【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
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>>761
そうそう
しょせん掲示板なんだから好きなこと書けばいいよ
他人を誹謗中傷したり犯罪書き込みじゃない限り他人を気にすることない >>762
そもそもエアオーナーとかいるのかね
俺は買ったばかりだからここに来てるけど、Eクラスに乗ってなければ来ないぞ
まあ買う前に情報収集のためには来るかもしれんが、逆に買って一年も経ったら来なくなると思う >>764
居るっしょｗ
ここは2chだぞ
業者の情報戦略にも使われるような場所だしね >>765
Eクラスを貶して自社の車を買わせるのか？
そんな非効率なことをする業者なんかいないだろｗ >>766
この掲示板は車だけではないからね〜
まあ、好き勝手に書き込めちゃうからな
嘘か本当かを見極めるのが重要なんだよ
ステマも良く起きたしね
俺はE400乗りだ 出てくるのは400とオールテレーンとディーゼルのみ。
いい悪いは別としてディーゼル以外は販売台数ワースト1-2ですよねw
私は43乗り。 だったら俺が乗ってるE250なんかマイナー車だなｗ たぶん200と220dで7割くらい占めてますよねw
街で見かけるのもほぼその２つ。
その2択なら220d選ぶかもなぁ。。。 200と220dはエンジン音とパワーがちょっとな
43は足がかたいし
でE400一択だった
マスコット付きが欲しかっただけなんだけどね〜(笑)
E400のエアサスはマジで良いぞ！
それ以外はまあ、普通(笑) E400クーペ乗りだがエアサスが欲しかった中、他に選択肢がなかった
本当はCクーペ位の大きさが良かったが設定がなかったからね
Sクーペはデカすぎ 新Cクーペはエアサス選べるのに排気量がね
せめて2リッターにしてくれれば良いのになんでこうも微妙なラインばかり設定するのか >>773
5.4と5.5ってそこまでかわるかね？ >>776
うちの駐車場は狭くてE250ならギリギリだけどE400だと切り返しが必要なので諦めた
まあ価格もあるけどね やっぱりクーペはV8でドロドロ言わせて
走りたいね
月に一回ヤナセに乗り付け
「オイル1L補給」と言いつける
のもいいよね 自分も今回はV6買っちゃったけど、本当は8気筒以上がいい。そうでなければもう4気筒でも6気筒でもどうでもいい感じ。 6気筒と8気筒より4気筒と6気筒の差の方が大きく感じる
個人的にはこのクラスの車は足車だから4気筒で十分だけど メルセデスあんまり興味なかったけどオールテレーン見て興味を持ったぞ。
まだ導入が全然先立ったからフツーのワゴン買ったけど。 オールテレーンはマジでダサい
売れてない所を見ると俺だけの意見じゃないな
誰が見てもカッコ悪い ボルボV90T6が欲しかったけど車幅がネックであきらめた。
それで今度はE400ワゴンにしようかと思っていたら、マスコット付きは「おじさん臭いから10年以上後で」と嫁に言われてE200の4MATICになった。
しかしE200は乗りやすいな。180馬力とは思えない。 いまさらだけど、250の上がいきなり400、しかも4maticというラインナップは
選択肢としては悩ましい。東京のマンション住まいとしては、350eは対象外。
早くノーマルな350、300を出してちょうだい。
ところで本国の350と400、250の違いが判る方、いますか？ >>784
昔は230と320と430（500か550）と50（55か63）しかなかったし。 >>784
E250にしたってA250の方がパワーが上だもんな E250ワゴンエンジン音が社外にいるとうるさくない？？
今更だけどW212のE350ワゴンから乗り換えたんだけど、、、
直列4気筒とV型6気筒の差なのか？？
車の事詳しく無いからあれだけどアイドリング時の安っぽさがなんともいえない悲しさが
音もそうだし振動もあるしEクラス劣化してない？？ >>787
直噴４気筒のせいらしいよ
俺も普通の６気筒から乗り替えてびっくりした
半分ディーゼルって感じ
吹き上がりもスムーズじゃないしトルク感もない
エンジンに関しては幻滅した なるほど、、
やっぱお勧めはディーゼルだわな
とくればオールテレインでしょ ポルシェもそうだけど4気筒と6気筒はかなり違うんだよね
まぁそれでもEは遮音が良いから車内にいれば4気筒の粗さはそこまで気にならないような >>788
やっぱりそうなんだ
なんで4気筒なんかにしたんだろ
エンジンのガッカリ感は大きいなぁ、、、
ナビだの色々操作するのもガラパゴス臭凄いし
どうせ1ヶ月もすれば慣れてどうでもよくなるんだけど >>790
そうそう車内にいると全然気にならないのよ
エンジンかけっぱなしで車外に出た時何これうるさい壊れてんじゃないのって思っちゃった
エンジン劣化良く無いわ〜 >>793
点検の代車でE200借りた時に、アイドリング音外で聞いたら「あれ？ディーゼル？」って思った
E220dは逆に、ディーゼルと思って聞いたら、「結構静かじゃん！」って思う
でも、E220dに比べると、やっぱりE200の方が静かだった >>791
そうドルドルといった感じでトルクが階段状に上がっていく エアサス劣化で４輪分交換修理だと工賃含めて何万位？ >>792
若い頃に乗ってたレビンなんかはモーターみたいにスムーズだったから単に４気筒のせいじゃないと思う >>796
加速するときにフラット感というかリニアリティが無いってことだろうな >>801
もっと言えば加速時のトルクが波打つような感じ
たまたま俺の車だけの個体差かもしれないけど >>801
気持ちの問題じゃないですかね、最近のターボは1200回転から6000回転までピークトルクですよ、まぁV6ツインターボに比べたらトルクは全然不足ですが >>804
トルク特性のグラフは静的特性ですからね
動的特性はわからないです >>805
とはいえ加速してる時に波打つってちょっと調子悪い個体な気がする >>804
気持ちの問題なのか、個体差なのか、一般的なものか分からない
ただカタログのチャートのようなフラット感はないし、以前に乗っていたノンターボ6気筒の方がスムーズだったな すげえな自作自演でここまで盛り上がれるって狂気を通り越して一周して戻ってきて狂気だわ。 >>808
返事が無いってことは単なるバカってことか >>797
総輪ディーラー純正部品で80万円〜100万円 >>782
おれも嫌い、ベンツっぽくないよね上品さが無い。 >>810
この不自然な流れはさすがに皆気づくと思うぞ、あーこれは自演だねー、って。
暇の過ごし方、他にねえのかよw オールテレーンだけは無理
超絶ダサいしカッコ悪いし恥ずかしい
あんなの100万円でもいらん
罰ゲームでも金払って絶対に断る
お得とかいうコジキがいるけどそういう貧乏人向けに作った失敗グレードなんだろう
けどやっぱり全く売れてないけど 220dのトルクで十分かと。
200だと細いかもな。 オールテレインいいねー。
見た目もいいし、乗り心地はEクラスでナンバーワンらしいね。 オールテレン
何あれ？どれだけ乗り心地が良くても恥ずかしくて降りられないじゃん
人に見られない深夜行動専用とか牛しかいないド田舎ならアリかもね
否！それでも無理 オールテレイン批判している人、実車を見たことある？俺も見るまでは同意見だった。 オールテレーン、実車見たことないけど、自分の車をボタン押してリフトアップした時にめちゃくちゃカッコ悪いので、常時こんな感じなんだろうなーって思ってる。 >>814
どのように不自然なのか指摘してくれｗ
ついでに自演という意味も分かんねーし オールテレーンをゴリ押ししてくるから批判させる
何も言わなきゃいいのに
普段みんなはオールテレーンの事なんて興味もないから相手にもしてなのに自分たちから主張してくからフルボッコ
ほとんどの人にはダサくしか見えないしカッコ悪い
気に入ってるなら黙って乗ってれば良いよ E400とオールテレーンをワザと下げようと必死な奴多過ぎｗ
非オーナーがワザとEクラス内で上下をつけさせようと書き込んでるにすぎないぞ
本当のオーナーさんは好きなの乗れば良いんだから気にすんなよ
ここ2chだからな
煽り書き込みは日常茶飯事だぞ
最近はスマホ普及もあって、2ch初心者や煽り体制無くて釣り堀状態だなｗ そろそろ、200と220dに飛び火すると思うぞｗ
無駄に批判があってもスルーしろよ〜 どれが1番だのトークが多すぎ。
費用無視すれば63S、63、43、400の順でいいに決まっとるやないか。
ただ値段も違うんだし、好きなの乗りなよ。 BMW良いのは分かるが、デザインが無理なんだよ〜
あの鼻はダメなんです(泣) w212E350 から乗り換え検討中 おすすめ教えて >>831
E250を買った者だが４気筒はやめた方がいいと思う（個人の趣味だから何とも言えんが）
詳しくは上のトルクのレスを読め オールテレーン検討してるんだけど、オーナーのかたや試乗されたかた
「取り回しのよさ（最小回転半径は5.5m）を損なわず、乗り降りのしやすさを向上させ、
さらに乗車時のアイポイントを上げることに成功している。」
って実感できますか？ アイポイントと乗り降りでVクラスも検討中なんですけど 日本海側や東北以北ならテレーンもいいのかもね、割り切った道具として。 オールテレーンとワゴンは好き嫌いがはっきりわかれるよな。ワゴン好きじゃなきゃオールテレーン無理だろ。 ボルボのクロスカントリーに憧れた世代にはオールテレインはドンピシャ
当のボルボはゴテゴテした上に中華になったからね オールテレインはライトが全然似合ってないな
どうしても買うとしたらブラックかグレーでライトが目立たなくするしかない気がする >>840
バンパーが特殊すぎなんだよな〜
>>836
Vクラスとオールテレインでは勝手が違いすぎじゃないかな？
広さや乗車人数重視ならVクラス
運転重視ならオールテレイン
こんな感じで良いと思うな オールテレンの怒涛推し
見た目がダサい
不細工
死にたくなる 4maticはやっぱりfrと比べると乗り心地悪いの？ >>831
私もまったく同じ悩み。
Eクラス、350、300を５台乗り継いだけど、213は選択肢がないです。
ヤナセの担当は発売時はダウンサイジングを力説して、最近は400を勧めるけど、
都内乗りには4maticにやや抵抗感有り。
ノーマルな350を待ち続けて、もうすぐ２年ですぅ…。 ワゴン系アレルギーって何が原因なんやろ
見た目の好き嫌いだけなんそれとも実際に使って見て何かあったの
70年代生まれやけどラグジュアリーなワゴンとかピックアップ大好きやわ >>846
>>845
乗り心地はサスとタイヤで決まるだろう
4駆は雪雨でも走行性がいいが取り回しが悪い
特に43以上は回転半径が6.0mでSクラスロングより大きいｗ >>848
年輩の人にはライトバン（商用車）のイメージが強いのかな？
俺も年だけど昔のアメリカのTVドラマで裕福な家庭がステーションワゴンでピクニックに行くのを見てるから憧れもある 俺も四駆に抵抗あったが実際乗ると高速の安定感や雨の日の安心感は素晴らしいよ
多分次も四駆にすると思う オールテレイン実物めちゃくちゃかっこいいね！
そこそこ売れてるみたいだね 四駆は雪とかでも有利だし、良いと思うけどね
ヴェルファイアより小回りきくから余裕だし(笑) >>847
セーフティ考え検討中です しかし213は選択肢厳しそうですね
Sはワゴンないし 同じく都内4maticはいらないです 来年まで待つか
それともオールテレインかな >>842
そっかならしねば解決だね！
よかったね(*´ω`*) アウトドア派はいつの時代も一定数いるんじゃない？
今の時代、ステーションワゴンよりミニバンやSUVってだけでしょ？ >>857
どれも基本的にはリアゲートがあって大きめの荷物が載せられるのは同じなのに、ステーションワゴンの人気が無いのはナゼなんだろう？ 400とかワゴンは全然良い
テレンだけが特別に突き抜けてダサい ワゴンは別に悪くないし、いいと思う。
テレンはあかんで、乗り心地とか以前になんといっても、、、、やっぱ車はカッコよくないと。 自分はセダンだけは嫌だから
オールテレンの方が100倍ましかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
