【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>801
もっと言えば加速時のトルクが波打つような感じ
たまたま俺の車だけの個体差かもしれないけど >>801
気持ちの問題じゃないですかね、最近のターボは1200回転から6000回転までピークトルクですよ、まぁV6ツインターボに比べたらトルクは全然不足ですが >>804
トルク特性のグラフは静的特性ですからね
動的特性はわからないです >>805
とはいえ加速してる時に波打つってちょっと調子悪い個体な気がする >>804
気持ちの問題なのか、個体差なのか、一般的なものか分からない
ただカタログのチャートのようなフラット感はないし、以前に乗っていたノンターボ6気筒の方がスムーズだったな すげえな自作自演でここまで盛り上がれるって狂気を通り越して一周して戻ってきて狂気だわ。 >>808
返事が無いってことは単なるバカってことか >>797
総輪ディーラー純正部品で80万円〜100万円 >>782
おれも嫌い、ベンツっぽくないよね上品さが無い。 >>810
この不自然な流れはさすがに皆気づくと思うぞ、あーこれは自演だねー、って。
暇の過ごし方、他にねえのかよw オールテレーンだけは無理
超絶ダサいしカッコ悪いし恥ずかしい
あんなの100万円でもいらん
罰ゲームでも金払って絶対に断る
お得とかいうコジキがいるけどそういう貧乏人向けに作った失敗グレードなんだろう
けどやっぱり全く売れてないけど 220dのトルクで十分かと。
200だと細いかもな。 オールテレインいいねー。
見た目もいいし、乗り心地はEクラスでナンバーワンらしいね。 オールテレン
何あれ?どれだけ乗り心地が良くても恥ずかしくて降りられないじゃん
人に見られない深夜行動専用とか牛しかいないド田舎ならアリかもね
否!それでも無理 オールテレイン批判している人、実車を見たことある?俺も見るまでは同意見だった。 オールテレーン、実車見たことないけど、自分の車をボタン押してリフトアップした時にめちゃくちゃカッコ悪いので、常時こんな感じなんだろうなーって思ってる。 >>814
どのように不自然なのか指摘してくれw
ついでに自演という意味も分かんねーし オールテレーンをゴリ押ししてくるから批判させる
何も言わなきゃいいのに
普段みんなはオールテレーンの事なんて興味もないから相手にもしてなのに自分たちから主張してくからフルボッコ
ほとんどの人にはダサくしか見えないしカッコ悪い
気に入ってるなら黙って乗ってれば良いよ E400とオールテレーンをワザと下げようと必死な奴多過ぎw
非オーナーがワザとEクラス内で上下をつけさせようと書き込んでるにすぎないぞ
本当のオーナーさんは好きなの乗れば良いんだから気にすんなよ
ここ2chだからな
煽り書き込みは日常茶飯事だぞ
最近はスマホ普及もあって、2ch初心者や煽り体制無くて釣り堀状態だなw そろそろ、200と220dに飛び火すると思うぞw
無駄に批判があってもスルーしろよ〜 どれが1番だのトークが多すぎ。
費用無視すれば63S、63、43、400の順でいいに決まっとるやないか。
ただ値段も違うんだし、好きなの乗りなよ。 BMW良いのは分かるが、デザインが無理なんだよ〜
あの鼻はダメなんです(泣) w212E350 から乗り換え検討中 おすすめ教えて >>831
E250を買った者だが4気筒はやめた方がいいと思う(個人の趣味だから何とも言えんが)
詳しくは上のトルクのレスを読め オールテレーン検討してるんだけど、オーナーのかたや試乗されたかた
「取り回しのよさ(最小回転半径は5.5m)を損なわず、乗り降りのしやすさを向上させ、
さらに乗車時のアイポイントを上げることに成功している。」
って実感できますか? アイポイントと乗り降りでVクラスも検討中なんですけど 日本海側や東北以北ならテレーンもいいのかもね、割り切った道具として。 オールテレーンとワゴンは好き嫌いがはっきりわかれるよな。ワゴン好きじゃなきゃオールテレーン無理だろ。 ボルボのクロスカントリーに憧れた世代にはオールテレインはドンピシャ
当のボルボはゴテゴテした上に中華になったからね オールテレインはライトが全然似合ってないな
どうしても買うとしたらブラックかグレーでライトが目立たなくするしかない気がする >>840
バンパーが特殊すぎなんだよな〜
>>836
Vクラスとオールテレインでは勝手が違いすぎじゃないかな?
広さや乗車人数重視ならVクラス
運転重視ならオールテレイン
こんな感じで良いと思うな オールテレンの怒涛推し
見た目がダサい
不細工
死にたくなる 4maticはやっぱりfrと比べると乗り心地悪いの? >>831
私もまったく同じ悩み。
Eクラス、350、300を5台乗り継いだけど、213は選択肢がないです。
ヤナセの担当は発売時はダウンサイジングを力説して、最近は400を勧めるけど、
都内乗りには4maticにやや抵抗感有り。
ノーマルな350を待ち続けて、もうすぐ2年ですぅ…。 ワゴン系アレルギーって何が原因なんやろ
見た目の好き嫌いだけなんそれとも実際に使って見て何かあったの
70年代生まれやけどラグジュアリーなワゴンとかピックアップ大好きやわ >>846
>>845
乗り心地はサスとタイヤで決まるだろう
4駆は雪雨でも走行性がいいが取り回しが悪い
特に43以上は回転半径が6.0mでSクラスロングより大きいw >>848
年輩の人にはライトバン(商用車)のイメージが強いのかな?
俺も年だけど昔のアメリカのTVドラマで裕福な家庭がステーションワゴンでピクニックに行くのを見てるから憧れもある 俺も四駆に抵抗あったが実際乗ると高速の安定感や雨の日の安心感は素晴らしいよ
多分次も四駆にすると思う オールテレイン実物めちゃくちゃかっこいいね!
そこそこ売れてるみたいだね 四駆は雪とかでも有利だし、良いと思うけどね
ヴェルファイアより小回りきくから余裕だし(笑) >>847
セーフティ考え検討中です しかし213は選択肢厳しそうですね
Sはワゴンないし 同じく都内4maticはいらないです 来年まで待つか
それともオールテレインかな >>842
そっかならしねば解決だね!
よかったね(*´ω`*) アウトドア派はいつの時代も一定数いるんじゃない?
今の時代、ステーションワゴンよりミニバンやSUVってだけでしょ? >>857
どれも基本的にはリアゲートがあって大きめの荷物が載せられるのは同じなのに、ステーションワゴンの人気が無いのはナゼなんだろう? 400とかワゴンは全然良い
テレンだけが特別に突き抜けてダサい ワゴンは別に悪くないし、いいと思う。
テレンはあかんで、乗り心地とか以前になんといっても、、、、やっぱ車はカッコよくないと。 自分はセダンだけは嫌だから
オールテレンの方が100倍ましかな E400の次はオールテレインか(笑)
みんな、スルー覚えようね〜 >>826
誰からも相手にされてないじゃねーか、1人で勝手にワクワクしてんじゃねーぞ? たしかに、、、本当はクーペとカブがカッコいいっすよね >>867
30年以上セダンに乗ってるけど、後部座席に人を乗せるの年に一回もないw >>836
自分は先代のガソリンセダンからの乗り換え組ですが、
アイポイントはコンフォートモードでは少し高いと感じますね。
シートポジションを少し高めにセッティングするといい感じで気に入っています。
時速が80Km/hを超えたり、スポーツモードを選択しているときは20mmほど下がりますので、
あまり感じられなくなりますが・・
取り回し感覚については0,1m程度の差ですので、あまり差を感じません。
4MATIC車は初めてなので以前の車と比較は難しいのですが、
時速30Km以下ではハンドルを切る時の感覚は少し重く感じます。
一番のおすすめポイントは、エアサスとディーゼルの懐広いトルクによる
表現しようがないほどのゆったり感です。
こんなに気持ちがいい車がこの値段で買えるのですから、
ワゴンタイプのE検討されているのならイチ押しです。
普通のワゴンでもディーゼルと4MATIC・エアサスのモデルを
出せばいいのにと思ってしまいます。 >>869
ディーゼルは低速の街乗りだとうるさいですか? >>870
車内の音はまったく快適で、むしろガソリンエンジンとは違う
ちょっと気持ちい感じのかすかな振動があり楽しいです。
自分はガソリンエンジンとは違うこの微妙な振動が好きです。
強い加速をしていないときの40Km/h以上の速度では
ガソリンのEより静かなんではないでしょうか?
車外で聞くとディーゼルなりの音はしますが、停車中や低速走行中だけのようです。
ということで、運転している限り心配はないといえます。 数多ある車種の中からあえて5ちゃんねるの213を選んで、
批判というか、どうでもいい駄文を投稿する。
何故? 暇というか、何が楽しい? よほど毎日がつらいのか?
というようなレスポンスが彼等の好物なのだろうが、何が楽しい?
おじさんはEクラスの楽しい情報を読みたいぞ。
邪魔しないでちょうだい。 ハンドルアシスト手離しのまま出来る方法無いかね?
ハンドルに結束バンド巻くとかさ
ハンドル握っていてもポンポン鳴ってうっとおしいわ 日本国内の法規では手放し運転は合法だが、
諸外国では違法だと清水和夫氏が解説してました
ただし、運転者の法的責任はあるので手放し運転はしてはいけない、と付け加えている
バカな事は考えるな、ということです 白線認識しなくなってトンネルの壁にぶつかりそうになったからやめとけまじで >>875
エアが批判してるんじゃなくてw213セダン乗りがオールテレーンオーナーの自車上げがウザくてオールテレーン下げをしてるんだと思うよ
おれも213セダン乗りだか最近の極端なオールテレーン上げ志向にはおれも少しだけ鼻に付く 次スレからオールテレーンを外して別スレでオールテレーン好き柄集まってやった方が幸せだな
Eクラスのセダン クーペ ワゴン専用スレでお願いします IDチェンジオールテレインディスりマンが大活躍のスレがあると聞いてきましたw >>877
右手の親指で、ハンドルの右のタッチパッド触っとけばハンドル持ってるって判断される スゴく性能いいんだが、突然車線見失うこともある
高速道路の右側車線を追従中、右カーブの途中で車線を見失った
左側の走行車線を走る車に急接近して焦った 俺は高速の左側車線を追随して走っていたら、急にICを出ようとした前車に中途半端についていって、分岐ポール?にブツかりそうになったw >>885
だめ。
手を放し人差し指のみパッドに接触させてみたけどハンドルがブルブル怒ったよ。 >>885
同じくいま試したらダメでしたw
>>887
バイパスでやってたら中央線踏んでキャッツアイにあたりパンクした。4本変えて30万飛んだ(笑) FL後のCクラスは再発進をステアリング内のボタン操作だけでできるようになった(アクセルペダルは踏まない)らしいけど、EクラスもFLで導入されるのかな? 新しいコンフィグレーターみた?
Cクラスの新しい色がええな。モハベシルバーええな。サンドベージュだけど。
EクラスもホイールにAMG20inchタイヤ付きオプション加わってE400にコレ付けたら最強だな。 >>890
キャッツアイって踏まれるのを前提で設置してあるのにパンクするの?
タイヤ何? >>890
ご愁傷様。こういった事故でも保険は使えるのか? >>890
俺は、いつもパットに親指触れてるだけで、ハンドル警告出ないよ
それに、ハンドルから手を離して、警告出たらパットに触れて解除してるよ
ちなみに、MercedesMe対応後のモデル >>889
そもそも、ハンドルから手を放してる時の警告って、ブルブルなんてしたっけ?
HUDに、ハンドルが赤色の警告が表示されて、それでもハンドル障らなければ、警告音が鳴る
その時、ハンドルブルブルしたかな?
俺の、MercedesMe対応後ね
もしかしたら、俺はメーターをプログレッシブ?(真ん中メーターのやつ)にしてて、左側をデイストロニック表示にしてるけど、その影響があるのかな? ブルブルしない
メルミー対応車
>>895
それ知らなかったわ
便利 あと警告は音と表示だけでブルブルはしない
そもそもハンドル持ってない前提なのに震えても意味ないでしょ >>898
左のレバーってディストロのレバーのこと? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。