【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part103
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part102
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529287644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 買ったら10年以上乗るしリセールとか気にせん
愛着持って長く乗るのもいいと思うんだけどなぁ ウェルカムパッケージつけなくてもスマートキー持って近づいたら車内灯は光りますか？ 3年ごとにその車の新型車に乗り換えるつもりなら、リセールは関係あるかもしれないよね
金持ちはこんな乗り方してるのも多いからね
俺はとことん乗って乗りつぶしたい派
リセールじゃなく、この性能でこの価格なら安いと思って買った >>170
大丈夫です
住宅ローンも払ってます
車は一括 リセール大事だと思うけどなー
金持ちは車を資産として買うんだよ
俺は平民だけど 普通の車なら1万も付かないような数十年前のWRXにそこそこの値段つけて売ってるし、長く乗るにしてもリセールは良い方なんじゃないかな >>183
光らないよ
ぼーっとしとる
ドアノブに手をかけたら漸く「ああっご主人！」てな具合 >>188
ありがとうございます。
ウェルカムパッケージつけるとアドバンスなんたらがついてくるから悩んでるもので、、、。 STIのアドバンスド…って、魅力ないね。サイドミラーに後方車両表示されるのだけ、欲しいわ。
せめて車線逸脱警告くらいあれば高速運転の疲れ警告になると思うな。 >>184
お金持ちの車が必要で乗ってる人はリセールなんて気にしない >>191
マジで言ってる？
間違いなく？
…寺に持って行くか。。。 >>192
車線逸脱警報は煩いだけで疲労軽減にはならないと思う
むしろストレス溜まる
高速道路での披露軽減はアダプティブクルコンとレーンキープのセットが必要かと
もちろん自動ブレーキも安心感の向上で疲労軽減になる 嫁のアクアに車線逸脱警報が付いているけど、納車初日にオフにしたままです >>183
ルームランプをドアと連動(スイッチを真ん中)させておけば、近づいただけで点きますよ
あと、ヘッドライトもオートにしておくとポジションランプとテールランプが点きます ワイパーはちょっとアホの子だからオートにしない人が居るのがわかるが、ヘッドライトのオートを使わず、わざわざOFFにしてる理由がわからない
ヘッドライトのオートスイッチは義務化になって、OFFスイッチがなくなるって聞いたことあるし STIはリセールは高値安定だから嬉しい10万キロ以上乗っても30万以上で下取り可能だし >>197
どうもありがとうございます。
ウェルカムパッケージ付けてなくてもヘッドライトとテールは光るのですか？ >>173
一括はむりローン・・・
賃貸・・・
>>175
サーキットとかは行かないしせいぜい遠出くらいかな
消耗品ケチれば他のセダンとかわらんかね？
>>185
一括は金持ち！ >>201
俺もローンで買ってるよ
小遣いの範囲内でやってるからね
あくまでも俺の所有物であって家の所有物ではないので、
車種の選択に家族が口を挿む余地はない
単純に俺の趣味で買ってる
ついでに言うと、あくまでも俺個人の所有物だから家族を乗せる筋合いもないかな
嫁も子供も親も一回も乗せた事ないし触らせた事もないよ >>131
ちゃんと中古車価格調べてから出直してこい >>136
207乗ってるけど前者は同意
チンタラ走っても気持ちいいし、飛ばし出すとそれも楽しくてスピードメーターが大変なことになる >>200
207失礼しました。
ウェルカムパッケージ付けていませんが、ヘッドライトとテール光りますよ。
あと、室内灯も光ります。 >>174
STI純正パーツなら車売却の時に全部外して売れば元が取れるだろ。
普通、後から付けたモノまでリセールに計算しない。 >>195
疲労軽減なんて書いてないんだけどそう読めたのかな？
まぁ付いてても私も街乗りならオフにするかもだね。 >>209
Dの下取り率が同じにはならないということが結論。リセールの話はまた別の話。
後付けパーツ外して売るとかいいだしたら、Dより買取屋のほうが値段がいい場合もある。 >>209
そんなこと言ったらSシリーズからSTIアイテム全外しでクルマを売ったらさらに特になるやんw >>211
ディーラーの下取りなんて誰も言ってないのに何勝手にルール決めてんの？
買取専門店だろうと海外輸出だろうと1番高い所で売るだろ普通
>>212
いや、それは純正状態じゃないしSモデルでも無い
パーツ剥ぎ取られたCランク中古車だよ。 >>209
高級純正OPなのにstiマフラーはリセール悪くなるから純正は保管した方がいいらしいしね。 >>214
車もパーツも「下取りで高く売ることを目的に購入する」連中って色々必死だな。ちょっとでも安く買われたら負けなんだろ？ >>215
「売る時の事も考えて買い物する」んであって「下取りで高く売る事を目的で購入」なんてだれもしないでしょ。残念なやつだな。
そもそも俺は毎回他メーカーの車に乗り換えるから「下取り」なんてした事ないけど。 よし、俺のstiの価値が上がるように、お前らもうsti買うな！
ってことだなw >>216
ああゴメンゴメン
下取りじゃなくて買取に訂正「してやる」わ。
それにしても何が何でも高く買い取らせてやるんだという決意表明、恐れ入ります。 やっぱり買うときは売るときのことまで考えないなぁ…だって極論買わないほうが良い（金銭的に得）ってことになるじゃん
そりゃあまあ高値で売れたほうが良いとは思うけどそれは売るとなったときに考えること >>218
素直に謝ったから許してやるよ
今後気を付けろよ！ >>208
なるほど！
ウェルカムライト付けないと光らないと思っていました。
どうもありがとうございます！ >>156
そのくせにバッテリー代をケチってネットで安物買うとか、
価値観が全く意味不明。 まだリセールの話してたのかw
盛り上がるようなネタだったのかよ Dラーより専門店で買取が一番いい
アルミやらエアロ付きでそれなりに加算される >>210
高速で、車線逸脱警報が鳴った時は手遅れじゃね？ >>200
ロービームは点きませんが、コの字型のポジションランプとテールランプは点きます >>230
減衰力調整出来るなら乗り心地も変えられるんじゃね？
室内から変更出来るタイプなら高級スポーツカーばりに変更出来ていいかも？ >>201
年間でどのくらい乗るかによるとは思うけど、
VABは維持費は安いほうかと(ガソリン代は除く)。
ほぼ全額ローンじゃなければ大丈夫じゃない？
過去にGDBを半分ローンで買って乗ってたけど、
それと比べたら燃費はいいし、タイヤ減らないし、
保険は半額以下だしで、お財布に優しい車だよ。 >>227
STIではないけど、雨の高速のハイドロ現象で
半車線くらい流されたことあるよ。
まぁ、そのときはASPが鳴った所でどうしようもないだろうけど。 >>234
ASPはレーダーで斜め後方の車を見てるだけ
ハイドロで滑ってる車の斜め後方から迫ってくる車は無いと思う
もしあったらその車もきっとハイドロ中
車線逸脱を監視するには光学カメラが必要
もちろんハイドロが起きるほどの豪雨の中では役に立たないと思う
雨の日はゆっくり走りましょう 四駆でハイドロって
四輪全部が空転してるってことだよな。
FFでは経験あるけど、
四駆でハイドロは御免だ。 F1の川井ちゃん思い出したわ
ハイドロ違いだけどw やっと今週末にstiのバネに交換だ
仕方ないけどディーラー混みすぎ >>230
荒巻バネを固くするより、直巻バネを固くしたほうがバネレートが安定してるから、固くしたわりには乗り心地はいい。
という意味で車高調のほうが好き。
一般的には、ハの字、ツライチ、シャコタンにしたいDQN的なニーズばかりだけどな。 >>227
頭悪そう。
追突しないからアイサイトいらないってかw
警報とか事故防止機能は万一のためのものだよ。 >>240
あれってどの程度意味あるんだろう？
バネだけの交換なんてローダウンにしか効果なさそうなんだが… 普通に運転してて車線を逸脱する状況ってどういう状況ですか？ >>240
うちもここ1年くらい、週末だと予約入れられるの1ヶ月後くらいになっちゃうんだよな STIが維持費安いわけない
プリウス、カムリ、C-HR、カロスポ（これはタイヤ高いか）の3倍はかかるんじゃないかね
ガソリン3倍、オイル2.5倍、タイヤ3倍、ブレーキ10倍以上、保険1.5倍
クラッチ交換、 そんなの誤差の範囲だと思うけど。
ガソリン代くらいかなぁ オート格納ミラーとウェルカムライトって、相性激悪だな
ミラーが畳まれてるとライトがドアしか照らさないから意味がない >>249
ブレーキ交換て何年何キロでいくらぐらいするの？
親父のカローラ10年10万キロ乗ったがブレーキ交換なかったぞ >>254
たいていは5万km以内でタイミングが来るけど、当然ブレーキは踏まなきゃ減らない。
高速や郊外ばかり走るのなら全然減らんが、街乗りや峠を攻めるような走りをしてたら当然すぐなくなる。 6ポッド化でパッド5万はするだろうし消耗もはやい
クラック入って数十万飛ぶリスク入れたら
カムリ、プリウスクラスの片押し量販車の10倍どころかそれ以上のコストだろう 高いねぇ…
しかし20万円とか言い出すのか？とびびってたのでまだちょっと安心した
任意保険は今、オッサン年齢特約と俺のみ保険と20等級でも年間11万円なのよ
けれどこの間、ネット保険にしたら5万円で済むことが分かったので次回に変えるつもり
ガソリン代は諦めてる
駐車場代はゼロ円なので、最大のネックはタイヤ代やな
2万5千キロで18万円は痛い
俺の場合、2年半で逝ってしまうわ >>246
自分で考えられないのなら、免許証返上したほうがいいんじゃない？
あ、免許証もってない？w >>245
s t iバネ、良いですよ！
不必要なストロークが減る感じ、あまり沈んでない時の姿勢が安定する。交差点レベルでも左右のふらつきが減る。
重心が下がった気がするのはフラシーボ?
そしてネガは全く感じない。純正装着してほしいくらい >>259
そこまで耄碌してないんで全くわからんわ。 >>245
バネレートが上がるとロール量やピッチングが少なくなる。
STIのバネはあまり車高は下がらない。 >>261>>263
ローダウン10mmだっけか
重心が下がるというよりアウト側の沈み込みが小さくなる感覚なんだろうけど、そこそこ変化があるのな >>260
D型は前だけで10万ぐらいってディーラーの人が言ってたが STIがブレンボ純正のガルファーのパッドなら、STI製のほうが安いかもな。 ブレンボのパッド交換て驚くほど簡単だから自分でやってみたらどうだろう >>261
ピンクバネにするか車高調入れるか迷ってるんだけど、どうせ調節なんかしないからピンクバネで良いかな…って思ってる俺
しかし、10mmダウンって誤差の範囲だから下がった気はしないよね >>266,268
サンキュー
俺はC型なのでもう少し安いんだろうが、5万キロでフロントタイヤのブレーキパッド交換で5万くらいは覚悟しろってとこなのかな
独身45才、会社員で年収520万、60才で完全引きこもり生活を送るライフプランを立てて貯蓄を頑張っておるのだが、いつまで乗り続けられるかなぁ
ロドスタに乗り換えて細々と末永く乗り潰す方向に切り替えた方が良いのかもしれん
負け組の団塊ジュニアは辛い >>266
標準のブレンボパッドより若干安いはずのSTIパッドでフロントセット約5万だから、
ブレンボパッドだと10万までは行かないにしても高額になりそうだねぇ。 >>246
人間は完璧じゃないんだよ
運転始める前は体調は良かったけど運転してるうちに体調崩す可能性だってあるだろ？ 前もブレンボ付きのスポーツカー乗ってたけどブレーキパッドは10万キロもったよ
たまにワインディングで流しに行く、基本通勤使用って感じで
クラッチももちろん余裕で大丈夫だった
STIはどうなんだろうなークラッチは結構減りやすいと聞くね >>263
>>265
自分はD型だけど、STiバネ気になってるんだよな。
10mmロ−ダウンで底つきしないのかな。 ブレーキとかタイヤをケチるならSTIなんて乗らなきゃいいのにね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
