【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>249
調べてやったぞ！
CX-8のLパケシートポン付けでいいぞ >>262
新世代MAZDAになってから何年間も何百回も言われてることだけど
「Be a Driver」
「自分の行く道を、自分の意志で選ぶ人になろう。」
「既存のルールや常識に縛られない人になろう。」
「自分の行く道は、自分で決めたほうが、楽しいに決まっている。」
このメッセージをMAZDAは一貫して公式アナウンスで主張してるワケで・・・。
マツコネが嫌なら優秀なナビを載せれるつまらないクルマに乗ればいい。
本来、ドライブは自分で道を決めて道路に集中して運転を楽しむものなワケで、
そして助手席は文字通りナビゲーター。本来ただ座っていればいいものではなく、地図を見てナビする人間が乗るもの。
ただし、１人ぼっちで運転する現代人のためにナビゲーションというものがあくまで人間の代役としてあるワケで、
そんなナビゲーションの機能をつきつめてどうする？そんなもんを開発するくらいなら走りを良くする！
そして見た目の美しさを磨く！2DINは美しくない！美的インテリアを害する車外品を入れる余地をメーカーが与えてどうする！？
これがMAZDAの考え方です。嫌ならダッサい日産やトヨタ、スバルを買えばいい。 >>264
さすがにそれをこの時代に押し付けてたらマツダはそのうち潰れるわ >>264
暑い気持ちは伝わった。
けど、落ち着け。 >>ID:mvmvWJ8Zd
お前がこのスレに粘着している意味がサッパリ分からん
さっさと他の車を買えっての こんな暑い日に聞くのもなんだけど、17インチのスタッドレスって225/65が基本というか多い？ いつの時代も作り手売り手の理念と買い手のニーズが合わさった物が売れるんや まじスペアタイヤにすると取り付けボルトのサイズが違うな！備え付けのレンチでは対応出来ないやん！マツダ何考えてんだ！ 正直マツコネはHD化して画質あげてくれたらいい
あとBOSEつけてDVD見れるなら5.1CHにして欲しい
なんか中途半端 >>271
それマジかよｗ結果的にスペアタイヤよりリペアキットのほうが走行再開できるケース多いオチじゃんｗ >>271
ボルトのサイズが違う？？ナットじゃなくて？
ナットにしてもマツダ車対応の21mmナットなら問題なく締められるだろ？ タイヤの空気圧はどのくらいにしてる？
納車されて1ヶ月間乗ってみてどーも試乗の時より乗り心地が硬いような気がして今日1ヶ月点検で19インチ規定値の250kpaにしてもらったらめっちゃ良くなった
結構高めに入れられてたのかな、ちなみに先代のCX-5からの乗り換えで社外タイヤとホイールそのまま履いてる >>264
これが噂の洗脳ですか。
マツダ好きから見ても痛いわ。 >>274
スペアタイヤがラゲッジスペースの下に固定してあるボルトを外す工具が無いって事。 >>277
取り付け以前の問題やんｗ
固定されて取り出せないスペアタイヤなんかただのウエイトハンデやんｗ >>277
アレって手で回せるようにノブのような形状になってないの？
それともBOSE付けててウーファーが付いてるボルトが取れないって事？ >>279
ボーズとスペアタイヤが重なるように収納されてて、ボーズの真ん中にあるボルトで両方固定してある設定。
スペアタイヤをつけると、
ボーズ単品のボルトじゃ長さが足りなく、スペアタイヤ用で長くてでかいボルトになってるんですよ。それが既存のレンチで外せない。。 だいぶ前からスペアタイヤ外れないって騒いでるが、ディーラーに聞こうとは思わんのか？？ >>282
あなたのような心の綺麗なひとに育ちたかった >>255
＞試乗車で白革シート乗ったけど3000km走っただけなのに
試乗車で東京⇔九州を往復してきたんですか？ｗ >>286
試乗車って、1人試乗したら新車にするものなの？w 走行距離3000kmの試乗車に試乗させてもらった、って事じゃないの？ 皮シートってどんどんツルツルになるもんなの？
3000キロってことを考えると、もともとそういう質感か、外れ個体ではないかね 試乗車は店舗間で回すから、その移動でも結構走るよ。 どうせ
ディーラーが変なレザークリーナーで拭いたんだろ
オレの2017モデル最早２万km行くけど
滑らねぇぞ 俺の白革も2.5万で特にすべりも汚れも気にならんよ
なーんにもしてないけどな 俺もどっちかっていうとツルツル滑る様に感じるな
粗めの運転するとホールド性がもう少し欲しい 左足はニーパッドで支えられるが右足も固定できる箇所があると自分が感じるネガは解消される
やっぱナッパレザーのがしっとりとして革の質が高い
ナッパレザーの白は汚れやすそうだが
しかししかしcx-5はいい車 満足度高い 革の手入れは水拭きで充分
ウレタン塗料とか塗りたくって最早天然素材とは掛け離れているのだしｗ
変にクリームとか塗ると逆に汚れを吸着するし。 ハリアーから買い替えた人っていますか？
今はハリアー前期に乗っていて来年頭に車検なので買い換えようと思うのですが、
またハリアーにするかCX-5にするか悩んでるんですが。。
同じような方いますかー？ FMは、家のそこそこのシステムのAVアンプと比較しても、音質は大差ない。
２０年ぐらい前にかった、携帯ラジオの音のほうがよく感じる。
おそらく、中高音をかなり持ち上げていると思われる。
正直な音なんだろう。
FMに期待しない、する人は、Trebleで+３以上の設定にしたらいい。 >>299
5年で買い替えできる経済力の人かな？
候補に入ってるなら全然ありだと思うよ 車の長所は違うけど新しい体験としてバンバン乗り換えてほしい
ただ年次改良の販売タイミングがきっと来年3月ぐらいかなと
ビッグマイナーチェンジもあるかもしれんタイミングだし
どうせなら新設備乗ったの買いたいから年次改良情報出てから台車含めての交渉をしたい ハリアーにするかCX5にするか本気で悩んでる人はハリアーかったほうが後悔しない可能性高いだろな
買ってしまえば比較しないし、周囲の声はハリアーのほうがよいしな
ま、デザインから走行性能から比較にならないから俺はCX5買ったんだけどな 今のマツダ車ってCX-5に限らず指名買いが多いのでは？
比較して購入検討って人は恐らくその比較対象を買った方が幸せになれる気がするよ。
無理に対抗馬にマツダ車を挙げる必要はないと思う。 今さら設計の古いオリャーはねぇなｗ
近々出るRAV-4と比較するならまだしも 両方試乗して、それでも悩むならハリアーでいいんじゃないか。 >>305
ディーゼルに抵抗があるならNAガソリンエンジンもあるから。しかも2Lと2.5Lの２種類。 >>304
ん？
世間の声は今やCX-5 CX-8だよ
今回のＣＭ良くできたもんな
スバルの愛の劇場やCH-RのFit感満載のＣＭ
ジムニーとCX-5のＣＭは秀逸
ハリアー エクストレイルは世間の中心からは外れてる >>310
誤解をまねきそうなんで捕捉
秀逸ってのはこの車どこでどうやってのったらカッコいいのかってのが分かり安いってことね
空港走るCH-Rや家族居ないとダメなのかよって感じのスバル
日産はもうワケわからんから無しで(笑) 車内高温のため一時的に機能停止
エアコン作動ですぐに復旧するけど今夏は何回もありそうだな スバルは評判悪いよな。インプもxvの女のやつも。
誰をターゲットにしてるのか意味不明 レヴォーグの一貫した「オシャレな老夫婦向け」のCMはマジキモいわ
WRブルーのレヴォーグ興味あったけどあのCMで萎えた CarPlay対応早くしてくれ
秋から社外ナビアプリも使えるようになるし近々UIの改良もあるから事の重大さが今までとは訳が違う >>313
少なくともスバリストはターゲットにはしてない >>313
>インプもxvの女のやつ
ユーザーが少ないアクティブな若い女性に選んで欲しいと言う意図は一応見えるけどね。
センスの良し悪しは・・・敢えてコメント控えるけど(笑)
俺的な主観だけど今のマツダのCMって何処となくバブル絶頂期の頃のホンダのCMと被る。
性能アピールはさり気なく、選んでワクワク楽しくなりそうな未来を予感させるイメージ構築がね。
外国人モデルを日本人中心にし始めたら日本車らしい更に洗練されたものになるのにと思ってたら、年改CX-5でイケメン日本人＋横浜ロケを採用する日本化チャレンジも。
噂話だけどマツダの日本向けCMは海外では使いにくいらしい。日本らしさの印象が薄いからとか。今や日本はクールで売れる国なんだから、この辺りのブラッシュアップも期待したい所。 >>310
うん、車に少しでも興味ある人の中ではそうだよな
でも周囲はあんまり興味ない、よくわからない人からの声のほうが多いからそれを言ってるんだろ って言う痛い思い込みをしてる層が最近のマツダ車購入者 SUVのSは、走りがSportsという意味ではないが。 >>322
同じく、カローラスポーツのスポーツの意味はき違えている奴多くて笑えるよね。 >>305
KF改良になってKE比随分上質で静かになっている。
それでも加速時はガソリン車よりザラつきを感じることが
ままある。
しかしシフトアップしなくてもトルクで加速する感覚
は捨てがたい。
個人的な意見です ヘッドアップディスプレイって夜前に車がいるとめっちゃ見えないんだけど皆さんどうしてます？ 信号待ちとかだと見えないことある。
走ってるときは困ったことないな。 >>326
車間近すぎ。
普通の車間なら問題無し。 >>327
>>329
>>330
326です。
照度が自動にしてるんですけど、ヘッドライトが点灯したら同時にめっちゃ暗くなって前の車と重なったらもう全然見えなくなります。 それ壊れてるんじゃね？
偏光サングラスかけてるとき以外は見えるけど 326です
皆さんの照度はデフォルト（真ん中）ですか？
あとヘッドライト付けたら同時に暗くなります？ >>335
オートヘッドライトだから・・・
トンネルとかでは、点灯してから数秒後に暗くなる。 ディーゼルだけど、オイル劣化すると極端に燃費落ちるなw
納車〜1000キロ 平気燃費16キロ〜17キロ
1000〜2000キロ 平均燃費13キロ〜14キロ
そこまでエアコンは差がないはずなのに。 そういえば1000kmでオイル、フィルター替えるのがいい説あるけど、みんな替えてるの？ 1ヶ月点検の時に1000円でやりますよ！っていうからやってもらった
メンテパック入ってる人だけかな？ フィルタと技術料で3000円はするだろ
新車購入御礼の意味を込めてのサービスかな >>335
暗いとおもったら
メーターうえのやつ
まわせって！
もう
説明書(辞典)よんでよね！ >>338
今の新車オイルは添加材入りだから
普通に回していいよ
逆に変えるとだめぽいぞ
(*_*)
あたりもすくなくなってるからオイルは4000kmでも遅くないぽ >>342
> 逆に変えるとだめぽいぞ
まだこんな都市伝説信じてるやつがいるんだな >>343
ん？
1000km交換のが都市伝説だぞ >>337
エアコン（冷房）使用時は1割程度燃費落ちるよ。
納車直後の気温と最近の気温が（外気温）が違えば、設定温度が同じでもエアコンの仕事量は増えるので最近の気温上昇でエアコンの負荷により燃費が落ちてる可能性はあるよ。 この車、エアコンすごい効いてこの時期助かるわ。効くのも早いし。 日光が暑すぎる。
遮断してなくない？
熱線遮断フィルム貼ったよ。 >>338
パックdeメンテ入ったら最初1000キロオイル交換含まれてないとか言ってたのに交換してくれた >>349
フロント三面は50%ぐらいは熱線カットしてる。後ろ三面は80%ぐらい
ちなみにフロント三面の紫外線は100%カットしてるっぽい。 >>341
回しても何にも変わらないですよ。
メーターじゃなく、フロントガラスに照射するディスプレイだよ。 ホント今のクルマって昔のクルマに比べると車内暑くならなくなったし、ハンドル握る腕が(焼けなくはないが)日焼けで黒くならなくなったよね。
そのうち眩しさが和らぎ景色の輪郭がクッキリするブルーライトカットだの、目に優しいHEV420カットガラスとか出てきそう(笑) >>326
HUDは友達（かなりの車マニア）に言わせると「邪魔でしょうがない」らしい
この間、運転させた時、一言「切ってくれ」
設定でオフにした。 >>356
暑くて、窓開けようとし、メッキ仕上げのノブを操作したら火傷しそうになったの俺だけ？ >>355
>>357
高さあってねんじゃね？
あれは今となっては無くてはならないものになってしまったよ
時代について行けない人種かな？
前者が白ならダメだカラーにならないと雪でも見えない
暗くてだめなら設定上げるしかないな >>358
ここ最近は火傷しそうになる
ハンドルも熱すぎる
ガラスの断熱は飛躍的に向上してるけどそれ以上に
この気候が異常だと思う >>359
高さどのくらいがベスト？
あとヘッドライトが明るすぎるからディスプレイとかぶって薄くなって見えにくい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
