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【TOYOTA】カローラスポーツ Part9【COROLLA】
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0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:27:06.51ID:dgw3ct4m0
2.5 G 349.9 万だから、1.8GZHVの差80万もある
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:28:24.87ID:/Da89g5g0
1.6ターボはいつでるんや？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:30:53.92ID:dgw3ct4m0
>>>222
十分有りだな
1.8GZでフルオプションで360万+50万で
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 20:45:10.35ID:sFCKaNwb0
>>230
むしろスポーツorスポーツ＋にしないと機能ONにならない
普段使いのノーマルで自動ブリッピング、スポーツ走行は自分でやりたいから自動ブリッピングオフ
これが普通だろう
アホ仕様すぎてもったいない
AVSの唯一の欠点はアクセルレスポンス高めようとスポーツ選ぶとサスが硬くなってしまう
乗り心地を維持してスポーツモードにできるのはAVS無しだけ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:00:21.33ID:bSSmS2Ra0
>>233
また?ついてるね
AVSはスポーツモードでもサスは標準のままアクセルレスポンスは上がる
スポーツ+モーとでサスが固くなりアクセルレスポンスも上がる
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:08:48.99ID:W4tNrT7L0
>>199
アベンシスもウィッシュもオーリスも無いと言われてみれば確かに今のネッツ店は悲惨だな

とてもよくしてくれたネッツ店があるから本当はそこ通したかったけど
うちの地域だと明らかにカローラ店は別会社だから無理だろうと思って諦めた
せめてオーリスの名前でネッツ店でも出してくれれば本当はその方が良かった
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:15:51.02ID:zL+NXIL90
>>227
無理してトヨタのハイブリッドにする必要性は感じない
完成度が飛躍的にアップした最新のフィットハイブリッドは、「2018年版間違いだらけのクルマ選び」で島下泰久氏によって大絶賛され、オススメナンバーワンの頂点に立った模様
i-DCDの出来の良さ、乗り心地、静粛性、走りと、全てにおいて驚愕していることから当然かと思われる
driver誌でもフィットやN-BOXといったホンダスモールが高評価でワンツーフィニッシュという結果だね
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:20:56.81ID:zL+NXIL90
ハイブリッドは、ホンダの燃費とパワーを両立した高性能版に対して、
THSは何が売りか良くわからないからトヨタはガソリン車で選んだほうがいいかも

https://i.imgur.com/FqToyXY.jpg
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:22:52.27ID:zL+NXIL90
カローラは一番安くていいね

カローラスポーツＧＺ　116PS　242万円　※狭い後席
ジェイドＲＳ　　　　　150PS　256万円　※セダン最大級の後席スペース
シビックハッチバック　182PS　280万円　※北米カーオブザイヤー
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:25:04.93ID:wXLAtaZB0
明日行くつもりだったが時間空いたのでガソリンGX試乗してきた
80kmまでの加速は全然不満ない100kmから上はやはり渋いけど妥協できるレベル
静粛性は100km超えても保たれてる
ハンドリングもクイックではないがしっかりと路面を感じられるオーリスよりも随分進化してる印象
インテリアは他と比べなければそんなに気にならない
どうせ15インチはスタッドレス用にして気に入ったホイール履かせるから充分
後席は確かに狭いが標準的な女性なら苦痛には感じないと思う

総じて気に入ったのでハイブリッドとMT試乗してからどちらを買うか決めるわ
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:36:38.63ID:zL+NXIL90
ジェイドの走り乗り心地が評判いいから無視出来ない
無視するのは自由
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:40:26.94ID:3HaYdL+y0
自動ブリッピングってスポーツモードにしても当然OFFに出来ると勝手に思ってたんだが出来ないんかね…
どうせならとAVS付けたが

でもインプレ動画見てると人間がやるよりワンテンポ遅れる感じらしいし
ONの状態で自分で回転合わせしても無問題そうな気がする
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:45:19.10ID:GUDPyiO90
>>239
フィットってリコール出しまくってなかったか?
営業車で買おうと思って止めた

カロスポは営業車としてだとデザインが派手かなと躊躇してるとこ
プリウスはやだ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 21:57:34.94ID:zL+NXIL90
>>247
フィットのリコールは短期集中型の対応でとっくに終わってる
営業用途がワゴンなら、ジェイドはレヴォーグより安い上に上質だからカローラスポーツと比べてみれば？
http://s.kakaku.com/review/K0000778499/
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:01:23.31ID:Gu7d8TB30
>>248
発売日のタイムラグがあるんだから、
そのへんを改良してくれることを望みたい
教習車以来のマニュアル考えてる初心者だけど、初めは自動でいいんだよね
でも、慣れたら自分でしたいから、ONとOFFの切り替えあってもいいと思う
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 22:43:12.00ID:zL+NXIL90
>>257
i-MMDがあるからね
↓

プリウスピンチ！新型インサイトは燃費はHVハッチバックセダンではトップクラス
https://youtu.be/bPxFfldbIT0
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:04:54.61ID:FiPGSE2O0
ACA（ホンダのは事後的作動なため滅多に作動しない）
AVS
EP戻し制御
レーンキープ
全速ACC
電動パーキング
オートホールド
最小回転半径5.1～5.3（ジェイドは5.7）
通信機器
夜間歩行者検知自動ブレーキ
電子インナーミラー

ざっとみただけでジェイドには上記機能が全てない


ジェイドのHVはフィットと同じ1.5ｌ+iDCDのパワートレイン
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:26:57.89ID:duJKg2j70
>>263
パワートレインもシャーシも同じで似たようなものだが
外観は結構違うな
あとSUVか通常のコンパクトハッチバッグか

あとそれプラス装備の良さとシャーシの細部デザインの作り込み剛性などでカローラスポーツに買い替える理由になる
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:38:38.87ID:zL+NXIL90
>>262
そんな仕様のジェイドは存在しないが
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/06(金) 23:47:37.38ID:duJKg2j70
C-HRはリアアームレストがないことと後部座席の窓の小ささと狭さからくる圧迫感がネガティブ要素として大きい
インテリアがカタログ見た時と違って実際にみるとチープさしか感じないし
カロスポはサイズのわりに視界が良く開放感があるAVSという遊び心もありHUDもある
インテリアに上質さもある
C-HRも走れば悪くないんだろうけどカロスポと比較すると明らかにカロスポの方が魅力ある
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 00:25:47.53ID:+yMyzD/T0
納車まだだけど社外ナビにした
カタログにも社外品で出来ること出来ないことはなんとなく書いてあるけど
連携の便利さ知らないままなら、不満も感じないんじゃないかなと思ってるけどどうだろう
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 01:07:43.89ID:Q/WuELoc0
>>276
買えよ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:04:43.34ID:naNpEHe80
>>164
こういう去勢された連中ばかりになったな。日本はもうシナにやられて終わりか。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:08:37.70ID:a/FCcLbg0
>>280
まぁお前は刑に毛が生えた程度の車に乗ってりゃいいんじゃね？
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:09:58.39ID:Hthvu6gx0
１回400馬力以上の車に乗ってこい。話はそれからだ。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:30:01.59ID:X97+lF190
400馬力以上の車に乗ってこい()だってさw
馬力しか薦め所がないシビックでも無理だろw頭沸いてんのかな、
沸いてるから軽すらまちがえたのかなw
まあそれ以前にスレタイすら読めない程劣化した頭には何言っても無駄かなぁw
中も外も劣化すると大変だねぇw
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:33:23.65ID:mywAGrA/0
>>283
わざと刑と書いているん決まってんだろ低脳くん。あんなもんアクア以下のゴミだからな。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 02:56:29.84ID:DgsAzQRK0
原チャリや125cc乗りに行き成り大型乗れって言うのはなぁ、　無駄にパワー持て余すだけで、直線の多い高速だけで早くてもなぁ!
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:02:10.65ID:X97+lF190
昔乗ってましたが自慢になる世代なんじゃね？
記憶が美化されて意味もなく自慢できるのが年よりの始まり
俺の若い頃はなぁ！っていうアレ
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:08.84ID:6LIVkcSo0
>>523
何いってんだテメー？
死刑執行が遅すぎるぐらいだよ
ていうか調子に乗るなよこら
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:19.35ID:d7A+5Ykq0
時事ドットコム
?
認証済みアカウント

@jijicom
2分2分前
その他
１９年度の実質成長率１．５％＝雇用・所得改善見込む?内閣府
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:29.29ID:1C/wyPfJ0
>>539
　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ、:;:ヽ
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　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
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　　　ヽ　`'"　　　　 ノ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:39.45ID:SYOb4Ow70
“スパッツおじさん”逮捕、奈良県警　通学路に出没「興奮するから…」
【概要】
＞路上でスパッツ姿の下半身を女子高生に見せたとして、奈良県警香芝署などは５日、県迷惑防止条例違反（卑わいな行為）の疑いで、
＞同県橿原市常盤町の会社員、喜多勝繁容疑者（４７）を逮捕した。「３年ほど前からしている。興奮するからやった」と容疑を認めている。
【事象】
＞逮捕容疑は６月１８日午前８時半ごろ、同県香芝市の路上で、登校中だった県立高校３年の女子生徒（１７）にスパッツ姿の下半身を見せたとしている。
【詳細】
＞同署によると、喜多容疑者は帽子とＴシャツ、薄い生地のスパッツを着用。
＞Ｔシャツで下半身を隠していたが、女子高生に走って近づきながら、無言でＴシャツをたくし上げたという。
【捕捉】
＞付近は中学や高校の通学路で、平成２８年６月ごろから同様の被害に遭ったという相談が１０件寄せられていた。
＞学生の間では「スパッツおじさん」と呼ばれ、有名だったという。

どこをどう読んでも無駄だな
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 03:26:53.33ID:PidBDpyK0
台風第8号 (マリア)
https://www.jma.go.jp/jp/typh/1808.html

<09日15時の予報>
強さ 猛烈な
存在地域 日本の南
予報円の中心 北緯 22度30分(22.5度)
東経 134度05分(134.1度)
進行方向、速さ 西北西 25km/h(13kt)
中心気圧 905hPa
中心付近の最大風速 55m/s(110kt)
最大瞬間風速 80m/s(155kt)
予報円の半径 260km(140NM)
暴風警戒域 全域 430km(230NM)

沖縄直撃コース
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 04:56:24.62ID:cbxWM07V0
ブラ公

ざまぁwww
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 05:55:02.28ID:qYAn182E0
ターボの補記類を考えたらただのNA2.0が1.2Tより高いとは思えないんだけど
4気筒同士だから部品点数が1.2Tのほうが多いだろうし組み立てコストも高いだろうしね
それに1.2Tの最大トルクと発生回転数みたら2.0より速いんじゃないの？
MTでブン回すならNA2.0の方が気持ちいいかもしれないね
1.2Tは小さいタービンでローブーストだけど低回転から立ち上がるCVTと相性いい感じだしブーストアップという手もある
でも2.0は新型ギヤ付きCVTだと出足の加速は良さそうか
2.0ハイブリッドの方はまだ出てないのか
これがe-powerみたいにリニアで速いなら最高だなあ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 08:39:31.02ID:qYAn182E0
おいアメ公のYouTubeで2.0のMT見てみい
めちゃくちゃいい音させとるぞ
なんでこれ売らねえんだ
これならスポーツって名前でもおかしくないじゃねえか
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 08:51:44.16ID:o/8L1Nt/0
真夜中に狂った馬力くんが出没して草
アクセラインプがアクアの下と自覚してたみたいで更に草
誰もいなくなってから一人で発狂するのは見てて滑稽
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 09:02:29.39ID:rQAOFOI90
お前らにパワーあっても煽り運転するだけじゃん。


AVS付けるのと、無しにして後から出るであろう車高調入れるのと
どっちが幸せになれるかね。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/07(土) 09:10:29.08ID:Cl9gMqGN0
>>310
残念ながらCセグメント以下のクラスではトヨタの評価は低いんだよね

https://s.response.jp/article/2018/05/25/310141.html
その『ケリー・ブルー・ブック』が5年連続で「最もクールな車」の1位に、マツダ アクセラを選出。最もクールな車は、価格2万ドル以下の新車を対象に、運転する楽しさ、デザイン、価格、テクノロジー、使い勝手に優れるモデルを選び出すもの。今年が15回目の発表となる。
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
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