プリウスPHV PRIUSPHV Part.22

2018/07/03(火) 20:13:31.24

さあ、語れ

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/07/27(金) 06:33:05.27

>>955
この車を乗って一年経ったけどEV用電池を使い切る状態ってあんまりないな
行程に合わせて状況でモード切り替えする事の方が多くないか？
逆に電池残量がある状態のHV走行で、これだけの距離を燃費いくつで走行した時に減ったEv走行可能距離の方が気になるかな

2018/07/27(金) 07:16:37.18

>>946
この話、面白いね！
俺もコーヒー三千円に駐車料金取られたら震えるわ。
まあ、金持ちは燃費気にしないよね。
真の金持ちも、エコで乗るだけで燃費気にしないよね。

2018/07/27(金) 07:18:29.60

899 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-YJfB [182.251.240.45]) sage 2018/07/25(水) 22:34:20.61 ID:dxmbIVZSa
都内でほぼ充電のみで走ってるけど
この時期昼間普通に渋滞とか嵌まりながら走ると満充電で40km走らない時もある
夜中エアコンつけずに首都高とか走ると70km走った事もあった
走り方によって全然変わるから平均は出来ないけどエアコンつけながら都内走るならまあ45km行けばいいかなってところ

2018/07/27(金) 07:18:45.17

>>955
燃費語るならバッテリーと走行距離と平均車速もあわせて報告してくれないとなんの参考にもならんわ

EV、PHV、HVのどれかに乗ってますか？
燃費語るならバッテリー、走行距離、平均車速、気温、行程の標高差、ACのON/OFF、タイヤ銘柄、空気圧、
しっかりと比べるならこのくらいないとね

2018/07/27(金) 08:37:48.17

>>958
夜中の首都高って最低でも80kmぐらい出して走るだろうから走行距離70kmって凄いな

2018/07/27(金) 09:19:03.93

【>>960盛るな盛るなｗ　プリウスPHVの真実】

40kmしか走れないバッテリーに100万上乗せされるだけでなく数々なデメリットを課せられるハイブリッドの完全劣化である
軽より使いづらいセパレート後部座席は右ドアから車線へ老人子供が出入りする
プリウスより低く成人男性が座れない後部座席の後ろには、猫の額とも呼ばれるラゲッジルーム
車重増加により燃費は劣化、重量物をタイヤ外側に設置してしまい、劣悪な走行バランスで車酔いを誘発
室内空間に活かされない無駄な全長、シャコタンで取回しは大幅に悪化
PHVの購入は差額の100万を捨てて性能の落ちたプリウスを買うようなものだ

同額で素直にカムリを買えばワンランク上の加速、静粛性、広さを味わえる
自慢のダブルモーター加速は素プリと変わらない0-100m10秒、内装は下手なパンクのような硬質で質感が悪い
バカ高い急速充電システムと40kmの為に長時間プラグ接続が面倒な事から
基本的にハイブリッドと考えてよいのだが、重くなっただけでなくバランス崩壊によりフラつく走りと見切りの悪さ
DVDすら見ることのできないガラパゴスナビは充電設備の状況すら把握できず
オタクなオーナーは川に隣接した避難所にテントを張り100Vで家電を使うと宣うお花畑ぶり

目の敵にしているリーフのプロパイロット、PPP、e-padalのような先進装備もなければ、安全装置は公的な試験で10km走行中に歩行者と接触してしまった欠陥品を搭載
夢の40kmを使い果たせば悪名高い庶民車、老害プリウスの劣化である
あらゆる性能で上回る同額車のカムリや圧倒的な走りの質と先進安全快適性で完敗の大嫉妬ピュアEVリーフだけでなく
コンパクトカーであるフィットHVよりも遅く、走りに振ったデミオより使いづらく狭く、スイフトより走りが悪い

加速　リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
走行安定性　リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ
積載能力　プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ
乗車人数　リーフ、プリウス＞＞＞オカマ
移動手段コスパ　リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ
安全装置　リーフ＞＞プリウス、オカマ
先進装備　リーフ＞＞＞プリウス、オカマ
航続距離　オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ
EV航続距離　リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス

2018/07/27(金) 09:51:58.47

どんな車でも買って乗り始めたら燃費の事はどうでもよくなってくるわ。特にPHVだと燃費なんて意味なさないし。

うちだと３ヶ月に一度しかガソリン入れないもんで、子供はガソリンスタンドの事を『くるま洗いやさん』と言ってたよ。

2018/07/27(金) 10:53:42.24

その通り
燃費など問題ではない

【プリウスPHV（オカマ）の真実】

加速
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ

走行安定性
リーフ＞＞＞プリウス＞オカマ

積載能力
プリウス＞リーフ＞＞＞オカマ

乗車人数
リーフ、プリウス＞＞＞オカマ

移動手段コスパ
リーフ＞プリウス＞＞＞オカマ

安全装置
リーフ＞＞プリウス、オカマ

先進装備
リーフ＞＞＞プリウス、オカマ

航続距離
オカマ＞プリウス＞＞＞リーフ

EV航続距離
リーフ＞＞＞オカマ＞プリウス

2018/07/27(金) 11:59:56.01

>>962
セカンドカーはないの？
子供いてPHVのみ？

2018/07/27(金) 12:01:34.28

ミニバンが別にあればリーフ買うだろ

2018/07/27(金) 12:42:18.06

もうすぐこのスレもおわるね
ウェイク車中泊住所不定発覚後とか
軽乗り発覚後とかは
コピペの応酬と鸚鵡返しで図星バレバレなんだけど
PHVスレは立てなくて良いよ

特にどうだ参ったかの自称PHV乗りスレ主
お前が全ての元凶だ
巣に帰れ

2018/07/27(金) 12:51:44.45

オカマって何？
文字通りのオカマのこと？

2018/07/27(金) 16:23:13.61

>>965
俺は嫁さんヴォクシーHVで俺はプリウスPHV

2018/07/27(金) 16:28:04.01

>>967
バカにしたいだけだろ
意味は何も無いよ
コイツ馬鹿だもん

2018/07/27(金) 17:51:08.40

【>>966-969　休日明けの低辺バイト君は荒らさず反論しましょう　プリウスPHVの真実】

リーフ重い：もっと軽量化しろ　プリウスPHV重い：重量増による回生増加
リーフ高い：40kWh先進装備有でも高い　プリウスPHV高い：4人乗りローパワーでも妥当
リーフハイパワー：無駄　プリウスPHVローパワー：2モーターの加速感
リーフ月額2000円：知らんぷり　プリウスPHV燃費マニア：80kmは標準的
リーフ安全評価トップ：単眼システムガー　プリウスPHV子供人形を轢く：完璧
リーフ先進装備：ワンペダル危ないプロパ使えない　プリウスPHVライトだのアプリだの：マニア同士で誤魔化せない価値ある装備
リーフ走行バランス良好：危険な車　プリウスPHV走行バランス劣悪：LSやクラウンも一緒
リーフ欧州Eセグ並の静粛性：危険な車
　プリウスPHVの排気音：EV走行（40km）長いから気にならない
リーフ高評価：EV走行250kmのゴミめ！　プリウスPHV高評価：当然
リーフ低評価：当然　プリウスPHV低評価：ウェイクに決まってる！ウェイク！ウェイク！

【クラリティ】
180馬力　EV後続距離110km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　550万（中上級車）
【プリウスPHV】
120馬力　EV後続距離60km　4人乗り　ラゲッジ極小　肥桶格納（バランス劣悪）　400万（大衆車）
【プリウスHV】
120馬力　EV後続距離2km　5人乗り　ラゲッジ大　ボンネット格納　250万（大衆車）

！プリウス VS プリウスPHV！　差額　-80万
40kmのEV走行、2モーター（激遅）加速　+10万円
劣悪な走行バランス　-20万
無駄な全長、下がった後部座席　-10万
一か月の走行代が1080円だが普通充電のみ　0万円
急速充電が実質つかえない　-5万
セパレート4人乗り　-20万
軽以下の荷室、積めない見えない　-20万
国の補助金　+20万円
電源供給機能　1500W給電（お情けで）　+10万円
【実質　マイナス125万円也】