【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
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初外車でw213を考えてるんですがE200の4matic新車とE400認定中古で悩んでいます。
E200でも加速や高速巡航は十分でしょうか?
ちなみに現在は2000ccターボの国産SUVに乗っています。 >>704
同じ4maticでも、E200とE400では別の車種かと思うぐらい、ありとあらゆる点が違う（格が違う）ので、まずは試乗して乗り比べしてみて下さい。
見た目は、エレガント顔とアバンギャルド顔のどっちが好きか、ということで好みの問題でしょうけど、特に異なるのが、静粛性（静けさ）、乗り心地、
加速性能（パワーの余裕感）で、この３点に関しては、E400は、E200に圧勝します。
パフュームアトマイザー、空気清浄機能、シートベンチレーション、ナッパレザーの高級革シート、ブルメスターの高級オーディオなどは、あくまでも
プラスαの装備ではありますが、これら全てが組み合わさると、これらのプラスαの装備の相乗効果だけでも、E400は明らかに１ランク上の車に感じら
れます。 >>704
E400にしたらー？
あの見た目はおじさまにしか似合わないと思うけど、中古だと、人気ない分激安だから。
どちらも同じEクラス、対して変わらないよ。
新車の200と中古のEの価格なんてだいたい一緒だし、結局どちらも普通のEクラスだよ >>705
顔はエレガンス顔のほうがベンツらしくて好きです。
考えてるだけではどうせ決まらないのでやはり試乗したほうがよさそうですね。
>>706
仰る通りでしてE400が装備の割に安いので悩んでいました。 ご参考までに
LE VOLANT ドラテク･アカデミー '12年１月号 ｢理想的なドラポジ｣
https://www.youtube.com/watch?v=rDlQvoE-gSw
これは、とてもわかり易い解説です。自分もこれを見て、改めてドラポジを調整し直しています。 E400は新車で買うと損するから、中古で買うととってもお得。
未使用車で800ちょっとで乗れると思う。 >>707
燃費が悪い以外E400が劣ってる点はないよ
売るときの値落ちもその2条件だと変らないだろうし ほぼ走ってなくて800はお買い得っすね。新車の200オプション付きと似たような金額。 新古車のE400は本当に魅力的だと思います．
新車価格は違っても、売るときはどちらも中古車になってしまっておそらく買取価格はE400がプラスα程度でほぼ一緒．
絶対に新車じゃなきゃ嫌、どうしてもエレ顔が嫌でないなら迷う余地なし． どんなものかと認定中古探したら1台も無いっすよ（笑）
もうデモカー無い気がする。 そこが一番の問題で好みの色とか仕様、オプションがあるとは限らない上あったとしても先に買われたらそれまで E400は、航続可能距離が短すぎるのも痛いよね。タンク容量80リットルくらいは欲しいよね。 ギア比の関係で高速なら2Lと同等以上航続できるような。。。 >>707
SUV好きならオールテレインがいいのでは？ >>700
A6オールロードクワトロも良いんだけどモデル末期で内装は古臭さが否めず、エクステリアもリア周りがなんか洒落っ気無くない？
あと車幅が1900だから許可されない立駐もある。 >>719 E400の場合 ワゴンだとオプションほとんどないんだよね。シート色が黒で車の色が白、黒、シルバーでオッケーなら絶対新古車の方がいいよ。
浮いた300万で旅行にでも使った方が俺はイイな。 みんな3年で乗り換えるの？
車検のタイミングとか言うけど、
車検でかかるコストより乗り換えるコストの方が高いよね？
どうしてますか？ >>717
高速は１３Kmは行けるので長距離でも問題なし。
街中はまぁ５Km前後かな？ 新C200って600万くらい？
中古でE400が800万はお買得だとは思うがそれでも結構な金額の差だよな E400をこの前700万しないで買ったけど、今高いな(笑)
走行距離20kmだったし、傷無しだった(笑)
1ヶ月前に購入したよ〜 E400ワゴンな
今でも同じくらいで買えたわ
すまん >>704
何年乗るの？
保証切れても乗るなら200がおススメ。
400のエアサスは維持費が高そう。
せいぜい5年しか乗らないなら、400の方が全てにおいて上だよ。 >>710
日本では外車は基本的に新車で買うもんだろ
ブランドやステイタスで買う奴が多いからな
もし国産車のように機能と値段で買うのなら、中古になっても今ほど値落ちしないはず
特に上位グレードの値落ちが激しいのは中古を買う層が価格重視なので
だから国内で出た中古ダマをすべて国内で掃かそうとしたら もっと値下げせざるを得ないから、中古ダマの一部は輸出して国内の中古ダマを減らしてるみたい >>703
エアオーナーさん、すんません。
そんな顔真っ赤にして怒んないで下さいよ、Eクラスの乗り心地や感想くらいは教えるんで何でも聞いて下さいよ。 >>734
でも、右ハンドルじゃ輸出先もそんな無いしな。新興国じゃ要らんだろうし。結局暴落か。
E400も3年経てば、300万だもんね。 輸入車なんて買い取り価格を気にして乗る車じゃないし
好きなの乗ればいいんじゃよ >>734
輸入車と対称的なのが軽自動車だよな
中古車の値持ちの良いことｗ >>739
トランプも軽自動車の税率で攻めるんじゃなくて、安全性で攻めればいいんだよ
一定基準以上の安全性を国際基準にして軽自動車を追放してしまえばいいんだよ
安全性は環境性と同じくらい先進国では厳しいからな 新車E400って1000万くらい？
中古でS560が1400万はお買得だとは思うがそれでも結構な金額の差だよな おベンツさんは寿命が短いから中古で買うもんじゃないよ 実際、百度子会社の自動運転技術が現状では世界でぶっちぎりの最先端って言われてるし
手を組んだんだろうね
早めにデファクトスタンダードを取らないと将来的にはPCやスマホのOSの様に2から3個に集約されて後のメーカーは利用料を払うだけになるでしょ >>745
中国は国策遂行のためなら少々の事故には目をつぶるから人権重視の先進国より開発しやすいよな
でも中国が絡むと隠しソフトで操作が乗っ取られたり、走行経路や車内会話やコネクトしたスマホの個人情報なんかが自動送信されたりしそうでイヤだな イヤだなって言っても仕方ない
多分、中国側とアメリカの1,2社の企業の自動運転システムOSで決まる
残念ながら日本の出番は全くない >>747
それならせめてベンツはアメリカ企業と共同してほしいな >>701
貧乏人の発想だな、ある程度を金を持った人は釣りやキャンプ等アウトドアな趣味はしないよ >>749
えっ？
クルーザーでトローリングとか貧乏人じゃ出来ないだろ >>749
マジかよ、前澤友作も釣りするらしいけど、資産5500億じゃまだまだってことだな。
それ以上になると釣りやアウトドアはしなくなるのか、はるほど勉強になる。 オールテレインは4MATICかつABC付きで最高
まじでお勧めしたい、ベストEクラスと言える一台 オールテレーンの値段の安さが気になる、装備いいのに、どこかコストカットされてる部分でもあるのだろうか >>755
政策的価格だろ
E350eだってE250をベースにハイブリッドシステムをつけて20万くらいしかアップしてない
普通ならあのシステムを付加すれば100万以上アップするはず オールテレーン推しの人が極少数いるけど基本的にEクラスが好きな人が好む見た目じゃないよね
なのであまりゴリ押しされても不快なんだけど
そこら辺は理解してよ うん、わかるー。お買い得だなと思いながらもクラス中最も欲しくないモデル。オールテレーン。
スタイリングが受けないのがわかってリーズナブルにしてるけど、それでも買う人がほぼ居なさそう。
カッコよかったらバカ売れしそうなのにな。 うん、分からないw
オールテレーンのカスタム仕様でピックアップされてるやつめちゃめちゃカッコイイけどなぁ >>757
オールテレーンヘイトの人が極少数いるけど基本的に好みの問題だよね
なのであまりヘイトゴリ押しされても不快なんだけど
そこら辺は理解してよ オールテレーンいいんじゃない？
メルセデスぽくないデザインだけどね
ここは2chだからあまり周り気にすんな(笑) 人の車の悪口を言う奴ってエアオーナーだからスルーが1番なんだげどねw
MB乗ってたら各クラス各モデルのそれぞれが良い所あるの分かってるから悪口なんて出てくる訳ないのにどうしても反応してしまうorz >>761
そうそう
しょせん掲示板なんだから好きなこと書けばいいよ
他人を誹謗中傷したり犯罪書き込みじゃない限り他人を気にすることない >>762
そもそもエアオーナーとかいるのかね
俺は買ったばかりだからここに来てるけど、Eクラスに乗ってなければ来ないぞ
まあ買う前に情報収集のためには来るかもしれんが、逆に買って一年も経ったら来なくなると思う >>764
居るっしょｗ
ここは2chだぞ
業者の情報戦略にも使われるような場所だしね >>765
Eクラスを貶して自社の車を買わせるのか？
そんな非効率なことをする業者なんかいないだろｗ >>766
この掲示板は車だけではないからね〜
まあ、好き勝手に書き込めちゃうからな
嘘か本当かを見極めるのが重要なんだよ
ステマも良く起きたしね
俺はE400乗りだ 出てくるのは400とオールテレーンとディーゼルのみ。
いい悪いは別としてディーゼル以外は販売台数ワースト1-2ですよねw
私は43乗り。 だったら俺が乗ってるE250なんかマイナー車だなｗ たぶん200と220dで7割くらい占めてますよねw
街で見かけるのもほぼその２つ。
その2択なら220d選ぶかもなぁ。。。 200と220dはエンジン音とパワーがちょっとな
43は足がかたいし
でE400一択だった
マスコット付きが欲しかっただけなんだけどね〜(笑)
E400のエアサスはマジで良いぞ！
それ以外はまあ、普通(笑) E400クーペ乗りだがエアサスが欲しかった中、他に選択肢がなかった
本当はCクーペ位の大きさが良かったが設定がなかったからね
Sクーペはデカすぎ 新Cクーペはエアサス選べるのに排気量がね
せめて2リッターにしてくれれば良いのになんでこうも微妙なラインばかり設定するのか >>773
5.4と5.5ってそこまでかわるかね？ >>776
うちの駐車場は狭くてE250ならギリギリだけどE400だと切り返しが必要なので諦めた
まあ価格もあるけどね やっぱりクーペはV8でドロドロ言わせて
走りたいね
月に一回ヤナセに乗り付け
「オイル1L補給」と言いつける
のもいいよね 自分も今回はV6買っちゃったけど、本当は8気筒以上がいい。そうでなければもう4気筒でも6気筒でもどうでもいい感じ。 6気筒と8気筒より4気筒と6気筒の差の方が大きく感じる
個人的にはこのクラスの車は足車だから4気筒で十分だけど メルセデスあんまり興味なかったけどオールテレーン見て興味を持ったぞ。
まだ導入が全然先立ったからフツーのワゴン買ったけど。 オールテレーンはマジでダサい
売れてない所を見ると俺だけの意見じゃないな
誰が見てもカッコ悪い ボルボV90T6が欲しかったけど車幅がネックであきらめた。
それで今度はE400ワゴンにしようかと思っていたら、マスコット付きは「おじさん臭いから10年以上後で」と嫁に言われてE200の4MATICになった。
しかしE200は乗りやすいな。180馬力とは思えない。 いまさらだけど、250の上がいきなり400、しかも4maticというラインナップは
選択肢としては悩ましい。東京のマンション住まいとしては、350eは対象外。
早くノーマルな350、300を出してちょうだい。
ところで本国の350と400、250の違いが判る方、いますか？ >>784
昔は230と320と430（500か550）と50（55か63）しかなかったし。 >>784
E250にしたってA250の方がパワーが上だもんな E250ワゴンエンジン音が社外にいるとうるさくない？？
今更だけどW212のE350ワゴンから乗り換えたんだけど、、、
直列4気筒とV型6気筒の差なのか？？
車の事詳しく無いからあれだけどアイドリング時の安っぽさがなんともいえない悲しさが
音もそうだし振動もあるしEクラス劣化してない？？ >>787
直噴４気筒のせいらしいよ
俺も普通の６気筒から乗り替えてびっくりした
半分ディーゼルって感じ
吹き上がりもスムーズじゃないしトルク感もない
エンジンに関しては幻滅した なるほど、、
やっぱお勧めはディーゼルだわな
とくればオールテレインでしょ ポルシェもそうだけど4気筒と6気筒はかなり違うんだよね
まぁそれでもEは遮音が良いから車内にいれば4気筒の粗さはそこまで気にならないような >>788
やっぱりそうなんだ
なんで4気筒なんかにしたんだろ
エンジンのガッカリ感は大きいなぁ、、、
ナビだの色々操作するのもガラパゴス臭凄いし
どうせ1ヶ月もすれば慣れてどうでもよくなるんだけど >>790
そうそう車内にいると全然気にならないのよ
エンジンかけっぱなしで車外に出た時何これうるさい壊れてんじゃないのって思っちゃった
エンジン劣化良く無いわ〜 >>793
点検の代車でE200借りた時に、アイドリング音外で聞いたら「あれ？ディーゼル？」って思った
E220dは逆に、ディーゼルと思って聞いたら、「結構静かじゃん！」って思う
でも、E220dに比べると、やっぱりE200の方が静かだった >>791
そうドルドルといった感じでトルクが階段状に上がっていく エアサス劣化で４輪分交換修理だと工賃含めて何万位？ >>792
若い頃に乗ってたレビンなんかはモーターみたいにスムーズだったから単に４気筒のせいじゃないと思う >>796
加速するときにフラット感というかリニアリティが無いってことだろうな >>801
もっと言えば加速時のトルクが波打つような感じ
たまたま俺の車だけの個体差かもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
