【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいとか劣等感だのとのたまう輩は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オイル交換でディーラーに行ってきたけど次年次改良で8インチとCarplay対応だってよ ナビ機能がアレなだけでマツコネ自体は悪くないって話があるが
コンソールの一等地を占有して他に選択肢が無いってのが元凶だからなあ
マツコネの機能ならメーターパネル内とかコンソールの下の方あたりに液晶表示を設けて
そこの表示できるようにすれば十分なんじゃないかって気がするけど。 >>158
ありがと。
俺も車検は来年だから、もう少し様子見しようかな マツコネのグラフィック解像度を上げて欲しい
道路の曲がり具合とか、知らない山道なんか走る時、ナビで事前察知しづらい え？先のカーブをナビで事前予測するの？
アンタ危ないから運転しないほうがいいよ 解像度を上げるとわかりやすいかどうかは別にしてカーブのきつさをナビ画面で判断することは普通にあるけどな
俺も運転しないほうがいいのかな？？？ うん、そんなことしなくても十分対応できる速度でしか走らんし、標識とか道の雰囲気でわかるしな
あえて使うなら知らない峠道であとどのくらいウネウネかみるくらいだな 夜の道路とか山道とか曲率半径や曲がり具合、その先の道路の形状なんかを事前察知するのにちら見すると運転楽なんだが
以前のナビよりマツコネだとズレを感じるんだが違いが解像度
ちなみによく言われるが10年前の代物と比較 ナビじゃなくて標識見ろよ。知らない道なら飛ばすなよ。 ちょっとでもマツコネについてネガティブなこと言うと車買うなとか運転するなって言われちゃうんだね笑 Dに行ってきた営業マンの話だからどこまで正確か分からんが、11月頃発表？で2019モデルに
切り替わる。マツコネ8インチの話は聞かなかったが、2.5LのFFがLパケ以外でも
選べるかもとのことだった。 別に飛ばしてないんだが、運転中にナビ見ないで運転しないなら、アナタはいちいち止めて見るのか？音声だけで運転するとか？ むしろ行き当たりばったりで走るほうが運転やめてほしいね。
二車線でもセンターはみ出し気味で現れるミニバンと軽の多いことよ。 >>173
それがマジなら絶対2019年モデルまで待つわ 俺もどのくらいのカーブが続くのかくらいはナビで予測立てるね
そういう地図を見て情報を得る楽しみを知らない人は「道路見ろ標識見ろ」ってなるのかもね >>169
速度とか関係ない
法定速度でも曲がりきついカーブだってある
ナビでなんとなく予測して走る、程度のこと普通
標識なんて必ずあるわけではない ある程度参考ににするのは普通だよね。
別にナビをガン見しながら前見てないわけじゃない ナビつけてないとときって無いのかな、つけてないときは対応できないってこと？
法定速度でブラインドカーブだから減速するよね、それで曲がるのがきついって、そもそも法定速度上限まで出すのきつい道じゃない？
否定はしないよ、どんな道か確認するのもナビの役目だしね。
カーブの度に確認するように読み取れるからそれはどうかと、と思っただけ 先のカーブの予測にナビ見るってのに「運転するな」って別にいちゃもんレス付ける必要ないだろ
ぶっ飛ばすためとかカーブの度にいつも見てるなんて誰一人言ってないじゃん ナビはぱっとみでだいたいの当たりぐらいつけるだろ。そうじゃない人もいるだろう。
運転するなとか噛みつくほどのことか？
なんかナビに親でも殺されたの？ >>182
もう屁理屈やめたら？
カーブの度に見る訳でもスピード出す為でもナビ見ないで運転する時も普通にありますから
先の予測にナビ活用もするってだけ ナビ画面のチラ見はミラーでの後方確認みたいなもんだよ ってか今時、車載ナビに30万近く出す人はただの馬鹿だから。
マツダは先見の明があるよほんと。
30万出すならiPadを3年契約する方がよっぽど安く、使い勝手がいい！ >>173
おれもさっきDで聞いた11月位に年改するそうな今度は2.5T追加 MT追加 マツコネ8インチだそうな >>182
自分がガイジアピールするのやめたら？
引くに引けなくて極論かまして楽しいか？ ナビは7インチでも不便ないがなあ。
フロントウィンドに矢印と距離が投影されるし、音声ガイドもあるしさ。
まあ高齢化対応で大画面化が望まれるのは仕方ないか。
時にCX-5は結構山道でも気持ちよく走れるね。
ディーゼルだから今まで乗って来たガソリンエンジン車と全然違うんだけど動力性能は十分高い。
コーナーワークもクソ重い車ながら良く曲がる。
ただブレーキは少し気になるね。
ペダルタッチは剛性感ないし、ダウンヒルではフロントキャリパーから煙上がるしさ。
絶対的な効きが悪くなることは無かったけど焦げ臭くなり出すと萎えてしまう…
あとシートも普段使う分には良いシートだけど、コーナーでのホールド性は高くない。
パドルシフトは普段使いでは使う機会ないけど、山道では結構有用
これは意外に良かった。
初めてのSUVで走りが心配だったけど、これぐらい良ければ長く付き合って行けそうだと感じた。 どうして信者ってマイナス意見を認めないんだろう。
担当営業も、マツコネが原因で他社を選ぶ人も多いと嘆いてたし。
俺も最後までハリアーと迷ったよ。 >>192
「信者」なんて言葉使う人の意見なんて誰も聞かんよ
マツコネ嫌いなら嫌いでいいんだよ。
そこにわざわざ「マツコネに文句言わないやつは信者」みたいな発想がもう終わってるんだよ。
自分の意見を認めないやつは信者！なんてアホくさい。
君のマツコネ批判宗教の信者になるつもりはないよ。 10月に契約したら、納車の時には旧モデルになっちゃう？ 11月発表、翌年2〜3月に発売ってスケジュールじゃなかろうか。
どのみち旧モデルになるのは確定だけどw 大型化はいいけど
7インチから8インチになりました！とか言われても
差が小さすぎてああそう…としか感じない
せめて10インチとかでないと 8インチ標準で10インチオプションくらいできないものかね >>189
通りがかりの者ですけどMT追加って本当？
ディーゼル・4WD・MTなら俄然興味湧くんですが。 >>198
営業はMT追加って確かに言ってたね。どのグレードになるか？ガソリンかディーゼルか？2WDか4WDか？までは判らないとは言ってたけど ディーゼルMTでどういう乗り方をしたいのかな？
パドルがあればそこそこ楽しいし
プロじゃなければ峠でもATのほうが速くねえか 速さは求めてません。
単純にMTをコキコキするのが楽しいのです。 インチが大きくなっても解像度が変わらないみたいだからあまり恩恵はなさそうだけどね ってことは地図の1画面の領域が広がるわけではなくでかくなるだけか MT追加本当ならショックだわ・・・
アテンザMT買っちゃったよ・・・ >>203
それでも老眼のドライバーにはありがたいよ >>193
いやいや、俺は逆だから。
マツコネに文句言うだけで叩く信者がおかしいって言ってるんだけど。
マツコネダメだって言うだけで
地図もあれで十分！
オーディオもあれで十分！
市販ナビ買うやつはおかしい！
って言ってる信者は異常じゃん。 実際あれで5万なら十分すぎる
市販ナビ買う意味ないわ >>162
だよね。car playに期待してるのは子供だけでしょ >>207
まんまブーメランに見えるよ
そーかー そういう考えのヤツもいるんだーとかもうちょっと優しい表現をすれば色々と変わって来るのでわ XD AWD pro 17inch 納車から3週間 前車もKEのXD AWDだったんだが、走りの質が数段上がったことに加えて、燃費もいいね
今日仙台から栗駒山越えして300kmちょい走ってきたんだが、燃費計は18.8km/lだった
MRCCを法定速度プラス10km設定で通したのが効いたかな
I–DM は5thのアベレージ4.8をなんとか維持できてる >>210
その言葉、そっくりそのまま返すわ。
市販のナビを買う奴のほうがおかしい！とか、そっちのほうが言い方キツイと思うよ。
やっぱりハリアーにすれば良かったな。
マツコネの地図&オーディオが使えないって言うだけでここまで叩かれるとか、本当に宗教なんだな。 2.5Lの燃費ってどんなかんじだろ？
街乗り10km/Lいくかな？ >>212 そうか たしかにな すまんかった
>>214
田舎の街乗りならいく 都会の街乗りならいかない
ざっくりのイメージはこんな感じかと >>212
そこまで嫌ならCX-5売っぱらってハリアー買えよ。今なら高く売れるしハリアーは値引き拡大中の上リセールも激高だし良い事づくめ。
信者とかアンチとか関係なく不満なら我慢ておきながらネチネチ言ってる方がメメしいぞ。 燃費？25sLだが8ぐらい。
エアコンガンガン使ってる町のりというか、毎日ほぼ渋滞の通勤。
今日みたいな暑い日が続くとリッター7台いくんじゃないかって思う なんでそんなに8インチにこだわる人がいるんかと思ってたけど
老眼で見えないのねw 老眼だろうが何だろうが1インチの差じゃ何も変わらんだろ
何でこんなに8インチしてんのかわからん >>217
ハリアーを試乗した時にスゴく気になったのがカックンブレーキ！
あのブレーキは少し踏んだだけでかなりブレーキが効くから調整がしにくい!
サスもふにゃふにゃで船に乗ってるみたいだったよ！(^_^;)
慣れれば問題無いのかな？
それと安全装備がオプションだったりCX-5以下だったりでスルーした！ >>221
反対にCX-5のブレーキは効きが悪いと評判だわな 老眼で7インチの画面が見えないとか言ってる人はキチンと度の合った遠近両用メガネかけろっての(笑)
ワイなんか若い頃からITの副業しているせいで実年齢＋10歳位の老眼があるけど全く問題なく見える罠。
但し安売り屋の遠近両用は全然ダメ。M市場の両面何ちゃら程度でも眼を測る奴のムラがあるのでおススメしない。
東京ならK鳳堂とかT京メガネとかEリスメガネ位のムラなくキチンとしたの作ってくれる店で。 ブレーキの効きは悪いのは、確か。
安全装備が良くても、基本の詰めが甘い。 確かにブレーキは効かないね
慣れたけどさ
オートエグゼのにすればきくのｋなあ >>212
ハリアー買えば？
俺は好きな車買ったら他人にネットでどんな批判されようとも「こんな批判されるならあっちにすればよかった」なんて全く思わない。
なんで顔も知らない奴の意見をそこまで気にするの？
ましてや、「マツコネを良いというやつが信じられない！そんなのは信者だ！こんな批判されるならハリアーにすればよかった！」
という思考になる君は相当やばいよ。 ブレーキの効き自体は悪く無いけどペダルフィールが良くないね。
多分それが効きが悪いと感じさせてると思う。
自動ブレーキとかで配管が長くなって悪化してるんじゃないかと。
ちなみにCX-5ってブレーキバイワイヤだっけ？ ツイッターのトレンドにしみけんて出てたから調べたらスパイダーとか1億近く乗り継いで今はcx-5なんだと
やっぱり実用性に優れているんだな
http://car-moby.jp/233104 よく試乗したらいい
ハリアーは上下左右よく振られる
SUVってこんなもんだろって思てcx-5試乗したら真っ直ぐ走る
ハリアーの試乗だけで酔いそうになったがcx-5はホントに疲れなかったよ
好みにもよるんだろうけどね乗り味は 多分そんなことしなくてもむり、よくいるなんでも後悔して○○にすればよかったな、ていう性格の奴だから
何買っても他がよく見えて同じこと言う このスレ見てると、マツダ信者がネットでバカにされるのよく分かるわ。
マツコネがダメだから逆に友人には薦めないようにしてる。
家族サービスが必要な家庭には向いてないしね。 逆に弱点はそこだけなんだよなぁ
レスオプションあれば良いのにね マツコネはアレだけど、コマンダーコントロールは便利だよね 231＝他メーカー工作員がマツダdisりに必死ｗｗ 年改でマツコネ改良なら買わない理由が無くなるな
RAV4より早く出そうだし オプションで10インチにしてくれよ
海外含め高級車はナビの画面も大きくなってる流れじゃん
マツダはそこ目指してるんじゃないの？
ちっさくても問題ない人はそのままで大きくしたい要望にも答えてくれ こんなことってあるんだね…
【猛暑】CX-5に何か警告が表示された 車も熱中症でダウン！？
https://youtu.be/uAgyWFsYQgs サンシェード買えば済む話なんだろうけどカッコ良くないんだよなぁ… 嫁がクラウンのモケットシートの座り心地を好むような人で
今乗ってる車では尻が痛い腰が痛いと悲しんでいたので
CX5はLパケにしたかったが断腸の思いでプロアクティブにして必要なオプションだけ付け直した
ポコポコ付けていったら値段Lパケとほとんど変わらんやんけ、なんてこった
まーそれはいいにして、でもLパケの内装いいよな
ちょっと後ろ髪引かれちゃう
どうしても我慢できなくなったらドアトリムなんかは解体屋で探してごっそり交換しようかと思う
センターコンソールも多分なんとかなるっしょ
シートも今どきのシートカバーはかなり質がいいから、どうしても我慢できなくなったらシートカバーしちゃおう
あれも取り付けが大変だけど
で、こういう大掛かりな話ではなくて、ポン付け程度のもので、さり気なく上品に質を良くしてくれるアフターパーツあったら教えてー
個人輸入とかも全然おｋ、つーかそっちのほうがありがたい
ただし品質優先でどーかなにとぞ
助手席目の前にあるオーナメントパネルが目立つ場所にあるわりにやや安っぽいから、もうちょっと見栄えするようになったらいいなー >>236
1インチ画面が大きくなってもマツコネだぞ！？ 何だろな、ナビや画面サイズしか車の価値を見ない奴って。 マツコネで全然十分なんだけど
良くないっていう人はどういうところが良くないって思ってるの？
煽りとか抜きで 俺は調べるの嫌だから、長文を読め
そして俺の要求に答えろよ
海外も調べろよ？
あ？ポン付けだぞ？あ？ 俺はデザイン走行性能必要スペース安全装備が車選びのメインでナビや画面なんかは2%位だけど、人によっちゃそれが車選びの重要ポイントになり得るのか、やっぱりいろんな人いるんだな >>248
KEからの乗り換え
そもそも画面が小さいので瞬時に目を移したときの視認性が低い
ナビ精度が悪い
解像度が低いからバックカメラを表示したら凄く荒い。はじめピントが合ってないかと思った。
BOSEの音場設定がほとんどない。
こんなところだね 運転中にナビ画面なんて注視するものじゃないから今のサイズで問題はない。
止まってる時に操作するなら見え難ければ近づけばいいだけだしね。
そもそも運転中はフロントウィンドに案内出るのだから何の問題もない。
精度だって次の交差点に何mってかなり正確だと感じるし。 あ、あとテレビの写りも悪いね
解像度が低いからと思うけど >>253
なるほどね
俺には全然気にならないところだったわ
納車してテレビも見たことなかったし 試乗車で白革シート乗ったけど3000km走っただけなのにシートツルツル。これはいかんわ。8のナッパレザーはしっとりしていい感じ。
そろそろ初回車検の5xd lパケ黒革シート乗りだけど3列シートに60万の差額はあり得ないので5の2019モデルを買いますわ。 ナビに関しては求めるレベルが人それぞれ過ぎて
自分はこう思うって言われても全く話がかみ合わないんだよね。 追加でFMチューナーの質も悪い
bluetooth接続でradiko経由で聞くのと全く音質が違うね ファブリックに比べればすべるけど、シートポジション合わせてシートベルトすれば全然問題ないけどな。 まあマツコネに不満はあるけどそれが理由で買わないって程でもないかな。
アルパイン11インチという選択肢も一応できたし。 >>256
まともなルートすら案内してくれないからね。
他社のようにオーディオレス設定があるだけで解決するのに。 >>249
わははははは
お前らなんかそのくらいしか使い道ねえだろうが
どうせド定番があるんだろ？
勿体つけてないで、とっとと教えてクソして寝ろや
ちなみにセンターコンソールはニーパッドを単品で取り寄せればどうにかできそうだった
あそこだけ変えても浮くような気もするが
二万くらいだそーな
社外品で似たようなものがなんかありそうな気もするが 私見だけど、自分本位で運転が楽しさに重きを置いてSUVを選ぶのであれば、マツコネのサイズや性能を気にせずに、CX-5やCX-8を選ぶのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
