できれば何も言うことなし。 手間暇かけて動画上げる必要はない
煽るやつらは何を見てもイチャモン付けるだけ
アホどもに助けを求めているわけではないのに勝手に絡んでくるから始末に負えない
俺が寺で確認してもらったときはサービスの兄ちゃんが「同じ症状多いんですよ」と言ってたわ
ぐぐればかなりの数出てくるからそうなんだろうと思う
それでもGT3はいい車だと思うし、しばらくはXVライフを楽しむよ、でもヲタどもとは関わりたくない
>>631
やっぱ同じかー 早くメーカーが対応してくれるといいな 運転手しか分からない感覚的な所もあるから動画を出しても分からずにゴチャゴチャ言ってくるんだろうな。
頭から否定して絡んでくる一部の人はスルーでいいよ。 >>632
GT3ならサービスキャンペーン受けてみた?
改善したってひとがみんカラにいたよ。 結局、
ECUの学習、リプロ、運転の仕方で
ほぼなくなってるってこと?
あと、みんなが気にしてるのは、
全体なのか、一部の車両だけなのかだと思うんだけど。 アイサイト関連についてはマガジンXは当初は開発部隊が上層部による社外品の使用(モービルアイ製)意向で士気を下げたという情報だった。
しかし、続報では今更低性能の複眼カメラにこだわる無意味な姿勢が士気を下げたという全く反対の裏事情を掲載していて同じ雑誌内で矛盾していることに戦慄したわ。
(複眼カメラは逆光にめちゃ弱いからミリ波レーダーを追加して最強にして欲しいというのはコストに見合わないんだろうなあ、、、。) >>629
モービルアイは本社オランダ
ご希望なら一応20万円くらいで後付け出来たはず
意味ないけど。 なんか勘違いしている人がいて、参戦しなくても良いのに不毛な言い合いに参戦してしまっている人柄いて、話しがややこしくなっているよね。
GT系は既に改善済みなので俺たちが言ってる現象はGP系のみの話しなんだよ。
話しの節々になんか違和感あったけど、多分GT系の人も参戦しているみたいなので一応念のため。 もうガクガクの話してる人たちはコテハンでもつけてくれよ(´・ω・`) >>640
黙ってNGにすればいいだけだよ
人に手間をかけさせる前に、自分で手間をかけるのが先でしよ ハズレをつかまされた人は気の毒だけど、Dに持っていってもどうにもならんのだから諦めるしかなくね? >>635
リプロで改善済み
>>639
俺たちって誰のことだ?お前だけだろ
スレタイ100回読んでこい なんだよ。俺のGT7には関係のない話しだったのかよ。再現しようとしても再現出来ない訳だ(笑) GP全てで現れうる現象なのか、個体差あるのかだね。 ガクガクの話の最初らへんにいた者やけど、エンジン始動直後にカラカラ鳴る時あるで
鳴らんときの方が多いかな。ガクガクと違って動画でも録音できるんとちゃうかな。
ボクサーエンジンの特性で冬に多いって聞いたことある。フォレでも鳴ってたな。
納車が今年の4月やから今までにカラカラ鳴ったのは2回ぐらい。
ちなみにgt7。gpのガクガク症状とは違うとは知らんかったわ GTでガクガク、ギクシャクする人の情報ならどんどん書いてくれ >>619
営業に「OPからは値引きできない」と言われたんで
予算に近づけるために自分でOPを削ったのよ メーカーからの指導で車体から値引きできないは聞いたことあるけど、オプションから値引きできないは聞いたことないなぁ。 ディーラーオプションなんて値引き前提の価格設定だと思ってるが。 >>639
>>645
かなり痛いやつだな
こんなのが前スレから荒らしてたのかと思うと笑えてくる
上から目線で言う前にスレタイと>>1ぐらい読んだらどうだ? >>643
>リプロで改善済み
おめ。
よかったなー!
よいXVライフを!
>>639
ちゃんと読めや。
GT7でも出てるつってんだろ、散々。
その前はF型GP7も乗ってたが、この症状はほぼなかった。
その分トルクが細くてすぐ回転数が上がってた。
リプロつってもおそらくそのへんと燃費のトレードオフになるんだろうな。
しかし使う側は、簡単にリプロリプロっつてるけど、開発してる側はそれこそ100m先の針の穴を通すレベルの緻密なチューニングやってるはず。
下手すると全体のバランスが崩れるし。
スバルの開発者さん、待ってるんでよろしく頼んますっ!! 土曜日納車だ!わくわくし過ぎて不良品量産しちゃったよw >>655
>>656
本体からの値引き分に全てを計上してる、という説明だったけど
本体・OP・下取り・諸費用をちゃんぽん・丼勘定にして
値引き総額をわかりにくくするという意図だったんだろうなwww F型までいったのって直近ではレガシィのBP しか記憶ないな >>664
エクシーガはI型まで行ったし、2代目インプもG型まで行ったよ。 >>663
>>664
あるよF型。
スペック上はE型と同じ。
で、年次が変わったので型式上はF型となるって寺の兄ちゃんが言ってた。
見えないところの調整はしてるかもしれんが。 なんだー
GT系は関係ない話しだったのかぃな(笑)要らない心配して損したわ これ、全部GP系の
話だったとすると、
ディーラーの苦笑い感ハンパないな。 >>639
>>645
>>668
もういいって、恥ずかしい芝居はよせ
結局自作自演のバカが1人で荒らしてたっとことでFA?
ガクガクギクシャクを隠さなければならない理由でもあるのかな?(ニヤニヤ 多くのガクガク報告がディーラーにいってるのに何の対応もないの?
スバル最悪だな。 >>673
対応はされるけど、改善されないから荒れてんだよ 結局動画出せ厨のガクガク否定くんは一人でGP話をしてたというw
一人芝居とか言って、自分が自爆したけど息してんのかな >>603
俺もやってみようと思ったんだけど、発進からずっと1100rpmだと対向車の右折に割り込まれるくらい出足遅くて路上じゃ無理だったw
少なくとも自分の乗り方ではまずならんかなー
発進時は2000rpmくらい回すけどそれから1100rpmまで緩めるのは何回やっても症状出ないし 先代の問題をさも現行の問題のように騒いでたのか
伝説の呂布で威力営業妨害になるぞ >>677
いや、動画出せば解決するんだからだして
俺のはそんな症状出ないから分からないんだよね
一回スマホでも動画出せば解決なんだからさ >>680
動画出せば解決ってなにが解決するんだ?
お前のために書いてるわけじゃないんだぞ
わからないならわざわざ絡んでくるなよ 動画出せ厨はほんとしょーもない
そんなに動画がみたけりゃ自分で撮影して見てろ GPの問題だったのを問題でねえって言ってるのかGPの話だったにねつ造中? >>683
だーかーらー わからないなら絡んでくるなってキモイよお前w >>678
問題出るってのはどんな走り方なんだろうな GPの話は2代目XVスレでやれ
SGPとGPで勘違いしたか? 車の不具合じゃなくて頭の不具合だな
ちょっと気の毒 今さっきカタログ請求したで
一年前くらいか雨音がうるさいってレスの流れみたけどあれは実際どうなの? >>689
木や電線に溜まったデカい粒が当たるとうるさい
空からの雨粒は無音 雨音はするけどそれがどうしたって話だな
気に入らないことがちょっとでもあれば騒ぎだすクレーマーなんてどこにでも居るさ >>689 雨音は気にならないというか気にしない
大雨ならうるさくて当たり前と思ってるから無問題 >>678
検証お疲れ様。
混んでる道は走らない?前車についてタラタラ出てちょい加速とか。発進して回転が1000位に落ちたとこでちょい踏みみたいな。MTで下手なシフトアップする奴についてく感じで。出ないなら素直に羨ましい。 >>691
>>692
>>693
サンクス トタン屋根とか言われてた記憶があったもんで
検討中だけどまぁ買うだろうな
ありがとうございました >>694
ちょいとスマホでタコメーター撮影で良いからだしてよ
簡単だろ? >>696
まずは正常な状態を知りたいから動画出してみてよ。
簡単だろ? >>696
スマホどうやって固定するん?簡単ならちょっとやってみて報告してや
運転中の操作は違反やで〜 いつも出てるわけじゃないんだよ。それこそドラレコで狙ってないとダメで。瞬間見たらタコはビクビクしてたような。週末点検だからディーラーに話すつもり。そこで動画撮れって言われたら機材借りるわ。 >>696
簡単ならやり方詳しく教えてくれ
もちろん動画で >>699
がっちり固定しなくてもいいよ
これだけ揉めてるんだからさ
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