【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part97【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
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■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523775985/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ >>847
アクア、ヴィッツはプラットフォームが古くてどうしようもないね。
パリモーターショーに期待してたけど来年のヤリス（ヴィッツ）もそのままだよorz poloか次期a1を購入計画してて、色々なディーラーを見て回ってるのですが、vwはアラウンドビューモニターを、かなりの車種に付ける計画みたいですね。
実現したらpoloで決まりそう。 >>851
6Rと6Cではアラウンドビューがディラーオプションであったよ。
悩んだけど付けなかった。 >>853
カスタマーセンターに聞いてみたら、現行の適合確認は取れてないのこと。
基本的なシステムは同じと思うので、対応するのを待ってみます。
今の車は日産なので、アラウンドビューモニターのお世話になってます。汗 >>785
うん、付かないと私も思います。
ポロも車格が立派になったから、
ゴルフと差別化しなければならない。
ゴルフは高級路線やらハイテク化やらが進んで、今より値段は上がると思うので、
アンダー300万の買いやすい車種ってなると、
ポロになってくるのかな？
もちろん、エントリーカーとしては、
アップが控えているので、ご心配なく。 >>197
>>ディーラーのほうでもそういう声は把握してて
>>【翻意】のショップに斡旋して塗装orノーマルPOLOのピアノブラックのパネルへの交換などを
>>客に紹介してる模様。まだ確定ではないけど、塗装コースで5〜6万、交換コースで20万弱くらいとのこと
やれやれ
変換ミスじゃないのでこれは恥ずかしい間違い
この程度のが出入りしてるんだなぁ・・・・此処って。
【翻意】ほんいとは。意味や解説、類語。［名］(スル)決意をひるがえすこと。
【懇意】こんいとは。意味や解説、類語。［名・形動］1 親しく交際していること。仲よくつきあうこと。 どや顔で今更どうでもいい古いレスの上げ足取る奴もかなり恥ずかしいけどな >>855
それなら
新型ポロよりも現行のゴルフ7.5の方が良いですね GTIの赤パネルはワイン色だからセンスいいぞ。
変える必要なんてどこにもない。
JCWのくどさに比べたらGTIが全然まともだよ。 よ〜ぽど暇なんでしょうかね？
こんな板巡回して揚げ足取りしてるなんて。
翻意していなくなってくれますように。
それにしてもGTIの試乗車がなかなかディーラーに来ないな〜。 今日妻用の6Rが納車されたので印象に残った事
アイストが頻繁に作動。狭い路地から大通りに出る時ブレーキを踏みながらチョットづつ出ると、止まる度にアイスト作動。思わず切ってしまった。こんなもんですか？自分の所有する車ではこんな短時間に作動しないんでチョイビックリ。
それ以外は概ね満足 >>197
>>856-860
これがゆとりの弊害？
懇意、昵懇、懇親会とか日常よく使う漢字だが、ホンと読まれたらさぞかし無念だろうｗ
>>861
ウチは初期の6C CLだけど、もう一台のｺﾞﾙ7HLとはアイストの挙動が違うね。
ｺﾞﾙは踏み続けるか、軽く踏み直すと作動
オートホールドが作動する程度にちょんと踏んだだけでは作動しない
ﾎﾟﾛは速攻作動するので、右折時なんかは予めOFFにしてる。
あとバッテリーの差なのか
ｺﾞﾙはA/C作動中でも勝手に始動しないが
ﾎﾟﾛは長い信号待ちだと堪え切れずに始動してしまう事、多々。 まだよく調べてもないけどバッテリーは一個ですよね？じゃあ負担かかりそうなので基本アイストはOFFにしようかな。自分の所有する車はメインとアイスト用のバッテリーが別なのであまり気にした事ないんだけど >>861
6Rでアイドリングストップって事はブルーモーション？ がっつりブレーキ踏まなきゃストップしないでしょ
アイドリングストップ車ならほぼ共通だと思うんだが そうそう
ガッツリ踏まなければストップしないよね。
でも、新型（AW?)はブレーキ踏んで最徐行中に止まるんだよ・・・
エンジン始動間もなくとか、エアコン使ってる時とか
バッテリーに余裕が少ない時は止まらないし
余裕ができてアイスト作動しても
負荷が多くなりオルタ動かさなきゃと判断したら始動する。
AW?と違い完全停止しないとアイスト作動しないし、
完全停止してもガッツリペダルを踏み込まなければ作動しないから
右折時とかソフトにペダルを踏んでいればストレス溜まらない。 ビートルが売れないから生産終了ってフォルクスワーゲンはそんなに余裕無いのか？ リアがドラムブレーキな時点で
お察し ディーゼルでやらかした代償はでかい >>865-866
がっつり踏まないとアイストが作動しないって
どうやってブレーキを保持してんの？ >>871
それだとクラッチが切れないんじゃない？ ホームページ見ても載ってないんですが、comfortline以下のグレードのエンジンスタートは昔の車みたいにキーを捻ってかけるんですか？ ありがとうございます
そっちの方が好きなので購入検討します >>876
それにサイドブレーキ引っ張る『あれ』が車らしくていいんだよな。 だけど国産より捻る力が必要な気がするのはウチの6Rだけ？ >>878
そうですそうです！
国産だと廉価グレードだけなんですよね、、、 電気式パー金具だと、アルヴェルみたいにリコールで点検出すのがめんどくさいしな。 GTIのインテリアパネルの色がレッド固定がなぁ。
海外というか現地仕様はボディ同色みたいなのに。 >>878
それって運転者というか、ポロのメイン
ターゲットは中年女性（30代後半〜）なんだから、
サイドブレーキと間違えて助手席の彼氏（笑）のナニを触っちゃったって展開になるようにわざと残してるんでしょ。 >>877
やってみたけどやっぱクラッチ切れないじゃねぇ〜か、この外道。 >>889
私は普通に出来ている。（BGT)
個体差もあるだろうが
完全停止する踏み具合の手前をキープできるよう
体で覚えるべし 踏み加減の調整ができない人もいるだろうからしょうがないよ。 クルマでいこう！
ポロGTI
ttps://www.youtube.com/watch?v=3DRp_7oIV-k 半端なブレーキでクリープを止めてる状態で
クルマは停止したと認識してないからアイストが作動しないんじゃないかな。
だとしたらDSGもクラッチ切らないよね。 リア席の足元が広くなったこれで日本じゃ幅広すぎるゴルフ買わなくていい そんなにゴルフ幅広くないですよ
ポロとゴルフと両方試乗してから決めていただいたら良いと思います
ポロ乗りの宿命ですが、ゴルフにすれば良かったのに、と思うことが時々出てきますから >>899
ウチはゴル7とポロ6Cだけど
オートホールドの有無
後席の居住性
後続車からのプレッシャー及び前方へのムリめな割込み >>899
ゴルフは、対向車が早曲がりて横切ってこないなぁ ルポとゴルフに乗ってた自分としては、良くも悪くもこれらの真ん中だと思った。 >>903のネタがつまらなくて、がっかい(´Д` ) ゴルフ8はデカくなりそうだからポロGTIかと思ってるわ。
うちの車庫が車幅1800以下じゃないと車庫管理者から許可出ない。 Poloって安全装備のレーンアシストとかアクティブステアリング付かないんだよな・・・ >>910
日本未発売のジェッタとかには付いてるんだよね
どうせならつけてくれよって思うよな https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1145820.html
フォルクスワーゲン、新型「ポロ」一部仕様変更でデジタルメーター採用の「テクノロジーパッケージ」新設定
「Qi（チー）」に対応した「スマートフォン ワイヤレスチャージング」も 6Rのエアクリーナーの大きなホースから出ている小さめのホースって何？ >>915
昨年の発表時には、付いていた装備。
なぜ、3月の日本発売モデルから、外していたんだろう？
これまでに買った人に対して、誠意のある戦略に思えないが。 これつけるのに、22万のナビとセットかよw
今時22万のナビ付ける人いるの？？？ >>918販売戦略っしょ？
思いの外、アナログネーターで売れなかったから前倒しでOP導入した感じｗ
オレンジとブルーだけ同色にできるインテリアカラーって不親切
しかも金払ってでしょ？
ハイラインのシートのラインは知らなかったけど >>920それも販売戦略ｗ
素の値段を安く見せかけるためｗ
今後日本に陸揚げされる在庫車に液晶メーター付いてきたら
上乗せされた金額を表示される手段
この時期の発表だと2019モデルとして扱われるんだろうな・・・
現状の在庫車には液晶メーター付いてないだろうから
液晶いらないなら現状在庫車の値引きが期待できるかもｗ Qi対応でコンソールが充電台と考えたら
尚更収納スペースが無くなるね・・・
それと
いつも思うのだが助手席側のセンターコンソールの壁？
エアコン吹き出し口直ぐ下からのと
エアコン操作パネル付近から角度が付いてるのと
2種類の画像があるのが気になる。
展示車は後者だったけど。 >>900
BMWからの乗り換えでゴルフ7にしばらく乗ってたけど信じられないほど
割り込まれるわ、直進中に右折されるわ、加速しながら直進されて右折できないわで
ビビってBMWに戻した
たぶん人畜無害な雰囲気と周囲に溶け込む自然さなんで認識されにくいんだと思う
ポロもゴルフも多分そんなに変わらないはず 別にそんな事無いな〜普通に譲り譲られしている
黄色だから目立つというのはあるかもしれんが 周囲と同じ車間距離取らない
周囲と同じペースで走らない
周囲と同じに発進しない
こういう人は割り込まれるよね
自覚無いんだろうけど要は下手なんだよ そんな事一々気にしてる人が事故るんだろうな
速度規制守ってたら車間詰めれないことの方がほとんどなのにバカ丸出しやん？ 気にしてない人って怠慢運転だからね
そっちの方が事故りそうで近寄って来ないで欲しい
要は下手なんだよ >>915
9月登録10月納車のオレ涙目・・・
七万なら付けたかったよ・・・ BMWだと相手が譲ってくれるというのは分かる。
試乗しかしたことないが短い距離でもハッキリ分かった。 >>928
周囲と同じ車間距離はとれない
近すぎて無理
確かに割り込まれる
車間距離近すぎて
急ブレーキ踏まれたら確実にぶつかる距離だから
>>924
たしかに
ゴルフは良く割り込まれる
軽からも割り込まれるし、いつも譲ってる
軽のオバサンぐんぐん押して来るし
こないだは合図も出さないルノーに接触ギリギリで割り込まれた
急ハンドルきって避けたけど
こういうときゴルフは頼りになる >>933
カラーパネルぐらいだったら
ディーラーに言ったら有償で
交換してくれると思う >>921
オレンジとブルーだけ同色に「できる」ならまだいいが、実際はCLとHLは同色強制なんだよな。
通常仕様のグレーでいいから3万負けてくれってことはできない。 >>934
BMでも1シリとか2シリは国産と同じ
譲ってくれない >>924
新型ハイラインのデイタイムライトはけっこう明るい為
前方の無理な割り込みや右折はけっこう減ったような気がするが・・ 車種によって割り込み具合は変わらないっしょ？
デイライトは確かに効果感じる。
昔BMWE90デイライトなし
今BGTツブツブデイライト（コーディングで常時ON)
大きさや車格が下がった私の感想 なんで車幅大きくしたん？おかげで乗り換えれなくなったわ >>915
テクノロジーパッケージ装着車が見込み在庫になって非装着車が受注生産になるのだろうか。 「Keyless Access」だって、実際の装備にそれ程費用が変わるわけではないんだから、全クラスに付ければいいのに、ハイラインだけとは。 来年ぐらいにRLineやGTIの特別パッケージとか出そう。 新型ポロGTIはまさに最強の5ドアハッチバックだな
後部座席に大人が座れるからもうゴルフである必要がなくなった レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
