【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★57【4代目】
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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★56【4代目】
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唯一の欠点がエクステリアデザインだと思ってる、マイナーで大幅に顔が変わるというので買い換える予定。 >>101
時代は電動「冷暖」エアコンだよ、つまり一般家庭のヒートポンプ式と一緒な
PHVはそうなっているが、ノーマルプリウスも早くそうなってもらいたい >>99
現行ノーマルプリウスのエクステリアデザインが最高だと思ってる
マイチェンでもそこは改悪しないで貰いたい
・・なんだよPHVのあの凡庸きわまるダサいフロントデザインは・・ >>99
整形成功：ハリアー
整形失敗：ヴィッツ・エスティマ・アクア
どっちに転ぶか楽しみだな スペアタイヤをオプションでつけたけど、フルフラットになるから車中泊には便利だぞ >>102
ノーマルプリウスはせエンジンを回さなければ走れないんだから廃熱は出てくる。
暖房をヒートポンプにしてもあまり出番がない可能性もあるんじゃないかな。 今の顔は日本では受けてるんじゃないかな
意外と日本人の好きそうな顔だと思うわ >>80
ナビコン入れたけど、使い勝手は2世代前くらいの出来の悪さだね。アプリの評価見てもそんな感じ。
そもそもナビ単品できちんと仕上げろボケと。くそぼったくり価格&仕様なのに。
クソ商品しか作れないなら諦めてアウトソーシングだけにしろって感じ。
ぶっちゃけiPadのホルダーつけとくだけでいいわと。 >>110
無料アプリのナビコンに無料言うな。
Gマップで検索し、結果をナビコンに転送して、更に車載ナビに転送。
其れが正しい使い方。 >>108
今の顔はどういう戦略で作られたのか興味はある
数を捌きたいだけなら、先代みたくアンチの湧きにくい無国籍風が無難だしセオリーだろう
あえて癖の強い顔で出したからには、例えばもう数は追わずにターゲット層を絞るっていうような意図があるはずだが
まさか日本のヤンキー向けにローダウンエアロのベースにしてね！って訳では無いだろうが >>113
外観をガラッと変えないと走りがマトモになってる事が伝わらないと思ったんじゃない？
少なくとも俺は先代と似たようなデザインなら購入どころか試乗しようとも思わなかったし。
後は、先代と同じ居住性とか空力性能と視界を改善してたりとか理詰め優先で割り切った部分も多そう。 プリウスに走りを求める人が極少数派だと気付け。多くは燃費や静かさ壊れなさを求めてプリウス買う。 燃費が主軸だけど50ボチボチ走るから楽しい
俺はこんな感じ
30後期からだけど今後もプリウス期待だわ
こう思わせたらビジネスとして成功だと思うよ 燃費とかランコス考えるなら、中古の軽トラ５万で買って、登録も全部自分でやってコスパ自慢してればいいんだよ >>118
軽トラそんなに燃費良く無いぞ！！
うちのサンバースーパーチャージャー付の4WDはリッター8Kmぐらいだよ >>117
30前期から50ツーリングへ乗り換えたけど、正直もう燃費車はいいやって思ってた
ただいざ買い替えようとすると、このクラスでそこそこ走る国産のセダン系って他に選択肢が無いのよね
メーカーに打ち捨てられたような野晒し車よりメーカーが気合い入れて売っている車の方が良いし
やむなくプリウスにしちゃったってのが正直なところ >>119
いや、プリウスがリッター100kmで軽トラがリッター5kmでも車両価格とか
トータルのコスパ考えたら絶対10年くらいじゃ元取れないでしょって話。
燃費マンはまず中古の出物血眼になって探して初乗り１００万くらい抑えた方がお利口さんだよ。 >>121
なんで軽トラと同じ基準で費用だけ比べてるの？ 同格のセダンなら、アクセラ・インプ・シビックがあるけど、燃費抜きの走りと質感でそれらと真面目に比較できるようになったのは先代との大きな違いだと思う。
正直、アクセラとインプの方が装備も走りも上だけど、不具合のテスターになりたく無かったらプリウスになる。 プリウスがアクセラインプを明確に上回る点としては荷室の広さがある。後席を倒しただけでMTBを前後輪外さずに飲み込むのはいい。ただし外寸が一番大きいから当たり前だけど。 俺は通勤チョイ乗りを繰り返すから、依然として直噴エンジンには二の足を踏んじゃう
それにスバルには昔痛い目にあったから車もディーラーもイマイチ、ていう予断が抜けない
まあ色々アレもダメこれもダメとなると、結局トヨタしか残らない スバルは300万円出してもインパネからカタカタ異音がしたりするから嫌だな。
アクセラは内装も上質でプリウスなみに静かで乗り心地いい。加速時のディーゼルのガラガラ音さえなければ。 >>127
マツダは7インチのちっこい画面でマツコネ強制なのが無理 結局燃費燃費といくら騒いでも、屁のツッパリってこと
PHVがプリウスより燃費が良いのは事実だが、価格差を燃費で覆すことは
出来ないのと同じ。
病的に端金きにする前に考えることあんだろって話。 デシベルタイヤに変えたら乗り心地も良くて静かな車になったわ
タイヤで結構変わるね
初期装着のタイヤが燃費重視のものだったのかな 純正が燃費スペシャルのタイヤな。デシベルに変えるだけで4キロは落ちる。 そんなに落ちるもんか
冷房の影響かなと思ってたけどタイヤの変化が大きいのかな
燃費は1割ほど変わっている気はする
ただタイヤを買える前はそんなにうるさいとも乗り心地が悪いとも思っていなかったけど
変えた後だとしっかりと違いが分かる
クラウンロイヤルに乗り換えたような気分だ うちもレグノ
タイヤでガラリと印象が変わるね
ロードノイズは言うに及ばず、
段差を乗り越えた時の感覚が全然違う
うちの父親は昔のクラウンみたいな乗り心地やな
と言ってました じゃあ5代目はタイヤの改良が宿題だね
タイヤメーカーに言うべきことだろうけど クラウンやカロスポがサスのモード変更出来るのは羨ましい
プリウスもMCで対応してきたらちょっと悲しいな ブルーアースエース使ってる、意外とスポーティで不満なし。 >>121
貧乏人丸出しの発想だなｗ
俺らはさ、50インチのTV（3ナンバー）が欲しいんであって、
19インチTV（黄色ナンバー 笑）とかのチンチクリンが欲しいなんてこれっぽっちも思ってないんだよ
そのチンチクリンが消費電力（燃費）でも50インチ（3ナンバープリウス）にも負けるって冗談みたいな話なんだろ？ マイナーチェンジでHUDとオレンジリフレクターは外さないでほしい 燃費全く考えないで50000km乗ったS2WDのAVGが18.7km/Lだからまだ良い方だろ >>93
遅レスですが、5センチほどそこが上がる。
全体の高さがあうのでフラットにんるけど
あまり意味ないかな。。。
デメリットはオプション電源が装着不可になる。
安くなるのでオプションでつけたくちですが
ゴルフバック4個が2-3個と収納力がさがりますね。 ノーマルとツーリングってそんなに乗り心地と燃費って変わるんですか？ >>151
タイヤの扁平率差分ツーリングの方がカチッとして固く感じる
厳密にはショックの減衰も違うが大きな差はタイヤ シックスセンスのテールランプカバー買った人いない？
買って付けた人いたら感想教えてー >>151
タイヤの扁平率が違う
ツーリングはインチアップ前提のサスペンションになってる カロスポが18インチ扁平でも乗り心地いいという話を聞くと
タイヤよりサスのセッティングのほうが重要なのかもしれない
誰かノーマルにあとから17インチをはかせた人いないかな？ 噛ませ犬的なカロスポで売れてるんだから
本命のアクシオフィールダーは更に売れるんだろうな >>155
ノーマルから19インチにしたけど乗り心地ええよ 嫁にするなら中身よくて不細工に限る。
美人だとモテ過ぎて浮気の心配が増えるしな。
現行プリウスも一緒 街中で一番目立つのがプリウスだな、遠目でもすぐそれと分かる、どのアングルから見ても
んで、キーンなフォルムと全体の流麗なシルエットはすごくカッコイイ
Cセグ自家用車のジャンルでは世界一のデザインだろうと思う
エンジンと電動モーターのシナジー効果を追求したHVシステムとしても
世界中のどんなモデルも寄せ付けない圧倒的性能を誇る孤高の存在でもあるし 50はプレテダーかタガメにしか見えん。
PHVの顔なら乗り替えたいと云うのは、まったくそのとおり。 つーかどうせMCでPHV顔になっても買わずに文句ばっかりこのスレに投下される未来しか見えて来ない 今の顔カッコいいぞ
モデルチェンジ前で割安で買えるのもいいわ
モデルチェンジで顔変わっても機能は夜間歩行者検知程度で今のとほとんど変わらなそうだしな いやMC後PHV顔を待ってる連中も結構いるぞ。
とりあえず早く情報が欲しい。
変わらないのならとっととカロスポ買うわ。 プレデターみたくアクセル踏み込むと、グリルがガバッと開いて「グオォォォー！」と叫ぶ機能も欲しいな。 PHVの顔（笑）
あんな平々凡々なトヨタ顔の一体どこがいいんだろうｗ
田舎のオッサンのダサセンスはもはや理解不能だねｗｗ PHVは整形によって空力性能が悪化してるんだよね
いくら立派に見せたいからってそこ妥協すんのかよ？って感じはする 本当にごく最近までプリウスに全く興味ありませんでした。
たまたま会社のトイレから見た隣のコンビニの駐車場に停められていたプリウスを
見て心奪われました。すぐにホームページにアクセスしたところ、
モデリスタのＵＰ ＧＲＡＤＥ ＳＴＹＬＥ と分かり毎日画像あさりしています。
絶対に買う予定(^O^)／ ところで質問なんだけどモデリスタのエアロってそんなに直ぐ擦るの？偉い人たちおしえてー！ PHVの顔が好評って誰の意見なんだろうな
あんなごちゃごちゃしてオッサンっぽいデザイン嫌だわ モデリスタより社外エアロカッコええのいっぱいあるからオススメ
ちな俺も社外エアロ phvより普通のやつの方が個性的でカッコいいと思うわ ネット上ではプリウスってワードに脊髄反射するアンチばかりのせいで、車としての出来の良さとか先代からの改良点とかが全く無視されているのが勿体ないといえば勿体ないね。
まあしかし、各々の職場始め実社会ではプリウスは十二分に良い車良い買い物で通っている。
それが現実。 自分も現行プリウスだけど実社会ではいい車買ったねーと言われたりする
後付けカスタムしてるのもあるんだろうけど いちいちお世辞って書かなきゃいけない人ってどんな人なん？ 50プリウスは後部側面がちょっと重そうに感じるけど空力重視感は伝わる。 sのセーフティプラス買った
来週納車予定
インテリアの白があんまり好きじゃないんだけどカスタムグッズ買った人っているかな？
センターコンソールの黒プレート買ってカスタムしようと思うんだけどどうなんかなぁ センターコンソールはピアノブラック選べなかったっけ？？ >>188
Sは白
Aは内装色に合わせた色になるはず >>190
ねーよｗ
Sが黒安物造り、Aは白ピアノ・フィニッシュや
黒ピアノ・フィニッシュが好きならオプで選べばいい
俺はオプで入れたんだが、まぁ質感は悪くないがホコリが目立つなｗ >>191
Sは白じゃなくて黒だったなすまん
Aは去年11月から内装色に合わせて白かピアノブラックになるぞ https://minkara.carview.co.jp/userid/261753/blog/37056346/
すみません。どなたかこのＵＲＬの５０系プリウスのエアロが
どこのメーカーのものか分かる方いらっしゃいますか<m(__)m> 国民全体から見れば「今日のプリウス」的目線の人なんてごく一部だしな
形が好き嫌いはっきり分かれる、って点を除けばまあ世間的にはプリウスはそこそこいい車でいい選択って扱いではある
少なくとも金が無いから仕方なくこれ乗ってるとか思われる事はないし 後ろから見たら鳥居にしか見えないんだよなぁ、、
早くMCして欲しい >>193
フロントにTRDのver2つけてるだけじゃねーかな？ リアウィングも少し長く見えるから変えてるかも？
同じくTRDのやつかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
