【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
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>>629
＞愛車E400 4matic Sedan（2018年製造モデル）に乗ったとき
全角さん、愛車の乗り心地は満足ですかｗ
（今や半角さんが相応しいか）
カタログを見れば分かるようにマッサージ機能（リラクゼーション機能）があるのはE43 E63 E63Sだけ（すべてオプション）
ついでに別のスレにあった盗難防止警報システムもE43 E63 E63Sだけ（E63のみオプション） >>629
コンフォートパッケージのオプション付けてないと無いよ。
ベンチレーションシートも同じく。 Eクラスでコンフォートパッケージとかのオプション付けないなんて事あるのかね？
イヤ！
ないね！ w213のEクラスには、「コンフォート」パッケージというオプションは無い。
E400であれば、「エクスクルーシブ」パッケージが選択可能であり、パノラミックスライディングルーフ、
ブルメスターサラウンドサウンドシステム、エアバランスパッケージ、シートベンチレーターが含まれる。
自分の2018年製造のE400には、当然、エクスクルーシブパッケージを付けているが、結論としては、
・E400の電動シートには、マッサージ機能は付いていない。
・E400の電動シートには、ラテラルサポート（側面方向のサポート）の自動調整機能（コーナリング中に自動でサイドサポートが張り出す機能）も 付いていない。
取扱説明書では、コマンドシステムの 車両 >> シート で以上の２つの機能が使えるような書きぶりになっているが、車両の次に シート は出てこないので、
そもそも以上の２つの機能の設定はできない。 >>633
>>634
この２つの書き込みはガセネタだ。カタログを見れば１発でわかるが、そもそも、w213のEクラスには、「コンフォート」パッケージというオプションは無い。 全角は買ってない。
試乗車もしくは展示車のみ。
所有してもいないのに、
このスレで操作法マスターしようとしてる。
書き込みの仕方で丸わかり。 久しぶりに来たけど
相変わらずの流れなんやなW
どうせ何かを批判したいなら
全角批判の前にガセネタ批判しよーぜw
全ちゃん久しぶりw 久しぶりに知人をE400に乗せたが、「納車直後よりもさらに静かになった。エンジン音もロードノイズも減った。」
という感想をもらった。
たしかに通算走行距離が2,000kmを超えたあたりから、エンジンやタイヤの回転に滑らかさが増したように感じるし、
3,000kmを超えた現在は、一通り回転部の当たりが付いて、安定期に入ってきたと感じる。 >>644
ナイスなツッコミですなw
>>643
ついに3000㌔行きましたか？
結構、乗り回してるペースやなw >>639
所有してないのに操作法をマスターする意味はあるの？ >>646
まぁ、まぁ
全ちゃんをエア扱いしとかないと
困る人もいるんだろさw
察しってあげなよw
ところで、ディーラーに暫く入院させてた
間に、ナビとかコマンドだとかのアップデートが
あったみたいなんだけど、退院後に乗ると
マルチライトがこまめに切り替わる様になった気が
するんだけど、アップデートした人は
マルチライトに関しては何か変化ありました？ >>635
エクスクルーシブならマッサージは付いてるって
ドライビングダイナミックシートはその通りで無いがな
ホントに乗ってんのか？ >>649
エクスクリーシブパッケージ付きのE400（2018年製造）だが、コマンドシステムの「車両」から入っても「シート」のメニューが無いので、
マッサージ機能（リラクゼーションプログラム）は利用できない。
コマンドシステムの全てのメニューを「なめ回す」ように１つ１つ見て確かめたが、シートに関するメニューは見当たらなかった。
購入前にそんな機能が付いていることは知らず、期待もしてなかったので、無くても特に困ることはない。 >>649
E400のエクスクルーシブパッケージには
リラクゼーション機能の明記はないよ。
まぁ、ソースはカタログデータだけど。
E400乗ってる人、誰か
この問題を解決して下さいw >>649
w213のカタログを改めて確認してみたが、ドライビングダイナミックシートとリラクゼーション機能は、AMG E43やE63にはオプション装着できるが、
E400にはオプションでも装着できないようになっている。よって、この件はガセネタ確定。 >>650
E43のエクスクルーシブパッケージには
リラクゼーション機能は付いてるけど
ハッキリ言って俺は使わないし、必要性も
感じていないよ。
そりゃ、Sクラスロングでショーファーパッケージの後席に乗るなら、欲しいとは思うけどな。 >>649
E400のエクスクルーシブパッケージではマッサージは付かない。
あと、どうでもいいけど、仮にマッサージが付いてるならマルチコントロールシートバックやドライビングダイナミックシートも絶対一緒に付く
この3つの機能がセットになったシートだからマッサージだけ付けるなんて事はドイツでも無理 c238 E300クーペのオプション付ですが、マッサージとかベンチレーションあります。 >>656
クーペとカブリオレならE400でもマッサージシートが付くんだよな >>647
いままでハイにならなかった薄暗い道でもハイになることが増えた >>658
ありがとうございます。
俺の車も入院中にアプデされたみたいやなw
明らかに、マルチライトのハイビーム時が
増えたのと、細かく切り替わる回数が
増えた印象があったから、アプデ内容にライトの
改善があったんだろうと想像してたんだよ。
モヤモヤがスッキリしたw >>655
俺はE400クーペ乗りだがマッサージあるがドライビングダイナミックシート機能ないぞ
つまり必ずセットになるってことはない >>660
本当だ
クーペだと、サイドボルスター調整機能で、ドライビングダイナミックシートじゃないんだな
セダンだからそこまで調べてなかった、すまん >>624
CLSの方が圧倒的に燃費がいいよ。逆転する可能性はほぼない。 E400は昨年の１１月以前のモデルはステーションワゴンにシートベンチレーションついてないけど今のモデルはついてるでしょ？
微妙に異なるのね。 E400の悪口を言うわけじゃないけどフロントバンパーが残念だわ
マイナーで変更されると思うけど
性能よりも見た目が大事な俺には400は却下
200系を選ぶしかないな
AMGは別ブランドな E400 4matic Sedanは、見た目も乗り心地も両方とも、パッセンジャーからの評判が良い。
w213のE250やE43、あるいは新型CLSの実車と並べて比較しても、予想以上に評価が高いのである。
w213のE250やE43のアバンギャルド顔が派手だという意見や、新型CLSのサメ顔がいじわるそうだ、といった意見が、
特に、女性や子供から聞こえてきているところ。
E400 4matic Sedanの車内の静けさや乗り心地の良さについては、パッセンジャーから特に評価が高い項目である。 >>666
本当にその通りだが、マイナーでもたいして変わらんだろうな
Cクラスのマスコット付きがあれだしな(泣)
今日たまたまE400見かけたが、CGとかよりも上品に見えた(笑)
バンパーはもう少し攻めててもいいよなとは思うが、Sクラス顔になっちゃうからそっち方面には行かないだろうな(泣) CLS顔が今後のメルセデスになるのかな？
あの顔はちょっと無理
実物でも無理だったし わしは220dオールテレインがベストなEクラスだと思うのじゃが、いかがかの？ >>663
18モデル？から価格改定と一緒に装着が始まったような。 >>669
いや最近は半角さんと呼んであげてください ベストは200か43じゃ？
400は1番低グレードに見えてしまうʬʬʬ >>672
却下です、おれはオールテレイン半額どころか2
00万でもいらねーもん。 どのグレードも良いと思うけどな～
それぞれ良いところあるし
唯一残念なのは250と400の間が空きすぎなんだよな(笑) サティスファクション・プラスってなんぞや？
E250売ろうと思ってるんだが、１年以内だから下取りに特別サポートつけてくれるんかね >>677
いくら好き嫌いが分かれるとは言え、200万でも要らないとはね～極論過ぎでしょ。そういう煽りはやめたら？エアかな？
現実問題オールテレーンは、エアボディコントロールは付いてるし、4MATICだしパノラミックサンルーフを選択できるしEクラスの中ではかなり優遇されたモデルだよね？ ぶっちゃけ400もテレーンも見た目が不人気なんじゃないかな。テレーンお買い得なのに考えもしなかったし。 >>681
だからぁ、見た目なんて人それぞれの好き嫌いなんだから、それを敢えて自分は嫌いアピールしたら、そのオーナーはムカつくでしょ？
そういう煽りはやめたら？ってこと。 保守的な人はエレ顔を選ぶからE400を買ってるかと思う。213はエレ顔か否か関係なく少なくとも212よりは全体的なサイズが小さく見えて横はダックスフンドなのが残念。
だからこそ現行CクラスとEクラスは一般人からしたら見分け付きにくい。が、SクラスはあくまでSクラスにしか見えない。
Eクラスがかなり損、逆に言えばCクラスはお買い得 【DST♯111-01/04】Mercedes-Benz E220d STATIONWAGON VS VOLVO V90 T6 AWD INSCRIPTION
https://www.youtube.com/watch?v=ZCtQ8rThkJw
DST♯111は01から04まで４つあるので、ぜひご覧下さい。
w213の走る・曲がる・止まるのレベルの高さには、驚かされます。
エンジン重量がガソリンエンジンよりも重いディーゼルエンジンを搭載したステーションワゴンとは思えない俊敏さです。
セダンのE250とかE400のDSTがあれば、ぜひ見てみたいものです。 DSTのウェット旋回ブレーキテストでE220dワゴンはボルボV90に完敗してたね。
EクラスはW212後期の時もウェット旋回ブレーキテストは低評価だった。
一方Sクラス（MC前のS300h）はウェット旋回ブレーキテストで宇宙一！の評価だったから、 訳わからないね。
やはりMBはSクラスみたくデカくて重い車作りの方が得意なのか。
Sクラスは看板車種だからEクラスとは力の入り方が違うのか。 >>682
残念ながら言うだけ無駄だよw
スルー技を覚えるんだ！！ >>683
Eクラスがかなり損でCクラスがお買い得だって？笑わかせてくれるぜ
Cクラスみたいな狭くて内装ショボい小ベンツ庶民車はいらねーよ、ってまた言われちゃうよ C板はほぼオーナーだが、E板のエア妬みウジ虫率は異常 Cクラスの最大の欠点は人に何クラスかを聞かれた時に言い難い事 それなりの金額するのに小ベンツってイメージが良くないわ
やっぱりもう少し出してEからになるんだよな
Cもカッコいいと思うんだけどさ 60歳を超えたCはなんとなく粋な感じがするけど、それより下の年齢のCはショボいオッサンか粋がってるガキの中古って感じ。 オールテレイン 、実物見たら格好良かった。写真とはイメージが全然違う。 >>696
Cクラスオーナーさん乙、エアウジ虫は君達ね オールテレインかっこ悪いと思う
あれ買うくらいならA6オールロードクワトロにする オールテレイン乗りは、リア充なイメージw
楽しい趣味持ってます的なw >>685
ウエット旋回ブレーキは、タイヤの減り具合が影響するので、V90よりもタイヤが減っていたE220dには
少々不利な面があったことは否めない。V90の性能に敬意を表した上で、E220dステーションワゴンの
高い性能には、大いに安心感を持った。
同じEクラスでも4Maticであれば、DSTでさらに高い性能を見せてくれるのではないかと期待している。 >>697
おまえ何年ベンツ板粘着してるんや、そろそろ仕事せーよ 初外車でw213を考えてるんですがE200の4matic新車とE400認定中古で悩んでいます。
E200でも加速や高速巡航は十分でしょうか?
ちなみに現在は2000ccターボの国産SUVに乗っています。 >>704
同じ4maticでも、E200とE400では別の車種かと思うぐらい、ありとあらゆる点が違う（格が違う）ので、まずは試乗して乗り比べしてみて下さい。
見た目は、エレガント顔とアバンギャルド顔のどっちが好きか、ということで好みの問題でしょうけど、特に異なるのが、静粛性（静けさ）、乗り心地、
加速性能（パワーの余裕感）で、この３点に関しては、E400は、E200に圧勝します。
パフュームアトマイザー、空気清浄機能、シートベンチレーション、ナッパレザーの高級革シート、ブルメスターの高級オーディオなどは、あくまでも
プラスαの装備ではありますが、これら全てが組み合わさると、これらのプラスαの装備の相乗効果だけでも、E400は明らかに１ランク上の車に感じら
れます。 >>704
E400にしたらー？
あの見た目はおじさまにしか似合わないと思うけど、中古だと、人気ない分激安だから。
どちらも同じEクラス、対して変わらないよ。
新車の200と中古のEの価格なんてだいたい一緒だし、結局どちらも普通のEクラスだよ >>705
顔はエレガンス顔のほうがベンツらしくて好きです。
考えてるだけではどうせ決まらないのでやはり試乗したほうがよさそうですね。
>>706
仰る通りでしてE400が装備の割に安いので悩んでいました。 ご参考までに
LE VOLANT ドラテク･アカデミー '12年１月号 ｢理想的なドラポジ｣
https://www.youtube.com/watch?v=rDlQvoE-gSw
これは、とてもわかり易い解説です。自分もこれを見て、改めてドラポジを調整し直しています。 E400は新車で買うと損するから、中古で買うととってもお得。
未使用車で800ちょっとで乗れると思う。 >>707
燃費が悪い以外E400が劣ってる点はないよ
売るときの値落ちもその2条件だと変らないだろうし ほぼ走ってなくて800はお買い得っすね。新車の200オプション付きと似たような金額。 新古車のE400は本当に魅力的だと思います．
新車価格は違っても、売るときはどちらも中古車になってしまっておそらく買取価格はE400がプラスα程度でほぼ一緒．
絶対に新車じゃなきゃ嫌、どうしてもエレ顔が嫌でないなら迷う余地なし． どんなものかと認定中古探したら1台も無いっすよ（笑）
もうデモカー無い気がする。 そこが一番の問題で好みの色とか仕様、オプションがあるとは限らない上あったとしても先に買われたらそれまで E400は、航続可能距離が短すぎるのも痛いよね。タンク容量80リットルくらいは欲しいよね。 ギア比の関係で高速なら2Lと同等以上航続できるような。。。 >>707
SUV好きならオールテレインがいいのでは？ >>700
A6オールロードクワトロも良いんだけどモデル末期で内装は古臭さが否めず、エクステリアもリア周りがなんか洒落っ気無くない？
あと車幅が1900だから許可されない立駐もある。 >>719 E400の場合 ワゴンだとオプションほとんどないんだよね。シート色が黒で車の色が白、黒、シルバーでオッケーなら絶対新古車の方がいいよ。
浮いた300万で旅行にでも使った方が俺はイイな。 みんな3年で乗り換えるの？
車検のタイミングとか言うけど、
車検でかかるコストより乗り換えるコストの方が高いよね？
どうしてますか？ >>717
高速は１３Kmは行けるので長距離でも問題なし。
街中はまぁ５Km前後かな？ 新C200って600万くらい？
中古でE400が800万はお買得だとは思うがそれでも結構な金額の差だよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
