【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
LED ヘッドにスモールランプもLED にしたら完璧に冬の夜道は死ねる >>710
外気温 36度でお願いします
>>712
おk >>716
私のところでは外気温は高くて30度なので、猛暑の中の燃費はわかりません。
外気温30度で100km/h巡航なら22km/Lくらいです。 >>688
見栄をはっているだけだろ
X如きで300なんていかねーだろ >>718
X e-power 4WD オプション込みで300万円でした >>719
4駆で、クルコンも付いてないし、アルミも履いてないのか。
でっ、発表前に乗って動画を公表するとかスゲーな 盛って話すやつ多いからね
TV出てるスーパーカー乗りとか普通に一千万とか盛るし >>713
明るいハロゲンに帰ればいいやん?
LEDに75000より安いで?切れて交換する分も含めて。 ニッサンってもっと徹してもっとii
e power作れないの? ノートの実験的な換装でうまく行ったから今後車種拡大するらしいしこれからじゃない? >>717
>>724
18kから22kなら通常のガソリン車とほぼ同じか上なので安心しました >>727
80キロだと22
100キロだと18
この差が大きい >>715
ディーラーオプションでハイビームもLEDにした。
めちゃめちゃ明るい 暑いから燃費が悪い
片道18kmの通勤で、18を切る様になってきた 雪のためにハイビームはハロゲンのまま
一冬試してからLEDは考える >>731
多分、エアコンのせいだね。
車内暑くて距離短いと悪くなるね。
距離が長いと巻き返してくれるけど どこの温度見て制御してるんだろうな
てか寺で出力上限弄れないんかな >>737
ボンネットとエアコンパネルにセンサーあるよ。 高架下の日陰に入って走るだけですごい燃費違ってくる。 >>735
ディーラーオプションであった
コルハート GT360 LEDヘッドランプ HB3 ハイビーム用 メンテナンス無料クーポン券が送られてきた。
登録から7年以内に、日産の新車買ったら8万円引きクーポン券も入ってたよ。
これが噂のですね。 >>726
ノート、セレナは実験的な換装だったの? おまいら、実験車に乗ってんだナ
ちゃんとした商品出たら買うか >>734
ですよね
いつから仕様変わったんだろうと思っちゃったよ
>>742
噂の日産地獄へのチケットだね 世の中のさもしい人種を舐めたらアカン
ガチで賎しいからなあの生物は…
当然ある程度の値引きが有るに越したことは無いんだが限度とか常識的知能が無いから引き際が無い >>741
えー ないけどな?
少なくとも公式な日産は >>749
メーカーがカタログに載せてるディーラーオプションと
ディーラー独自で扱ってる商品とを区別しない人なんでしょ 日産地獄で検索かけるとマツダやらトヨタやらがなぜか引っかかる 9月発売
ノート e-POWER ニスモS
パワー、トルク25%向上
価格20万円高 >>752が本当なら、メダリストを下取りに出して買い換えようかな
通勤専用なんだけど、もうちょいきびきび走ってほしいんだよね 価格20万がさらに追加脚色されただけでマガジンX情報やん
スポリセ価格と比べて安すぎ
釣りやな〜 マーチのニスモとニスモSの価格差が20万位だし予測通りだな
プリウスのおよそ2倍のバッテリー容量あるから
もっとパワーあげてもいいのに 車高ダウンとリアブレーキがディスクになれば買い換えてもいいかな 出るのはほぼ間違いなさそうなのかな
NISMOから乗り換えたいが追い金しだい ソースが何一つ出てないのに工作員必死だな
もし本当ならアナウンス前に情報流した奴は処分さてる
ざまあとしか言いようがない でもこれだけ発売近いしベストカーと違って
現実味ありそうなモデルだから出てもおかしいとは思わないが価格は未知数 モーターの規格が上がるだけで20万値上げは、ぼったくりとも言える
リアブレーキディスク式に変更含めてなら妥当かな
出たらマジで買い換え考える。って言うか我慢できないと思う モーターのトルクや馬力は電流や電圧関係システムによるから
モーターだけでは無理やぞ。セレナ用は新型リーフと同世代ユニットになってる Sにだけ搭載ならかなり高くなるんじゃね
もしそれで20万円アップで収まるならバーゲン >>744
TEST TYPE
カッコいいじゃない e-power nismo S
セレナのe-powerシステム搭載
レカロスポーツシート標準装備
リアディスクブレーキ
17インチホイール
ありえるな。 25%UPとかエンジンかかりっぱなしじゃねーだろーな >>770
これなら50万高くらいじゃない?
感覚的に NISMO買ったばっかなのに腹立つわ
絶対50万円以上高く売れよ こりゃ新型も2年延長だな
来年FMCしたら暴動がおこるわ 買って1年経ってるしどうでも良いな
スポリセすりゃええわ 日産は昔からこんなだよ
エクストレルのst買って半年もしないうちにstt出た時は泣いた でもさ、モデル末期にe-powerで売れちゃって細かな仕様変更で延命させるのはユーザーの心情を無視してるよ
e-power初期に買った奴は仕方ないにしても最近買った奴らは次から次と出て来るバージョンに内心ムカついてんじゃね
これだけテンコ盛りされたら新型移行へのハードルは相当高くなっちゃうよ
最初から全部盛にしないとグレードダウンに見えちゃう フルモデルチェンジを早くやらなきゃな 内装は昔の古臭いまんまだし、外もデザイン替えなきゃダメだよな >>780
初期型のメダリスト乗りだけど、ムカついてるよ。
せめて、ACC後付けさせろよ!
8万円の乗り換えクーポンもらったけど、次は無いなぁ。 MCくるたびにいちいち仕様変更気にしてたらいつまでたっても
車なんて買えないぞw だよなあ。
買ってからムカつくことはないけど
買う前なら少し考えるかも? 車買うときは「マイチェンでこう変わるかもしれない、アレが付くかもしれない」と想定して
それでも欲しいときに買うようにしなきゃダメだね >>783
そのACCじゃないから。w
なんか、ほっこりする突っ込みだわ。 >>780
その代わり値引き(値上げだけど)がしょぼくなる マイナーで装備や機能が追加されたらムカつくとかもう自動車買えないやんけ 欲しいときが買い時
だからな。
クルコン待ちしていたから、去年モデルのメダリスト買ったが後悔はしていない。
10年は乗りたい。 パートタイム四駆は前輪が空転した瞬間後輪が動く仕組みがベスト。
瞬間的に後輪が動くがどうかが大事で馬力はどうでもいい。
その意味でe四駆はベスト生活四駆でないか。
それ以上の四駆がほしければフルタイム四駆を選ぶしかない。
ジュークがフルタイム四駆になるかどうかはわからんけどね。 エアコン25℃が最適って言うけど26にするとアホみたいに燃費良くなるな >>793
28にしてるが寒くないか?
燃費はすごく悪くなってるけど
26→19 e-powerって普通の車みたいに、エアコン入れると
パワー落ちたり、レスポンスが悪くなったりするの?
それとも燃費が落ちるだけ? >>795
燃費メッチャ落ちるぞ。
最近の夏は暑すぎるから我慢は無理だから
仕方ねーなと諦める。 冷房入れると燃費下がるけど暖房に比べりゃマシだな
冷房だとせいぜい-2km/L位だけどクソ寒い時に暖房入れると-4km/Lとかなる事もあったし >>798
たいして変わらんじゃん
34の8掛けで、27→25なら! 25℃と28℃で燃費15〜20%くらい変わるな
エアコン依存度高すぎる エアコン設定25度が一番燃費いいというのは嘘だったのか… カタログ燃費超えられな下手くそどもて何でこんな馬鹿なんだろ・・
おなじ人間と思えない吐き気がする・・ 今の時期34超え?山の中にでも住んでないと無理無理 >>805
またお前か
そろそろカタログ超えてる運転動画出して技術を見せてくれや エアコン入れて燃費が悪くなるのは仕方ないけど、
パワーやレスポンスに影響ないのは、大きなメリットだね
レスくれた人ありがと 昨日、ドラレコのリアルタイム画像を確認した時に画面が真っ暗で時計表示しかしてなかった
今朝確認したら正常に画像が表示されたので今は問題無いのだろうけど
録画ミスが発生してるかもしれないのはスゲエ不安だ
炎天下の中、始動時はフロントガラスも高温になってるだろうし
暑さのせいで動いていない可能性もあるから注意が必要かも 中古車で点検時にオートライト点灯が早すぎるので1段階遅くしたいと言ったら
4レベルの3なので遅くするには4ですといわれ頼んだら逆に遅すぎるようになった
さっきミンカラ見たら点灯タイミングレベル(他に2種類設定あり)が
1 工場出荷
2 1より早い
3 2より早い
4 1より遅い
という非常識な順序らしいが日産の整備担当はこんなことも知らないのかとあきれた >>811
整備担当が言ってることって合ってるよな? >>805
そんなことで吐き気がするなんて繊細だな。
弱すぎる 整備士は間違ってない
勝手にコンサルの画面の話と勘違いして無知呼ばわりしてるだけ >>780
そういうが、ニュースペックのパワーユニットやアップデートを待っていたら買い時を逃すというかいつになっても買えないよ
時代が進めば低コストで更なる進化を遂げるのは常ではなかろうかね? 素直にモード4、設定??
って言えば良いだけ。
下準備すらしないで、何を言ってるのか? わかりやすくこれを出しておく
文句言う前によく見て、設定を頼め。
https://i.imgur.com/Mrmvpio.jpg >>815
エアコンつけずに運転してるから熱中症にでもなったんだろう MBやアウディと同じタイミングで点くから標準設定でいいわ 整備士の手を煩わせなくてもユーザー自身で設定変更できるんじゃないないのか?
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF_SPECIAL/1709/index.html#!page?guid-9a722a5f-6a94-4a34-889e-2dd7716b0ca9
アドバンスドドライブアシストディスプレイで「設定」⇒「車両設定」⇒「ライト/照明」⇒「オートライト感度調整」を選択すると、インテリジェント オートライトシステム(フロントワイパー連動、薄暮れ感知「おもいやりライト」機能付)の感度調整ができます。
画面の切り替えかた
https://i.imgur.com/aWWilf4.jpg
車両設定画面の設定項目一覧と機能説明
https://i.imgur.com/3xtP7xV.jpg ID:1yzIpZGU0
今日のキチガイ
ノートe-powerすら所有も出来ないアホ ID:1yzIpZGU0
はやく、お前のノートの写真出せよ >>834
キチガイの妄想wwww誰がそんなこといつ言ったんだよwwwwアッホ >>836
キチガイの妄想wwww誰がそんなこといつ言ったんだよwwwwアッホ ノートe-power にはアドバンストドライブアシストディスプレイ 機能がないのかーーー、、、それがないことが悔しくて苛立ってるんだなお前は リーフの100%モーター走行に魅力を感じる人がいることが分かって、それで急ピッチでノートe-power を突貫工事のようにして開発して商品化まで漕ぎ着けたからかも、、、かな? ID:1yzIpZGU0
持ってないのにこのスレで何したいんだよww
乞食って大変なんだなw だってノートe-power が発売された年の1月に日産ディーラーで、リーフのレンタカー借りて乗ってみて、リーフの魅力は100%モーター走行にこそあることを熱弁したの俺だもんね でも、家に充電設備付けなきゃいけないとか、そういうところがネックだとなんとか言って見積書だけもらって帰って来た レンタカー借りたのはノートe-power 発売よりさらに数年前ね 目新しいものにすぐ飛びつくような年齢でもなくなっただけ レンタカー借りて昼間は片道160キロのドライブに行って、夜中は日産ディーラー巡りをして5、6回ぐらい充電を繰り返して走り回った結果、その走りの爽快感に感銘し、それは100%モーター走行だからこそであると感じたんだよ >>851
それも、ノートe-powerすら買えない乞食がなw そもそも健康のためほとんど自転車で移動してるから車はそんなに必要ないんだな実は
でも電気自動車というか100%モーター走行の車が普及することを願ってるのでここへ来てる だからトヨタとかTHSという文字を見ると吐き気がする 私もモーター走行の滑らかさと力強さにやられた。
電源はバッテリーでも発電機でも、燃料電池でも何でもいい。
理想だけ言えば全固体電池とかがいいけど。
だから、THSとかi-mmdとかパラレルとか全く興味が無い。 >>845
ん?ガソリン車を所有してるヤツが家に給油施設を作るか?
ガソリンスタンドでいれるだろ?
リーフも普通に充電するところがあるんだよ。 >>857
ここだけの話、そもそも本当は買う気なんかなかったんだよwwww100%モーター走行にこそ魅力があることを伝えたかっただけwwww >>858
そんなのみんなわかってるよ
安心しな。 だって貧乏だからだろってみんな思ってるだろwwww >>860
それもハズレじゃないんだろう?
なら受け入れなよ。
別に恥ずかしい事じゃない。
健康のために自転車漕ぐなんて素晴らしいじゃないか! だから俺が日産ディーラーに1月に行って、その年の9月か10月にノートe-power の発売を知って、そう来たか!と思ったね リーフなら自転車を漕いで充電出来る可能性はあるけど、ノートはないよな。
君がリーフに期待した気持ちもわかるし、ノートにガッカリした気持ちもわかるよ。 新車も何台か乗って、もう別に新車であることにこだわりは無くなったから
中古車屋で溢れるようにノートe-power が出回るようになったら買うかも >>864
>君がリーフに期待した気持ちもわかるし、ノートにガッカリした気持ちもわかるよ。
どうしてノートe-power にがっかりしたって分かるの?確かに試乗してみて、リーフで感じたほどの爽快感は感じなかった。
レンタカーのリーフでしたのと同じように、夜中のがら空きの道を好きなだけノートe-power で走ったわけではないので、アクセルの踏み込みかたが足りなかっただけかもしれないけど >>865
それはそう遠くない未来で実現するだろう。
そこで新しいe-powerが出てるのか、さらに進化を遂げているかどうかでもある分岐点だろうな。 >>866
君の過去レスはリーフで期待した事がノートにはない事にガッカリしている気持ちで溢れ出るんだよ。 >>868
リーフで期待したこと?いや別に何も期待した覚えはないような… >>869
は?
家族がドライブに行きたいと言い出したので、電気自動車のリーフに乗ってみたかったし、リーフで遠出してみてその使い勝手を実体験してみたくてレンタカーを借りてみただけなんだけど
確か12時間の予定で借りたんだけど、12時間で帰ってこれなくて24時間に変更したので、じゃと思って一人で夜中に走り回ってみたら、100%モーター走行の爽快感に気がついた >>854
>でも電気自動車というか100%モーター走行の車が普及することを願ってるのでここへ来てる >>876
なんで100%普及する事を願ってんのよ? なんで100%モーター走行のクルマが普及する事を願ってんのよ?だね?
駄文の羅列みたいで伝えたいことがちゃんと伝わるかどうかわからないけど書いてみるね
それは、マツダがiストップを搭載した初めてのクルマを発売して間もない頃に、マツダのディーラーへ行って見積もりを取って、iストップ搭載車と非搭載車の価格差の大きさに驚いたあと
せっかくディーラーへ来たついでにと思い、ハイブリッド車って普及するんですかね?と聞いてみたところ、エンジンとは別にモーターとか色々積むのでそれだけ重量が増えるから、走りがどうですかねーと言われて、自分は妙にその回答に感心した
そして、その後、いつもよく仕事でレンタカーを借りていたトヨタレンタカーで、いつもの(低価格の)料金でプリウスを貸し出すので乗ってみてほしいと言われ、
乗ってみたところ、マツダのディーラーの方人が言っていた通り、確かに走りがどんくさいというか、とてもイマイチの走りで、ダメだこんなクルマと感じた
翻ってリーフには、、、 これは余談だけど
当然、iストップ車が登場した2009年当時、マツダはフォード傘下で再現してる最中であり、フォードからハイブリッド車は手掛けなくていいと言われてるらしいことは知っていた上で、マツダのディーラーの営業マンに質問をぶつけてみた
また、2008 年 9 月のリーマンショック後、自動車の販売台数が大きく落ち込み、政府が対策として2009年からエコカー補助金制度を始めたことにより、プリウスが一気に普及し出したんじゃなかった? >>880
翻って、リーフの(当然エコモードではなく何とかモードでの)走りはとても爽快で、その爽快さは、100%モーター走行であるからこそであると感じた
ということ >>882
それはエコカーでって意味で?
それでも全て引っくるめてって事で? >>883
クルマ本来の楽しさを大きく損なわないカタチで、エコカーを目指す!という意味で、かな? プリウスというかTHSなどのストロングハイブリッドシステムは、エンジン以外に、モーターやバッテリーなど色々積まなければいけないので、
その分車重が重くなり、その結果、モーターアシストがないときの走りが悪くなる。その走りの悪さは、クルマ本来の楽しさを大きく損なっていると感じさせるレベル
リーフは大量のバッテリーを積まなければいけないので、プリウス以上に車重が重くなってしまっているが、モーターの動力性能のおかげで、その走りは十分にクルマ本来の楽しさを保っている ニッサン自身もノート誕生時にまさか、ノートが日本一売れる車種になろうとは予想外だったろうな ドラレコ板から拾ってきた
お前らならどうする?
俺なら警察に行く。
【無断車内物色】埼玉日産三郷店T氏の犯罪行為について【注意喚起】
https://youtu.be/-pDkb5j-eNk >>824
どこから入手したのか知らないが
これが取扱説明書に載ってるなら自分で指示してるさ
俺は勘違いするような変な設定順序(4<1<2<3)と整備士の勉強不足を指摘してるんだよ
おまえみたいな「すいません、わざわざ自分で調べたのでこの設定でお願いします」の
ペコペコ低姿勢の客じゃねえんだよ >>893
どうしてそのようになったかなんてディーラーのいち整備士に聞いてもわかるわけないじゃないか >>893
整備士のいったいどこが勉強不足なのかみんな理解できてないZO >>893
せっかく出してやったのに何だこいつは
勝手にやってろ
キチガイ メカニックはレベル3からレベル4に変えた(設定番号1から設定番号4に変えた)のに
設定番号3から設定番号4に変えられた(レベル1からレベル4に変えられた)と思い込んで
文句言ってる人がいるようです。
日産車のオートライトは、工場出荷(設定番号1、レベル3)の状態ですら日本車メーカーの中で
トップクラスに早く点灯するんですよ。 >>900
乞食でキチガイなんだから買うわけ無いだろ ライトなんて気にすることかね?
早めの点灯でいいじゃね
お前らウインカーを曲がる直前に出すDQN臭がするわ >>903
ウインカー出さないとか遅いのが一般的な馬鹿に浸透しきってダサさの代名詞になったから
めっちゃ教習所の教え通りの早めウインカーが最新トレンドだよ
逆にちゃんとするのがカッコいい的な感じ
悪ぶりたい馬鹿が減ってきてる
田舎は知らんけど あとハンドルのてっぺんに手を乗せるスタイルもね
まだやってる奴見ると笑えてしゃあない >>903
よく居るわ 交差点の直前でウィンカー出すバカが
右折するのに中央線寄らないバカも 自動車学校やり直せと言いたい ウインカー出さないやつや右折前逆走とか右折レーンから直進とか普通におるからそんなん気にしてられん まともに指示器を使えて他車の指示器をきちんと受け入れる人なんて全体の1%にも満たないぞ レンタルで乗ったけどハンドリングがふわふわしてる以外はいい車だな
エンジンオフでもエアコン使えるのは凄くいい >>910
エンジン切ってエアコンつけてなにしてんの? 6月の半ばに頼んでいたノートe-powerが今日納車されました。
日産店の良い店長とセールスマンに恵まれて良い買い物をしました。
よろしくお願い致します。 >>914
こんなディーラーもあるけどね
【無断車内物色】埼玉日産三郷店T氏の犯罪行為について【注意喚起】
https://youtu.be/-pDkb5j-eNk >>912
君のepowerエンジン止まった事ないの?
ガソリン車より遥かに燃費悪くね? >>915
車検証見るなんて車屋なら当たり前だと思ってたけどちがうの? >>920
個人情報保護法17条で、了承を得ないのは違法。
俺の行ってるディーラーなんて、いちいちダッシュボードからxxを出して頂けますか?
って、聞いてくるよ。 つい最近の一ヶ月点検の時はそんなこと聞かれないでそのまま車乗っていった店員さんがパカッとダッシュボード開けて持って行ってたよ >>915
別に普通やん。
嫌なら鍵でもかけとけよ。 なんでもかんでも法律で縛らなきゃいけない時代だなあ
プロならそういうの完璧にやんなきゃダメだね確かに
悪人による悪用から国民を守るための法律とはいえ
なんかギスギスしてきたなあとも思うね
しょうがないね >>923
それが老害の考えだね。
日本は法治国家。
法律を守らない日産を擁護するとかw >>915
ディーラーの行動は礼を失しているが、それに対する異常反応は病的。
というより精神的に病気もってる。
悪いこと言わないから、冷静になってカウンセリングを受けた方がいい。 >>925
そんな信用できないところによく車預けられるよねと関心するわ。 これスピード出してもエンジン音がしないからついついオーバースピードになってしまう気がする
視野落とさないでもスピードがわかるようにしてほしい エンジン回転数と速度が連動してないっていうのは
最初は違和感あるのかもしれないけど走り続けてれば慣れるよ
メーター見るのも速度保つのもそのうち慣れる
関係ないけどよく訓練された燃費マンはエンジンかかりそうになると
無意識にアクセルゆるめるって芸当こなせるらしいよ >>927
論点が違うと思う。
初めて行ったディーラーで違法行為。
信用できないから二度と行かない。
って事じゃ無いの?
行きつけのディーラーなら、車検証をのコピーは持ってて、システムに登録あるでしょ。 >>928
大丈夫147キロくらいになると、踏んでも踏んだ感触なくなるから。 支払い終えても名義変更こっちがせっつくまでしないよりはマシ >>928
e-power乗ってないでしょ。
すぐわかるよ。 >>928
確かに信号待ちからちょっと踏んでふっと見たら80くらいは出てるよね >>939
その時は確実にエンジン唸ってる。
EVではゆっくりと加速しても40km/hくらいまでだもの。 うちトヨタ車もあって点検に出すと整備記録つけるから車検証入れを出してるけど
車検証入れ出しますよなんて事前にトヨタディーラーで言われた事ないな >>942
違法行為を許すんだ。
俺なら警察を呼ぶ案件。
個人が良くても、企業が違法行為をするのは良くないと思うが? >>910
そのエンジンオフでもエアコン使えるのがなんでいいの? >>945
静かで良いと思うよ。
バッテリー減ってくればエンジン周り出すけど。 >>943
ゴチャゴチャ言う前に警察を呼べば済むだろ。
そんな事はしないと言っている人が多いけどね。
法を盾に警察を呼べよ。
その時の反応を是非報告しておくれ。 >>944
>>947
俺に言うなよ
おれの動画じゃねーからw
俺なら警察を呼ぶって書いてるの理解できるか? ディーラーも大変だな
こういうキチガイ増えてるだろ >>950
日本語も理解できないアホか。
相手にして損した。 個人情報保護法が出来たんだから、企業は守る事が当たり前。
法律が変わったのに、対応できない老害がここには多いって事だな。
ちなみに整備記録は個人情報じゃ無い。
車検証を無断でコピーしたのが問題なんだろ?
路上喫煙禁止場所で、なんでタバコを吸うだけで文句言うんだ?
って、言ってるのと同じだろ。 >>952
だから あなたが遭遇したら 是非そうしてね!
ってことやん。 >>953
この投稿者の言い分を第三者が鵜呑みにして騒ぎたてるのもどうかと思うけどね?
そこまでの経緯も得てして自分の都合のいい事しか書かないのが投稿者の心理だし。 このスレってどーして基地外が多いの?
それだけノート e-power が売れたってことなのか? そういう事だろうな
e-power出るまでは湧かなかったから売れたことでプロと単なる基地害が群がって来ただけ >>939
踏むときは常に速度意識するからそういうことはまずないな >>953
車検証をコピーすること事態、個人情報保護法案には全く関係のない話だが。
法律盾にごねるなら、条文くらい読みなよ。ディーラの人は読まされてる。
絶対。 >>953
無断コピーって個人情報保護法とは全く関係ないと思うよ。 >>961
>>962
個人情報保護法
第十七条
個人情報取扱事業者は、偽りその他不正の手段により個人情報を取得してはならない。
2 個人情報取扱事業者は、次に掲げる場合を除くほか、あらかじめ本人の同意を得ないで、要配慮個人情報を取得してはならない。
一 法令に基づく場合
二 人の生命、身体又は財産の保護のために必要がある場合であって、本人の同意を得ることが困難であるとき。
三 公衆衛生の向上又は児童の健全な育成の推進のために特に必要がある場合であって、本人の同意を得ることが困難であるとき。
四 国の機関若しくは地方公共団体又はその委託を受けた者が法令の定める事務を遂行することに対して協力する必要がある場合であって、本人の同意を得ることにより当該事務の遂行に支障を及ぼすおそれがあるとき。
五 当該要配慮個人情報が、本人、国の機関、地方公共団体、第七十六条第一項各号に掲げる者その他個人情報保護委員会規則で定める者により公開されている場合
六 その他前各号に掲げる場合に準ずるものとして政令で定める場合
(取得に際しての利用目的の通知等) おれ、車関係の仕事をしているが、車検証を無断で触るな。
と、会社からは指示が出ている。 途中で送信しちゃった……
それより、勝手に車内を触るな。
とも言われている。 お前らの車検証には他人に見られたら困ることが書かれているのか? 簡単に調べてみた
見積もりで車検証のコピーをとられるのは危険? | 車検の道しるべ
https://www.syaken-signpost.com/wp/?p=2313
基本的にはしっかりとした車検業者であればコピーを取ることに関しては非常に慎重です。
ですので
事前に車検証のコピーを取ることに了承を取る
了承後にコピーを開始する
というような手順を踏みます。
もし無断で当然のようにコピーを取るという場合には個人情報の観念が緩いように思います。 個人情報保護法(整備事業者関係)
http://www.taspa.or.jp/kojin/kojin_faq2.htm
Q9.
●車検証をユーザーの了解なしにコピーした場合、個人情報保護法に違反するか。
A.車検証に記載されている情報(法人名義は除く)には個人情報が含まれており、これを勝手にコピーするなどして取得した場合は、個人情報の無断取得として不正取得となる。
Q10.
車検証上の個人情報を他の書類等に転記することは個人情報保護法上問題があるか。
A.車検証に記載されている個人情報を本人に無断で他の書類等に転記した場合は、個人情報の無断取得として不正取得となる。
https://i.imgur.com/XaAI0qt.png これを見るかぎり、無断でコピーは個人情報保護法違反になるんじゃね? >>967
多分、見られて困るんじゃ無く、無断で車検証をコピーされたのが気分悪いんだと思う。
動画のコメントでも、承諾を得てからコピーしろ。
みたいなことが書いてある。 個人情報保護法Q&A | 一般社団法人 日本自動車整備振興会連合会(JASPA)
https://www.jaspa.or.jp/member/privacy/guide04.html
Q1
どのような情報が個人情報に該当するのか。
A 個人情報とは、生存する個人に関する情報であって、特定の個人を識別することができるもの、または他の情報と容易に照合することができ、それにより特定の個人を識別することができるものをいう。
[例] 車検証、受注書、免許証など、特定の個人を識別できる氏名、住所等が記載されているものは個人情報になる。
Q7
車検証をユーザーの了解なしにコピーした場合、どうなるのか。
A 車検証情報は個人情報であり、勝手にコピーするなどして取得した場合は、個人情報の無断取得として不正な取得となる。 >>972
わかったから ここでやんないで別の板でやってくれるかな?
迷惑なんだけど。 >>973
そんなの知らねーよw
みんなが書いてるから調べただけだろ。
お前だって、さっきまで参加していたみたいだし。
俺だけに言わねーで、みんなとお前本人にも言えよ みんな そんな話題どうでもいいんだよ。
ふつーに自己防衛してたらなんの問題もなく終わる話な。
ホントどうでもいいわ。 利用目的の特定(第15条)
利用目的の制限(第16条)
適正な取得(第17条)
取得に際しての利用目的の通知(第18条)
17条は知らんかった。スマン。 よし、車検証の無断コピーは違法って事で終わり。
で、みんなに質問なんだが、純正ドラレコって、ダッシュボードの映り込みがすごいんだが、みんな気にならない?
ドラレコ以外でも運転中に映り込みがすごいんし。
あと、俺は32GB入れているけど、64GBで問題なく動いている人居る? まともなディーラーなら車預ける時に貴重品などございませんか?と一声掛ける。
車検証が貴重なら何故その時に持ち出さないのか。
意識が低いと言わざるを得ない。 >>980
SDXCは非対応だし
SDHCの64GBは規格逸脱した容量で今出回ってるほぼ全数がシナチョン詐称品
現実的には32GBまでだよ >>981
しつけーよ
無断でダッシュボード開けたディーラーが悪いんだろ。
無断で開けてるのをどうやって防ぐんだ 個人情報保護法について、これ以上語りたいなら他のスレでやれ 自分が無断コピーされても良いと思うやつはそれでもいいが、違法には変わりない このスレッドは1000を超えました。
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