【W213】 メルセデス・ベンツEクラス37 【S213】
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>>156
っぽいじゃなくてそれそのものだろ155は( ´艸｀) 松坂大輔がもう使い物にならない件について語るしかない展開（笑 お前らがバカなのはわかった。地方民なんだろうけど。
ガソリンの融通なんてのは知ってるんだよ。
例えばV-Powerと言ってるハイオクは、昭和シェルSSの全ての店に置いてあるわけではない。この店がハイオクを置いてないわけではない。
なぜだかわかるか？
名のついたハイオクは融通してねーんだよ。
当たり前だか元売系SSの話だぞ。 ガソリンの話はfinitoね
洗車の話題へgo
毎回洗車機にぶち込んでますが
塗装に悪いのですかねぇ >>171
少なくとも、洗車傷が付く
でも、明るい色（白、シルバー）なら気にならない
濃い色（赤、青、ガンメタ、メタリックブラック）は、太陽が当たるとその洗車傷が目立つ
ただ、塗装がはがれるほどの事はない
しかし、ソリッドの黒に関しては、塗装が柔らかいから、半端なく傷が入るので、洗車機はやめた方がいい
と言うか、手洗いでも磨き傷が入るけどね >>172
ありがとうございます
少々の小傷は気にしない性格なので
と言うかロールスじゃあるまいし
所詮ドイツのタクシーと思ってますので
カローラ乗ってる感覚で使用してます
車購入の最低選択肢がw213だったので
仕方なく乗ってます
最高選択肢がベントレーでしたが
運転手が居ませんと言うか雇う気もないので
一番安くつくw213に落ち着いたしだいです
ちなみにコーテーングしてません
ワックスも一度もかけてませんが
普通に小奇麗に見えてますし満足です
ありがとうございました >>172
＞しかし、ソリッドの黒に関しては、塗装が柔らかいから、半端なく傷が入るので、洗車機はやめた方がいい
オブシティアンブラックはどうですか？ >>174
オプシティアンブラックはメタリック
メタリックは一番上の層にクリアなので、ソリッドより強いけど、磨き傷は入る
ただ、磨き傷が気になったら、コーティング屋で磨いてもらえば良いし、その乗り方だと、その前に乗り換えそうだから、気にしないか >>171
おれも週一で洗うけどほとんど洗車機。その代わり布洗車機で洗う、そして洗う前に高圧ジェットで砂ぼこりを洗い落とすやつも設定してる。もう買って一年半だがほぼ傷無い、洗車傷もほぼ無い。 多少の乗り心地と居住性捨てて取り回しとパワー取るならCでいいと思う。同じ予算ならCの方が速いし、特にCならV8も手が届く？し。 他社のＤセグから２１３に乗り換えたけど、やっぱりでかくてチョット後悔。
でも買っちゃったんで慣れていくしかない。見栄えは良いけどね >>181
櫻井よしこ風に聞かないと答えてくれないぞw >>180
そんなにデカいか？
E400ワゴン、ヴェルファイア持ってるけど、ヴェルファイアのがデカく感じるけどな～ コインパーとか買い物施設によく行くならちょっと不便よねw
あと少し小さい方が使いやすい。 360度カメラがあればコインパーキングも無理なく利用できるけどね。 まず最初は360°カメラを一切使わなくても、楽々と素早く駐車できるよう、ドラポジとミラーを入念に調整すること。
そうすればEクラスが１ランク小さいCクラスと同じくらいにコンパクトに感じられるようになる。
その上で360°カメラやパークトロニックの機能を有効活用すれば、狭い道や狭い駐車場も全く問題無い。 >>186
この人ってドラポジwに異常に執着してる人だよね
で 理想のドラポジwは見つかりましたか？ それでもなお足りない（不安だ）という人は、１ランク大きいSクラスを借りて、駐車したり
狭い道を走ったりすれば、Eクラスがコンパクトに感じられるようになる。
要するにEクラスは、けして大きな車ではなく、慣れれば非常に運転しやすく扱いやすいサイズ。 確かに都内のコインパーキングは狭いもんな～
ドアが開けづらいよな(泣)
ドアにエッジガード付けて、優しくドアパンしか無いね(泣) メインの車はSクラスショートだけど、
これも360度カメラ使用すればほとんど問題ない。
シートはその時々で一番らくちんなポジション。 理想のドラポジは、日々、刻々と変化するもの。身長180㎝の自分だと、背の高さから
して朝イチと夜では1.5㎝くらい違うし、着ている服や体調によっても、ドラポジの
微調整は必要であると認識。
Eクラスの電動シートとサイドミラーやハンドルは、かなり細かく多様に微調整できるので、
パーフェクト・フィッティングが可能。
ドラポジ、ミラー、ハンドルを常にベストな状態に調整して安全運転することで、他人様と
自分自身の身体＆生命の安心・安全を守っていきたい。 >>191
面倒臭いからシートに身体を合わせる
旧日本陸軍の兵隊服方式ｗ >>165
ディーラーやメーカー公認じゃない所ってこと。意味は分かるだろうにそういうツッコミするメリットが分からん >>194
マスコミの報道や役所の広報に少しでも過誤や不正確なところがあるとクレームを入れる感覚 ドラポジの全角だったのか
ウゼーと思うと奴なんだな >>178
正解ですね Cは軽快に走ります
妻の買い物用が素のC180
上板の商店街もスイスイ
街中はCが最高
Cに乗ってるとラインが必ず入る
「私の車黙って乗って行かないで下さい
あなたのくそ重たい車を私が何故
乗らなければならないのですか」
とEは不評です よって
①買い物用にC
②中距離用にE
③長距離用にS
がおすすめです
内は①②のみですが…
あっ！①に新型Aが良いかも？ １週間ほど前に250を手に入れ、今日初めて長距離運転して、
サングラス掛けるとHUDってほとんど見えなくなったけど、そういうもの？ >>203
HUDは偏光グラスだと見えにくくなる。
普通のサングラスなら大丈夫。 >>204
ありがとう。オークリーなんだけど偏光っぽい。 >>184
大の男がこんな事言って小さな車に乗ってるのが１番だせーんだ Eクラスでは、サイドミラーに自車が1/4映るように調整すると、道路も走りやすく駐車もしやすい。
自車が1/3映るようにしたり1/5映るようにしたりと色々調整してみたが、自車が1/4映るように調整
したときがベストだと思った。
片側２車線道路でＵターンするときのサイドミラーでの右後方の車両確認や左折時の巻き込み注意など
様々なシチュエーションで徹底的に比較してみたが、自分には自車が1/4映るように調整するのが合って
いるようだ。 360°カメラやパークトロニックに一切頼らず、サイドミラーだけを頼りにして、バックで駐車したときに
駐車場の車止め（タイヤ止め）ギリギリまで寄せてタイヤが車止めに当たる直前でストップする練習をして、
Eクラスにおける自分の車両感覚を磨いているところ。
Eクラスではサイドミラーに自車が1/4映るように調整すると、後輪があとどれくらいで車止めにぶつかるかが
見やすくわかりやすい。
サイドミラーに自車が1/4映るように調整することで、自分自身の車両感覚が最適化され、並列駐車も縦列駐車も
やり易くなったので、まさに一石二鳥。
併せて、レーンチェンジにおける斜め後方の車両との距離感も掴みやすくなり、安全性が向上。
シートポジションとミラーポジションのメモリ機能をフル活用して、様々なパターンを比較してみたが、Eクラス
では、サイドミラーに自車が1/4（水平方向の1/4）映るように調整し、上下方向（垂直方向）には道路が６割、
空が４割ぐらいの割合で映るように調整するのが、ベストなのではないか、という結論に達したところ。 >>209
蓄音機を買おうと思うんだけどおススメってありますか？ サイドミラーに自車が1/4（水平方向の1/4）映るように、上下方向（垂直方向）には道路が６割、空が４割ぐらいの割合で映るように調整したら、
非常に運転し易くなったので、この連休中は、一般道だけでなく、高速道路、峠、狭い路地など様々な道路を走ろうと思っているところ。
バイクや自転車が多い道、歩行者が多い道、トラックなど大型車が多い道などありとあらゆるパターンの道を走って、より一層、安全運転できる
よう、サイドミラーの調整を詰めていきたい。 今更かよ(泣)
もうすでにみんな、サイドミラーはそのような調整をしてると思うぞ ドラポジにしてもサイドミラーの調整にしても、一旦、常識とかセオリーを忘れてゼロにリセットして、
メモリー機能を最大限活用しながら様々な調整具合を比較・検討したところ。
自分は、サイドミラーに自車が1/4（水平方向の1/4）、上下方向（垂直方向）には道路が６割、空が４割、
それぞれ映るように調整したときが最も運転し易く感じるが、人によっては、例えば、上下方向（垂直方向）
には道路が５割、空が５割の半々が好みだったり、といった個人差もある。
自分は、以前乗っていた車では、サイドミラーに自車が1/5（水平方向の1/5）映るようにしていたが、
Eクラスでは、もう少し自車が多めに（1/4）映る方が後方の車両と自車との距離感（遠近感）が掴み
易いと感じ、改めて調整し直した次第。
天地方向（垂直方向）は、車を買い換えても、従前どおり道路６：空４という割合のまま変わらない。
Eクラスより少し小さいセダン⇒Eクラス、という具合に乗り換えたが、車高や地上からのサイドミラーの高さは、
あまり変わらなかったので、天地方向（垂直方向）の道路６：空４の割合は変わらなかったのだと理解している。
一方で、以前の車よりも車幅が10㎝以上広くなったので、サイドミラー（水平方向）に自車が1/5⇒1/4映るように
割合を変更することに至ったものと理解している。
結果的には、いわゆるセオリーどおりな調整となったが、シートやハンドルの調整を含むドラポジ、サイドミラー、
ルームミラーの調整が最適化されると、運転のし易さが20～30％ぐらい向上するように感じるので、時間をかけて
調整する価値は、大いにある。 >>213
あっ、レス番が213だｗ
まぁ、あの人格障害さんという事で、勘弁してやってください、
と言いつつおれもイラついてきた マルチビームに不満がある
速度に応じてハイになるのは良いが
低速走行でもハイにしたい時は
いちいちノーマルに戻さなければならないとは
面倒だ
マルチビーム設定時はパッシングもできない
そのマルチビーム設定するには方向指示器を前に
しなければ作動しないとは知らなくて納車後しばらく
ノーマルライトで走行しマルチビームて大した事ないな
と思ってた、まして納車時の機能説明で聞いてないし
セールスも知らなかったんじゃないか？
長押しの360カメラは左側に5種類選べ便利だが
音声認識でも映ってくれたらより便利 >>217
＞ノーマル→ライトスイッチ右？
＞ノーマルライト→ロービーム？
そもそもマルチビーム設定（AUTOでレバー向こう）でハイビームになる状況がほとんど無い
山道のように真っ暗でないとハイビームにならないから普通の道を走ってる限りMANU（スイッチ右）のロービーム（レバー手前）と変わらん
おまけに30km/h以上にならないとハイビームに変わらない（ロービームに戻るのは25km/h以下）から山道でも狭いクネクネ道ではロービームのままなので、結局、MANUのハイビーム（レバー向こう）を使うことになる 全角だ
ナビ更新したから報告するぞ
ナビ画面でエアコンの表示が出来る設定見つけた
前からだったらすまんな！ >>219
俺>>218は全角じゃないぞｗ
それにしてもマルチビームはもう少しハイビームの使用可能範囲を拡げてくれないと実用性がないぞ 全角だ
ナビの表示設定だな
渋滞情報とかの所
1番下に追加になった
もしくは最初からあった >>218
俺のは、低速の住宅地や明るい市街地ではLoだけど、それ以外では結構パシパシ切り替わるけどね
車のグレードなに？
アバンギャルドだと、LEDハイパフォーマンスヘッドライトで、マルチビームLEDと動きが違うよ >>219
ナビ画面の下に、一行表示されるやつの事だよね
なら、後期は元々あったよ w213のマルチビームLEDヘッドライトを点灯した状態で、ヘッドライトの数ｍ前に立って、
ヘッドライトを見つめてみるが良い。全然眩しくないことが実感できる。
最近の新しいSクラスやEクラスと夜にすれ違っても、ヘッドライトが眩しくないのは、既に
皆さん実感済みかと思う。
しかしながら、w213のマルチビームLEDヘッドライトは対向車に眩しくないのに、運転者に
とっては本当に明るくて頼りになる。ヘッドライトの傑作と言えよう。 >>225
失礼しました
同じくsim付きヤツですけど
出来ないと思って設定さわってませんでした w213 E200AVギャル素ポーツだが
マルチビームLEDヘッドライト機能中に
パッシングしたいのだがどうすればよい？
対向車に道を譲る時とか様々な場面で
ライトパッシングは使うので
何か裏技か豆知識でもないのかなぁー >>230
普通に手前に引けば、一回目は一段遠いけど普通にパッシング出来る
パッシングしてから、またハイ側に押し込めば良いじゃん >>231
あっ、そうか手前に引けばマルチビーム解除だから
普通にパッシング出来るんだ
そしてすぐに押し込んでマルチビームを機能させるわけですね
ありがとうございました。 >>231
正統技ね
変則技はスイッチを一瞬右に廻してすぐに戻す
右側はMANUなのでレバーの押込み側はハイだから >>233
俺は、住宅地などの低速でHiにしたいときに、それをしてる Eクラスのオーナーの皆様におかれては、既に施工済みの方も多いかも知れないが、あえて書いておく。
納車時に全ての窓に撥水コーティングを施工してもらったのだが、これが本当に素晴らしい！
友人や知人を車に乗せると、必ず「窓が綺麗ですね。」と褒められる。ウォータースポットや水染みが残らないだけでなく、
砂埃などの汚れも付着しにくいので、窓は常にクリアな状態が保たれるのである。
全ての窓へのコーティングについては、Eクラスのみならず、多くのメルセデス・ベンツオーナーにお薦めしたい。 CLS450を丸一日借りてるんだけど、これE400と同等の乗り心地って思っていいのかしらw >>238
先日乗ったけど、CLSのがどっしり感あると思う
E400ワゴンとの比較だけどね これなら、すごく乗り心地いいけど、設置感物足りないから20インチに変えるといいかもですね。
好みか。。 >>240
そういうの望みならE43でどうよ？
エアサスをスポーツ寄りにしてたはず clsってアウディのスポーツバックみたいな5ドアじゃないし結局はセダンだよね
セダンが嫌いだからclsよりはオールテレンの方が好みかな 豪雪地だとディーゼルで車高上げられるしオールテレンはいいと思うけどな
ワゴンの黒なんてまんま霊柩車だよ アバンギャルド顔が好みではないので、E400 一択しかないのが辛い．
仕方ないから購入したけどね．
アバンギャルド顔が許容できるんだったらオールテレーンはありだな． >>245
コンフォートの車高が標準としたら、そこから20mm上げれるけど、35km/h以上のスピードになると標準に戻るから、雪道ではあまり実用的ではない
ただ、標準でもE220dより25mm、ガソリンモデルより20mm車高が高い事と、フロントパンパーの下の左右が張り出していない事は、雪道で少しはマシたけど
雪道走行の実体験より オールテレン、内容もコスパもとてもいい、むしろ考え方によってはEクラスで1番いいと思うんだけど、なんと言っても見た目がめちゃくちゃ嫌い、まだGLAの方がいいくらい見た目が嫌だ。同じような感覚の人が多いから売れてないんだろうな。 W212事故で潰されたんで213E250ワゴンにした
d220の方が人気あるっぽいけど燃料費以外でメリットあんのかな？ >>249
乗ってて思うけど、特にリアはもう少し上手く作れるんじゃないの？とは思う
けど、個人的には、そもそもEワゴンのリアビュー(テールランプ)自体がおしゃれになりすぎて、あっさりし過ぎと思う
俺は、人とかぶりたくなかったのと、高そうに見えない車が良かったから、オールテレインで良かったけど、見た目が気になる人は、濃い色（黒か紺）にすれば気にならないと思う
ただ、そうすると見た目でオールテレインって分からなくなるけどね >>251
ちなみにディーゼル+エアサスの組み合わせって騒音や振動はどんな感じ？ >>238
CLS の方が味付けが全般的にスポーティだと思うよ。 >>253
エアサスはタイヤも含めて、Eクラスの中で一番コンフォート仕様だと思う
購入時にオールテレインがまだ日本になかったから、E400ワゴンの試乗車乗ったけど、乗り心地はオールテレインの方がソフト
エンジンは、
車外で聞くとディーゼルだなぁと思う音がしている
あと、キックダウンするような、アクセルを大きく踏んで加速する時は、ガソリンに比べるとがさつなエンジン回転を感じる
ただ、定速走行時はディーゼルって言われないと分からない
特に、かなり低回転で巡航するから、余計にエンジンを感じない
アイドリング時も、アイドリングストップからの復帰時に少し音と振動があるけど、普通にアイドリングしてるだけだと振動はなく、遠くで音がしてる感じ >>255
ありがとう
参考になります
保存しました ナビ更新後
音声初期値25から20に変更
強調もoffに変更
翌日確認したら設定はメモリーされてる模様
sim付きからか更新したからかは不明 >>250
中古で買うのなら少しお安く買えるからいいかもしれないけど新車ならいまディーゼルは評判良くないんで避けた方がいいんじゃない？
燃費やトルク等多少メリットはあるみたいだけどデメリットの方が多いよね オールテレインはトラック音とデザインがな(泣)
もうちょいスポーティーなデザインだったら良かった
機能性は良いんだよね(泣)
E400が今のところバランスいいよな
特徴ないっちゃそれまでだがな(泣)
マスコットが特徴か(笑) 220d乗りだけど、かなりいい感じだよ。
音は、ガソリン（E200）とほぼ変わらないし、振動も走り出したら全くわからん。
アイドリングストップからエンジン始動時にブルンってなるけどな。
トルクは、40あるんで、かなりの斜度も、アクセルに軽く足乗せてる程度で回転数上げないでも軽く登ってくよ。
で、燃費は高速なら20キロ／ℓ軽く超えて、この前は25キロ近くまで。で、軽油。この前、燃料残警告ランプついてから給油したけど、満タンで7000円行かなかった。
因みに、こちらエクスクルーシブなので、車内もメチャ明るい。今は、熱暑なので、ルーフ閉めたままだけどな。 昨晩はオールテレインサゲの自演、一人芝居がうざかったので放置していたよw 6気筒乗り継いできたから、4気筒のディーゼルは無理
アウディA&ならARQも似合うが、メルセデスにはオールテレインは全く似合わない オールテレインそんなにダメかね？
この分野ならボルボV90クロスカントリーが一番かっこいいとは思うけど、オールテレインは悪くない。
むしろアウディA6オールロードクワトロのほうがゴテゴテしすぎててスバル車かと思うぐらい垢ぬけてない。 車体の底からボンネット、あるいはルーフまでの高さが薄すぎる所と、普通っぽいタイヤなのにホイルハウスとの隙間が空きすぎてカッコ悪すぎると感じてしまう。
自分のEも車高上げボタン押した後の見た目はめちゃくちゃダサくなるもんな。 エアーではなく新型Eクラスを実際にご使用の方に伺います．
キーケースでお勧めのものございましたら教えてください． ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
