V37スカイライン購入者−情報交換 part28
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 向こうはFMC前でも販売台数が月2000台↑ こっちは30台前後だから、DQNとかどうこうじゃなく玉数の差がありすぎて比較するのがおこがましいレベルだよ >>160
自己診断すると消えるかも
消えなかったらDへ >>161
そうそう
出てから5年も経つ車なのに普段あまり見かけないのか「いい車ですね」とか「あまり見ない車種ですね」と声かけられる WRXとcivicのtypeRに乗ってみたい
スカイラインよりもっとスポーティな感じがほしいわぁ
Zは内装が古くさいからなー
モデルチェンジされないかな >>159
T社のフロントマスクは、純正でもDQN感あるからなあ。210系が安くなってるし、玉数少ないV37はそこまで増えないかと。まあ、インフィニティ仕様は最近見るようになったが。 インフィニティ仕様はV37発売する前から結構いましたよ
ブルーバードやエルグラでもたまに見かけます笑笑 海外でインフィニティとして売られてるものならまあいいんじゃない
特にV37からは国内でもインフィニティバッジになったし、後ろのメッキロゴを変えても違和感そんなにない >>169
ホンマそれ。
現行アルヴェルは正にDQN車。あんなセンスが無い車が売れるのは日本だけだろう。売る側もヤンキーをターゲットにしてるって言ってたし ww >>170
まぁ、プリメーラはインフィニティG20だし >>173
今の時代、車買って喜ぶのはヤンキーみたいなバカしかいないってことだろ
あれ、じゃあスカイライン買って喜んでる俺もバカか >>170
最初、逆輸入かと思って左ハンドルか見たわ。DQN仕様って基準が難しいな。もうちょい乗ったらブリッツ仕様にしたいが、純正以外は傍から見たらDQNだよなあ。 >>177
この位のカスタムなら埼玉北部より北側なら最近良く見かける。
これよりもっとキャンバー角が付いてるのも結構見るし。
ttps://cartune.me/notes/wYom9gIwqQ
ttps://www.google.co.jp/amp/s/japspirit.com/stancenation-2016-nissan-skyline-sedan-v37-vip-hellaflush-white-body-gold-wheel-odaiba/amp/?source=images >>178
ツラウチはあんまりカッコよくないよなあ。 相も変わらずこの手のはダサい。なぜこんなにしてしまうのか。
道の真ん中で裸踊りするがごとき羞恥であろうと目立ちたいのだろうか。 車高上げてキャンバー立ててエンブレムとか元に戻せば悪くない デカールとリアの羽以外はノーマルに戻せということですねわかります >>178
これは見たことないな・・・個人的には純正感残しつつ、スポーツモデルにするのが理想。エンブレムとタイヤを元に戻したらいいかもだが。 こんなにタイヤを寝かせちゃったりしてDASとかトラブル出ないんかな？
それ以前に下の画像の方はどう見ても自動ブレーキのカメラを潰しちゃって
ステッカーが貼りついてるし。 >>186
重要なのは外見であって中身では無いってことだ
こういうやつはエンジンに脱穀機載せても気にならんのだろう カスタムもバランスが大事だよなぁ
俺は弄りつづけると結局純正回帰するパターン 俺も見た目がいいから買った
だから安いほうがいいと思いターボを買った
でも最近ハイブリッド乗ってみたいなと思う 正直、ハイブリッドもそこまで良くは無いよ。
MC後のは知らんけど。
個人的にはターボを一度乗ってみたい。 200万中盤から高年式低走行なタマが買えるターボはアリだなぁ…新車の保証継承できることが前提だけど、乗り潰す気なら破格 実際、低走行のが300以下で買えるなら、本当に良い車なんだけどな。
なんだかんだ、国産車だから維持費そこまでかからないし。 あとこの価格帯を新車で買う人だと、純正オプションを結構付けてるタマが多くてお買い得感がさらに増します。 V37発売当時はHVオンリーだったから仕方ないが、購入の際に乗り比べしてない奴がいるのが驚きだわ。
俺はターボのエンジンをかけた瞬間に無いと悟ったし走りもHV程印象に残らなかった。安いだけで判断すると後悔するから乗り比べはした方がいい 予算もあることだし、乗り比べても買えないものは買えない。
好きなものを買えばよい。 まぁトランクは間違いなく狭いからな、HV。
それ以外は欠点無いが、セカンドカーでミニバンでもないと、大物買う時困るのは認める。 >>194
乗り比べないでターボ買いました。
V35、36とVQには乗ったので もう中古車板レベルのモデルライフなんだよなあ
もう日産無理かなあ 日本の日産はもう無理かもなぁ。
前、遠出したときに寄った日産Dで「なんの車種ですか？」って言われたしなぁ。 お盆休み終わりんご。
マイチェン前から、後に乗り替えた俺から。
ナビちょっと早くなった。いつの間にかオートワイパー。短くなったシフトレバー？。フォグ点けるかで変わるオートライトセンサーの閾値。なんか、センターコンソールが全体的に上がった気がする。パドルシフトは、、まいいか。 >>201
それほんとに日産？
流石に自社の車種分からない従業員いないでしょw >>202
レスポンスというかCPUの性能を上げたようですね
羨ましい限り >>202
パドルシフトはあれ、セレナと一緒ですよね多分
オートワイパーは初耳です！ >>205
くわしく教えて。
後期の中古って来年位にならんと出回らないかな。後期のPの顔が好み。
あと、Pのシフト周りのパネルが中古でグレーの場合、部品取り寄せて
SPのアルミ調に替えること出来ますよね？アルミかっこいい。
Pにパドル後付けってできますかね？ リーフとノートePOWERに乗ってみた
誰だよv37HVと同等の加速って言ったやつ
v37の方が断然速いじゃねぇか オートワイパーの性能は、まだ解らんよ。それなり？。パドルはハンドル連動になったので、慣れない。アルミ非光沢になった気がする。いまだに、ASV +にならない保険は、失念だけど、、 >>208
ディーラーのあんちゃんもおんなじこと言ってた >>207
前期(中期？)の話しだけど
パドルの配線はステアリングまで来てるって過去に話題あったはず >>212
試乗車、展示車があるディーラーのほうか珍しいですもんね >>213
発売当初も試乗車がなくて隣の県まで行ったな >>203
昔P11プリメーラワゴンを乗ってた時、2代目ステージアが出た時、
日産店に行ったらゴルフワゴンって言われた事あるし。
査定の段階でおかしいのに気付いて車種を聞かれたしw
セールスの中には自店取扱い以外知らないのがマジで居るよ。 走り始めのステアリングぎゅうぎゅう音、ディーラーで対応してもらって、しばらくは大丈夫だったのだが、最近また音し始めた。 >>217
同じく
あれどうなってんのかね
Dではコード同士が擦れ合う音みたいなこと言ってたけど コード同士にテープの様なモノを巻いて対応したようですが、また鳴っているということは、擦れて剥がれたかな？とにかく困ってます。 問題あったんかな
運転席からロック出来るから良いけど、前期から乗り換えた人はとても気になりそうなポイントの1つね 海外だとプロパイになったりしてるんだけどね
何故か国内向けは見送り ハイブリッドの特徴なのか知らんが、埃がめちゃくちゃつきやすくないか？色は黒なんだが、今までガソリンエンジンの車に乗ってたけどこんなことはなかった。駐車環境は変わってない ウチのもハイブリッドの黒だけど、確かにホコリ付きやすい気が。復元塗装のせい？ これから中古で買うなら前期・後期でどちらがお勧め？
60周年記念の前期を狙っているんだけど、前期はフロント（SP)のデザイン良いけど、
後期はテールランプデザインが良い。 ハンドルギューギュー音は治らんよ
日産に期待しないコトにした。
3年たっても治らない！ >>226
それめっちゃわかる
夜のテール光り方は前期の方が好きだけど 何回か後期型のノーマル顔SP顔両方を走ってるの見たけど、フロントも実際に走ってるの見ると良いもんだよ
素直に羨ましいぜ。 >>227
やっても再発する
寺入れる度
またよろしく、状態 なんの車種ですかー？って聞かれたので
「スカ・・・q50です」って答えたら
外車で来られても・・・ブツブツって感じでなってたよ。
すぐ営業みたいな人が来てその人連れてったけど。
他の人に対応してもらってたら、その人涙目で戻ってきて飲み物くれた。 普通ディーラー入った時点でナンバー確認されて顧客データ出るのに何の車？とかありえんやろ >>233
何が言いたいのかさっぱりわからない
結局相手は外車だと思ってたの？ 何の車か分からない云々言ってる人ってディーラー行った事ないんやろなぁ
車持ってないかせいぜい中古車なんやろ >>232
自分で分解出来んと無理だと思うが
パーツの接触点全てにグリス塗布 グリス塗布ならDでやってもらえたよ
おれの場合は意味なかったけど >>241
サンキューです。
次の車検が済んだら分解するか。
Dに頼んでPにパドルシフト後付けしてもらったんで微妙にクレームし辛いし、頼んでもやっつけ仕事みたいだから自分で何とかするしかないみたいだな。 ハンドルにグリスは俺もやってもらった
が
なおらねえ
すぐ再発 >>244
Pにパドル取り付けの費用詳しく教えて！ >>246
なんにも交渉しないでお願いしたからたぶん定価だと思うけど、パドルシフトが27000円でコラムカバーが4000円で工賃が8000円くらいだった。
当時は人柱な時期で実績も無かったので、作業依頼前に配線が来ているかどうか調べさせてくれと言われた。
ポン付けだから部品さえ手に入れば素人作業でもいけると思う。 >>247
ありがとう。これからP買う予定だったので、パドル付くならすごく嬉しいです。
あとはその作業を購入するDですんなりやってもらえるものか。
. これから買うのは中古？
前期、中期はポン付けだけど後期はパドルの材質が劣化したし
ハンドルと一緒にパドルも動くみたいだから要確認だよ。
前期、中期ならDIYで十分対応できるね。 >>248
自分のDは、改造行為に当たるからって言われて作業はしてもらえなかった。部品だけ買って自分で付けた。 値段等は前期Pの話。
後期は人柱じゃね？
たぶん部品代も安いと思うしポン付け出来るかと。
作業可否は完全にDの方針だよな。
買う前に聞いた方がよいと思う。
自分の場合は、私(工場長)がオッケーを出してるんで保証もバッチリですよと言われたんでお願いした。
自分で作業して万一不具合があった場合に難癖つけられるのは嫌だからな。スピーカーは自分で交換したがw 後期欲しかったけどパドルシフトの材質と形状のおかげで前期のまま乗り潰すことにしたわ フーガから乗り換え検討してるんだけど、スカイラインは前期の方がデザイン良いね
後期はシフトノブとテールランプだけは良くなった 日産はどんな車種でも後期型はコストカット進めるんだな 後期型ノートのガソリン車はいいと思うが、
それ以外はパッとしないね シリコンスプレーをハンドル周囲の隙間にまいたら音は直った 久しぶりにお知らせメールでリコールはありません情報が来たw
お知らせメールOFFにしてるのに。
リコール有ったときはこねーのに（コレはOFFってるから正しいと言えば正しいが バイザー付けるか悩んでます。みなさん付けてますか？ >>258
つけてたけど外した
かっこよくなったし車内が明るくなり視界も良くなった
ただ日差しがかなり眩しくなった
雨の日換気なんてしないけど、日よけ効果がかなりあった事は実感した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
