【スズキ】4代目スイフトスポーツ #15【ZC33S】
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1 乙。
最近、台湾からの試乗会動画が多い。各国でやっているみたいだけど、日本でもやったのかな？ 最近試乗車で置かれてるのよく見るようになったけど増産体制が整ったのかな 前スレで ぴぴっ 音に悩まされていたものです
999でコメントしてくれたかた
ありがとう
ドンピシャでした
寺で聞いても衝突うんぬんので
直せないってゆわれて諦めていたのに
本当にうれしいです。
一番の不満やった箇所を直すことができて
今は凄い幸せです
その他、色々意見してくれた皆もありがとう
勉強なった
幽霊ではなかった
神コメント↓
ピピッて鳴る人、純正のドライブレコーダー付けてない？
急ブレーキとか急カーブとかでGが一定以上になるとピピッて音がして動画が保存領域に保護されるよ。 ある寂れたほとんど車の通らないトンネルを通ったシーンをドライブレコーダーの映像で確認すると・・・ 俺も最初のうちは色んな音が聞こえて何が何だかさっぱり分からんかったw
なんせSP、ナビ、ドラレコ、ETC、レーダー探知器、みんな音を出すから賑やかだこと。 >>10
ネタだとしても「ゆわれた」とか「○○なった」とか書かない方がいいよ。
文章はその人の言葉を作るので、汚い文章を書く人は言うことも汚らしいし、頭悪そうな文を
書く人は面と向かったときに頭悪そうな言葉を吐くとゆわれる せっかく洗車をして綺麗になったのに
今日の夜から雨かー
残念無念また来週 correct the your letter.
(ゆわれたー) >>13
吐くとゆわれるって言って
自分でも、ゆわれる
言っとるがーって落ちですね。 スイフトスポーツ ZC33S エアアウトレットカーボンフード モンスタースポーツ[MONSTER SPORT SWIFT SPORT AIR OUTLET CARBON FOOD]
https://youtu.be/YSWYMalo3cA 助手席の窓を開けた状態で走行中道路の段差を超えるとビビリ音と言うか
パキッみたいな音がするんだけども寺にすぐ言うべき？ 純正ドラレコで32GBの高耐久SDカードを買ったらSDカードエラーで認識しない ドラレコからフォーマットも出来ない トライセンドのやつで評判も良いのだけどPCで使えるから相性問題か？ 俺は別のドラレコ(ZDR-015)つけてて多分同じｓｄカードだけど問題無く動いてるから相性じゃないかな
別の車にも同じドラレコつけててそっちはシリコンパワーのｓｄなんだけどそっちは何故か途中の１時間くらい録画出来てない時間帯があった http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=131920153
これか？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) >>25
それが本当にトライセンドなら偽物掴まされたね、
ホンモノなら少なくともトランセンドだろうし 本日サムスンの高耐熱カードを入れたら問題なく使えた >>25通販で買ったなら不良品つかまされたんじゃね 相性問題起きたことないけどAmazonでsdカード買う場合は同じ型番で輸入品と国内品あるよね
輸入品だと安いかわりに保証なしなのかね アマゾンでトランセンドジャパンからの購入
2年保証だった
ドラレコでは無理だけどPCはOK >>41
スイスポ純正ドラレコの話だから
まんざらスレチでもないかな この車、静粛性どう？
以前乗っていたのはゴルフgti >>43
悪いよ 良くはない
リヤラゲッジにフェルト入れるとマシになるけどね >>43
ZC31Sからの乗り換えだけど、静粛性はそれなり
車内からのエンジン音・排気音は小さくなったのは良い
雨の音は他の軽自動車と変わらないかな。
小石や小枝などの小さい硬い落下物をタイヤではねて、タイヤハウスにぶつかった時の
音が大きめなのでちょっとビックリする・・・ 納車して速攻山道で回してもうた
みなさんオイル交換は500kmぐらいで買えてる感じ？ 最初のオイル交換です。
やっぱり回したから早めに変えたほうがいいよねぇ >44,45
ありがとう
いまいちみたいね
有料でいいからデットニング仕様(オプション)あればいいのに
>44
デフォでトランクにフェルト敷かれてないんだ
>45
鉄板が薄いのかね もうそろそろ納車なんだけど結局慣らし運転ってした方がいいの？ >>44
これ見て思ったんだが純正ラゲッジトレーつけてるからマフラー替えても外で聞くと結構迫力あるのに室内はそうでもないのかな？
マフラーはSPEC-Lでトレーの中には折り畳みの椅子とか寝袋を放り込んでる >>50
スズキの公式HPに記載してあるぞ
http://www.suzuki.co.jp/corporate/faq/car/index.html
結局ナラシしなくても10万キロぐらいじゃ「壊れない」がやったほうが「調子がイイ」かもね 酷いスレだなw
トーシローか初心者が多いんだろうな
オイルなんて交換したけりゃ勝手にしろよw
ここで聞いてどーすんの？
社用車なんてテキトーでもやたら長持ちする
そーいうこと
ここの初心者程度が回してきた！とかw
サーキット走ったわけでもないのにクスクス ダートラPN2予想通りワンメイク状態になってきてるね 居るよなすぐにサーキット云々言い出すヤツ。どうせ体験走行程度の経験のくせに。クスクス。 仕事が終わってから外して試してみた
踏めば車検対応にしては良い音するじゃないか
だけどこれからもラゲッジアンダートレー付けたままにしようと思った >>60
ラゲッジアンダートレーあった方がやっぱり静か？ >>61
俺もSpecLだけど明らかに静か
マフラー交換するんで底床対応のジャッキとかホムセンで買ったときにトレー外してそのままでマフラー交換
装着後しばらく車内の低音こもり音の煩さが不快でまいったな、静かとかネットで言われてたのにって思ってガスケット抜けとか色々チェックしてしまった
諦めてた矢先トレーつけたらあら、純正より煩いけど確かにこれならいい感じじゃんってなった あ、ごめん勘違い
俺の場合ラゲッジアンダートレイでなくて、トランクルームの上の蓋ね
紐でリヤハッチと繋がってるやつ >>61
中に入ってるのがシュラフやレインウェア等なのもあり結構消音効果ある
巡行時は気にならないレベルで負荷かけて踏めばそれなり
トレー外すと外すと元気な良い音 一番安いラゲッジマット（軟質樹脂トレー）は案外静穏化できるよな。絶対おすすめ 荷室で排気音チューンはワロタ
ノーマルだけどトノカバー外したり、リアシート倒したり試してみよう スイフトスポーツ ZC33S フルレンジECU+K200ターボキットドライビングインプレ 一般道編2 モンスタースポーツ[MONSTER SPORT SWIFT SPORT TURBO KIT]
https://youtu.be/jQhao_f4PZc タービンKITの説明じゃなくて完全なモンスターの営業トークになってるのぅ…
しかも過去の栄光とかプロドライバーが絶賛してたとかいらんトーク多すぎｗ ラリーやってるけどどうだろうなあ
ターボ化でクラス上がっちゃったけどそのクラスだとパワー不足だし >>57
本当だ！上位ZC33Sが占めたね
なんか凄いね、やっぱZC33Sは戦闘力高く安い名車になる悪寒
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/dirt/result.cgi?race_id=2018303040
ＤＢＡ−ＮＣＰ１３１改ってVitz GRMNでは
400万くらいする車でしょ、これに勝ててるのが凄い
やっぱ修会長と新社長は半端ないって SWKが関係してるのは1位と3位か。3位はまんまSWKの車両だもんね
モンスポが5位
こういうチューニングショップ同士の車の戦いってのも面白いね >>68
ZC33SのタービンはどこのショップもHKSを使うしか選択がない
たとえ燃調とらなくてもノーマルポン付けが効くライトなハイフロータービン
馬力もどこのショップがやっても200行かないくらいでしょ
各ショップはセッティングで差を出すしかないんだろうけど、モンスポはこんだけ
ノウハウ有りますよ、試乗車も順次配備しますよって営業トークはまあ普通かと
まさか公道でこれが実力ですって全開くれるわけもいかんしｗ タービン交換て自分で、又は町の整備工にやらしても大丈夫？
田舎住みなんでわざわざモンスターのショップに持ち込むのはハードル高い でもﾓﾝｽﾀｰぐらいなもんだろ
今チューニングに力入れてるところって
他はドレスアップとかじゃんん？ >>75
「自社で設計、取付施工内容を把握している」
「実際にZC33Sでタービン交換の実績がある」
「万が一トラブル時に責任（保証）をモンスポに一本化出来る」
これらを考えると遠方でもモンスター直営店に頼んだほうがイイと思うよ >>75
タービン交換自体は簡単だが全くの素人じゃ無理
まあマフラー交換を自分で出来るくらいのスキルあれば可能かな
水冷の配管も有るしそれなりに工具も必要
但しこの場合問題なのは交換作業そのものではなく後の｛セッティング｝だ
過給圧の調整や燃料増量（ECU）などをどうするか
ただ単に風量UP（ブーストアップ）だけじゃ確実に壊すよターボは 車線逸脱とか前車発進とかでピピピピうるさいんだけど
あってもいいんだけど、音量下げれない？ >>79
車線逸脱は高速道路専用みたいなものなので、普段はオフにしたらいいよ。エンジン切ってもメモリーされる。
前車発進は無理だと思う。あれ要らないお世話だよな。 以前乗っていたトヨタ車に比べて
警告音がすごく大きいな ラリーやってるショップならスイスポに限らず仕上げてくれるよ。 警告は切りたきゃ切れるし普通に使う分に於いては適切な範囲だと
イマドキの車ってこんなもん
SP付けなきゃ上記も関係無い
ACCが全速度対応してたらもう完璧だったんだがな、、、 異音が気になるんですけど、同じ経験の人いますか？
・1速でも何速でも3全回転当たりからアクセルオフにすると「ガーッガッガッ…ガー」というような音がする
・a/cオンでも同じ
・オーディオ、エアコンを消して耳をすますと良く聞こえる
・距離は1マンキロくらい走った、高速もたくさん使ってる
もしかしたらもともとこんなもんだったのかなぁ >>86
うちのも同じ。
鳴るタイミング的にクラッチ周りっぽいけど、「仕様」かな。 >>85
ACCの上限が低かったんでSP無しにしちゃった
上限上がったら泣く >>88
上限上がったらってそう言うのってコンピューターの書き換えで出来るもんなん？ >>87
返信どうも！
自分だけじゃなかったのか、てっきりギア周りやられたかな？って思ってた 函館のモンスタースポーツに試乗行こうと思ったけど
これコンプリートモデルじゃないんだな >>86
うちのも同じく。
ミッション辺りから聞こえる感じ。
寺に行ったら初期生産のミッション周りのブッシュが
原因かもしれないとの事なので、現行品に変えてもらったけど、
改善されなかった。 フロントにクスコのストラットバー入れたんだけど、高速走行時のふわふわ感が収まってハンドルが敏感に反応する
あと車内のビビリ音がピタッと止まった >>86
俺も同じく音が出る これってMT特有の音だと思っているけど皆もMT? >>91
ブローオフのソレノイドの稼動音ではないかな？
俺はまだ全開くれたことが無いから分からんけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
