【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.9
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今日契約しようと思ったけど、中国地方
は大雨で道路が閉鎖されてどこも大渋滞
だよ。食料もない。 軽サイズだからヴィッツどころかスイフトよりも軽いと思ってる奴多いし
ごちゃごちゃ言わずに重い!だけでいいんだよ >>850
言うと思ったけどフィットやヴィッツの4WDに勝ってたら速いのか?
2WDに勝ってもまったく速くないんだが
走りがいいかの話なのに遅いもの探ししてどうすんだよ >>851
電球
玉切れしてもお安く済むしいいじゃん?
LEDは社外品が出回るだろうし
>>852
大丈夫?外出は控えた方がいいよ >>851
壊しても部品が安いじゃん
ベッドライトもハロゲンで十分よ >>852
無理に外出して死んでる人多数だから
家が流されるような濁流来ないか限り家にいた方がいいよ 根本的に判断の理屈を理解してない人は多いよね、知ったかぶりで語ってもしゃーないよ
僕がネットで聞きかじった話(笑)は捨てて、自分の頭で素直に理解しろよ >>855
そだね、電球でいいね
LEDテールでレンズ割ると財布から大出血で超へこむし >>854
いや別に速いとか言ってないよ。一度もw
でもオマエはシエラが「コンパクトカーでは最重量クラス」って言ってたからw
おじいちゃんボケてんのか? >>850
ラダフレだからとか4WDだからとかごちゃごちゃ言い過ぎ
一般的なコンパクトカーや軽より遅いんだからそれでいいでしょ この車は自分の中にものさしがない人間が買うものじゃないよ
誰かに許されてあへあへして生活したいなら違うの買いな、アドバイスやで この車の乗り心地が良いとか書いてるやつなんなの?
車軸懸架のサスだぞ。お世辞にも良くないだろ。 >>856
LEDヘッドランプがメーカー純正でも対向車に眩しいのはちょいとどうなんだろうね。。。
新ジムニーはどうなんだろう? 外車しか興味なかったが、生まれて初めて鈴木の車欲しいわ。発表会がこの天気とかジムニーにピッタリだな。試乗で
泥水の中走りてえ!! >>860
実際シエラより軽い車が大半でしょ
需要の無い4WD引っ張り出してきて悪足掻きしてるけどどうにもならんよ AT試乗してきたぞ
加速もコーナリングも申し分ないレベルだった
あと天井が3センチ高かったら即決してたが、今回はパスだわ
流石に一年待ちはない
ただJLの受注が少ないらしいからこっちのほうが早いらしい。 とりあえずフットとダメオなんてデザイン駄目やん
コンパクトカークラスの中ではシエラが最高にカックイわ〜 >>863
何と比べるかによるがフレーム車にしては合格ラインだと思うから一回試乗してみ 試乗してきた
思ってたより静かだわ
これで岩山走りてー シエラもとうとう指定オイルから10w-**粘度が外されたか
夏場が心配だのう 雪道や河川敷くらいならフォレスターの方が全然いいよ。 >>867
「あいつ買わないくせに新型車出る度に毎回試乗にくるよね」
「マジでキモイ」
「絶対無料の喫茶店か何かだと思っているって」 物珍しさで売れるのは最初だけでしょうね。
ロングセラーにはなるでしょうけど。
SUZUKIも慎重になる気持ちはわかります。
そうじゃなきゃ、みんな五年毎に買い換えてやればいいんだよ。 試乗ばかりして「○○はエンジンが〜△△は足回りが〜」って評論家気取ってるのは気持ち悪い JL青予約済み
うちの地区じゃまだ試乗車が無いみたいだけど見てきた
シエラが置いてあるのは近辺ではそこだけのせいもあるんだろうけど
雨の中10人近くジムニー&シエラ目的の客がいてびびったw
ジムニーとシエラ並んで展示してあったけど
同じ車体なはずなのに妙にシエラが大きく見えたな。
納車時期は今日契約してジムニーで半年、シエラは1年、
色やグレードによっては2年近くかかるとか…。
予約していても年内納車は怪しいが、人気はJCに集中してるからJLならワンチャンあるかもって言われた。 初日予約で納期年内には・・・本体6万OP3万引き
ジムニーの試乗車はおきっぱだけどシエラの試乗が戻ってきては出発繰り返しですぐいなくなる ドアの開閉音がボムゥッて感じで、安っぽくなくて良いよね
軽とシエラ両方乗ったけど、なぜかシエラの方が車内広く感じた
足元は明らかにシエラ広い シエラ5mt試乗してきました。
予約なしにD行くと営業さんも付かずに試乗となり、
一人で高速1区間往復いってきました。
100km巡航で5速3100〜3200回転あたりでした。
煩い印象もなく、長距離もそこそこ大丈夫そうな印象。
気になったのは
@運転席側上部に乗り降り時に掴むやつがない。他3箇所は有り。
(ルームバーかませないので、サーフボードや釣り竿積むにはちょっと工夫が必要)
Aシートが結構柔らかい。(普段外車のSUV乗りの感想です)
かなりの坂道も走りましたが、トルクに関しては必要十分な印象でした。 >>887
え?軽にオバフェンくっつけただけちゃうん? >>889
そうやで。むしろシエラがベースでジムニー作ってるんちゃうかな?軽にしてはやたらドアの音や走行中も静かやし乗り心地も悪くない
広さは錯覚だわな さっきハンコ押してきた
本当は5日に買いたかったけど仕事の都合で今日になった
といっても5日に電話で聞いた時には
契約が2,3日遅くなっても納期は変わらんよっていったから
安心していたのだがはたしてどうだろうね
どっちみちもう遅いからって意味だったら嫌だな
ただ契約したディーラーでは早期予約はしてないらしいのだが
けどスレみてびびってる
1年〜2年ってまじか…せめて年明けにはほしいのだけどw >>893
っで、納期いつなの?わからないって言われたの? このシエラのが広く感じる現象はフェンダーによる車両間隔が影響してるのかね?
錯覚としてはかなり面白いね、これからのデザインに利用できそう、というかそういうテクは元からあってデザインされてるのかもしれんが?
ほんとに足回り広かったらすまんw >>894
うん。まったくわからんって言われましたよw
けどまあいいかとハンコ押しちゃったw >>765
6型シエラとかになってるんだろうなwたまらんなw
今のR56MINI乗り潰したら速攻で買うわ。 >>899
アームレスト付きのレカロLX-Fに交換すれば解決w ディーラーもメーカーも納期読めないからとりあえず1年って言ってる感じがする 新雪・深雪よく走るなら断然AT。深雪はクラッチ操作難しい。
雪国で退社時に駐車場に雪どっさり降ってて、でも何事もなくスッと帰りたい人には断然ジムニーのAT。
でも会社の「朝の鍵あけ係」にされてしまう恐れもある。
深夜に除雪車が除雪してくれて会社の前には雪の山。雪山のせいで普通の車は会社敷地内に入れない。
その雪山を乗り越えるのがジムニー。錆びやすいスズキジムニー。
錆びやすいスズキ車に乗っている人には錆び対処手当てとかあげるべき。 生産開始直後は工場のキャパに比べて余裕見てるはずで、
段階踏んで生産量上げていく計画なんだろうが
フルモデルチェンジ直後って工場の目標生産台数達成率も読み切れないじゃん? アクセサリの1番人気は泥除けなんだと。
赤黒、ロゴありなしで結構悩んだ。 大雨冠水だろ
マンションの3階以上を借りる
シエラに貴重品を置かない
もし流されたら新しいのを買えばいい
というボトムズ思考に隙はなかった 工場も夏休み返上で生産しないだろうな。
組合強そうだし。 疑問なんだけど
オプションのフロントグリルってディーラーオプションでしょ
元から着いてる純正グリルをはずしたら貰えるの? まだ現車見てないけどグリルぐらい自分で取り替え出来そうなもんだが
だいたい爪とネジで止まってるだけだろ(慢心) >>909
外したグリルどうするか聞かれたら持って帰るって言えばいいかと
向こうから何も言ってこなければ置いといてね、持って帰るからって言っとけば大丈夫だと思う 展示車、試乗車見てきたら実物も文句無くカッコ良かった
身長178の腕長足長なんだけど、海外向けにも売るだけあってステアリングとペダルとシートの位置関係も違和感なし
内装も変にゴテゴテしてなくて、狙いすぎてる感も無くて好印象
不満、不安は↓こんなとこ
・カタログ等の画像では黒く隠してるが実物はタイヤハウスの内張りが無く
クリアランスが大きいのとあわさって汚れが目立つ、イロイロむき出しで綺麗に保つのも難しい
・グリル、フェンダー、バンパーは黒かクリアで塗装して欲しい、既に水滴or油滴跡のような点々とした変色があった
・パーツの境目や各ヒンジ部分など、雨、雪後に水が残りそうな部分が多くて将来の錆が不安
洗車後の仕上げもやりにくい >>911
レンズ部分どうなってるのかな?
まぁそのうちDIYの猛者が外し方どっかにあげると思うけど >>913
>タイヤハウスの内張りが無く
ノックスドールを塗れば黒くなるよ
そのうち外部品が出るかもしれないし シエラはジムニーに比べて大きいだけで、
公道走れば、所詮軽のN-BOXクラス。 >>917
どんだけ、小さいって言いたいんだ
小さいのが欠点だとでも? 窓の開け閉めボタン不便なとこにあるやん なんであんな作りにしたあほかと どうせ、今ふうのデザインになるんだろうなって思っていたら
現行よりかっこよくなっている!
スズキのジムニーをデザインする人は分かっているね >>909
もちろん持って帰れる
ただ36000円は高すぎだなぁ アルトワークスの純正レカロ2脚確保
納車まで邪魔だわ >>920
これは同意。
外車では多々あるんだけど日本車にはやっぱりドアハンドル近くに設計して欲しかった(・ω・`) >>919
だよね、小さくて本格クロカンが売りなのにね >>917
それが何か?
大きいのが良いなら、黒人のでもしゃぶってろw >>920
悪路での操作を想定しているので
グローブで押せる大きめのスイッチと
MTだとハンドルを右手で保持し左でレバー操作するやん、その延長で左側にスイッチもっていったとスズキの営業が言ってた >>920
>>924
ホントやね、「両窓ちょっとだけ開けて換気した〜い」とか思ったときイラっとしそうw 諸元表見たけど、オートマはシエラもジムニーもギア比同じなんだな。ファイナルでローギア化してんだねー。
純正だけでもファイナル4種類あるから、結構遊べるなw SUZUKIはAセグ車のお洒落が過ぎるわ
ソリオを始めとして
イグニス
クロスビー
ジムニーシエラ
だぞ、
軽自動車の枠が消えた日本にいるわ、はよそうなれ >>921
デザイナーよりも、このデザインで
衝突安全やらをクリアさせた技術者の方が凄いような気がするようなしないような
よーわからんけど >>913
おれも足に合わせてシーポジ決めると、大抵のクルマだとハンドルまで遠くなってしまって不便なんだが、今回のジムニーはそんな俺でも最適なシーポジでかなりポイント高い >>891
いや車内が同じ広さなのは分かってるんだけどさ、乗り比べたらなぜかシエラが広く感じるんだって
足元は5cmくらいシエラの方が余裕ある感じするよ
錯覚かなぁ >>934
ボンネットにキノコミラー生やさずにまとめたのは褒めてあげたいよ >>895
車内へのタイヤハウスの張り出しが少ないから足元と荷室が広く感じるって言う報告があったな >>936
昨日シエラとジムニー 、試乗しました。
同じようにシエラの方が足元に余裕を感じました。 ウーム。近くのディーラーにはジムニーしか展示車が無いぞ
おまけに試乗は18日以降で要予約とか言われるし
調べてみたら自宅から一番近いシエラの展示車は30km以上離れてるDにしかない。
どうせ試乗出来ないだろうが仕方ないので明日行って実車を見てくるか。田舎は嫌だねえ
逆に両車共試乗した人とかどこのディーラーに行ったら出来るんだろ?
サブディーラーとかならOKなのかな?仕組みが良くわからないよ >>929
道具扱いだから普通に手袋したまま乗るでしょ
街乗り奴からしたら疑問かもしらんけど 車いつ来るかは全く読めないって言われたわ
年内中には大丈夫と思うけど、これも店の推測の域でって言われた
XC、アイボリー
>>940
地元のサブディーラーはシエラ・ジムニー共に1台づつあって
どっちも予約なしで試乗できる@静岡 >>929
>>943
>>944
メーカー側の実態はコストダウンのためだと思うけどね
両ドアまでの配線とその設置手間、スイッチユニット、数量と手間がざっくり半分で済む
それこそ道具と割り切られてる2tトラックでもセンタースイッチはあまり見ないような・・・ ぐっさんを見た
ジープっていいな
ジープを買えないからシエラでもいいと思う シエラ見た後だとどんな車もダサく見えるw
で中身も本物だから凄い車だよ
トヨタ、本田は悔しいだろうなぁ… >>947
右膝・肘の窮屈さの解消の為と聞いたが?
確かに右肘は余裕ができてた。 >>949
うーん他車を貶すのはいただけませんなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。