【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
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※前スレ
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured エキシージV6の空気圧なんだけど一般走行とサーキット走行でどれぐらい変えたらいいんだろ?
一般走行だとフロントはちょい高めにしているんだけど、サーキットだとどれぐらい下げたらいいのかね。
エリーゼとは太さが違うから一概に同じ設定には出来ないと思うけど、一般道とサーキットの
それぞれ快適な空気圧が知りたい。 一般道は冷間で、サーキットは温間で同じくらいになるように合わせたらいい >>851
サーキット初心者ですか？（悪い意味で受け取らないで下さい）
乗り方や好み、コース、競技内容にもよりますよ。
852さんの言うとおりでいいと思います。
私は下手くそなのであまり気にしないようにしてます（とは言え気になりますが）
サスペンション設定やデフの有無でも変わってきますので、まずは焦らずにコイツの良いところを生かすことを考えたほうがいい結果がでると思いますよ。 そこは手っ取り早く数値で示してあげたほうが親切というものジャマイカ。 快適な空気圧はどの位ですか？という質問に対して
状況において様々ですよという回答はなんの解決にもなってないな... サーキットでどのレベル走れるかも分からんし実際走って上がったぶん抜けとしか言えんやろ その辺、経験値とかあるやん。
個人的には市街地では何キロでサーキットでは何キロがベストだと思うとかさ。
確かにエリーゼの空気圧はたまに話題に上がってたと思うけど、V6の話は全く聞かないもんな。
エリーゼだとサーキットは1.6〜1.8くらいかな？よくわからんけどw 煽りでも何でもないが、サーキットでの「快適な」空気圧てのがそもそもよく分からんね。
市街地や峠でお使いになってる快適な空気圧を基本に、後はお好みでとしか言いようがないだろ。 走行時の圧がメーカー指定値
これが唯一の正解だよ
で走行中の状態は人によって違うから、エア入れるときにいくつなんてのは無い
お前らこんな基本も知らんのか… 852で答え出てるでしょ
走行でどのレベル空気圧上がるかなんて条件で幾らでも変わるんだから
まぁ860の書いてるくらいで初めて上がり過ぎる様ならもう少し抜けばいい 単位をそろそろSIにしてくれ
いつまでMKS単位系を引きずるんだ？ エリーゼ乗ってねぇから断言できないけど
普通タイヤの空気圧って環境(サーキット、走り方）とタイヤとのバランス取るんだから
その時点で調整するもので適正値なんて無いよ。
目安は温感時に車メーカー推奨値から+0.3kg程度迄で多少上下させて走り方に合わせる。
(一応3.0kgを超えない範囲でやった方が安全） 規定値を目安にして
セッティングはタイムの速いのにすればOKだろうに。
一般道でも、乗り心地重視にするか峠での運転のしやすさを重視するかで決める。 結局口では「キロ」なんだから、どーでもいい。
日本語はそういうもの。 なんでメーカー指定の圧はコールド状態と誰も突っ込まないかな 信号赤は止まれってわざわざ言わなくてもみんな知ってるでしょ？ 腕、気温、路面温度などファクターが多いから、何周か走っては調整だな、ピットアウトして最初のブレーキング注意な。 俺、低めが好きでさ
走り始めは1.3位なんだけど、
コースインから果敢に攻めたらバルブマークズレちゃったよ。
動くんだな、タイヤって。 空気圧の話をぶった切って悪いが５日にスカパーでエキV6が活躍する映画がやるぞ、俺は予約した。
https://youtu.be/9nvHAma_Lh0
エキV6のメーカー推奨空気圧って通常走行で2.3ぐらい？当然エリーゼよりは高いよね。 >>876
FRPボディが銃弾弾くとか信じられんw >>872
通常走行では冷間も温間もそんな変わんないよ。 弾いてるシーン有ったっけ
中のサブフレームに当たって跳ね返ってるんじゃねｗ
その映画突き抜けまくってた記憶があるんだが >>879
変わるよ
夏場とか陽の当たる側と影の側でも普通に差が出る ここだったら天井ギリギリ走行が体験出来るよ。
でもロータスならまだけっこう余裕あるけどね。
https://youtu.be/LzcL8qp_iO0 >>881
そしたらメーカー推奨より多少高くなるだけの話。
サーキット走行の最適値とはなんの関係もない。、 夏場の日中高速巡行なら+40kpa
冬場の夜なら+20kpaぐらい上がるかな
空気圧は補充した後、夜高速走って温間180kpaに合わせる。
サーキットならさらに20ぐらい下げてやっと温間200kpaぐらいだな。 イニD作者のMFゴーストという漫画を読んでいたらエキシージV6が敵としてけっこう出ているんだな。
まあ下りでは主人公の現行86に抜かれてしまうわけだがw 今日の台風で秀吉ばりにボディｶｳﾞｧｰが飛びそうだぜ…
エンジンルームに雨入るけどはずした方が良いかね？@神奈川県川崎国 夜中に庭の駐車場を見に行ったら、縛っていたはずのボディーカバーが飛ばされそうになってた。
カバーとの間にだいぶホコリも入ったことだろうから今晩洗車しておこう。 天気良くなったけど、
こんな日に山に走りに行くと、道路に何が落ちてるか分からないからやめとく。 ボディカバーのおすすめあります？
高くても傷つきにくいやつ探してます 回数を擦れば傷が付く
当たり前
室内保管に勝るカバー無し >>897
ロータス東京で売ってるアルカディア？だったかな
5万円弱のでいい ずっとアルカディア使ってるけど、他の車に付けてるカバーランドでもちゃんと使えるっぽいよ。
下で左右ベルトで縛れるしね。
あれなら1万円ぐらいじゃなかったかな。 カバーランドはエリエクではミラー袋なくて擦れて穴が開くからオススメしない。 なるほど、ミラー畳めないのは致命傷ってわけか。
そういえば他の車は畳んでいるし、ミラー畳まないと左右にかなり隙間が開くもんね。
でもロータス乗りには器用な人が多いんだから、カバーにミラー用の穴開けて靴下かドライバーのヘッドカバーでミラー用の袋を付ければいいのに。 >>903
アイデアは優秀
が、姿形を想像すると貧乏臭いなｗ >>903
上手く縫えればいいけど、縫い目こそカバー屋のノウハウだからね。
素人の後加工なんてそこから裂けちゃうだけでしょ。 エリーゼ購入予定ですが、助手席のフットレストはあった方が良いでしょうか？ >>907
笑
届かないそうですね。なんか自作します。
純正もマジックテープで止めてあるだけなんですってね。
さっき知りました。 まさかマジックテープとは思わないよね
そいやマットも奥側はマジックテープ留めなんだよね
引っ剥がしたら経年劣化と小石だらけで酷いことになってた 実は迷ってるんですが
走行距離浅、5000キロ程度のスプリント、
新車、ブラックパック、アルカンタラ、ハードトップ付きのスポーツ。
値段はスプリントの方が40万ほど安いが
色はスポーツの方が好み。
リセール考えるとスプリントかなと思うのですが、なかなか決められないのです。
みなさんならどうします？ 剥がすと両面テープが剥がれてマジックテープごともってかれるやつな >>911
あ、あれそういうことなのかw
てっきり施工し忘れてんのかと思ってた ムキムキマッチョのおホモダチを助手席に乗せたら
あんなフットレストは外れてしまうんじゃないだろうか
オレはおホモダチがいないからわからんけども 助手席のフットレストの上
四角いティッシュ箱とか工具箱とか置く場所だと思ってたわ
助手席にも運転席同様にシートを前後出来るレールを付けたいと思ってる
US向けやEU向けの左ハンドル車両が有るので簡単に出来ると考えてるが？どうなんだろう？ UKから2018年モデル、並行しようと思ってるんだけど
モデルチェンジが近いのか、セールプライスになってる気がするんだけど？ >>915
助手席にシートレール付けたよ
助手席後ろに小物入れ用棚のスペースが出来た
シフトする度に彼女の太ももに触れる頻度も高くなった >>918
俺も助手席を前に出した。
今までは、
太モモの膝上の辺りに触れる事が多かったが、助手席シートの位置をを前に出すと太腿の上の方に手が当たるよね
難点は、
太った子は乗り込みにくい(好都合かも) >>910
俺ならスプリント。
でもシマヤのやつなら微妙かな… >>919
ここれを買えばすぐポン付けできるんですかね？ そして、シフトの度に太ももに手が触れる位置へのシートセッティングは完成
だが、助手席に乗せる彼女迄はセッティングされていないw エリーゼはデイリーユースに耐える耐久性信頼性ありますか？
出来ればエリーゼ買って1台でいきたいんだが 国産のコンパクトカー・軽自動車みたいなのは無理だろ。 >>925
青空駐車で天候関係なしに毎日の通勤に使ってるひとがいる
いま三年目かな
自分のs2では無理 >>922
純正をポン付けして運転席と全く同様にスライドする事ははできないはず
インテリア全体が運転席側の幅が広くなるようにオフセットされててシート自体も幅が広い
ボディ側のボルト穴もLHD, RHD用にずれて開いてる
付けた人がどんな加工をしてどんな範囲でスライドできるかは俺も知りたい >>925
トヨタエンジンの信頼性はすごい
雨ざらしでも気にしなければOK
タイヤに金が掛かる
出来れば30万円くらいとかで軽自動車をもう1台買った方が良い
乗り降りがキツいかも
ドアヒンジが弱い(曲がるw) NDも一応候補なんだけどエリーゼの軽さは他では得難いのでねえ s2 1zzだけど青空駐車、通勤、お買い物、スポーツ走行と1台でやりくりしてる。
中古で買ってから4年と10ヶ月、ラジエーターは交換済みだったのでそのトラブルは無し。 >>929
あのヒンジがまがるってどういうことだよ・・ >>928
パッセンジャーシートのレールサイズは違うみたいね。
もし、シートランナーを近所の町工場で作ってもらったら、みんなほしい？ >>934
MVH-7500SC ￥OPEN（市場想定売価19,000円前後）
スマホを利用するのね。 スマホって言うかリチウム電池ものを日にさらし続けても大丈夫なもんかね？ >>938
普段持ってるスマホを利用する感じみたいですよ >>925
ハズレ引かなきゃ行ける。
ただ確かにリアタイヤがすぐ減るんで、いいの履くとサイフには痛いかも。
といってエコタイヤなんて履かせたくないしね… タブレットつかえば？
あとカロスレにWIFIユニット買えばバックカメラも多分大丈夫との情報があった
http://amzn.asia/d/9Wdg5Fj エリエクでタブなんてどうやって固定するんだ、スマホでさえ置くとこないのにw >>943
>>934
結構デカいのもいけると思うよ まあ選択肢があるのはいい事だね。
あらゆる後付けを寄せ付けないスエード調のダッシュボード、誰得なのかねぇ… >>934
あんまり使ってないiPad mini4(7.9インチ)を取り付けられたらと考えてるんだが・・・
スマホだと画面が小さくて見にくいなぁ。
最低7インチ以上、出来れば10インチくらいのカーナビが希望。
どうもiPhone,iPadは保証外のようだな？
もう少し詳しくみてみるわ。
同様なのが他社から出てるかなぁ？ >>943
MVH-7500SCにスマホをマウントできるところがある >>946
流石にエリエクに10インチなんてデカすぎでしょ？
普通の2DINナビだって7インチなのに
ギリ7か8インチ程度のタブレットだったら付けられそうかな
https://youtu.be/mGwpykWl-pk >>933
エリエクの左H車両(北米向)とかの運転席の部品で良いんじゃね？ >>949
シフトのあるコンソールが微妙に助手席側に出っ張ってるよ
右ハンと左ハンでパーツ違うねん
まあ、取っちゃえば問題ないけど >>948
取り付け位置が操作画面を覆う様に為れば10インチでも可能かなぁ？
本体自体は操作ボタン無くても
付けたスマホやタブレット画面で操作出来るアプリが有ればOKかと？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
