【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.9
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カタログの2ページ目で突然ジムニーの歴史を紹介する長寿命車の鑑
なお最寄りのディーラーではジムニー、シエラ両車とも納車まで半年見て欲しいとの事
今日からメーカーに注文可能になったので色やグレードにより納車期間まで大きく左右する可能性が高い
だいたいどれ位かかるかきちんと判るのは2〜3週間後との事。
試乗は2週間後を目処に開始するが人気車なので突然来ても出来ない。予約をして頂けるとお待たせせずに
試乗できるとの事。
見積を取ってみたが一切値引きナシ!端数のみ切ってくれるだけ
下取り車が何も無い状態でとりあえず見積作っただけので仕方ないか。
朝一番で見に行ったのでゆっくり見れたが30分後に5組くらい一気に見に来た見込み客が居てビックリした
平日の土砂降り雨にもかかわらず客を惹き付ける新型ジムニーは相当売れそうな気がする
副変速機が新品なせいもあるけど固くてレバー動かしづらかったw >>6
発売されたから新型でなくなるという定義が分からん 特に高くない
俺が車泥棒だったら普通にもっと利益が出る車狙うわ >>12
色々いじってるとパーツ目的で車ごと持っていかれそうだなとは思う
ノーマルでも新型って事もあって最初は何件か被害出るだろうね
まぁ元々安い車だし転売しても二足三文って分かってすぐ落ち着きそうだけど >>13
だよね
定番だけどランクルやハイエースね シフトフィール安っぽいってあったが、展示車のシフトガチャガチャした分には予想以上にカッチリしてた気がしたがな? 展示車(軽ジムニー)見たけど、迫力あったな〜。あれをターボとはいえ軽では厳しいそう。シエラ(1500cc)だと面白そうだな。 新型発表の際
5ドア(ロングモデル)はあっさり否定されたって話 >>1乙
定時ダッシュでディーラー行ってくるぜ!(´・ω・`三´・ω・`) 発売めでたい
人柱たのむぞ
おれはSエネチャージついてから買うw 今更MTを積極的に選ぶほどのものではないわ
エンジンも出だしはいいけど伸びないし1500NAって久々に乗ったけど非力よね
思ってたより魅力が薄れたので再検討だわ シエラMT試乗した。
シフトフィールは安っぽいとは思わなかった、ストロークは短めで動きがシブく硬めだと思った。
エンジンは特徴は無くいたって普通で面白味は無い、新車のせいか吹け上がりはやや重く感じた。 室内の広さ同じだし高速めったに乗らないしどうせ白ナンバー付いてても軽と言われるんだからジムニーでいいわと思ってたけどやっぱりタイヤ細くてダサい
シエラにする フロントグリル変えるか悩むー
SUZUKIのグリルに変えたらもっとレトロっぽくなる? シエラAT試乗した人はいない?
うちの近くのスズキはみんな軽しか置いてない >>25
外品を待つのが一番いいかと
あっという間に選びきれないくらいの数出てくると思うよ >>22
乗ってきたよ
フィールやMTがいいかは好みの問題だから個人的感想程度にね
直接比較はしてないけどディーゼルのSUVとハイブリットに乗ることが多いから
トルクが薄い割に伸びないエンジンだなぁと
>>23の
ストロークは短めで動きがシブく硬めだと思った。は同意です。 ジムニMTとシエラAT試乗して来た
シエラATは普通と言えば普通だが悪く言うともっさりだな
1,5だからもうちょいキビキビ走るかと思ったがな
軽ジムニMTの方が軽快感があるな
乗り心地は別に悪くなくてごく普通だな MTのシフトフィーリングの硬さは新車だからまだあたりも取れてないんだろうなあと思う。 >>29
SUZUKIってロゴ入ってるやつも出そう? >>26
16インチと15インチの差だけだっけと思って調べたらタイヤ幅違うやん >>31
ジムニーATは試乗して踏み込んだ時にモッサリしてたけどシエラでも似たような感じなのかな
それともフロントヘビーで取り回しがモッサリ感あるのかな? 注文してきた。何だかんだで260万。値引きなし。我ながら最上級のカモだなと思ったぜ。 4ドアのロングって出るの?
出るならロングが欲しい >>42
ナビ、ETC、マット、純正鉄ちん、スタッドレス、他細々と。 そろそろ運営のレス稼ぎ工作員が荒らしを工作しに来る頃かなwww >>48
値引きかか金利かを選ぶ感じ。
銀行で借りればもっと金利安いんだけど、めんどくせーし、交渉すれば少しは引けたかもしれないけど、納期1年になるかもしれないって言われてるのにごねてる場合じゃないかと思って。 >>51
そうだよね、ごねてたら納期遅くなるって言われたり、じゃあ購入しなくて結構ですってなるかもしれないよね >>54
俺も10〜11ヶ月って言われた
下手したら1年待ちだな 東京の人=定価買いの美学
大阪の人=値切りの美学
みたいにTVで言われてるけど
東京の人って車も値切らないのが普通なのか? 軽ジムニーよりシエラの方が圧倒的に売れてるっぽい? JC シルバー 5MT 注文してきた
納期は半年と言われた >>58
それはまずない
軽に対して生産台数が圧倒的に少ないから納期が伸びてるだけ アクセサリーカタログのサバイバルスタイルのページサイ推しにワロタ
柄の中にサイが隠れています
柄の中にサイが JCの黒MT注文した!納車年内無理かもって。
オプションゆっくり選べる! ハーフカバーデカールとタイヤカバーが同時装着できないのはなぜ? http://www.apio.jp/jimnylife/new-jimny-3.html
>スズキセーフティが付くと、サスペンションリフトアップや前後バンパーの変更などができなくなることを覚えておいてください。
知らんかった…
リフトアップはしないけど、電動ウインチとヒッチメンバー付けようと考えていたのでJCじゃなくてJLにしなきゃダメなのか >>57
東京じゃなく横浜の人間だけど、これまで一度も値切った事ないな〜
それどころか試乗もしたことない 納期まで1年もあったら車届くまでに
死んでる人や病気になってる人や刑務所入ってる人もいるやろ マジで10ヶ月待ちなのか?
年内無理ならしばらく様子見すっかな ディーラーにジムニーの試乗車があったから乗らせてもらった
車中泊できるって感じだったけど175cmの俺は厳しそうだ
あとひっさしぶりに660cc乗ったけど超かったるかった
シエラ試乗が楽しみだ、ただMTの試乗車は全然ないみたいね 納期10ヶ月〜1年待ちとかすげーな
バックオーダーが異常に多いのかな?それとも生産ラインが少な過ぎるとか?
あと 嫌なら買うな か うーん。。。 >>71
他社から見たら笑っちゃうくらいの月間生産数だったはず
スズキもここまで売れるとは思ってなかったんだろう ジムニー欲しいが惜しむらくは俺には悪路性能はイグニスで十分だということだな… まぁ今焦って買う必要もないかな〜
車検の関係もあるかもしれんが 自分は予約して来ちゃったけれど
初期不良とかもあるからしばらくは様子見でも良いと思う 判子ついてきた
バッジもらった
納車時はキャップ帽と小物入れ?くれるらしい カーグラは今のドイツ車かぶれからは想像もつかないがかつてはかなりウイング広かったのよ
その昔「ジープタイプカー特集」なるものをやっていまだに四駆乗りの語り草になってたり
あと小林章太郎がレンジローバー乗っててCCVの石川御大とも知り合いだったし
こういう車には意外と好意的である素地はある めちゃくちゃ乗り心地よくなってるぞ
静音性も軽フレーム車にしては大満足 >>27
スズキ寺にレンジで乗り付けてるの、初めて見たかも シエラの納期はいつかになるか分からないから未定って言ってたな 軽のジムニーとシエラって
ハスラーとクロスビーみたいな車体の差がないんだね >>27
乗り心地良くなってんのか
期待せずに行くと違うかな デラから帰宅
納期はジムニーで3ヶ月〜6ヶ月
シエラは約1年と考えてください
だってさ >>83
仕事中にスズキのディーラーの前通りがかったけど流石にレンジは居なかったけど結構ランクル200とかパジェロとか大型の四駆止まってたね。 契約してきた。
本体5万、オプション3万値引き、コーティング無料
10年ほど前はほとんど値引きなしだったから
意外だった 2年もたてばまたコンスタントに月1000台くらいしか売れなくなるんだから
初期受注のためだけにライン増設するのは無駄 元々シエラ希望だったけど納期1年と言われてとりあえず軽ジム契約してきた
軽なら見込みオーダー分でお盆前には納車できそうな希望色のがあったので
とりあえずそっち暫く乗り回してシエラをオーダーするか考えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています