【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured そういえば1000kmでオイル、フィルター替えるのがいい説あるけど、みんな替えてるの？ 1ヶ月点検の時に1000円でやりますよ！っていうからやってもらった
メンテパック入ってる人だけかな？ フィルタと技術料で3000円はするだろ
新車購入御礼の意味を込めてのサービスかな >>335
暗いとおもったら
メーターうえのやつ
まわせって！
もう
説明書(辞典)よんでよね！ >>338
今の新車オイルは添加材入りだから
普通に回していいよ
逆に変えるとだめぽいぞ
(*_*)
あたりもすくなくなってるからオイルは4000kmでも遅くないぽ >>342
> 逆に変えるとだめぽいぞ
まだこんな都市伝説信じてるやつがいるんだな >>343
ん？
1000km交換のが都市伝説だぞ >>337
エアコン（冷房）使用時は1割程度燃費落ちるよ。
納車直後の気温と最近の気温が（外気温）が違えば、設定温度が同じでもエアコンの仕事量は増えるので最近の気温上昇でエアコンの負荷により燃費が落ちてる可能性はあるよ。 この車、エアコンすごい効いてこの時期助かるわ。効くのも早いし。 日光が暑すぎる。
遮断してなくない？
熱線遮断フィルム貼ったよ。 >>338
パックdeメンテ入ったら最初1000キロオイル交換含まれてないとか言ってたのに交換してくれた >>349
フロント三面は50%ぐらいは熱線カットしてる。後ろ三面は80%ぐらい
ちなみにフロント三面の紫外線は100%カットしてるっぽい。 >>341
回しても何にも変わらないですよ。
メーターじゃなく、フロントガラスに照射するディスプレイだよ。 ホント今のクルマって昔のクルマに比べると車内暑くならなくなったし、ハンドル握る腕が(焼けなくはないが)日焼けで黒くならなくなったよね。
そのうち眩しさが和らぎ景色の輪郭がクッキリするブルーライトカットだの、目に優しいHEV420カットガラスとか出てきそう(笑) >>326
HUDは友達（かなりの車マニア）に言わせると「邪魔でしょうがない」らしい
この間、運転させた時、一言「切ってくれ」
設定でオフにした。 >>356
暑くて、窓開けようとし、メッキ仕上げのノブを操作したら火傷しそうになったの俺だけ？ >>355
>>357
高さあってねんじゃね？
あれは今となっては無くてはならないものになってしまったよ
時代について行けない人種かな？
前者が白ならダメだカラーにならないと雪でも見えない
暗くてだめなら設定上げるしかないな >>358
ここ最近は火傷しそうになる
ハンドルも熱すぎる
ガラスの断熱は飛躍的に向上してるけどそれ以上に
この気候が異常だと思う >>359
高さどのくらいがベスト？
あとヘッドライトが明るすぎるからディスプレイとかぶって薄くなって見えにくい。 >>362
ディスプレイの明るさを変えれば問題解決するのでは？ >>361
効果はあるよ、運転中のエアコン全開でもジリジリ熱線がなくなった。
まあ、フロントガラスは貼れないので、横のみだけど。
下手に安いのは信用出来なかったので、
フロントサイド2枚で工賃込み2万円。 ごめん、そこか(^_^;)
そこはLEDライト入れだわ >>337
どう考えてもあり得ないと思わないのかね? 俺はプレクサスとマイクロファイバークロス入れてる(笑) 俺は右に胃薬と痛み止め 左はあんま使わない店の会員証とか >>364
サンクス
フロントNGは車検NGということですか？
ちなみにどのフィルムか教えてもらえます？ フロントガラスとフロントサイドは法令でスモーク禁止だよ 透過率70％以上ならスモーク貼ってもいいけど…
まあそんな色付きスモークは現実にはないらしい フロントも、フロント左右もフィルムは貼れる
法で定められた透過率さえ守ればいいだけ
お前らアホしかおらんのか？
よくわかってないくせにテキトーな事を書きすぎだろおい フィルムなしのCX-5ノーマルフロントガラスで可視光78%の透過率。
とすると透過率89％以上のフィルムでギリギリ70%確保。
この条件では遮熱性能の高いフィルム探すの難しそう。。 自分のメーターはTRIP-Aにしてるんですけど、
残りの燃料からの走行可能距離って表示されないんですけど、なんででしょうか？
ネットで現行のCX-5のメーター見てたら
TRIP-Aの画面で走行可能距離が表示されてるんですけど。 >>379
78に透明の断熱フィルムで75ぐらいまでしか落ちないよ。
マツダ含めどのメーカーもフロントガラスは余裕がある。
問題はフロントドアガラスで、こっちはぎりぎりの場合が多い。 >>381
今年２月の年次改良で変わったみたい。CX-8も同じです。
ここだけ退化してるよね。 >>381
今日初めて燃料残量警告が表示されたけど、
それ出てからは表示されてたよ。 んで11月にモデルチェンジすんの？しないの？どっちなの？ >>382
そうなんですね！
ありがとうございます。 年次改良は2月以降だろ
で、10月までには購入考えてる
10月から消費税10％だからね
かなわんな
400万の車で40万税金とか
車はなんやかんやで税金取られるし考えて欲しい >>387
消費税増税と同時に何らかの減税措置あるだろ。
下手したら増税前より優遇されるかも。
エコカー補助金みたいのもあるかも。 >>387
身の丈にあった価格帯の車を買えばよいだけのお話 >>388
それ期待してるので詳細でるまで買えないな
>>389
買いたい物は買う主義なんすよｗ 昨日ディーラー公開だったけど、ガソリン2.5ターボ搭載決定だぞ。 NA25sが25tにマウント取られる図が見えるわ
dと違って維持費の安さしか取り柄がなくなる 俺はもともとレンジローバーのイヴォーグが気に入ってディーラー
めぐり始めたらなぜかCX5買ってだんだが
イヴォーグは7KM/Lとかだったな
たしか2.5Lターボだったはず
車両そのものは思ったより安くて600万も出せばお釣りくるんだが
今の時代にリッター5だ6だしか走らない車を平然と
乗り回せるほど頭ゆるくないから断念した
しかしイヴォーグのデザインは神がかってるわ
ほんとカッコいい >>399
楽しみだねー
まあ、自分は25sだけど
選択肢が広がるのは良いことだね イヴォークは2.0じゃね？CX-5買ってから興味なくなったけど2.5追加されたんか？ 消費税上がるけど取得税だか重量税がなくなるんじゃなかったか。 無くなると言われているのは取得税ね。
2.5Gターボって出力どうなるんだろう？250馬力位あるのか？
街乗り燃費悪そう6km/L位だな。
それとも省燃費ターボ？？ ttp://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2015/201511/151119b.html
これか？ マジで2.5ターボ国内で出すのか？
フォレスターさえターボ売れなくて廃止したのに？ >>406
あーこれくるわｗ
むしろ2.0ℓ切ってくるパターンだろ
実質値上げ的な >>408
乗り換えに困ってるフォレスターターボの客層を引っ張ってこようという判断とか ハリアーターボ売れてんのかね
すれ違う後期型は全て横線グリルなんだけど 選択肢が増えるのはいいかと思うけど、実際あまり売れないでしょう。 ターボにEVきたらマツダに死角ないな
ちゃちい360°とマツコネ叩きはじまるなこれ >>248
ナビ設定完了するまでにどん兵衛できちゃう
操作に対するレスポンス悪い
画質
スマフォ無視しないで
高速降りろって言われたから降りたのに高速走ってる
ここ道ないけど
Be a driverρ(・・、) マニュアルモードではレブリミット手前で自動シフトするのに
Dレンジからパドルでシフトダウンしたらレッドゾーンにはいっても
シフトアップしない不思議な設定だね >>419
不思議じゃなくて賢い制御だろ。
減速のためにシフトダウンしているのに
アップされたら減速が鈍るじゃん。 2.0消されるだけは勘弁してほしいな（貧乏社会人より） >>420
何か勘違いしてませんか
加速するためにシフトダウン（キックダウン）して
レッドゾーンまでいってもシフトアップしないという意味です Dレンジで走行中にシフトダウンするということは一時的に下のシフトで引っ張る必要があるシーンと判断して
（一時的に急加速する必要や、冬道などでタイヤの急ブレーキではなく一時的にエンジンブレーキをかける必要があるときなど）
シフトダウン後は当該シフトで極力引っ張るようにだいたいどのメーカーも設定してます。 >>422
加速の為にキックダウンするなら
アクセルペダルを床のボタンまで踏み込むだけで十分。
君の使い方が間違っている。 パドル付けてない人とは話がかみ合わないですね
付けてる人ならわかると思いますが、>>419には違和感を感じるはずです
Mモードでは自動シフトするので使い勝手は非常にいいですけど
普通は逆でDレンジでのシフトダウンからは自動シフトで
Mモードだとしない車が多いですからね >>418
ググってきた！！
素晴らしい
こんな夢みたいなアプリがあったとは！！
知らんかった 悩みが解決したのはいいけど
こういうことも知らない人がマツコネ叩いてるのかと思うとぬぁ いやそんなアプリがないと満足に使えないってのがそもそもおかしいだろ
ならスマホとアプリもクルマにセットして販売しとけや
しかもナビコン自体それほど素晴らしいわけでもないし
どっちかつうとダメダメ
ダメダメだけどマツコネ単体で目的地設定するよりは多少はマシかな？
という程度のものでしかない
つまりマツコネはダメダメ以下 ナビ設定完了するまでにどん兵衛できちゃう
→ナビコンでほぼ解決。
操作に対するレスポンス悪い
→ナビについてはナビコンで解決。
画質
→未
スマフォ無視しないで
→未（ナビコン無視する可能性が）
高速降りろって言われたから降りたのに高速走ってる
→未
ここ道ないけど
→未
未のやつの解決法なんかない？
画質はさすがにどうしようもないけど、
これは別にいいや ナビコンいいけど、俺は古いiPhoneをUSBで繋いで聴いてるから送信する際はいちいちiPhone外さないといけないんだよな マツコネは控えめに見てもゴミだよ
車は良いのにマツコネだけはゴミのままだよ
これは間違いなく断言できる 今年の11月にMCしても来年またマツコ2が控えてる訳で
ロードマップ示すと買い控え発生するし考えものだな 他社のナビに対応することには全く異論ないが、ナビに特段こだわりもない者としては、マツコネが五万円で使えるなら有難い。昨日新型フォレスター見に行って見積もりもらったらナビだけで30万とか言われて閉口した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
