【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527553963
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
＊次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。 今買うか迷ってる人は絶対に待つべきだね
ガソリンターボ以外にもかなり変更がある模様 >>601
どんな改良？
むしろ喜んで買い替えたくなるような改良内容だったら吉報じゃね？ >>601
それをやるのがマツダさん。
てかBOSEセットにCD,DVDにもれなくつけるのやめて欲しいわ 5も8もターボ追加か
アテンザも来年追加するのかな？
価格コムのCX-5の所に8の情報出てるよ >>602
最近まで燃費気にしてなかったけど、ここ最近の酷暑で俺の中のエコが目覚めつつある
次はハイブリッドかも… >>605
ほんそれ
別々のオプション設定だと良いんだけどね
あとはブルーレイまで観れるようにしてくれるとかさ >>607
今見たけどどこに載ってた？
相変わらず買ってもないくせに買ったことにしてクソみたいなレビュー書いてる工作員はいたw >>563
アメリカの燃費調べてみた
アテンザ
市街地
2.5NA 11.0km/L (26MPG)
2.5T 9.8km/L (23MPG)
CX-5
市街地
25NA 4WD 10.2km/L (24MPG)
25NA FF 10.6km/L (25MPG)
CX-9
市街地
25T 4WD 8.5km/L (20MPG)
25T FF 9.4km/L (22MPG) >>611
やっぱcx5にガソリンターボはなしってことか 次の改良はビッグマイナーってこと？
外観も多少変わるのかな？ >>576
たまに停止線からでは見づらい信号機や看板あるけど
サンルーフからバッチリ。
季節によって日差しが温かい
夏でも冷房で冷やされながらの日差しが気持ちいい
春は桜、秋は紅葉、冬は雪化粧と、景色がいい（特に後席）
雨の日屋根うるさくない
チルト+後ろ窓ちょい開けで車内そよ風気持ちいい
冬寒いって言うけどシートヒーター+暖房でなかなか快適よ。
夏場の日中以外はシェード開けっぱだなー >>597
アメリカにましなカーナビがないからだよ
日本はそれなりにあるから要らないとさ >>618
それはむしろ改悪。
メッキが増えると下品で安っぽくなる。 それはどこにどのような形でメッキを使うかによって話が変わるだろうに
思考停止した老人かよ
それにメッキ化された部分を非メッキ化するのは金も手間もそうかからない
気に入らなけりゃ非メッキ化すればいい
しかしメッキになっていないところをメッキ化するのはそこまで手軽じゃない
金もかなりかかる
メッキが増えてもそれで特に困ることはなにもない ターボやMT追加ってもはや年改ってよりMCだな
俺的にはターボよりLEDウインカーとか明るいデイライトの方が欲しいけどね
今日すれ違ったカローラスポーツのデイライト、欧州車みたいに眩く輝いてて羨ましかった マツダのギラギラディライトは来年辺りに標準装備か？ >>628
今以上に増えると増えるとさすがに嫌だな・・・
メッキ信仰は昭和世代の方が強いだろ。 コンパクト・クロスオーバーで初めてIIHSの最高安全評価「TSP+」を獲得 だってよ
すげーじゃん >>634
IIHSアメリカの評価機関だからCX-5は(本来ならミドルクラスSUVだけど分け方次第では)コンパクトSUVに分類されてもおかしくない。
でソースURLね。最初にニュース貼った人があわてんボさん(笑)
https://jp.autoblog.com/2018/07/25/2018-mazda-cx-5-iihs-top-safety-pick-plus-crossover/ こういうのは全長だからね
全幅1900超えてるイヴォークも全長短いからコンパクトSUV ハリアーとかデザインのためだけの長いノーズが無駄に感じてダメだし
全長の短さは狭い駐車場とかで重要 >>638
ハリアーのこと言うと荒れるから止めとこう どうでもいい車だよ >>639
そういうこと言うから荒れるのでは？
いい車だけどCX-5とは求められる物が違うね、くらいの余裕見せてけ 年次改良でCarPlay対応になるとして、現行車も対応版にアップデートできるようになるかな。20SPA乗りの貧乏人だからターボよりも何よりもそれだけが気になるわー 納車して一週間、街乗りと高速の燃費の差に驚いています >>647
そんな事はない
こいつは街乗り燃費の悪化が強烈 >>645
かーぷれいほしいなら
あぷでで大丈夫かなぁ？
じゃなくて、マツコネ古くならないって出してんだから
集団訴訟でもおこせよ
俺は全くかーぷれいは必要ない、てかあれもあれで使い物にならない carplay自体は必要ないけど、アダプタでUSBが2.1A給電になるから付けたい。 >>650
そんなことよりマツコネにSIMが入らないことに俺は心底驚いたね
じゃあ何とコネクトしてんだよ宇宙か？
どこが先進なんだか >>646
それは俺も驚いた。乗り換えるまではFITHV3genに乗ってて街中の方が燃費良かったので 試乗と見積の予約しようと連絡したらMCのため現行は今月中に予約しないとダメとか言われた。
11月から発売の新型は納車が早くても年明けになるらしいから車検の12月までに新車が欲しい残念だがCX5諦めるしかなさそう。CX8は長すぎるしなぁ。 >>655
もうMCするん？
ＭＣ後の詳細とかわかります？ >>656
街乗り14km/l。もう少し下がるかも
高速は18km/lまで伸びたな。1時間くらいの高速道路だったから、まだまだ上がると思う 欧州の次期2.2Dも尿素採用だってよ
結局スカイアクティブDは失敗作だったみたいね >>659
そもそも欧州製のディーゼルと比べてスカイアクティブって明確なアドバンテージあんの？
現状でも燃費も振動も音も欧州勢の方が上な気がするけど
日本ではディーゼルだけはスカイアクティブの独壇場みたいだけど >>661
アドブルーの補充をしないで済む
日本じゃトラック以外では認知度低い >>655
代車出してもらえばええやん
頼めばくれるで >>659
残念だが失敗ではないよ
最初から絶対入れないとはいってないよ？
入れなくてもある程度がんばれるのよ？アメリカでも入れ無いで発売
欧州は日本パッシングはじまったから厳しいんだよ
浅原殺したからな そうか、ついに日本パッシングが始まったのか
そりゃ厳しいな
懐中電灯とかスマホのフラッシュとかでもやられるの？ アドブルー使うなら圧縮比下げる必要性は薄くなるのかな？
ススの問題もあるから少し圧縮比上げてくるかもしれないね >>662
たしかにマツダとベンツ比べること自体アレだとは思うが。
ベンツのディーゼルは静かだし振動もないし、カラカラ音もしないで重厚な音がするね。
GLCの220D試乗したけど良かったわ。まぁそのあとに250G試乗したら加速も滑らかやっぱベンツ買うならディーゼルじゃないなと思ったけど、
でもベンツの場合、GLCの同格グーレドでもガソリンよりディーゼルのほうがなぜか結構安いんだよね。
担当者に聞いたら、同格グレードでディーゼルのほうが高い国産車のほうがおかしい。普通はディーゼルのほうが安いですよと言ってたｗ 乗り比べたことあるけど騒音に関してはBMWやワーゲンよりはマツダの方が静か
ベンツとは同等かな
ベンツは特別静かでは無いけど車内に響かないようにしっかり対策してある印象 >>672
2.5Lのターボにしては少々遅いね。
でも馬力もハリアーターボと似たようなもんだしこんなもんかな？ >>672
40km/hでメーターの針が一瞬止まるのは不具合かな
どんなにシフトラグが有っても加速は止まるもんじゃないし >>670
ディーゼルは製造コストも開発コストもガソリン車より高いはずだよ
ディーゼル車のほうが価格安いってほんとか？ >>661
スカイアクティブDはアドブルー不要で製造コストが低く価格が下げられるのがメリットだった
環境対応のために低圧縮にしてたけど煤問題が起きて
結局一般的なディーゼルエンジンに戻すしか手がなかった感じかな？
この先は欧州車並に車体価格が高くなるだろうけど
それを見越してプレミアム路線を目指してたのかもね
ここ数年の評価で値上がりしても売れそうだし
スカイアクティブDのユーザーは踏み台にされた感じかもね >>679
なにこのデマ？
マツダが欧州車なみになるとか草も生えんわ Lパッケージの上の設定がでる！
ナパレザーとベンチレーション
メーターも最新のアテンザ？のやつに変更。
ホイールはcx-8と一緒
あとは夜間なんちゃら
パワーシートの触るノブなんかもアルミ調のやつになったり360モニターが標準になるよ！
問題はいくら金額が上がるかだね！
俺的にはベンチレーション必要だからまつよ！
あと、サスも変わるらしい 単発アホに構うなって ディーゼルに劣等感あるんだよ >>681
まじ？ナッパレザーとベンチレーター付きなら買うわ。
8インチはつくの？つかないの？ >>683
8インチはなし
ガソリンたーぼとMTはある！
ナンバープレートのLEDなんかもあったね！ あと内装の天井は黒になるよ！
でも、全てLグレードの上だからいくら値段が上がるかは不明 単発単発ってうるせーのが一匹いんな。
常駐するほど暇じゃねえんだって。 結構変更してくるな
シートベンチレーションはマジよさそう BMWの3シリーズとX1のディーゼルは実際乗ったけど
マツダと比較にならんほどノイジーだったな。
現行の5シリーズとかなら静かなのかもしれんが、
CX-5を二台買えるぐらいの価格では比較意味ない。
なおベンツは知らん。 >>690
ゆうつべとかでプジョーとの比較が出てたけど
金をもらっていふんでは？というくらいにマツダ車のボロカスだった。
5のオーナーだけど輸入車乗った経験からしてもマツダは安くていい車だと思う個人的には思う。 >>685
ナッパレザー…
Nパッケージとかかね。
Ｌパケにプラス20万くらいか。たかーい >>692
Startyourengineのやつかい?
そんなボロクソには言ってないでしょう ミニクロスオーバーはディーゼル車に乗ってることを実感しながら走れてあれはあれでまあなかなかよかった。 >>667
>欧州は日本パッシングはじまったから厳しいんだよ
>浅原殺したからな
バカかお前
んな事で日本がバッシングされ叩きのめされる程日本の外交力は弱くねぇわボケ
トランプのアメリカファースト暴走を何とかしてくれと安倍さんEU各国の首脳から引っ張り凧だったG7会議見てねぇのか？
幅広くまともなニュース見比べて見聞を広めろっての >>697
EUの雄ドイツ外相「日本さん。是非トランプのアメリカファースト対抗で連携しましょう」と秋波
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-07-25/PCEW926JIJV201
基本的にドイツは稼ぎ頭の工業製品に関して日本をライバル視しており結構メディアは反日論調も少なくない。
にもかかわらずコレだからね。安倍政権は功罪あるけど、こと外交に関してはほぼ最強。鳩ポッポやスッカラ菅の頃を考えると寒気するわ。 >>685
黒はやだなｗ
白レザーでいきたいから白がいいな cx-8みたいな内装になるのか
ナッパーレザーなら＋15万ってとこかな
普通のレザーｐは廃止かね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
