【MAZDA】マツダCX-8★26列目【3列SUV】
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2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<公式スペシャルムービー>
https://youtu.be/4tYTtWxKzrE
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
<前スレ>
【MAZDA】マツダCX-8★25列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527558591/
<納車待ちスレ>
【MAZDA】マツダCX-8納車待ちスレ5列目【3列SUV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1525515678/
★NGワード推奨・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 長細いアマゾンの磁石の奴おすすめ 他は試してないけど もちろんCX-8は使いやすい車だと思うし、燃費もいいし、便利機能が充実してて気に入ってる。だからこそ足回りの不満が目立ってしまう。 この車に関わらずブレーキをハンドルにも付けたらいいのになー あぐらかいて運転できるから楽なのに >>736
X5なんてCX-8の倍以上の価格帯じゃん。
同列に語ること自体おかしくね？
つーかX5からCX-8とは、すげーグレードダウンしたな。 X5って、乗りだし約１千万だよね。商売失敗した？なぜCX8になったか、そつちが興味あるわ。 サスはもっと硬くても良かったな
フワフワは無いけどダイレクト感は薄いような気がする
19インチでつ
これでも硬いっていうやついるけどハリアーやミニバン乗れって思う >>741
かわいそうだからそれくらいにしといてあげて >>733
お前は日本語理解力が不自由すぎるわｗｗｗ
みじめじゃの〜アホはｗｗｗ
あとバンパー形状ちがうので5.5ｃｍちがうんですけど〜
バカなの〜ｗｗｗ >>743
でもミニバンってフワフワしてる割に段差でバァン！ってなるよね >>743
知り合いのセレナはフワフワしてなかったけどな 硬めかつ乗り心地悪いって思った 他は乗ったことない 試乗しただけだけど、今乗ってるMDXよりサスは若干固めだと思った。 >>731
ヘッドレストから運転席って発想がなかった！
たしかに便利そう、調べてみます。ありがとう。 >>740
736じゃないけどFDからDYデミオに乗り換えた時は、周囲に代車だと思われてたな
CX5から8にしたときは、またマツダかよと言われ。 cx-8検討中にココでAWD弱いみたいな事言われてデリカd5とアウトランダーPHEV乗ったけど足回りと乗り心地は大変良かった ラッシュと大違い >>756
AWDは弱いというか、強度は弱いよw
ドラシャとリアデフ見たらわかるやん。燃費、フリクション重視で強度ないよ。
対角でゴリゴリ坂を登るような事は出来ない。足も伸びない。
クルマ側が壊れないように制御が入ってトルクが抜ける。
普通の凍結路面とかならドライバーがスリップを感じる前に制御が細かく入っていいと思うけどね。 AWDいらないからAWDなしでトンネルなしの室内広いバージョンも作って欲しい AWDは値段もあがって室内も狭くなって要らない人にとっては邪魔でしかない >>753
あ、ごめん
俺のFIREHD10インチは純正リアモニター代わりに運転席と助手席のヘッドレストの間に固定してる
運転席のヘッドレストの足に固定して、横に伸ばして中央に固定させてる
なんか目的が違ったっぽいね、すまん
そのホルダー自体はAmazonで買った >>759
トンネル無しを作ってAWDと共通化出来なくなると、
AWDも含めて値段が高くなるんだけど >>760
フロアトンネルでシャーシの剛性を出してるんよ 無くしたらかなりヘナヘナになるんじゃないかな 部品共用化のメリットを無視したとしても
トンネルの中にマフラーも通ってるから真っ平らは難しいんでない？
車好きの男としては、トンネルがよりもっこり大きい方がカッコいいよ。性能が良さそうに見えてw >>763
「難しいんでない？」予想でアンカつけんなw 雑魚は勉強して出直せ まじきもい >>765
低いと車体がしなるから、ブレーキでバタつきやすかったり、隙間がどうしても増えるから静粛性も悪くなるよ。 運転席右側のエアコン吹き出し口にホルダー付けてiPhone置いてるが、そこにUSB電源持ってくるアイデアください >>766
トンネルでなんか嫌なことでもあったんか？w
段差につまずいてコケて歯が折れたとか？w >>768
ピラーの根元からUSB延長ケーブルのメス側を引っ張り出せ >>772
ヒューズボックスからUSB電源にして助手→運転までその延長ケーブル伸ばすのが1番手っ取り早い？ >>773
一番楽だと思う
コンソールに増設とかやり始めると面倒だし、
何より綺麗にやろうとすると難しい >>774
CX-8は簡単にインパネのパネル外れるで
きれいに仕上げるのに苦労しないのがうれしい >>776
ワイパーゴムの中に入ってる針金？みたいのオススメ 近所のマツダ、営業中は8や5、アテンザを並べてる外のスペースに営業終了後のミーティングタイム？にはカイエンが・・・ cx-8 以外に素マカンにも乗ってるけど、運転アシスト系は全然ダメだけど、運転はcx-8 よりも楽しい。
まぁそれでも実用性では倍の値段払う意味は全くないけど。 >>782
なぜSUVが2台
911とかパナメーラ買えばいいのに ハイブリッドって4〜5年で電池交換しないと燃費かなり悪くなるらしいね しかも12マンくらいかかるらしい
しかもハイブリッドの場合車重や上り坂で燃費すごい落ちるからディーゼルはパワフルで燃費落ち少ないから重い車にはディーゼルが向いてるね フロントガラスの日よけカバー純正のものを使っている方いますか？
今は市販のものを使ってますが、性能が良ければ純正のものを買おうかと思うのですが。 >>785
さすがにそれはデマ
前にトヨタのハイブリッド車乗ってたけど、
5年でハイブリッドのバッテリ交換なんてしないし
燃費も落ちることはなかった。
10年乗ったり20万キロ走ったりしたら分からんけどね。 >>784
ISC250もあるよ。燃費悪い上に遅いけど。 >>756
2週間くらい前にきた人かな
正直50cmの雪脱出するだけならデリカも8もできると思うぞ、好きなの買えばいい >>788
オレもランボとビックフット持ってるぜ
人は乗れないけどなー 子供乗ってますのステッカーorマグネットおすすめありますか？ >>787
電池はへたってくるから燃費は落ちるでしょ
スマホでもそうだし >>792
5年程度じゃ燃費は変化しない、ただし10年経ったらどうかわからないと言っている。
理解できたか？ トヨタハイブリッド2台乗り継いだけど電池のへたりは全く感じなかったな
12Vバッテリの方が先にお亡くなりになる
12Vが上がるとエンジンかからないんだぜ
バカじゃねーのと思うけど >>789
覚えててくれてありがとう ちょっと前に50〜60cmの雪原を走れますかと質問した者です。マツダのディーラーでは走れませんと言われてしまい
60cmでも動けると言われたデリカやアウトランダーの試乗や新古車探してました。今は8月？にアウトランダーPHEVの新型が出るらしくそれを待ってます
スレ違いなのでココまでにしておきます 覚えてて貰ってちょっと嬉しい >>793
スマホ2年でへたるだろ？リチウムイオンだろ？お前の理屈じゃだれもわかんねぇよ >>796
お前スマホのバッテリーの話ししてるじゃん。お前の理屈じゃ誰もわかんねえよ。 >>796
5年なんて、そんなにヘタリが早かったら、誰もハイブリッド車買わないよ。値段高いのに。
スマホと一緒にしないで。車載用は性能向上していますし。 こいつら低脳すぎwソースも持ってこれないくせに想像で語ってやがるw
アンカキモいからつけないでw 同じリチウムイオン電池でスマホはへたるけど車載用はへたらないってソースはよ 初代日産リーフはバッテリー問題で中古が偉い安いらしいな。 なんかこの車、変速タイミング遅くない？
それとも自分だけの不良か。平坦道&低速時に比較的高めの回転数で走るからうるさいし燃費伸びない。 間違いに突っ込まれたからってID変えて喚いてる奴がいるな こんだけ社員湧くってことは核心突かれて痛かったんやろかw？ ソース持ってこれなくて逃げたかな？人生そうやって逃げ続けるんだろな 別に知らんけど ただ他人様には迷惑かけんじゃねぇぞ
てめぇは俺に迷惑かけてるからな >>804
マニュアルモードでギア上げればいいのでわ https://toyota.jp/faq/car/all/about-hybrid/0001.html
トヨタは5年保証してるね。2年で駄目になってたら大変だな。
スマホは2年でへたるんだっけ。それただの感想じゃね？ なんで関係のないスマホのバッテリーの話で
ドヤ顔できるのかわからんけど、わかる必要もないな >>810
頭悪すぎ スマホもバッテリーへたっても新品より長持ちしないだけで普通に使えるんだよなー 次頭悪いの出してきてもシカトするからな いいか？ 5年後も新品と同じ燃費を保ってるというソースをだせ 車のバッテリーは五年以内に著しく落ちる！ ソースはスマホのバッテリー！！
こんな発言したら大学のゼミですら教授にパワハラに合うわ。会社でしたら笑い者になるわ >>812
ソースはお前が出せよ
そもそもお前が臭い息はき散らしながら「4-5年で買えないと燃費が著しく落ちる」
とか言ってるんだから。お前がだせよ。
どうせ出せないだろうけどな。 >>814
ソース持ってこれなくて逃げたかな？人生そうやって逃げ続けるんだろな 別に知らんけど ただ他人様には迷惑かけんじゃねぇぞ
てめぇは俺に迷惑かけてるからな >>812
2年で燃費落ちるようならメーカは5年保証なんてしないよ。
お前みたいな奴に絡まれるだけだからさ。
これが分からないなら理解力がないな。
それとも2年で燃費悪くなった！みたいな記事でも読んだのかな。
そういうソース出してよ。 燃費が著しく落ちる
のソースだけだせよ。
これはお前が発言した事だ。
人にソースソース言う前にお前がだせ。
著しく落ちるソースだせよ >>816
なんだ結局口だけ達者君か。
こんどから責任持てない発言は慎みたまえ >>800
スマホは積んでる電池容量のほぼ全部ギリギリまで使用する。
人によっては毎日シャットダウンするまで使い切って、それから100%まで充電して、という使い方も多い。
HVは電池容量の30%〜80%くらいしか使用しないよう、必ず余裕を残す制御がされてるので寿命は飛躍的に伸びる。
4000mAhの電池で24時間動くスマホの電池寿命が2年だとすると、全く同じスマホに8000mAhの電池を載せて
その電池容量の30%〜80%しか使わないような制限をかければ、同じように使っても4年以上簡単に持つ、というだけの理屈。 つかcxにハイブリッドないんだからどうでもええがな 他にもいろいろあるから自分でクグってみろ
https://i.imgur.com/sxksUD7.png
スマホはへたるけど車載用はへたらないソースはよ 探してみたけど見当たらないよw 何そのサイト… ソースにならないw
メーカでもなんでもないじゃん。
他にもあるならちゃんと公式のソース出しなよ。 >>823
何処の誰が書いたかもワカラン妄想ｗｗｗ
4〜5年でヘタル明確なソースはよ 訳のわからんソース持って来ないで消えた方がいいよ。邪魔だから。 ディーゼルしかない車なのになんで電池の話ししてるのかわらん。こいつCX-8持ってないだろ。 >>828
8売れてるからなぁ まさかこのスレにハイブリッド擁護いると思わなかったわwwオワコンハイブリッドおつ！核心突かれてふぁびょってるww ハイブリッドはそのほとんどが日本でしか売れてないオワコンwソースはググればどんだけでも出てくるぞーww >>821
あなた詳しいね
ここのバカ供は説明しても分からんマツオタだから気にすんな
俺も自動車用電池の開発してたから分かるよ 簡単に言うと
自動車用の部品は全て耐久試験劣化分を見込んだ設計をしてる
何でもそうだよ
だから5年くらいじゃ設計許容範囲分しか劣化しない
マツダは三流メーカーだからやってるか知らんけど >>834
何でここ覗いてるの？8が気になるの？w なりすまし君おつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
