【LOTUS】ロータス総合17【ACBC】
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現行からスーパー7、F1まで、ロータスに関するスレッドです。
似た者同士みんな仲良く。
Lotus Cars
http://www.lotuscars.com/
LCI Limited
http://www.lotus-cars.jp/
※前スレ
【LOTUS】ロータス総合16【ACBC】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527822183/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>146
まさかの自殺推奨(w
多分明日以降もだが暑過ぎる
この時期日本は亜熱帯だろ
ここ10年くらいの夏は異常
エアコン効いてもこまめに水分摂るんやで >>１４４
晴天の猛暑日、昼過ぎでも耐えられるなら試したい。
通勤で朝夕は耐えられたけど、昼の猛暑は走った記憶がない。 2ZZのエリエクで出かけてて途中で雨が降ってくるとエンジンが調子悪くなる人いますか？
降雨で調子悪くなってOBD2診断機で見るとCylinder1 Missfireがほぼ必ず出ます
降雨時に限る現象なので雨滴が何らかの影響を及ぼしてミスファイアしてると思うんですが
雨滴が電気配線に影響したりまたは雨滴をシリンダー内に吸い込んでミスファイアしてるんでしょうか
もし他に原因が思いつく方がいましたらご意見ください S2エキですが、メーターが止まるようになり
修理。こじんがやってるようなのにだして8万円ぐらい…
でも綺麗に治った。 ウチの2ZZエリはこないだの雨でスモールランプ消えなくなったよ。
仕方ないからバッテリーの端子外しておいたけど、2、3日で自然治癒してしまった。
以前謎のバッテリー上がりあったけど、同じ症状だったのかもしれない。
今回たまたま車体カバー外してたから気付いたんだけど。 >>151
そうですか
雨水ってどのくらいの電気抵抗なのかググってますがまだ情報が得られていません
綺麗なコップに汲んだ水道水は意外と電気抵抗は高めで通電しにくいらしいです
但しその水道水に人が指を突っ込んだだけで物凄く抵抗値が下がって通電しやすくなるそうです
雨水は電解質になりそうな不純物が多く含まれていそうなので
防水の甘い端子などに付着すると短絡しやすいんですかね
うーん困った >>149
エンジン掛けた状態で、場所を変えながら水をぶっかけたら？ エアコンの質問した者です。
皆様、お答えして下ってありがとうございました。
あと背中の汗でシートが湿るのですが、なにか対策はされていますか？ ファンが回って腰から背中にかけて風がでてくるの使ってる
薄めのやつ >>157
https://item.rakuten.co.jp/pc2b/10000288/
これなんだがこんなに高かったっけなぁ。
夏のみの使用で4シーズン目だけど壊れたりはしてない。
これに限らず色んなメーカーから同じようなのが色々でてるから試してみたら。 俺も158のやつ使ってるけど
まあ、無いよりましってかんじかな。
電源切り忘れが怖いから、シガーソケットをACCからにした。 汗だくになると黒いTシャツに白い粉がたくさん吹いてくる
織戸学を見習って岩塩をたくさん舐めないと死んでしまう… モチュの300Vの4輪用って2輪向けの蛍光色じゃないんだな >>158
最初はウォッと思うんだけど車内があったまると温風出るんだよな・・・ エアコン効かないと言ってるS2は、エバポのボックスのどこかが割れてて、
盛大に冷風が漏れてたりする事もあるから、アクセスパネル取ったときにでもチェックしてみ >>165
ありがとうございます。点検に出します^_^ 今年のロータスデイはヒストリックF1は出るのかね？
年々ショボくなってきて、見慣れた車のただの走行会をわざわざ見に行ってもつまらないしな。 >>167
無いみたいよ。
走るので無ければ行く意味が無いね。 もうこんなことは二度とないんだな。
逆にこれを見れた人は幸せ者だね。
https://youtu.be/8IzzLg4L6o4 暑くて無理だわw
死人が出ないことを祈る
みんな水分補給しっかりね 暑いな
足車に使っていた1997年式の軽自動車がガスケット抜けで死亡してしまったよ
しばらくエキシージかCB400スーフォアで通勤や買い物をしないといけない… 乗り出し90くらいかな。400ネイキッドなのに今たっけーんだな 21世紀となった現在
道具としては過去の遺物
その性能は現在の同排気量のスクーターよりも遥かに劣ると思われw だがそれがいい
開演とかSUVは本当に運転疲れないから快適
詰まんないけどw 2ZZエンジンのパーツをポーランドから購入したんですが
荷物の追跡をしたところ"WER Warszawa"と書いてあるんですが
この"WER"ってどういう意味なんですか？
現在ワルシャワにあるっぽいのはわかるんですがこの際だからWERの意味を知っておきたいので
外国語が得意な人いましたらよろしくお願いします！！！！！！！！！！！！！！！！！ >>181
全文は？ドイツ語分からんけど
多分ポーランドの「ワルシャワから」送られた的な事じゃない？ 経緯はどうあれアホ過ぎる。こんなやつは降りてくれと思う 気温が高いからボディが熱い
エアコンの風と相殺されて室外よりかはマシという微妙な冷え方
山の高い所や日陰は少しマシになる しばらくエアコン無しで密閉して走った後にエアコン付けるとすごく涼しく感じるよ 暑いな。高速で普通に流れてても34度までしか下がらん
さすがに体調崩すわw 今日気づいたんだが屋根閉めて走った方が落ち着いて走れることが分かった 出先でナマモノ(果物)もらったけど、炎天下に駐車してあったエリーゼで持って帰るのどうしようか悩んだ。
トランクはもちろんまずいし、助手席アッチッチになってて置けないし… エリエクは絶対に停車せずに走り続けて
エアコンコンデンサに走行風を当て続けることが大事
電動ファンなんかに頼ってはいけない
何があっても絶対に停まってはいけない 温度は分からんが、冷却に問題があるのは間違いない。 S 2エキシージのセキュリティについて質問です。
まず鍵でロック、その後リモコン？のボタン大を長押しするとワイヤレスドアロックが作動してハザード 2回。
この後、何をしたらホーンが鳴るのですか？
鍵でロックを解除したり鍵穴があるボタンを押したりしましたが鳴りません。 >>202
201です。そうですね。深く考えてませんでした。ありがとうございます！ みんななんでディーラーに聞かないでこんなとこで聞くのかな？
個人売買の中古ならわかるけど。 そう言えば、本来コブラを解除する時にリモコンのボタンを押したら、
ピーッと言うけど、
うちのは中古で買った時は初め鳴らなかった。何度か誤って作動させた時に、セキュリティは発報してたのでスピーカは壊れて無い。
それがある日何かをし訳でも無いのにある日から突然解除時にピーッと言ようになった。
煩いから鳴らない様に戻したいんですが、ディーラーで聞いてもやり方が解らないと。
誰かご存知無いですか？ セキュリティは誤作動するし、鍵もメンドクサイからかけてないw ロータスって窃盗団に需要あるのか？w
こんな面倒くさい車 >>205
ディーラーもロータスクオリティなんだろ まあ製造権等の権利を売っ払って手が切れてる筈のSEVENのオーナーがその本家本元とはいえ
現ロータス車オーナーと半世紀近く経った今でも被ったりするメーカーだし、良くも悪くも緩いのは想像に難くないｗ これバッテリーのマイナスを外すとアラーム鳴るの？
乗らない時はマイナス端子を外しときたいんだけど
S2の111Rです 俺もS2の111Rだけど、最近は乗らない時はマイナス外してるよ。
トランクにラチェットレンチ入れたままで、バッテリーカバーは玄関に転がってる。 つ バッテリーカットターミナル
ディーラーで売ってるjaeだと3000円とかするから、アストロの500円ぐらいのをお薦め。 >>214
アラーム解除してから端子を外すとならなかったよ カットターミナルは、使い込むとユルユルになってきて、信号待ちでアイドリングの振動でいきなりカットオフされて焦った経験があるわw うちのエキシージよりも
もう1台のタウンエースバンのほうが盗まれるの心配なんだが… >>217-220
なるほど、あんがと
アラーム鳴らないんだね、前車で使ってた蝶ネジをマイナスにまた付けとくかな
バッテリー充電を兼ねオープンでドライブしてきたら腕と顔が真っ赤でヒリヒリ ターボの軽自動車 → 水温上昇がひどくてエンジン停止するとすみやかに水温低下
NAの2ZZエキシージ → 水温上昇がひどくエンジン停止するとさらに水温上昇でヤバい
↑これは一体どういうことなの？
どちらもエンジン停止すると電動ファンも完全停止します
軽自動車はフロントエンジンでラジエターもフロント
エキシージはミッドシップエンジンでラジエターがフロント
という構造が上記の現象が起こる原因なのかな >>224
2ZZエリーゼだけど、水温が高いとエンジン止めてもファンは回ってるよ >>224
まず軽自動車の水温計が合ってるのか疑問。
普通の国産車って、ユーザーに不安を与えないように、水温計は曖昧に指すようにしてると聞いた 2ZZエキシージだけどエンジン切ったらファンも止まってる様な気がする。
車庫入れで水温が若干上がるから、すぐエンジン切って大丈夫かな？と思っていたのだけど。
皆さんはどうしてるのですか？ サーキットで全開にした後じゃなきゃクーリングはいらないでしょ
気にせずエンジン切る エアコンつけてるとうるさいけど切ってればそうでもなくない？ エンジン停止後にファンが廻るのは
外国車に多い気がする
日本車の一般的なファミリーカーには付ける必要性が無い様に思えますね？ fire bladeはエンジンきってもファン回ってます 使用方法やエンジンoff時の水温に関係するかもね。
単車も車も数台持ってるが
どちらも外国車はエンジンoff時にファンが廻るのばっかりだ 以前乗ってたアルファもバッテリー上がるまでファン止まらなかったな
JAFに何度もお世話になって元とれたわw 32Rだかエボだかインプだかも、センサーの故障でなると言うのをきいた事ある 最近たまにクランキングが重かったり
セルはちゃんと回っても初爆まで時間かかるのって
もしかしてエンジン切ったあともファン回ってて
そのせいでバッテリー弱ったのかな？ >>238
バッテリーのカットオフスイッチ、オススメ。
セキュリティが必要なら不可能だけど。 確かにカットオブ付けてからはバッテリーの心配はなくなった。
ナビや搭載イコライザーが設定し直しになるのが面倒だが、それは諦めた。
まあ再設定も慣れれば早いし、心配なくエンジンが掛かることの方が大事だからね。 >>240
カットオフはついてる。でも最近週２ぐらいで乗るし
バッテリーは自宅で充電できるから使ってないんだ
オーディオの再設定面倒だしｗ バッテリーあがったらドアが開かないからバッテリーに到達できないでしょ オーナーならドアを開けなくても端子に到達出来るって知ってるはずなんだけどな。 ロータスのすぐぶっ壊れる電動ロックを使ってる奴がこんなにもいるのに驚いた
オレはS2だけどS3は不具合減ったのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
