【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part97【POLO】
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■公式サイト
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
■スペシャルサイト
https://sp.volkswagen.co.jp/newpolo/
■前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part96【POLO】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523775985/
■過去スレ
【VW】フォルクスワーゲン ポロPart94 【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514020888/
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part93【POLO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505877622/ はっきり言って、旧型ポロ６Rの方が運転して楽しいよ。
もし６Rが故障しても、直してでも乗っていた方が良い。 >>613
訂正
ミニONEの限定車は保証延長8.5万、メンテパック10万、コーティング4万、有料カラー7万あたりは削れるから乗りだし330万くらいでハイラインと同じくらいかな
>>614
同感
DSGはガシャガシャ音鳴ってメカメカしいところとかエンジンも妙に荒々しくて全然洗練されてないところとか
ちんたら走ったら軽トラに煽られるくらいだけど燃費よくて、オンオフハッキリ出来る感じが好き >>606>>613
私6CのBGT青シートだけど、確かに購入前に青シートに抵抗あった。
ちなみにボディは黒で 末期型の黒シート出た時には多少羨ましく思ったが
運転してて視界に入るわけじゃないし、グレー部分も多いから今は気にならなくなったよ。
黒✕黒よりアクセントになってるかなってｗ
（ドアパネルにグレーの合皮レザー使ってるからバランス取れてます）
中古でもOKなら6CのBGTオススメです。
HLやCLとエンジンや足回りも違うから運転して別物だし
新型出たから値段も下がってきてるしさｗ >>606です
>>616
ミニ試乗いくまで1年落ちのブルーGTの中古見てててミニ試乗したらどのクルマにも興味なくなってきちゃった
けど考えるとしたらやっぱりブルーGTかな
黒シートの認定中古車あるけど、近くのディーラーと会社が違う( ノД`)…
ブルーGTって足固くないんですかね？
中古車じゃ試乗出来ないのが旧型はネックですね >>611
オレもそう思うが、詰まるところ責任問題じゃね?W
失敗したら大変w
コスト・ダウンにのめりこむと売れる前提で考えないといけないw
オレは日産ノートやホンダのFitのようなずんぐり型の高級車が理想だと思う。 >>611
プログレとかブレビスとかベリーサがあったけどね >>617
別に会社が違くても良くない？
全国の正規ディーラーで保証が受けられるっていうのが認定中古車のウリなんだから、顧客のこっちが気を使う必要はないと思う。まあ気持ちは分かるけどさ。
ディーラーはどこも経営厳しいから、他の販社で買った車でも喜んで整備引き受けてくれると思うけどなあ。 >>620
けど何か対応は違うよ。
自分は転勤で買ったのとは別の都道府県のディーラーに
お世話になってるけど、どうも合わない。 >>617
新型CL代車で借りた時フワフワ感じたし、
まあ足回りは固い方だと思うけど、不快じゃないし今はそれが当たり前でしｗ >>617
ブルーGTの中古買うなら２０～３０足せば、GTIの中古買えるよ。
３年落ちで２００万弱で買えるなんて、新車で買ったオーナーからすれば
うらやましい限りだ。 >>617
6C-BGTは数年前に試乗した事しか無いけど
固さはタイヤサイズの割には意外なほど普通
6RCLと比べたらがっちりどっしりした乗り味
旋回時にフロントの重さは感じたけど良くまとまってた 6RGTIだけど距離40kmの半年落ち展示車を総額260万くらいで買えたったよ。６年前だが。 XDSでしょ？
BGTにも付いてるけど、付いてるか良く分からんよｗ
コーナーであまりキーキー鳴らないのがそれなのかな？ >>625
俺は新車で買ったけど、６ｃGTIナビつけて乗り出し３６０くらいだったかな。
DUO系だけどクラウン様の寺だから、値引き求めるなら他へどうぞみたいな
雰囲気だけど、サービスや接客は申し分ないわ。
貧乏人には勧められないけど。 >>628
カーブで内輪だけブレーキちょっと当てて回頭性を上げる程度だよ。 新型を代車で乗った
ちょっとだけ加速がガタガタうるさくて内装が割と安っぽかった
しばらく先代でいいや >>623
ACCがかなり魅力なのと、今警察24時みててスピード出したくなる車が恐い((( ；ﾟДﾟ))) ACCを高速道で使ったら楽チンよｗ
疲れないし手放せなくなる。
私もACC欲しくて6RのBGTから6CのBGTに買い替えた。 経済的理由でＧＴＩ新車断念
しばらく今の車で貯金
2年落ちの中古でどこまで下がるかなあ 端数があって妙にリアルな数字だね
オプションの関係もあるが乗り出し250万なら嬉しいけど
そこまで下がるかな？ ディーラーでリコール対応してもらってる時に小耳に挟んだんですが、ポロのブルーGTはまだ出る予定はないらしいですよ。 Tdi でないかな
Golf8でもいいけど安くて小さい方がいい 新型は街中でまだデビュー以来2台しか見かけない。
要は大コケ、売れてない？ 多摩では少しずつ増えて来た
走っている所を見る分にはそれほど大きく見えないな
うちの6Rと並べるとさすがに結構な差はあるけど golf8は来年ドイツで発売みたいだから、それ見てどうするか決めたい。
今新型ポロを買うのはタイミングがよろしくない。 ポロのノーマルモデルにはデジタルメーターが今のところ付けられない。そこも不満である。
本国でやってることを何で日本でできないのか。 >>646上位機種と差別させるためアルヨｗ
今ならGTI
今後はbeats、そしてR-LINE
>>640
BGT相当は1.5R-LINEの噂有るけど
本国で発売されてるR-LINEは115psのリッターカーですね
複雑な割に燃費を稼げない気筒休止システムの開発を止めたとのこと。 >>636
ACCって６CのBGTから装備されたの？
俺のBGTは型式は６RCZEってなってるけど、モデルコードは６C1BNZなんだよな。
んでACCは付いてるから６CのBGTって認識でいいのかな？
ちなみにシートは青いしシートヒーターもついてない ブルーGTのハーフレザーシートっていくらしたんですか？今さらながらかっこいいな >>648
6Cで正解♪
私と同じです。
>>651
652さんの仰る通り。
前の車が止まるまでの話。らしい・・・ｗ
怖くて前の車が完全停止までACC使ったこと無いの。
急ブレーキには対応してないし、ついブレーキ踏んじゃうｗ >>649
黒シートはマイナーチェンジで2017モデルからだったと思う。
オプションではなく、シートヒーター付いて
定価変わらず289万だった記憶。 最近ワーゲンゴルフ2015年式を購入したワーゲン初心者です
街乗り燃費ってどんなもんですか？体感すごく悪く感じる >>653
>>650
やっぱ６Cだったのか、ありがとん。
フォグランプついてるよ
>>651
前車が止まったら自車も完全停止するよ。
その時点でキャンセルされから再スタート後はまたRESボタン押してリスタートせにゃならん。
ちなみにACCの車速設定は国産と違って上限は２００㎞辺りまで設定可能だったような・・・ >>655スレ違い。
そもそもPOLOと車重が違うし
HLは1.4L、TLは1.2Lで、エンジン型も式違うしさ。
（HL＝BGTだけど・・・） >>654
横からだが
新車で289万かぁ
認定中古車って全然安くないですね
新車なら値引きあったろうし乗りだしほとんど変わらない気がする
2017ブルーGT
https://www.vw-dasweltauto.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/read/ad5_165506555b3_0
ナビついてるから車体310万くらい
新型
https://www.vw-dasweltauto.jp/cgi-bin/WebObjects/cl_118abcac809.woa/wa/read/ad4_164060eb867
ナビついたハイラインだから車体300万
新型は値引きも渋いだろうしすごくお買い得に感じるけど、ブルーGTはプレミアでもついてるんかってくらいだな
この年式だと、試乗車か社用車だから荒く乗られてるっぽいし
オートオークションだと走行1000キロでも150万くらいだから、経費、消費税たしても70万くらいやすく済みそう
ワーゲンなら専門修理店もあるし >>660
3年前だけどBGT購入時、
税金等全てコミコミで、乗り出し価格約310万弱だった
割引が約50万だったから何もなければ360万！ 試乗もせず、現車も見ずに勢いで2015年式のTSIを発注しちゃいました。(妻用)
ACCが付いてますが、私が現在所有するボルボv40cct5awdのACCと使用感は似た感じですか？もし両方乗った方がおられましたら教えて下さい 妻用に買うなら、中古のヴィッツとかN-BOXとかでよくないか？ 妻にとって、結婚する前からの憧れの車なので。急遽必要になったので新車は買えませんでしたが。 本国でも1.5TSIの情報全然出ないなぁ
昨年6月の新型ワールドプレミア時にエンジンラインナップとして名言してたから出ることは確実なはずだが、
新型A1やT-Cross（クロスポロ後継）との兼ね合いで出し惜しみしてるんだろうか・・・ 新型のトレンドライン納車されて少し経ちました。
このグレードは純正ナビが搭載できませんが、個人的にはそんなのCarPlayで事足りるので問題ありません。
この車が209万だったら満足度は十分高いと感じましたが、それはこの値段だからであって、ハイラインなどの値段になってくるとまた感じ方も変わってくるだろうなとも思いました。 ６C BGTは1年半落ちの中古なら、認定中古車１９０～２００万くらいで買えるよ。
下取りスゲー安かったから忘れないよ。 NewPoloって乗りごこちはどうですか？６Rみたいに荒れた路面でゴツゴツきますか？
トレーリングアームだからやっぱりバンプのいなしはいまいちかな？ >>668
ごめんなさい。初ポロなので全モデルは分かりません。 6Rでゴツゴツ？
GTIやBGTじゃない6Rでゴツゴツ感じるならマルチリンク車をを考えなされ 高価なマルチリンクじゃない、いままでと同じサスのNewPoloの乗り心地はやっぱりゴツゴツ感あるってこと？ とりあえず300万用意したった！
コンフォートライン狙いで軽からの乗り換えなんです。
ナビと安全装備のオプション35万付けて290万弱…もする……
何年乗れるんだろうか？
誰か背中押してください。 無理してまで買う程のクルマじゃないよ
生活を圧迫するなら買わないほうがいい
維持費という点では軽自動車よりも明らかに増えるからそこも考慮しとかないと
燃料はハイオクだしバッテリーもオイルも格段に高いし
リセールバリューだって軽自動車の方が明らかにいいわけだし
よーく考えて、失敗してもいいと思えるなら思い切って買ってみればいいんじゃないかと フォルクスワーゲンって次に乗り換える時に下取り価格のつきは悪いの？ なんかコストダウンがあちこちみえみえの割に国産に比べていいお値段だから、どうなんだろうね。
DSGとかにこだわりがなければ、カロスポでいいきもする。
ドラムブレーキとか１リットルとか、トーションビームって。。わくわくしない 今日乗ってきたけどすごい軽快に走るね
インテリアも綺麗にまとまってるし、軽自動車にオプション盛るよりずっといいと思う 国産車からHLへの買い替えで、３００万は割高に感じるかもしれない。
でもGTIで３６０万はバーゲンプライスだぞ。 >>676
VWに限らず輸入車全般（MINI以外）下取りは安いよ。
新車にこだわらず,高年式の認定中古車を乗り継いでいけばいい。 3年で乗り換える前提なら、残価ローンがいいんじゃない？
VWは残価保証で3年40%程だと思った ポロは伝統的に電装系が弱い。高速道路で突然走らなくなり
レッカー車を呼んだりとかの不安もある。
スイスポやスズキのバレーノあたりがお勧め。
バレーノは1000CCターボで大きさも新型ポロとほぼ同じ。 2010年式6RCLだが、まじで乗り換えるタイミングを失ってしまった・・・
まだ3万キロで、最近ぜんぜん距離乗れてないし、股間にチンと来た車ってジムニーくらい？？
でも実際に乗り換えたら想像を絶する「ポロはこうじゃなかった」に見舞われそうで怖いわ ジムニーとか方向性が真逆すぎて不満の毎日にしかならんと思うが いや、夏に名古屋から東京へ行って来たが、
高速道路で数台動かない車があって、
うち2台がポロでアウディも立ち往生していたよ。
ポロはプラグコードが断線するからな。
ネットで調べると、あちこちに出てる。
安心して高速を走ることができない。 >>687
のってないんだから安心だろ
お前は
>>684
2010の6RCLからN-oneに変えてこんなんじゃないって、一年でトゥインゴに変えて、結局中古の6Rに乗ってる
6Rの1.2ってなんかはまりやすい車なんだと思うわ
何もかもちょうどいいし >>686
増やす発送は無かったが、実家に置き場所はあるな・・・
>>688
あああ 元に戻ってしまいましたかw
トゥインゴは面白そうだけどダメだったの？ 25年VW５台乗り継いでるけど電装系の不具合はないな。
唯一窓落ち一回だけだな。連れのトヨタは燃料ポンプ故障なんていう珍しい
故障で1週間預けたっけｗ。 停まってる車を見るだけで故障診断できるエスパーが湧いて出てきたな >>691
電装系がおかしくなるのは７年過ぎてからだから うちの６Rは７年目で警告灯ついてエンジン不調。プラグコードが駄目になってるとのことで全交換したよ 8年目の6Rクロスポロ乗りのワイ
故障に怯えてガクブル
でもカワイイからまだまだ乗ります 6Cからはダイレクトイグニッションコイルになってるからプラグコードのトラブルからは解放されるけど、寿命来ると一気筒死んで自走ほぼ不能になる… イグニッショントランスフォーマーも故障するんだ。
プラグコードは断線するのか。 やっぱりカローラスポーツの方が安心だ。
VWは故障がおおすぎ
この夏も赤の６Rがレッカーに引かれてたしな
レッカーなんてトラック以外そうそう見ない。
つまりそういうこと >>690
トゥインゴはおもしろくないよ
圧倒的に遅いし
N-OENより遅いと思うわ カローラスポーツを詳しくは知らないけど
golfと同じMQBを使い、サイズもゴルフ４と同じにまでなったポロにあって
カローラスポーツ、ゴルフに比べて
お得感、ポロならでは感がまるでなく
コストダウン感が先行してるポロを
高級車だなんて言ってる人を見ると
前車は本当に酷い車だったんだな…
県に1、2軒しかディーラーがない
田舎の独身のおじさんなのかな
って想像を朝の５時からしちゃうw NewPoloはGolfに比べたら４０〜５０万安いと思ったし、それでいてMQBだからそういう意味ではお買い得。
車格もスイスポとか国産Bセグに比べたら0.5ランクくらい上に見えるし、安全装備とか比べたら国産Bセグもそれなりの値段になる。
デザインも国産ガンダムデザインに比べたらシンプルで統率感もある。
ただVWは壊れるのが伝統でこれはどうしようもない。特に初期型はやばい。
３年、少なくとも５年で乗り換える必要があるが、とにかく下取り価格は国産にくらべたら絶望的に全くつかない事実。
長く乗るなら、修理費も国産の方がだんぜん安い。 >>707
同じMQBじゃないんだよね
MQB A1だから次期UPと共用
高級感とは言ってる人がいるが、高級車は誰も言ってない 先日初めての外車でこちらの車を先日契約したよ
維持費とか色々よく分からない立場からすると敷居の低いお値段だと思います アイドリングストップは前の車が発進すると解除されますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
