【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part97【POLO】
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■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523775985/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ 停まってる車を見るだけで故障診断できるエスパーが湧いて出てきたな >>691
電装系がおかしくなるのは７年過ぎてからだから うちの６Rは７年目で警告灯ついてエンジン不調。プラグコードが駄目になってるとのことで全交換したよ 8年目の6Rクロスポロ乗りのワイ
故障に怯えてガクブル
でもカワイイからまだまだ乗ります 6Cからはダイレクトイグニッションコイルになってるからプラグコードのトラブルからは解放されるけど、寿命来ると一気筒死んで自走ほぼ不能になる… イグニッショントランスフォーマーも故障するんだ。
プラグコードは断線するのか。 やっぱりカローラスポーツの方が安心だ。
VWは故障がおおすぎ
この夏も赤の６Rがレッカーに引かれてたしな
レッカーなんてトラック以外そうそう見ない。
つまりそういうこと >>690
トゥインゴはおもしろくないよ
圧倒的に遅いし
N-OENより遅いと思うわ カローラスポーツを詳しくは知らないけど
golfと同じMQBを使い、サイズもゴルフ４と同じにまでなったポロにあって
カローラスポーツ、ゴルフに比べて
お得感、ポロならでは感がまるでなく
コストダウン感が先行してるポロを
高級車だなんて言ってる人を見ると
前車は本当に酷い車だったんだな…
県に1、2軒しかディーラーがない
田舎の独身のおじさんなのかな
って想像を朝の５時からしちゃうw NewPoloはGolfに比べたら４０〜５０万安いと思ったし、それでいてMQBだからそういう意味ではお買い得。
車格もスイスポとか国産Bセグに比べたら0.5ランクくらい上に見えるし、安全装備とか比べたら国産Bセグもそれなりの値段になる。
デザインも国産ガンダムデザインに比べたらシンプルで統率感もある。
ただVWは壊れるのが伝統でこれはどうしようもない。特に初期型はやばい。
３年、少なくとも５年で乗り換える必要があるが、とにかく下取り価格は国産にくらべたら絶望的に全くつかない事実。
長く乗るなら、修理費も国産の方がだんぜん安い。 >>707
同じMQBじゃないんだよね
MQB A1だから次期UPと共用
高級感とは言ってる人がいるが、高級車は誰も言ってない 先日初めての外車でこちらの車を先日契約したよ
維持費とか色々よく分からない立場からすると敷居の低いお値段だと思います アイドリングストップは前の車が発進すると解除されますか？ VWが壊れやすいっていつの時代の話してるの？
3台乗り継いでるけどトラブルは日本車と同等
ちゃんとディラーにメンテ定期的に入れてる？
訳の分からんちゅ中古車センターで買ったメンテも
されてないんじゃない？
少なくとも認定中古車買おうよ >>714
https://clicccar.com/2017/10/21/522938/
米国では散々だな
個人的にはポルシェ以外は良く壊れるよ
逆に国産車乗ったことないんじゃないの？ オイラは3台乗り継いでるけど、
9n丸目エアコンガス抜け、
9n2ノントラブル、
6rブルーモーションノントラブル、
各五年乗ってこんな感じ。
来月awに乗り換え予定。 5年で乗り換えるぶんにはあまり心配いらない
使い方にもよるけどあちこち壊れだすのは5年過ぎてからだから 5〜7年でだいたい乗り換えるんだしそんなに気にしなくてもいいと思うけど
それ以上の年数含めての統計きにしてたら国産しか乗れないだろうね ５年までは延長保証あるからまあ良いんだけど、それ以降は実費だから５年で手放すのがベストだな
保証内でのトラブルはターボ交換とクラッチ２回交換
５年以降はオイルフィルタブロックのオイル漏れとプラグコードの交換 不思議なことに、5年たつと大して距離乗ってなくても
故障するんだよ。
時限爆弾みたいで恐い。
早ければ3年で故障する。 デジタルメーターが良さそうで買え控えしてたけど、よくよく考えたらいらねえかもな。 >>714
自分の車がたまたま壊れなかったから、他のWVも壊れないとは限らないんだな。
それは自分はラッキーだったと思った方がいいよ。
特に５年越えると、国産じゃありえない信じられない故障するから。
これは残念ながら事実です。
VWにのると、国産がいかにトラブルが少ないかよくわかるよ。
安全にかかわるものから、そうでないものまでいろいろでるよ。 アナログメーターの方が見やすいよ。
前からそう思っていた。 デジタルメーターて安っぽ過ぎて一目見た瞬間から受け入れられなかった
有機ELくらい使ってくれないとお話にならない >>722
自分の車がたまたま壊れたから、他のVWも壊れるとは限らないんだな。 確かにうちの6RCLも不具合無しのまま7年経過してるな
装備がシンプルってのもあるんかね >>722
信じられないな、一番長いので7年乗ったけど
ドライブシャフトのブーツの破れ、バッテリー
交換ぐらい
まっ、5年で乗り換えてるし保証付けてるから
無問題 どうしても故障しやすいって事にしておかないと都合が悪い人達がいるんだな VWの塗装の質は国産と比べてどう？
ホンダの赤系とか結構悲惨な状態だけど 2010年式 青 半屋根置き だけど、まだ新車みたいだなw
内装もキレイだし、買い替えさせる気力が感じられないww 壊れるなんて言う人はちゃんとしたところで点検やってないとか、3年サイクルで
バッテリー交換渋るとか、何かしらの原因抱えてると思うよ。
ビッツオーナーやってればいいと思う。 せっかくオーナーになったのに壊れやすいとか脅かさないでくれ >>732
壊れるって言ったって走れなくなるのはほとんどないよ
コンピューターにエラーが残るから何か変なら修理持ち込めばいいだけ
センサーやインジケータ(エンジン警告灯は良くつく)、ACC(カメラレンズ汚れによるエラー)なんかは多い >>568
ゴルフは7.5から、停止直前にストップするようになった 今家に４台あるが、３台外車で１台国産
VWは電装系が良くなってきたと感じる。日本のサプライヤを多く使うようになってきたからかな。壊れるのは大体海外サプライヤの部品 塗装の質と頑丈そうに感じるボデーの作りは１０年乗れる。 費用としては50万円以上かかるようです
http://車修理買い替え.com/車種別故障事例/フォルクスワーゲン/フォルクスワーゲン_ポロ修理費用.html >>730
うちのは赤の次に耐光性の低い黄色だけど
元々褪せたっぽい色合いだからなのか
特に変化は感じない
塗装はそこそこ強いかも >>739
日本製部品の強みは品質の揃い方でこれは本当にすごい
バブル崩壊後はコストダウンの煽りでギリギリの設計を
強いられているのが痛い 壊れる言ってる人は具体的に何処が壊れるのかな？
電装品関係なら、日本は車検でスチームバー吹きするので
安く上げるとコネクタに蒸気が入って腐食するのでトラブルの元
寺はちゃんと蒸気が入らない様に養生するのでもーまんたい
日本車はバー吹き前提で蒸気が入らないコネクタなので、これまたもーまんたい エンジンルームに防水カプラ使わないメーカーってどこよ？ エアコンのコンプレッサーはサンデンとかデンソー製なのでこの点は安心できる 保育園に娘を送りに行ったら
さして大きくもない駐車場に
VWポロが3台も横並びになった
9N, 9N, 6C
家庭のセカンドカーとして嫁さん専用な家が多いのかな
交差点で横に並んだVWポロは助手席x1、後部座席x2の
チャイルドシートが所狭しと並んで3人子供が寝ていた
嫁さんワンオペで一度に3人も幼児を送り迎えとか、すごいな
旦那が運転するメインの車はセレナとか3列座席のステーションワゴンなのかなぁ 6Rだが斜め前後から見た時の微妙なフェンダーの膨らみやサイドのプレスラインの入り方が好きだな。インパクトの強い車ではないけど、こうしたデザインの整い具合がいい。
新型はちょっとくどくなった感じする。 新型ポロのトレンドライン、コンフォートライン向けのHIDってあるんだな しかし、新型が出てからそろそろ半年たつのだが、まったく新型のレポがないねえ。
パワー十分とか、後ろ席が広くなったとか、出たばかりだけど３０万値引きさせたとか。
先代のポロが出た時も盛り上がらなかったのかなあ。
半年たったら話題にもならなくなる車なのか。
こういう掲示板自体が盛り上がらないのかも 6R出始めの頃は9Nユーザーとのバトルで結構荒れてた気がする。
6R同士でも早めに1.4NA買った層と1.2TSI買った層がぶつかってた気がするな。
良くも悪くももっと活気はあったと思うよ。
今回は新型に否定的な意見ばかりでバトルにもならんからなんかつまらん。 自分が6R買った2011年頃に比べたら平和なもんだよ
このくらいで良い しっとるか？運輸省に届け出さんとリコールにならいんやで。
嘘ついて規格通すとこが、届け出なんすっか？
つまりはそういうことや。 先日購入したばかりだけど、値引きの話というならCLで50万値引きしてもらったよ
付けてもらったのはナビとコーティングと保証三点セットとフロアマット
ここ見てたらナビいらなかったかなぁ？と思ってますけど
golfのCLと乗り比べて、車体重量が軽いせいか分からないけど踏まなくても坂道グイグイ登る
ただ、低いギアで登ってるような勢い過ぎる加速なのでもうちょっとシットリした感じなら尚良かったかな >>760
自分あ少し試乗しただけだが
普通に走る分には十分な力感だった >>760
6R乗りだけど静かでいいと思った
大人っぽい感じ >>763
全く同じ候補でミニ選んだよ
そのGTiも好きなデザインでBGTも候補に入ってた、良い車だと思う。
ミニを売り込んでおくと軽油使ってあの加速を味わえるというお得感がいい、最近ハイオクも馬鹿にならんくらい高いからね、乱暴に乗ってもリッター14くらいは走ってくれるよ、あとミニ選ぶなら同価格帯でACCとかドライビングモード、パドルシフトが着いたのがあるはず、出来ればHUDも欲しいところだけどこれらがあると満足感高いと思う、参考になれば。 >>764
おー
ありがとう
現行のDCT3ドアのSだけどハンドリングは抜群にいいと思った
車線変更切った瞬間スッと方向が変わるのに感動した
ガソリン車では良かったが、ディーゼルの音になれてないだけかもしれないけど、エンジンがうるさい
去年販売台数1位になったわりに外走ってないような
普段使いはしにくいのか、あんまりのらない人が買ってるのか
ポロは6R以降の良く見るのに
故障も多いよって情報もあるし >>765
あーごめん、ネガティブな部分を書いてなかったね、あのディーゼルの音は表に居ると気になるとは思う、乗って窓閉めてる限りは気にならないんだけどね。 新型検討してるんだけど、ACCで渋滞停止→3秒後発進→前車に追突する手前で自動ブレーキ作動
といつ解釈でオッケー？ 1.2ポロを納車してから2週間
まさかここまで走る車だったとは驚き
結構遊んでもリッター18をキープするのには驚いた >>769
何年式？ SOHCの105psバージョン？88psのほう？ 真夜中の首都高をグルグル流して今日は結構遊んだなーとか？ >>768
たぶんそうなんだろうけど、恐くてブレーキ踏まずにはいられない >>770
SOHCの105psのほうです
似た馬力のNAのコルト1.5c(5速MT)も持っているんだけどトルクがぶっといので明らかに速いです
ただエンブレをかけた時のエンジン音が明らかにSＯＨＣの音がするのとエンブレがあんまりかからないですね
エンジンの組みが良いのかも知れないけど ATモードは賢くないけど
MTモードの時はクラッチペダルのない7速MTの感覚で走れて楽しいです
シフトの＋と−が前に乗っていたランエボ10と逆なのでまだ慣れないところがありますけど >>773
医療用ガスの技術営業をやってます
普段は会社のハイブリッドとかの車で
関西、北陸、中部地区の病院を回っています
営業なのは正解です。 だれかサービスリマインダーのリセット方法教えて
inspの表示がどうしても消せない >>778
ワイパーレバーの先端ボタンと下のOKボタンの長押しのやつ？MFIからリセットさせる。 値引きの話なら販売店名くらい書いてくれないと信用しないよ。
まあDUO系よりかはファーレン系のほうが、いいのは推察できるけど。 今後、電動パーキングブレーキは付かないのでしょうか？ よっしゃ嫁のF56ミニクーパー来年5年目車検で乗り換えポロGTIの嫁決裁取れたわ
「10年乗るとして長女にやれば嫁入り道具にもなるし」と口説いたのが効いた >>784
次期A1にも付かないから期待するだけ無駄でしょう
おそらくMQB-A0プラットフォームの車種にEPBが付くことはない 電動パーキングはトヲタのリコール案件みたいな事があると怖いから、
従来のサイドブレーキで十分と個人的には思う。 電動パーキングというかブレーキホールドは便利だよ。
信号待ちや渋滞時に足がすごく楽で、一度使ったら手放せない機能だと思う。
AACも同じ >>786
なんだか泣けてくるなあ
中古車を嫁入り道具かよ
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