ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？16
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前スレ
ドイツ車に完全敗北したレクサスの今後の戦略は？15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529491350/
ドイツ車をコピーしてドイツ車に宣戦布告をするという前代未聞の惨劇が幕を開けたが、誰もが予想したとおり常にドイツ車の二番煎じで迷走と敗北。
ネットではドイツ車と同じ土俵にいるかのような印象操作を繰り広げるトヨタ工作員。
西暦2005年、当時のトヨタ副社長が「ドイツ車オーナー達は新型レクサスLSの登場を待ちわびている」とメディアを使って堂々の願望宣言。
あれから12年の歳月が経過し、目も当てられない大敗北に終わったレクサス。
例えるなら戦時中、遥か上空を飛行するB29に地上から子供達が竹槍で上空へ突き上げる抵抗。
そんな状況下、満身創痍で5代目LSを発売。
しかし、最新安全装備てんこ盛りをアピールしたはずの5代目LSが暴走死亡事故を起こしチェックメイト。
付いていてもいなくても同じことがバレたLexus Safety System+A、そして「轢殺LS」という名誉の二つ名がついたレクサスLS。
その他、存在が空気のGSはモデルチェンジすることなくドロップアウト予定。
代わりにカムリベースのES、いわゆる「日本名ウィンダムｗ」を国内投入予定。
既存のトヨタ車に厚化粧を施しただけで数百万を価格に上乗せし、信者に売るという霊感商法はまさに健在。
レクサスのライバルは国産メーカーであることを思い出すべきである。 >>162
具体的にわざわざ乗ってる理由とは？
オープンカーに乗ることは「セレブだから」とか「有名人だから」とかではなく、ただ単純に「爽快で気分が良いから」。
基本は複数台所有でTPOに合わせて乗る車をチョイスできるだけの資産がないと乗れない。だから一般人には難しく、金持ちに多いというだけ。
乗る理由ではなく、経済的事情に左右されるという事。
だからオープンカーはプレミアムメーカーばかりになってしまうし、プレミアムメーカーはこぞってラインナップする。 >>141
その一部の金持ちとか上場企業の幹部クラスって単なるクルマ音痴なだけだろ？
JC 08モードは、時速80キロまでしか排ガス測定してないの知らなさそうな情弱だな。
日本車は時速80キロ以上は毒ガス垂れ流しだからww 真面目な話、自分ふくめて士業の自営業やら企業の役員はBMW＞ベンツ＞（VW＞）ポルシェぐらいの順でガチで多い。
それなりのポジションにいる人間はスーツや靴と同じように車にも気を使ってるのがよくわかる。
レクサス率が高いと個人的に感じるポジションは医師、地方公務員、教職員（医者はベンツBMWもかなり多いが）。 真面目な話
人がベンツ乗ろうがレクサス乗ろうがそれ以外の車に乗ろうが他人の車に何故口を挟む？
いちいちケチを付けている人間がいるけど
思考回路が全く理解が出来ないわ
人それぞれ趣味嗜好がある様に好みもある
趣味で使うのか仕事で使うのか人それぞれ
自分が一番、自分が正しいって思うのは勝手だが自分の意見を人に押し付けるのはどうしてなんだろうといつも思う
余程余裕が無い生活をしているのか育った環境なのか…謎だな >>167
そう思うならお前が5ch、特に車やバッグ・時計といったスレには出入りしなければいいんじゃね？ >>168
車とバッグや時計は、根本が全然違うんだよｗｗ
己の価値観や願望が、誰にでも当てはまると思うな
そんなのは今時ちょっと賢い中学生でも知ってるわ
良い年こいてそんな事すら分かってない、つまりどうしようもないアホなんだよお前はｗｗ
これからしかり自覚して生きろ、アホｗｗ オープンカーがオッサンとか大間抜け晒してたけど、オッサン臭いのはむしろ古臭いブランドイメージみたいな固定観念でしか物見れないアホの方だよｗｗ
ブランドイメージなんてのは、それこそ大量のオッサンが加齢臭撒き散らしながら生きる中で粘着して築き上げるもの
ブーメランも良い所だなｗｗ
今己の目で見てキレイとかカッコイイとか面白いとか、それがほぼ全てなんだよ
粘着オタ、だっさーーーーー、くっさーーーーー(爆) >>166
田舎の士業、田舎の中小企業役員だろ、それ？
「車に気を使って」BMWって、都市部じゃどうかしていると思われる発言だぞ >>174
ごめん
自分S560乗ってるけど君にブランドとか言われてもな
正直、服や時計なんて全然拘らないよ
好みの物や気に入ったもの物を買うだけ
君みたいにブランドに拘る人間って自分に自信が無い人間が物で誤魔化そうとしてるだけなのは手に取る様に分かる
裸になれば中身の無いスッカラカンの人間ってのがバレるから笑われるだけ
まあ頑張れ >>176
お前にブランドについて指摘した覚えはないぞ、お猿２号。
繰り返して言うが、なにかにつけてマウンティングしたりされたりするのが嫌なら5chなんか見なけりゃいいだろ。
わざわざスレ開いて>>167とか頭おかしいのか、お猿２号。
>>175
ご明察。田舎の地方都市。 >>177
結局のところ、申し訳ないが「一流に触れる機会の少ない田舎の人が、なんか分からないけどメディアが持ち上げてるし、高級ブランドって言われてるから」ジャーマンスリーって感じ
粋でもなければ高級でもない、時計で言えばロレックス的存在のジャーマンスリー >>177
田舎住みだろうが都会住みだろうがどうでもいいけど
君の言葉遣いからして余裕が無さ過ぎ
少し落ち着いて大人になれ >>172
いや
オープンカーとスポーツカーと改造車は女子はドンびき
これ常識
ただし恋愛期など過ぎているオジサンは気にする必要はない >>180
俺の子はサンルーフをあけるのも嫌がるな
色白だからか
シミ、ソバカスも気にしない婆ア乗せるんならOPカーでもいいんだろうけど >>180
ショボいスポーツカーとかショボいオープンカーとかだからだろ
フェラーリとかマセラティとかアストンマーチンとか、ちょっと落ちるがポルシェのスポーツカーやオープンカーの助手席に乗せてみな。その思い込みがまるっきり嘘だったってわかる様になるから >>182
レクサス乗りがオープンカーの話題で外車に頼るあたりがお笑いw
最高にモテなそうな妄想と外車コンプレックス
レクサスなんて、そんな爺さんが乗ってるんだろw
レクサスオープンカーなんてショボい＋センス無しの代表格 レクサスってOPカーあるんだ
乗ってたらイタすぎる 確かにISCがオープンにしている姿はかなりイタい。 >>126
でも日本だとトヨタ、レクサスのほうが記事になってるよねwちゃんと圧力かけないとwコンビニ突っ込んだり、弁護士が引き殺したりw >>148
昔の社畜の憧れwいつかはクラウンw
この図式でせっかくいいもの作ってるのに笑われるw
クラウンは日本の道路事情、駐車場事情に沿った大きさで作ってる唯一の車だと思うけどねw >>170
BMWは必要以上に音が煩いwもう少し静かにしないと結局若者のユーザーしか増えない >>176
それはちょっと違うねw周りにまともな人がいるといい車乗ってれば認めてくれるよ。それなりの車乗って格好もちゃんとしてると仕事もちゃんと回ってると思われる。 >>184
間違いを指摘されて逆ギレ。カッコいいっすね、先輩www >>182
＞フェラーリとかマセラティとかアストンマーチンとか、ちょっと落ちるがポルシェのスポーツカーやオープンカーの助手席に乗せてみな。
ブランド並べてたら、俺様凄いってかい（笑）
相変わらず、三バカトリオの代表みたいなやつだな
フェラーリはまぁ、誰でも知ってるだろうし真っ赤なロッソコルサなら周りから注目はされるだろうな。
しかし、マセラティやアストンマーチンなど、普通の女性からしたら 外車なんだ？高いの？ ってこんな感じ。
水商売や風俗の女ならそういうのにも詳しいだろうけど、一般女性はマセラティやアストンマーチンなど聞いたことあるかな？
って程度。
商売女しか相手にしてもらった事ないのが丸わかり（笑）
お前、もてたことないだろ（笑）
＞ちょっと落ちるがポルシェのスポーツカーやオープンカー
ふ〜ん
http://car-me.jp/articles/931
918に比べたらマセラティやアストンマーチンなど低レベルの何物でもない
車音痴の典型的三バカトリオ（笑） >>176
＞自分S560乗ってるけど君にブランドとか言われてもな
これに乗っているんだね！
不正で排ガス垂れ流しの汚れたブランド ベンツ
http://biz-journal.jp/2018/07/post_23922.html
どう？汚れたブランドに乗って、世界中の環境を破壊しまくってる気分は？
気分爽快でかい？
癌患者を増大せたり、地球を破壊する気分は麻原と同じ気分を満喫できるね！
犯罪車 乙 >>191
寧ろ 壊れる 燃える 環境破壊する 修理費莫大
犯罪企業の車の魅力ってなに？
びびって庶民が近寄らない くらいしかないんじゃない。
それが車として最重要ってなら、それはそれで認める。
ヤクザや在日なら、犯罪企業の車の方が箔がつく。
車としての性能やデザイン、信頼性は皆無だがな（笑） >>152
つまり妄想癖からなる、心象操作って事ね♪
妄想癖からなる妄想での書き込みが大半（笑）
さすが、三バカトリオ >>194
＞フェラーリとかマセラティとかアストンマーチンとか、ちょっと落ちるがポルシェのスポーツカーやオープンカーの助手席に乗せてみな。
↑
これ書いてるのレクサス厨だけどな
>>182(笑) >>194(笑) 愛国者もひれ伏す日本の匠・・・好調レクサスに中国ネット民がお願い「国産化だけはやめて」
中国メディア・今日頭条は２日、トヨタの高級自動車ブランド・レクサスの世界販売台数が４年連続で過去最高を更新、
特に中国市場において強い人気を誇っていることを伝えた。
中国市場においてレクサスが一貫して輸入形式を採用しており、販売価格には関税が上乗せされると説明。
すでに国産化を実現したドイツ系メーカーや日本のインフィニティ、アキュラに比べ、価格面でのハンデを背負っているとした。
レクサスの国産化が実現すれば価格面で消費者を大いに喜ばせることになるが、記事は「国産化によって
現在の高水準な品質コントロールが保てるかどうかが大きな問題だ」と指摘。
トヨタが誇る最高の製造技術を駆使したレクサスはこれまで「匠の精神」を強調し続けており、日本国内の生産工場では経験豊富な
「匠」たちが逐次ハンマーや手を使って欠陥がないかをチェックするという昔ながらの手法を採用し、１台１台完ぺきな品質を確保
しているのだと説明した。
記事を見た中国のネットユーザーの反応を見ても、トヨタの「モノづくり」の粋を凝縮したレクサスに対する高評価、
信頼ぶりが伺える。「レクサスの製造工程を見たら、他のクルマはみんな雑だと思った」、「確かにいいクルマ。品質も技術も一級品」
といった声が寄せられるとともに、「くれぐれも国産化しないでほしい」との訴えが多く見られた。
その背景には、合弁先の中国メーカーの「モノづくり」に対する不満があるようだ。
http://news.searchina.net/id/1628520?page=1
アニメ風に言うと、
「ザクとは違うのだよ!ザクとは!!」
といったところですか（笑） オープカーはどんな車種であっても、予め女性に
お伺いを立てておかないと嫌われるよ。
彼女たちは色々とお出かけの準備があるからね。 >>194
ごちゃごちゃ言う前に、フェラーリやマセラティ、アストンマーチン用意して女乗せてみろって
お前ご自慢のジャーマンスリーwとは全く別物の反応するから >>201
レクサス乗りがする発言じゃないな(笑) >>199
あっれ？
お前って御三家は中国人気頼みでダメとか何とかぬかしてなかったか？
民主党系の人？ 最初は嫌がってた女性でも、乗ってみると意外と風の巻き込みが少なくて
ほぼ確実に好印象の方が勝るのがMercedes-Benzのドリームカーの凄いところ
他とは格が違うよ ID:Fd5vOQJS0はトヨタスレに出没する統合失調症の荒らしです。
彼のレスにケチをつけるともれなくトヨタのネット工作員認定されます。
教育水準や所得水準が低い割りに、自己肯定感が強く、腕力自慢でもあるらしいので、おちょくると面白い発狂レスを始めます。暇な人はからかうのもいいんじゃないかな。
http://hissi.org/read.php/auto/20180710/RmQ1dk9RSlMw.html 何度読んでも笑える ID:Fd5vOQJS0 の過去レス。
60近い恵まれないおっさんの頭の中はこんな妄想で一杯ですw
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[]：2018/06/23(土) 13:55:08.64 ID:hmgvoRss0
そうだよ下手だよwww
まだ反射神経が衰えてないからニュータイプとして成長したアムロにガンダムの反応が付いてこないのと同じというか
そういえば東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[]：2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 17:04:50.84 ID:hmgvoRss0
全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ
http://hissi.org/read.php/auto/20180623/aG1ndm9Sc3Mw.html >>199
トヨタが誇る最高の製造技術を駆使したレクサスはこれまで「匠の精神」を強調し続けており、日本国内の生産工場では経験豊富な
「匠」たちが逐次ハンマーや手を使って欠陥がないかをチェックするという昔ながらの手法を採用し、１台１台完ぺきな品質を確保
しているのだと説明した。
↑
全ての車種でやってる？
コスト削減が全てのトヨタで
出来るわけ無いよね。 >>208
レクサスはトヨタと同じ工場、同じライン、同じ工員が作ってるんだろ？
トヨタは夜間にクルマ製造するのやめろよw >>205
MBの日焼け対策は？
ドリームカーだとこれも完璧？ >>211
楽しかった夏の日の思い出になる。
これがISCとかだと、糞車に載せやがってｺﾉﾔﾛｳ二度と来んなって思われる。 >>212 = ID:Fd5vOQJS0はトヨタスレに出没する統合失調症の荒らしです。
彼のレスにケチをつけるともれなくトヨタのネット工作員認定されます。
教育水準や所得水準が低い割りに、自己肯定感が強く、腕力自慢でもあるらしいので、おちょくると面白い発狂レスを始めます。暇な人はからかうのもいいんじゃないかな。
http://hissi.org/read.php/auto/20180710/RmQ1dk9RSlMw.html 近所のレクサス店が閉店してたから
「撤退？」
と思ったら改装中だった >>213
IDが被ってるだけだ。
しかしまた、物凄いのと被ってるなあ・・・。 >>208
＞出来るわけ無いよね。
これも三バカトリオの思い込みかい（笑）
コスト削減が全てのトヨタだが、レクサスはこの限りではない。
レクサス車とトヨタ車の違いがなんて金かけても窓落ちる品質とは比べものにならないが
レクサス車は全て日本での生産 品質管理
コスト削減＝高品質 低価格を実現
世界中で売れる これがトヨタ
レクサスは？
ほらよっ
「レクサスが求める最終目標は、販売台数ではない」と説明。
一般的に自動車の現地生産化の直接的な目的は価格を下げて消費者にクルマを買ってもらうことであるが、現在のレクサス製品の定価は
ライバルと変わらないか、低い水準にあるため、「そもそも、さらに価格を引き下げるための現地生産化は必要ないのである」とした。
国内の部品供給メーカーは「高品質」を旨とするレクサスの部品として求められる要求を「根本的にクリアできない」と解説。
日本での生産にこだわるレクサスには、中国に輸入される際に関税がかかり、さらに輸送コストなども上乗せされた価格で中国市場に出回ることになる。
しかし、現状ではそのデメリットよりも「日本生産」の強みが上回っており、それが販売実績や中国国内の評判を支えている、というのが記事の見方だ。
、記事を読んだネットユーザーの多くもその見方に賛同している。日本国内での生産にこだわる姿勢に、
周囲に流されず自らの進むべき道を求める「匠の精神」を大いに感じ取っているようだ。
https://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170213/Searchina_20170213050.html
中国やアフリカで量産している三バカトリオ量産型ザク
「ザクとは違うのだよ!ザクとは!!」 （笑） >>209
ほんと日本車の事何も知らない と言われても仕方のないのレベルだな
外車に対しても自分の中に持つブランドイメージしか語れないようだが（笑）
トヨタ車は28ヶ国／地域に51の海外の製造事業体がありますよっと
どの国でどの車種を作ってるか見てみたら
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/4063440 ドイツ、また中国に大規模投資やね。
本当自己中心的な国家やな。
ドイツ車売れれば、中国のどんな悪行にも目をつぶるスタンスやな。 日本人としてはトヨタ、レクサスには頑張ってもらいたいけどね
現段階ではベンツ、BMどころかアウディにも及ばないブランドイメージ
追いつける日は来るのかねぇ レクサス 宮田工場より愛をこめて〜
レクサス九州工場で匠に会う…感触だけで０．１ミリの差を把握
宮田工場の最終検査ライン。ある作業者が白い手袋をした手で完成した車の表面を触っている。
「車体パネル間の間隔を確認している。０．１ミリ、０．２ミリまではそれぞれＳ等級とＢ等級を付けて通過させる。
Ｃ等級は修正のために生産ラインに送り返す。１００台に１台ほどになる」。工場広報担当者の説明だ。
視覚・触覚だけで０．１ミリの間隔を把握する人たち。この工場の「匠」が育てた熟練工だ。
匠は手でモノをつくる職人を意味する日本語。体系的な訓練を通じて少数だけが育成される。
例えば宮田工場の全職員７７００人余りのうち匠は２２人にすぎない。
また、１９９１年２月の宮田工場設立後、今まで匠と呼ばれた人も約４０人だけだ。
トヨタはレクサス生産工程に匠を積極的に活用している。プレミアムブランドにふさわしい品質を維持するためだ。
宮田工場は全体レクサス生産の９０％を担う。年間生産能力は４３万台。
レクサスの完成車検査基準は他のトヨタの車種より厳しい。この工場で生産されるレクサスは１台あたり５０００項目の検査を受ける。
またすべてのレクサスは険しい道で走行試験を終えた後に出庫される。全数検査だ。
試験場には「異音路」という道がある。異常な音が出ないか確認するための道路だ。
異音路の長さは３００メートルと長くないが、さまざまな地形で構成されている。匠から３カ月間の集中教育を受けた４人の職員が
一日８００台ほどのレクサスを走らせ、このコースを時速４０キロで走る。 いま九州工場で活動中の匠２２人は各自の職級が別にある。社内ではこの匠を「レクサス機能専門家（ＬＸ）」と呼ぶ。
自動車生産の主な工程をすべて経験した２０年以上の職員で構成される。
匠は自分のノウハウを他の職員に伝授する。組立、塗装、ステッチなど各自専門領域に関する教育プログラムを組んで現場を監督する。
九州工場では「匠活動」と呼ぶ。
宮田工場の匠のうち１２人は裁縫専門だ。１２人はＮＸのダッシュボードのウレタン部位にステッチを施す作業と教育、
検査を担当している。革とは違いウレタンはきちんと開いて作業することができない。３次元の立体形状に沿って上下しながら
裁縫しなければならない。手足を精巧に動かして作業の速度と形を調節するのが核心だ。高度な集中力が要求される。
レクサスには別の匠もいる。新車走行試験の責任を負う「レクサスマイスター」だ。レクサスすべて合わせて３人だけだ。
３人とも経験豊富なテストドライバー出身者だ。マイスターは実際に運転する時の「手の味」を整える。
また、メディア向けの試乗会に参加し、記者の質問に答え、評価を収集する。
マイスターはトヨタ社長に主要懸案を直接報告するほど会社の信頼が厚い。
ttp://japanese.joins.com/article/648/191648.html?servcode=300§code=320 トヨタレクサス
パリじゃ見なかったよ。
デザインが受け入れられないんだね。 職人が豊田にしかいないかの如く力説して痛々しい
たとえ職人が携わろうとアングリデザインだけは無いわぁ >>223
東京に来た外国人が、東京でフェラーリを見かけなかった
ジャガーを見かけなかった。
＝日本では受け入れられていない
ってなるのかよ（笑）
三バカトリオの質の低さはベンツやBMWの品質並みだな（笑） >>224
それ君と同じ、朝鮮人の書いた記事なんだけどね（笑）
三バカトリオよりはよく研究してる。
ずさんな品質管理で不正もリコール隠しもお手の物
の三バカトリオからしたら、雲の上を見るような製造レベルと品質管理
BMWの豚の鼻デザインに すげーーーーーー 高級
とか、古臭い昭和のデザインに有難がるベンツとかな（笑）
レクサスの先進的デザインは 喜十過ぎた年寄りには受け入れにくいだろうなｗ 基本的な造形スキルがプアだから、キワモノっぽくするしかないんだよね。 >>228
たぶん彼は、「世界一感動的で泣ける音楽は演歌だ！」みたいな事が言いたいんじゃね？w >>227
このレクサスの写真って、金ピカの衣装を着た演歌歌手みたいなイメージだよねw
これが良いのか？(爆笑) キワモノ的な装飾に頼って、本来的な「カタチ」から逃げてるレクサスのデザイン。
言わば素人騙しな訳で、三バカ連呼氏がそれにハマるのはある意味必然と言えるのかもねw ブランドっては、色んな要素が絡み合って構築されるだけど、ドイツが今中国でしているこどみると、独車にブランド感じる奴は鈍い奴だと思うよ。 >>235
トヨタが従業員を過労死させてまで働かせるよりマシ。業務時間外にQC活動させるとか、違法だろ。 このスレ最近全然つまらんな。つまらんヤツがつまらん自演してるせいか？ ジャガーに乗り換えたが故障が多過ぎてレクサスが懐かしい、、、
前期600hを7年乗ったが故障は一度だけ、110キロリミッターがかかったのにはビックリした 若いころから輸入車に憧れ少々無理をしてでも輸入車に乗ってきていたが、
レクサス日本導入ということで久しぶりに「日本車」に乗り換えた。
確かに見た目や乗っているときの悦び度は下がるかもだが、
ほとんど乗りっぱなしでいられる、車検もほぼ整備費用と税金で済む、
などなど車を所有することに対するストレスがかなり軽減される。
それ以来ずっと日本車。街で見かけるたびにビッグ３は恰好いいなあと思うことしばしばだが、
でもこの日本車の楽ちんさはもう捨てられん。
自分の手でメンテナンス、部品交換などができる人やヤナセに工賃お布施できる金持ちならいいけど、
そうじゃないでも少々はブランド（国内限）も欲しいということならレクサスがお勧め。 うちは家内が輸入車好きなので、MBのC、BMの３に
乗っていました。確かに走行性能は優れており、高速
安定性、ブレーキの利きなどは国産車より優れていると
思いますが、故障が多いのに悩まされました。
延長保証がなければ怖くて乗れないし、中古の値落ち
の激しさが信頼性の低さを裏打ちしていると思います。
威張りが効くが低信頼性でコストの高いジャーマン３、
信頼性は高いが、威張りがあまり効かないレクサス
好みで選べば良いだけの話しと思いますが。 輸入車は故障が多いって言ってる人たちって
スマホやPCもトラブルだらけで
エアコン、空気清浄機の内部も埃まみれのカビだらけにしてそう
あ、洗濯乾燥機もゴミとか詰まらせてんだろうなあ >>241
そうとまでは言いませんが、日本車はほぼほぼ乗りっぱなしでいられますよ。
オイル交換もろくにしなくても何も問題が起きない。
もちろん交換しないほうがいいし、交換しないことを自慢することではないが、
日本車はそれくらい楽ちんだ、面倒くさがりの日本人には向いているということです。
ブレーキパッドの摩耗も少ない、ホイールも汚れない、これも一つのメリット。 >>239
車音痴のおまえには輸入車がむいてなかったんだよ。
それだけのこと。 >>241
スマホやPCがトラブルだらけと言うのは、ご発言の
意図がよく分かりませんが、エアコンも空気清浄器は
警告灯が付けば、きちんと掃除もフィルター交換もして
いますよ。警告なければしませんが。
クルマも定期メンテを受けていて、警告が出れば
ディーラーに持っていき、それでも故障するので
困っていました。
輸入車乗りの方々は日常的にボンネットを開けて
ご自分で点検・清掃をされていて、そうすれば故障
しないのですか？ >>244
金持ちは時間ないしケチだよ。
価値のない見栄に金使うのは成金とかかな。
ドイツ車みたいに、空気汚す、中国にべったりの姿みたら、ドイツ車とかブランド価値ゼロ。
買うやつは馬鹿。 電装系が弱いって言うけど
ケーブル被膜の材質の問題でしょうか？
ドイツ車検討中で気になります 幾ら保証で修理が無料となっても
故障する事自体、高級車とは言わない
遠出して故障して動かなくなったらどうするのよって話
レッカー移動だなんて恥ずかしい
定刻通りストレス無く人を運ぶ←これ当たり前の事
ヒヤヒヤしながら乗るなんて有り得んわ
馬鹿なの？ 頭カスなヤツ程、くだらない長文駄文をダラダラ書き込む。低脳を露呈してるな、腐れ馬鹿がwwww ここのスレ主ってホントに地頭悪いなｗｗ
ブランドそのものを全否定なんて、誰もしてない
時計やバッグにおけるブランドの比重と、車におけるブランドの比重は全然違うと言ったんだがｗｗ
道具としての効用のレベルが全然違うだろ
道具としての効用が大きい車の場合、ブランドの比重はそう大きくないって言ってるだけ
だから例えば時計のスレでブランドに固執するのと、車のスレでブランドばかりに固執するのは全然違うって訳
地頭悪いから、それが読み取れないんだよな？ｗｗ
要はただ地頭悪い貧乏人が、レクサスに対する嫉妬をブランド云々言って晴らそうとしてるだけだから(爆) 嫉妬の対象のブランド価値をそれより上に見えるブランド持ち出して貶めれば、アホでも鬱憤晴らし出来るからなｗｗ
ここのアホスレ主がやってるのは、そういう底辺丸出しの下劣な行為って訳
言ってる内容そのものはアホ丸出しだし、からくりバレバレ(爆) >>250
今時「(爆)」とか使ってる
全角馬鹿はオマエですか？ ww
このスレのメイン
キャラクターです。
これから度々登場
します。よろしく(爆)
名前はキチガイ
エテ公でーす(爆爆)
得意技は全角入力と
マルチキャリア使用の
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今時「(爆)」とか使ってる
全角馬鹿はオマエですか？ ww
このスレのメイン
キャラクターです。
これから度々登場
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名前はキチガイ
エテ公でーす(爆爆)
得意技は全角入力と
マルチキャリア使用の
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ほらｗ
ほらｗ
ほらｗ
反論不可な図星な事言われると、ガキみたいに悪口しか言えなくなるよね
ワロタ(爆) >>255
今時「(爆)」とか使ってる
全角馬鹿はオマエですか？ ww
このスレのメイン
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これから度々登場
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得意技は全角入力と
マルチキャリア使用の
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＼ ＼ (⌒,|.幼女.| | llll.|
＼ ＼||l ||＿＿ｍ＿＿|
|ヽ(ヨl| | l| |ヽ＿ノ
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／ ,（__人__）､ ＼ ｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭ
/ / ヽ ヽ
〈 〈 〉 〉
＼ ＼ ／ ／
（＿＿） （＿＿） おまけにグロＡＡ荒らしｗｗ
これが下等動物たる底辺の行為(爆) >>257
今時「論破」とか「(爆)」
とか使いたがる50歳以上
の池沼乙www
,';∵∵・,,';
∵・＿,,';＿∵・
／::. ｿ .::;;ヽ
/::. ..:::;;;ヽ
/::. ..::;;;;ヽ
/::. ..::::;;;;i 超振動性分子カッターによる
（::. ..::;;;丿 クズ野郎の糞汚ねえチンポの最後
>::...;;;;;;;;;;;;;;;;..::::;;;イ
!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
iﾐ:::ミＣ＝ ≡..::: ） 人_人_人_人_人_人_人_人_人_人人_人
|::::::::::::::::::: ″ ´/ ＜アッ〜！アアッ〜アッ〜〜アッ〜〜！
!ＹｖＹ'Ｙ^ＹＹ｀ＹＹ! Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ⌒
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∵・,,';∵・,';;;∵・,,';∵・,';∵・,,
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,,,j*l|ｉllllllllll空|llｋ∵・,,';∵・,
|情llllll||ll||ii逝iiiiil;|・,,';∵・
|ﾐミﾜ≡三ﾒ「彡ｼ| ブ チ ッ！！
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|::: i .ﾉ . ::;;;;;|
|::: i .ﾉ . ::;;;;;|
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（ ＼ l. | ..:;;;;;;| >>259
もう書き込むな、キチガイww
＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
＼ ＼＼／／ ／
` ＼／ '
＼ ＊──肛門
＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／ それじゃ簡潔に。輸入車はどんなメンテをしたら故障しなくなるの？教えて！ >>261
もう書き込むなって
言ってんだろキチガイww
＼ 毛 ／
腿 ＼＿ | ＿／
彡彡彡
ミミミミ ｸﾘﾄﾘｽ
ﾐﾐﾐﾐ ／￣￣￣￣
ﾉ σ ヽ 尿道
／ / ﾟヽ￣￣￣￣
大陰唇 ／ ／／＼＼ ＼
￣￣￣￣ （ ( 膣 ) ── 小陰唇
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＼ ＊──肛門
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