【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part97【POLO】
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フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です。
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2. 荒らし（煽り、スレチ）は完全無視、スルーして下さい。
3. 荒らしは相手にしない事が一番です。
4. 荒らしへの反応は、荒らし（自作自演）になります。
■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523775985/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ 確かにうちの6RCLも不具合無しのまま7年経過してるな
装備がシンプルってのもあるんかね >>722
信じられないな、一番長いので7年乗ったけど
ドライブシャフトのブーツの破れ、バッテリー
交換ぐらい
まっ、5年で乗り換えてるし保証付けてるから
無問題 どうしても故障しやすいって事にしておかないと都合が悪い人達がいるんだな VWの塗装の質は国産と比べてどう？
ホンダの赤系とか結構悲惨な状態だけど 2010年式 青 半屋根置き だけど、まだ新車みたいだなw
内装もキレイだし、買い替えさせる気力が感じられないww 壊れるなんて言う人はちゃんとしたところで点検やってないとか、3年サイクルで
バッテリー交換渋るとか、何かしらの原因抱えてると思うよ。
ビッツオーナーやってればいいと思う。 せっかくオーナーになったのに壊れやすいとか脅かさないでくれ >>732
壊れるって言ったって走れなくなるのはほとんどないよ
コンピューターにエラーが残るから何か変なら修理持ち込めばいいだけ
センサーやインジケータ(エンジン警告灯は良くつく)、ACC(カメラレンズ汚れによるエラー)なんかは多い >>568
ゴルフは7.5から、停止直前にストップするようになった 今家に４台あるが、３台外車で１台国産
VWは電装系が良くなってきたと感じる。日本のサプライヤを多く使うようになってきたからかな。壊れるのは大体海外サプライヤの部品 塗装の質と頑丈そうに感じるボデーの作りは１０年乗れる。 費用としては50万円以上かかるようです
http://車修理買い替え.com/車種別故障事例/フォルクスワーゲン/フォルクスワーゲン_ポロ修理費用.html >>730
うちのは赤の次に耐光性の低い黄色だけど
元々褪せたっぽい色合いだからなのか
特に変化は感じない
塗装はそこそこ強いかも >>739
日本製部品の強みは品質の揃い方でこれは本当にすごい
バブル崩壊後はコストダウンの煽りでギリギリの設計を
強いられているのが痛い 壊れる言ってる人は具体的に何処が壊れるのかな？
電装品関係なら、日本は車検でスチームバー吹きするので
安く上げるとコネクタに蒸気が入って腐食するのでトラブルの元
寺はちゃんと蒸気が入らない様に養生するのでもーまんたい
日本車はバー吹き前提で蒸気が入らないコネクタなので、これまたもーまんたい エンジンルームに防水カプラ使わないメーカーってどこよ？ エアコンのコンプレッサーはサンデンとかデンソー製なのでこの点は安心できる 保育園に娘を送りに行ったら
さして大きくもない駐車場に
VWポロが3台も横並びになった
9N, 9N, 6C
家庭のセカンドカーとして嫁さん専用な家が多いのかな
交差点で横に並んだVWポロは助手席x1、後部座席x2の
チャイルドシートが所狭しと並んで3人子供が寝ていた
嫁さんワンオペで一度に3人も幼児を送り迎えとか、すごいな
旦那が運転するメインの車はセレナとか3列座席のステーションワゴンなのかなぁ 6Rだが斜め前後から見た時の微妙なフェンダーの膨らみやサイドのプレスラインの入り方が好きだな。インパクトの強い車ではないけど、こうしたデザインの整い具合がいい。
新型はちょっとくどくなった感じする。 新型ポロのトレンドライン、コンフォートライン向けのHIDってあるんだな しかし、新型が出てからそろそろ半年たつのだが、まったく新型のレポがないねえ。
パワー十分とか、後ろ席が広くなったとか、出たばかりだけど３０万値引きさせたとか。
先代のポロが出た時も盛り上がらなかったのかなあ。
半年たったら話題にもならなくなる車なのか。
こういう掲示板自体が盛り上がらないのかも 6R出始めの頃は9Nユーザーとのバトルで結構荒れてた気がする。
6R同士でも早めに1.4NA買った層と1.2TSI買った層がぶつかってた気がするな。
良くも悪くももっと活気はあったと思うよ。
今回は新型に否定的な意見ばかりでバトルにもならんからなんかつまらん。 自分が6R買った2011年頃に比べたら平和なもんだよ
このくらいで良い しっとるか？運輸省に届け出さんとリコールにならいんやで。
嘘ついて規格通すとこが、届け出なんすっか？
つまりはそういうことや。 先日購入したばかりだけど、値引きの話というならCLで50万値引きしてもらったよ
付けてもらったのはナビとコーティングと保証三点セットとフロアマット
ここ見てたらナビいらなかったかなぁ？と思ってますけど
golfのCLと乗り比べて、車体重量が軽いせいか分からないけど踏まなくても坂道グイグイ登る
ただ、低いギアで登ってるような勢い過ぎる加速なのでもうちょっとシットリした感じなら尚良かったかな >>760
自分あ少し試乗しただけだが
普通に走る分には十分な力感だった >>760
6R乗りだけど静かでいいと思った
大人っぽい感じ >>763
全く同じ候補でミニ選んだよ
そのGTiも好きなデザインでBGTも候補に入ってた、良い車だと思う。
ミニを売り込んでおくと軽油使ってあの加速を味わえるというお得感がいい、最近ハイオクも馬鹿にならんくらい高いからね、乱暴に乗ってもリッター14くらいは走ってくれるよ、あとミニ選ぶなら同価格帯でACCとかドライビングモード、パドルシフトが着いたのがあるはず、出来ればHUDも欲しいところだけどこれらがあると満足感高いと思う、参考になれば。 >>764
おー
ありがとう
現行のDCT3ドアのSだけどハンドリングは抜群にいいと思った
車線変更切った瞬間スッと方向が変わるのに感動した
ガソリン車では良かったが、ディーゼルの音になれてないだけかもしれないけど、エンジンがうるさい
去年販売台数1位になったわりに外走ってないような
普段使いはしにくいのか、あんまりのらない人が買ってるのか
ポロは6R以降の良く見るのに
故障も多いよって情報もあるし >>765
あーごめん、ネガティブな部分を書いてなかったね、あのディーゼルの音は表に居ると気になるとは思う、乗って窓閉めてる限りは気にならないんだけどね。 新型検討してるんだけど、ACCで渋滞停止→3秒後発進→前車に追突する手前で自動ブレーキ作動
といつ解釈でオッケー？ 1.2ポロを納車してから2週間
まさかここまで走る車だったとは驚き
結構遊んでもリッター18をキープするのには驚いた >>769
何年式？ SOHCの105psバージョン？88psのほう？ 真夜中の首都高をグルグル流して今日は結構遊んだなーとか？ >>768
たぶんそうなんだろうけど、恐くてブレーキ踏まずにはいられない >>770
SOHCの105psのほうです
似た馬力のNAのコルト1.5c(5速MT)も持っているんだけどトルクがぶっといので明らかに速いです
ただエンブレをかけた時のエンジン音が明らかにSＯＨＣの音がするのとエンブレがあんまりかからないですね
エンジンの組みが良いのかも知れないけど ATモードは賢くないけど
MTモードの時はクラッチペダルのない7速MTの感覚で走れて楽しいです
シフトの＋と−が前に乗っていたランエボ10と逆なのでまだ慣れないところがありますけど >>773
医療用ガスの技術営業をやってます
普段は会社のハイブリッドとかの車で
関西、北陸、中部地区の病院を回っています
営業なのは正解です。 だれかサービスリマインダーのリセット方法教えて
inspの表示がどうしても消せない >>778
ワイパーレバーの先端ボタンと下のOKボタンの長押しのやつ？MFIからリセットさせる。 値引きの話なら販売店名くらい書いてくれないと信用しないよ。
まあDUO系よりかはファーレン系のほうが、いいのは推察できるけど。 今後、電動パーキングブレーキは付かないのでしょうか？ よっしゃ嫁のF56ミニクーパー来年5年目車検で乗り換えポロGTIの嫁決裁取れたわ
「10年乗るとして長女にやれば嫁入り道具にもなるし」と口説いたのが効いた >>784
次期A1にも付かないから期待するだけ無駄でしょう
おそらくMQB-A0プラットフォームの車種にEPBが付くことはない 電動パーキングはトヲタのリコール案件みたいな事があると怖いから、
従来のサイドブレーキで十分と個人的には思う。 電動パーキングというかブレーキホールドは便利だよ。
信号待ちや渋滞時に足がすごく楽で、一度使ったら手放せない機能だと思う。
AACも同じ >>786
なんだか泣けてくるなあ
中古車を嫁入り道具かよ
きっと旦那も中古だろうな >>790
嫁入り道具で貰ってしまうと
古くなって乗り換えると
後から面倒くさい事になるんだけどね
ウチも結婚した時に嫁入り道具に
新車があったけど
嫁が選んだクーペのスポーツカーで
子供が出来て不便だったのと
嫁がボコボコとぶつけて9万キロ走っていたし
乗り換えってあたりで
お義父さんがヒョッコリ出て来て処分するのは許さないって一悶着あったわ >>777
納車されてからって書かないと
納車してからって書くとディーラーの営業担当みたいになるよ >>786
人が死ぬ、死なすリスクが少なからずある車を贈り物ってセンスが悪い。
ましてや日々安全装備が発達する時代に中古車って。
>>793
納車されるのでを納車するって表現する人少なくないけど、誰が始めたんだろうね。 他の誤字・言い間違いはあんまり気にならないけど「納車しました！」だけは凄く気になるわ。ネットだと割りとと沢山見かけるのが不思議。 えと娘はいま19歳、ミニがMTなんで乗れないんすよ
20歳に成るのにちょうどいいんでポロGTIの新車を買えば嫁娘で共用出来て
運転に慣れた娘が持っていけば30までは安泰かなと、もちろん結婚後に買い直しは勝手に
俺が乗ってるのはW213なんだけどな >>796
どうせいつもの人だからお気になさらず
GTI楽しみですね！ >>796
チョイ似た環境なのでレス。妻が今回ポロを購入したのでそれまで乗ってた車は23の息子が持って行きます。どうせ最初擦ったりしそうだし、次の車検で買い替えるし、練習には丁度いいかなと。 新型ポロ いいなと思ってますが、3気筒1000ccターボってそこそこ走るのでしょうか？
会社で1500ccのプロボックスとシビックハイブリッドに乗る事が多いのですが、プロボックスと同じくらい走りますか？ プロボックスはNAなのに納期でブーストアップするからなあ。 日本の高速道路最速のプロボックスに勝てる車があるとでも？ 気になるなら乗るのが一番だと思うが、現行のgolf CLHLより出だしは軽やかに進む
静粛性は言わずもがな
唯一気になったのはブレーキペダルの硬さというか、戻ってくる力 プロボックス、そんなに速かったんですか？？
基本は街乗りですが、高速で120くらいでストレス無ければいいかなと。。 >>806
たしか雑誌のCGが都内で速度計測機で抜き打ちで測ってたら
制限速度60km/hのところを120km/hオーバーの最速って記事があったわ >>806
追い越し車線をかっ飛んで行くのは結構見るな
仕事だろうから邪魔しないようにしてる
ベースのヴィッツより組み付けボルトが一回り太くて
頑丈に作られているそうな プロボックス、速いし壊れないんだよな
25万kmも走った状態でも不調知らずだったな ポロとプロボックスならどちらがおすすめなんでしょう？
個人的にはポロなんですが、5ナンバー車ではプロボックスが最強かなとも思いますので悩みます プロボックスはともかく、同じプラットフォームで同じような重量のアクシオ、フィールダーも軽快に走るんだよな。
次期セダン、ワゴンが巨大化して実質アクシオ、フィールダーが廃止になるのでポロとかも含めて他を探してる人も多いはず。
意外に大きくなく軽快で後席がまともで荷物も乗る車ってないんだよな。 >>810
内装の軽量化や車体自体もギリギリの安全強度の軽量化
重い荷物を乗せることが前提のリア足など速いことは早い
ユーザーも自分の車でないのでアクセルを踏み抜く傾向があるので平均的に速い
が事故による死亡率も結構高い。 プロボックスは後部座席を倒せば布団が敷けるのもpointが高いです
全く段差がないのでちょっとしたキャンピングカー並みに快適です プロボックスの車速を速くしている要因は多く、その中には私が望むべくもない心因的なものも多い
彼らが首都高の追い越し車線を猛烈な速度で追い越して行く時、
火花のように散っているその残光は、テールランプだろうか？彼らの命の光なのだろうか？ ポロのすごい所はごく普通のグレードでも
車体剛性と車輪の位置決めがしっかりしている所
自分は二代目インプSTIから乗り換えたが
不足は感じなかった 新型ポロのハイラインにいまの価格のまま
マイルドハイブリッドを導入してくれれば選択肢として悪くない。 ターボエンジンのハイブリッドって
今まであったっけ？ >>821
マイルドハイブリッドならスイフトが欧州で1.0ターボ（5MT）との組み合わせをやってるよ
日本のスイフトにはこの設定はないけどクロスビーが同じ方式かな（こっちは6ATだけど） プロボックスはちょっと車長が長いかなと思うけどね
前進してる分には違和感ないけどね ポロボックス（笑）
でも、意外と的を射ていて、ポロにロングが出れば解決かと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
