【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>437
スバルさんはオプション商法やからのぅ〜
同じ水平対向エンジンのポルシェさんの真似しとるんかのぅ〜ｗ ヴェルファイアなんて後方運転支援（マツダのRVM、RCT相当）MOPで付けるためには７０万のﾅﾋﾞつけなきゃいけないんだぜ。 >>429
いや、スマホと分離してるから便利なんだろ
何をどうしようがナビコンとナビ単体じゃナビコンの勝ちにしかならんわ 遅くなったがフロントフィルムは、3Mのクリスタリン90 。
ちなみにフロントガラス不可なのは、70%云々ではなく、フロントビューモニタがあるから。
問題ないか、問題あるかを試すには値段が高い。
その部分だけカットするのはカッコ悪い。 まあナビ機能と画面の大きさだけを求めるならアルパインって選択肢もできたしね。 もう今さら5万の評判悪いナビも30万の専用機も買う気にならんなぁ。 車載ナビに頼って運転し、音の良い音楽を聞きたい人は高額な機器を買えばいいだけ 429,434 ← 一生ナビオプション30万超のトヨタかスバルに乗ってろ。このスレからも出てけ。二度と来るな。
443 ← 一生自転車かクラシックカーでも乗ってろ。 楽ナビからマツコネになった俺が言う。
マツコネでなんの問題もない。
昔からスマホでyahoo!カーナビをよく使う。
急がずのんびりの時はマツコネだ。HUDが便利だから。
市街地で急ぐ時は、スマホでGoogleマップだ。死ぬ気で細い道や、信号のない右折を行くんだ。
10万円前後のナビとなんら変わらん。 定期的に出没するマツコネ＆ディーゼルdisりアンチはマツダに客を取られっぱなしの他メーカー成績不良ダメ営業と新車が買えずネット工作バイトで生活を繋いでいる哀れな社会の底辺者。
ダイキョウ何ちゃらジェイ○ェイブを首になった落書きキチガイ同様適当にスルーした方がいいよ。
ま、スレ立てテンプレに一言加えてもいいだろう。
「マツコネがゴミだからやめとけ」
→他メーカー車に乗るか自分でカスタマイズして下さい。何十万円も余計にかかりますけどね。 評判見ても酷評されてるのに悪くいうやつは出ていけってのは乱暴だな >評判見ても酷評されて
ノイジーマイノリティと言う
言うなれば国会前で反アベ叫んでる極左ジジババと同類(嘲笑)
だからCX-5も兄貴車CX-8も売れる >>448
他メーカー車に乗るか自分でカスタマイズすれば？
何十万円も余計にかかるけどねｗ
何度も言わすな基地外クレーマー氏ね >>451
なにげに致命傷のような気もするけど・・
ちなみにリバースの映像切り替えは起動処理が完了しないと行われないの？
うちはまだ納車されてないんだわ
たまに起動に数分かかるなんて話も耳にしてるけど 試乗車が１９インチのＸＤＬパッケージだったのですが，少し乗り心地がごつごつしていました。
１７インチのオーナー又は試乗車で１７インチ乗られた方，印象は如何でしょうか？
乗り心地が劇的に良くなるなら１７インチにしたいのですが，１７インチにするとサンルーフが選べなくなるようで，非常に悩んでおります。 >>453
社外の19入れたかったので17で契約しました。
乗り心地だけでいうなら17の方がいいですね！
社外19でタイヤをミシュランにしたので参考にならないかもしれませんが、若干ゴツゴツした印象はあります。
でも慣れれば気にならないです。
空気圧とかで調整してみてはいかがでしょう？ >>453
コーナリング性能が少しスポイルされる事を容認できるなら(試乗で確かめる事を推奨)17インチがオヌヌメ。乗り心地よしタイヤの値段も安い。
その一方で乗り心地とコーナリング性能どっちも求め235/60R18(ホイールはCX-3純正を使用)を履いているマイノリティなＹもいる(笑)
19インチ純正タイヤホイールセットはヤフオクで10万で売っ払った。 ナビの性能？ランキング？みたいなやつで、
マツダがブッチギって１位になってなかった？
満足度ランキングだっけ？ >>450
俺の担当営業は、マツコネが無ければもっと売れるとは言っていたけどな。
やっぱりファミリー層にはＡＶ関係が致命的だから他社に逃げられるってよ。
悪い意見＝すべて叩くのはどうかと思うね。 ナビがイマイチて、俺には雨滴検知ワイパーがイマイチとかオートライトが遅すぎるとかと同じレベルだなあ
改善してくれりゃうれしいけど、車を選ぶ際に気にすることではないし、自分が買ってから改善されてもそれほど気にならない 他社がバイトに出せる指示ももうディーゼルの煤とマツコネ叩きぐらいしか無いってことよ。
どっかの王者みたいにダッサいデザインでも無いし、どっかのタイ産みたいに無資格検査もしてないし、
どっかのインド産カレー臭みたいに排ガス不正もしてないし、どっかの財閥お荷物みたいにリコール隠しもしてないしな。
だいたいナビゲーション性能なんて優先順位低いだろ？
デザイン、無視覚検査、排ガス不正、リコール隠しよりも重要かよ？ｗ だからナビに30万とかアホなのか？
バックカメラとか使いたいだけなのに、メーカーナビつけないとダメとか、他社はボッタクリ過ぎる。特にトヨタ！
30万あったら、最高性能のゲームPC買えるぞ。
iPadを3年契約してもお釣りくるぞ。 >>451
あと、動作が不安定なこと
欲を言えば。渋滞回避ルートは30分でなくて、15分短縮で切り替わるとありがたい。現状ではほとんど使えないから
来年次期型にバージョンアップできるみたいなので、それに期待したい。 >>454
>>455
ご意見ありがとうございます。非常に参考になりました。
試乗車で17インチを探してもらって，実際に試してから決めたいと思います。 アルファードとか純正ナビが約80万。凄いというか買う人いるのか？いるからカタログに載せるんだよね。 >>458
そりゃ良かった
今のナビが少し古いやつで起動が終わらないと切り替わらないタイプでウンザリしてたから
>>462
↑こういう人が居なくなれば、と切に思う
熱狂的な信者とか、普通のユーザーからしてみたら気持ちの悪い害悪でしかない
単なる製品なのだから
良いところは良いで認めるし、悪いところも悪いと認めるのが正常なコミュニティの在り方だわ 2.5Lターボで250馬力か
前のフォレスターは2.0Lターボで280馬力出してたけど
越えてきたりはしないのかね マツコネで不満はないが、出た当初の機能追加で古くならないシステムという謳い文句が一切実現していないことは残念。 >>468
同意。
どんな世界でもアンチと信者は紙一重。 マツコネの問題というよりも社外品が搭載できないというのはやはり不親切だと思う 社外品に拘る理由が分からんな。
今後ますます車とリンクしていく機能を社外品もOKにするのは
マツダの目指す方向性とは異なったものになってしまう。 >>459
いるかいないもわからない、ほんとつか嘘かもわからない会話を出してまでご苦労だね >>474
まあマツダというメーカー規模からすればいろんなものに細かく対応してしまうとすべてコスト高になるのでなるべくオプションは減らしたいというのが本音だろうけど
現にオプションが少ない分他社より安いしね
でもオプション拒否なら外部への選択肢ぐらいは残してあげても良さそうだけど >>459
>>468
しつけーな
他メーカー車に乗るか自分でカスタマイズすればいいだろったら言ってるだろ
カスタマイズ費用何十万円も結局はディーラーオプションに何十万円もかかるトヨタやスバル買うのと出費額は似た様なもんだろっての >>472
ファンは大事にした方が良いが信者は切り捨てるのが正解 なに、MT出るの？
もう4WD MTのSUVなんて出ないと思って
別の買っちゃったよ。
なお、CX-3はちょっと最低地上高低くて惹かれなかった模様。 今時社外品なんて時代じゃないだろ
コネクテッドだのなんだので車両管理とより密接していくのに あと単純に大画面化も考えものだよな。
HUDを充実させて行けば大画面の必要性なんて低下するわけだし。
まあ高齢化対応で大画面が必要な人が増えるという社会情勢に合わせる必要性はあるが。 目が悪くてヘッドヂィスプレイの文字が見えなくてのぅ >目が悪くてヘッドヂィスプレイの文字が見えなくて
免許返納して下さいと突っ込まれるよ マツコネは低品質だからな
USBでのプレイリストのランダム再生でしばらくしたら1番目の曲ばかり再生するようになったし スマホにしろどんどん大画面化してるのに何を言ってるのかわからんわ スマホは画面が全て。
車は運転が中心
ゆえに大画面が運転の邪魔になることもある。
あくまで運転をサポートする機能なのだし。 >>478
同意。
新日本プロレスがそうだったんだけど、金を落とさないオタクを切り捨てて、新規ファン獲得に走って成功したからね。
今はスバルがＣＭとか見ててもイメージチェンジを図ってるね。
マツダファンだからこそ、マツダコネクトに関しては英断を期待したいよ。 >>484
それまじで？
治らないかな？そういうの
来年のマツコ２に期待するか >>477
お前みたいなのがいるとマツダ乗りのイメージ悪くなるから消えてくれ、いや消えろ！ マツコネに意見じゃなくて文句ばかり言ってるカスって、
マツダ持ってない
架空の会話を持ち出す
自分に賛同者がいないから相手を「信者」とか言い出す
全く関係とない話を持ち出して正当化しようとする。
ほんとカスだな。 >>491
お前も何ヶ月もマツコネの文句しか言ってないじゃん。
ここで吠えてないでディーラーなり株主になって文句言えば？なんでそれしないの？
煤問題は実際に株主が総会で取り上げたぞ。
ここで吠えても何も変わらんよ。 >>486
スマホは大画面化ではないよベゼルレスっていう大きく見せるデザイントリックな
騙されててビックリ >>471
CarPlay対応すれば全て実現できるよ
進化するシステムとやらはマツダが何もしなくてもアップルが全てやってくれる
今年は社外ナビ解禁で来年にはUIの刷新が予定されてる >>493
煤問題出すなよ、使い方教えないディーラーと守らないユーザーが悪いだけな
今はディーラーも頑張って教えてるが
守らねぇのはユーザーな
ディーゼル自体が速いエンジンでもないし、優秀なエンジンでもないただマツダはそんな凡庸エンジンを普通のガソリンエンジンとして使っている事が評価されてるのな
たまたま燃費良いだけだし、日本ではディーゼル安いが海外だとガソリンのが安い地域もあるから一概にコスパ最強ではない
ガソリンも、ロングドライブ行く前にハイオク満タンにしたら本当は値段以上に燃費上がるんだけど知られてない
叩くやつってのは、目先の値段や価格に踊らされてるだけな 大画面化は歓迎するけど情報量は増やさなくていい
ながらで事故が増えたのはガラケーからスマホに変わって
ひと画面の情報量がふえて目を離す時間が増えたからだろうし >>495
逆だ
ベゼルレスってのは大画面化に伴う筐体の肥大化を抑えるための手法やで
iPhone８plusとX見比べてみれば分かる >>497
その社外化がこれからの車事情の問題化のひとつな
ハッキングやウィルスの時代にガバガバ社外積むことがどんなに危険なのかわかってないな
もう少し使いやすいだけじゃなく、安全策も考えながら新しいものおねだりしような アルパインのアレみたいな極端な大画面化は考えものだがCX-5の室内で7インチは小さ過ぎだわ
視認性云々以上に見栄えが悪い >>501
iOSのセキュリティの堅牢性を知らないとは話にならねえな
ジェイルブレイクさえしなければFBIでさえハッキングは困難なんだがね
最近ITに手を付け始めた自動車業界の作ったシステムよりは遥かに安心だよ
ビッグデータ採取について懸念してるならそれはユーザーが気にすることじゃ無い >>500
それが思うつぼなんだって iPhoneなんか新しい持った感じ変わらないのに画面大きい！iPhone凄い！
iPhone6splusが漠売れしたか？結局でかすぎんだよ
GALAXYのカーブも、最初は腫れ物いまや世界基準
天下のSONYも何したらいいか迷走
物にはちょうどいいサイズがある
そこに戻るだけだよ
マツコネもちょうどいいサイズ探しをしてるだけだよ >>503
ぷっ
車がジェルブレイクしたらどんな爆弾になるとおもってんだよ ジェルブレイク出来る時点でダメなのな メーカーはだから嫌うのな
iPhone一つでも手榴弾として使えば4〜５人は殺せるのに >>503
一つ言っとくな
iPhoneをFBIが本気で破ると思っていますか？
答えはNo.だ
優秀なハッカーが欲しいなら自分で破れないふりをすればいい
優秀だが私欲の深いハッカーご自分から FBIより凄いと出てくるはずさ
そんな優秀なハッカーを突き止めてFBIや国の諜報機関に勧誘出来るのはだれかな？
弾き語るな ヘドロ iPhoneが手榴弾とか車のジェイルブレイクとか発想がぶっ飛んでて草生える >>507
笑ってもいいよ
君の家に
車が突っ込んで来ても笑ってればいいさ
それがハッキングされた無人の車でもな >>511
ハードを変えられる訳じゃ無い
現状CarPlayでのナビは(悪名高い)アップル純正のナビアプリしか使えない制限がある
でも秋に公開されるiOS12からアップル以外の他社のナビアプリもCarPlayで使えるようになる >>513
ああ、そういうことね。理解した。
マツコネ強制＝日本市場に力を入れてないんだろうね。
他社だとオーディオレスモデルは大多数の車種にあるし。
とりあえずアルパインナビの人柱になる予定だから楽しみだ。 CarPlayとかただでもいらんわ・・・
iPhoneは3GSで使ってみたがウンザリして窓から投げ捨ててからそれっきりだ
あんな糞を車の中でまで触らされるとか冗談じゃないｗ >>515
アンドロイドもまだなかった頃に大変だな。
大事にガラケー使えよ。 >>479
何を買ったのか教えて下さいまし
CX-3はMTあるのは魅力だけどあなたと同じく最低地上高が低くて惹かれなかった
25SのAWDでMTが出れば言う事なしなんだけどな >>517
パジェロです…
MTは諦めました。極端な方に行きました。
長く乗るつもりです。 >>517
もう少し背が高くて室内広ければね。
立中に入れることなんてほとんどないから。 車も家電もAV機器も壊れなくて性能良いから国産と決めているが
スマホだけはアップルですわ・・・ >>516
それからしばらくはPDAに戻っていたが
ギャラクシーS1がタダなうえに15K貰えるという投げ売りをしてたので
3台買ってみた
ひとしきり使ってみてこれなら間違いなく使い物になると確信したので
ちょっと奮発してまともなandroid端末を買い直した
アップル製品の使えなさがわからない鈍感な人が羨ましいよ
あれは糞の中の糞だ
まともな知能が備わっていたらアップル製品にゃ近寄らない >>521
そこまでは言わないがアップル製品信者は情弱が多いのは確か。何もできない。
今やAndroidの後を必死に追いかけてるし。
ただあのクソなマツコネナビだったらcarplayのが増しだろうな。MTが出るんで、初代後期から買い換える予定だけどマツコネナビだけは死んでもいらん。 >>508
こんな所で都市伝説やるなよって
突っ込もうと思ったけど
自動運転はもうすぐそこになんだだな
しみじみ自分も時代遅れなんだと思ったよ 買いも 買えもしないんだから
適当に想像しとけよw >>518
レスサンクス
本格的な方に行ったんだね
HPで見たけど価格的に全く手が出ない・・・ >>524
250PSはハイオク仕様ね。
レギュラーは220〜230PS。
多分日本仕様はレギュラー。 >>521
iPhoneかうやつトヨタ買うやつな
それで通じるからなげぇ
あちぃのに暑苦しく車スレで話すな
マツコネ要らねぇな買ってもぎ取っとけ
どうせCX-5も買えねぇだろが俺がもぎ取っとってやるよ
要らねぇカープレイなんか
それよりもっと楽しい装備付けろや
マツダSUVはマツダが変えるんだろ？
ジムニー位わくわくさせてくれや
納車が12月なんだよ
その間CX-5いじりてぇんだよ >>527
勘違いしてる人多いけど2.5Tは使用する燃料で馬力が変わるエンジンだよ
レギュラー使用時230psでハイオク入れると250psになるエンジンでレギュラー仕様とハイオク仕様に別れてる訳じゃないよ >>521
Appleの強みって他製品への拡張性しかないもんな
昔からなんでもかんでもAppleで固められて窮屈で仕方なかったわ >>522
iPhone X出た後のAndroidノッチブーム知ったら吐くだろうな iPhoneの強みはAndroidに比べてカスタム性が無い事以外全てだが、最新のOSアップデートでも5年以上前の機種でも切り捨てずにサポートするのも大きなメリット
Androidじゃ去年の機種さえ打ち切られるのも珍しくないからな
マツダも過去のマツコネ搭載車を切り捨てずに、有料でもハード交換でも良いからアップデートで面倒見てほしいもんだ
ブランド価値を上げたり中古車の値下がりを抑えたいというなら、こういうところから大事にしなきゃいけないと思うんだがね ID:g2S8Fr2N0
ここまで露骨に痛い人も珍しい
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