【982 981】ボクスター 57台目【987 987】
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PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
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【982 981】ボクスター 56台目【987 986】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511079624/
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【982 981】ボクスター 57台目【987 986】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519976300/ >>740
なんかニュルで何秒だから俺の車が速いとか言ってそう。
バイク程じゃないけど、MT,PDKの違いより技量の差の方が大きいよ。ある程度乗れてる人なら速く走れる要素がシフト操作以外に沢山ある事分かってると思う。
当然、速い人が同じ条件でMTとPDKを乗り比べたら、PDKの方が速いのには異論無いけどね >>750
遅い人の方がMT使うよりPDK使った方が速くなるよ >>747
確かオイルポンプの負荷とかで、3%ぐらいパワーロスするって聞いたな。 速いとかそーゆー事ではなく息の長い加速感、音を楽しんだり
自分の意識がエンジン回転とリンクするあたりで
ＭＴの方が楽しいわけよ。
あとＭＴは後で高く売れるしね♡ https://youtu.be/zSsJqFYfQrU
MTの運転はとても楽しそうですね。
動画見ても「ビューティフルー」の連呼です。 MTは買う時安いのに高く売れるの？
どのくらいの差なのよ とは言え
MTがすぐに売れるという訳ではないので
オーダーがなきゃ、下取りは叩かれるよ >>758
その通り
あとMTはオーダー中心だから値引き小さい
PDKはMTより値引き大きいから購入時の差はほとんどないかも
よってMTが金額面で得ってことはない pdkだと値引き良くなるの？
聞いたことないんだが >>760
一見は買えないから値引きの心配無用だよ 在庫車はほぼpdkだから在庫処分値引きが期待できる
mtは受注生産みたいなもんだから、納期かかるし在庫車のような値引きは期待できない 981スパイダー登場の時は、CGTVで松任谷さんのまだ買えますかとの問いに八木さんがもちろんですと答えてたな >>763
そういうことです
お得なのは寧ろPDKと思います >>740
パフォーマンスまでは初心者ばっか
サーキット走行経験1桁同志で比べたらPDKの方がそりゃ速いわ
で、荒の話って講評聞いただけじゃん
ボクスターなら今年6月の担当講師は小河涼
世界の荒のレッスン受けたかったらGT3買わなきゃ
素人はPDKオートで任せとく方が間違いなく速いよ プロでもPDKの方が速いけどな
何でF1やGTカーがセミATだと思ってんだか
MTはもはや楽しむ為の小道具で速さを求めるものじゃねーよ MTは1週間で売れるから、買取は高いって担当が言ってた。 横浜青葉の認定中古の718ボク、MTだけど長期売れてないね。
白はすぐ流れるのにMTのほうがハケは悪そう。 オープンドライブをマニュアルで楽しみたいって人は6気筒サウンドにも拘り持ってそう >>767
間違いないね
だからこそボクスターはMTで楽しみたいな
オープンスポーツなんだし
サーキットで頑張る車じゃない MTってのは、なんだか操作してる感(車を自在に操ってる感)があるんだよね。
でも実際、速さだけ追求するならPDKってのはプロの運転するレーシングカーでも結果はでてる。
別に40万円ぐらいの差なんだし「必ずこっちにしろ」と言うのではなく、買いたい人の自由でいいんじゃないの?
なぜにPDK vs MTで優劣つけたがるんだ? もう一つ。
PDK 楽
MT 操作面倒くさい
これは御法度ですね。
ちょっとゴミ箱に入ってくる(笑)
そんな私は喜んでPDK。
風景楽しみたいし、お姉さん見たいので♪ みなさん幌のメンテナンスどうしてますか？
撥水剤とかどこの使ってますか？
最近ボクスターに乗り始めたのて教えて下さい >>777
BMW, MINIのコンバーチブルケアキットが一択最強。
施工も超簡単だし半年毎の施工で十分。常に水玉コロコロにしたいなら4ヶ月毎くらいな感じ。 >>778
有難うございます、早速調べてみます
>>779
あれ罠何ですか、検索すると真っ先に出てくるので欲しいものリストに入れてはみたものの
レビュー見ると賛否両論みたいで躊躇してた
有難うございます モータウンはやめとけ。
真っ先に出てくるというかほぼあれしかないから出てくるだけ。 俺はモータウンのやつでもこっち使ってる、撥水剤じゃないけど・・・
良いか悪いかは全然わからん
https://www.amazon.co.jp/dp/B00CY0Q6WU/ 雨の日は足車使えよ…
幌のメンテなんてしたことないが、劣化しないぞ。 >>784
すまん、初めての幌車なんでウキウキして色々考えてしまうんだ
雨は乗らないつもりだけどツーリングもいってみたいし、車庫だから大丈夫とは思うけど紫外線で色褪せとかもきになってしまって
みんなどんなことしてるか聞かせてもらいたかったんだ 981を足車で使ってて屋根付きのほぼ青空駐車してるけど外見の劣化は割り切ってるよ
数年で幌がダメになるとかヤワなもんじゃないし今んとこ雨漏りとかもない
野良猫が悪いさしてないかとか寒いときにいきなり幌開閉とかはしてない >>785
冬は野良猫の寝床になるから、トランクにコロコロは入れといた方がいいぞ 981も6年落ちってのもあるから実物見比べるとピンキリだよな >>776
最近、718のMT中古車多いと思いませんか？
それもほとんど数千キロしか走っていない。
これってMT買ったけど、持て余しちゃってる人が多いってことなんでしょうか？ >>789
つまんないからでしょう
981MTは少ないよね 718MTは飛ばしている時は楽しい。サウンドの官能性がないことを考慮しても、峠の走りはとても楽しめた。ハンドリングが秀逸。
ただ、やはり1500回転以下を使用する市街地のトロトロ運転ではエンストにはかなり気を使う必要があって、だんだんそれが嫌になって手放した。これが2.5リッターのS以上だったら街乗りのストレスは少ないかも。2リッターは流石にダウンサイジングし過ぎだったかな。
渋滞とは全く無縁の田舎で楽しむなら718MTはいいチョイスだけれど、街乗りの割合が多いならベースグレードはPDK、MTに拘るならS以上にしておいた方がいいと思う。 >>791
なるほど参考になります
自分は素のMTで問題無さそうだ >>791
791さんは実際に718と718sのMT、乗り比べられたんでしょうか？
もしそうでしたら、少し詳しくマニュアル車での比較をお願いします。 うーんやっぱSの3400六発がいいなぁ
乗ったことないけど笑 >>790
中古の数は981mtが13台、718mtが4台みたいだね
しかも981はけっこう安いの多いので狙い目だな 718素MT乗りです。
3000回転以下ではトルクが薄い。
街中ではほぼ2速ホールドでエンブレがあまりないとはいえ
スムーズな運転はしずらい。 >>793
718MTのベースグレードは所有してましたが、718SのMTはディーラーのまわりをちょっと試乗した事があるだけなので、大したレビューはできませんが…。
街乗り試乗の限りではSとベースグレードに大きなパワーの差を感じず、パワーはベースで十分と思いました。もっとスピードが出せる高速道路とかなら明確なさを感じられたのかなとは思います。
停車直前に油断してるとエンストしそうになるのはSも同じでしたが、ベースほどは神経質にならなくても平気だったかな。そんな感じです。 718素MTは発進時に981に比べてアクセル操作に気を使うね
718SのMTは乗ったことないから分からないけど 上のレヴュー見てるとPDKでいいんじゃない?と思えてくる。
MTって、購入価格が40万円PDKより低いのと、遊べる? でもなぁ遊べるのはPDKでも遊べるだろうし
エンスト気にするぐらいならPDKでよくね? もちろんどちらを選ぶかは個人の自由ではあるが。 MTにはMTにしかない楽しさがある。
デメリットのほうが多くても俺はMT選ぶね。
逆に40万高かったとしてもね。 MTはおじさん世代に一定の人気だから(これからはじいさんしか乗らなくなるかも)
若者には全然人気ない
都心だと免許もAT限定の割合増えてるしな >>796
シフトアップの三角マークは何回転で出ますか？ >>801
ポルシェならMTもありだろうね。
ランボルギーニでガヤルド、ムルシあたりでeギアでなくMTを選ぶ奴は、「変態」か「クラッチ交換ｷﾂｰ」なお金のない人だな。
逆にスーパ7あたりならMTで乗りたいし、車やそのグレードによるところが大きいと思う。
ポルシェは両方赦されるあたりが凄いんだと思う。 そもそもセブンはブラックバードだっけ以外
MTだけじゃなかったか >>806
NA3.8Lだとスポーツで1200rpm位だな >>809
3.8Lって事はスパイダーだね。
でもそんなに低い回転数でシフトアップインジゲーターでたっけ？普段インジゲーターなんか無視してるからうろ覚えだけど、流石にもうちょっと上じゃない？ましてスポーツモードなんだし。 俺のはGT4だか1200から1300位だな。
718だと2200rpm位らしいな。 981GTSだけど1400ぐらい
燃費重視走法の指示だよね
Gear shift assistは7000とか 1200rpmぐらいしか上がってないのに、スポーツモードでシフトアップ警告▲出るの?w
レブ2500ぐらいの車かな?w >>797
なるほど、大差無いってことですね。
購入考える際に参考にさせていただきます。 981素ボク、mtを売却したけど、車歴の中で1番値落ちが少なかったな。 ベンツと718で迷ってて売るときのこと考えたら間違いなく718のほうが値落ちも少ないし魅力的なんだなー ９８１オプションテンコ盛ＰＤＫ
１.5年乗って知り合いに買った値で売れた。 981GTSだけど、フロントグリルサイドのラジエーター部分の黒いプラスチック。
そこでタバコの火を消して、ラジエーター部分に投げ込んだ奴がいる。
プラスチックがタバコの太さぐらいに丸く溶けてた。
マジで最悪だわ
ヤニカスのド底辺とかホント氏んでくれ。 >>822
そういう奴って、どんな感情でこんな事するんだろう？全く理解が出来ない。
がんばって好きな車を手に入れても、こういう事があると最悪な気分になるね MTが若い人の眼中にないってのは単に乗った事ないからでしょ
生まれる前からATがほとんどの時代だったんだし、乗る機会もなかったはず
乗せてみたら楽しいって言う若い人は結構いるよ？ >>825
でもその機会は減ってく一方だし
自動運転に向かう方向だし、mt不人気は加速していく
将来はじいさんしか乗らないだろうな ９８１ＭＴです。
この前ＪＤ乗せたら、これ何ガチャガチャやってるの？
っていわれた・・・。 >>826
望めばMTが入手可能な環境を維持してくれるメーカーは貴重だよ。 >>822
そういうのってドラレコの駐車監視モードで撮れないのかな？
俺がやられたらそいつを絶対に許さない 987です。
ドアノブの取っ手と、
ボディ側の間の緩衝のためのゴムが、
びろーんとなってしまったのだが、
対策ありますか？ >>837
呉のラバープロテクタントを丁寧に2度塗りすると綺麗に治ったよ >>837
これかな？
ttp://www.porscheatlantaperimeterparts.com/products/Porsche/Handle-liner-desk-pad/3751469/99753763701.html
この辺りのシールは単品で出てきそうだから
パーツ代より工賃の方が高いと思います
作業に慣れてる分専門店やディーラーが早くて安い可能性があるのでそのあたりで聞いてみるのをお勧めします 過疎ってるなぁ。
718GTS街中で見かけたけど売れてるのかな？ >>841
SUBARU 718 Boroster GTS やっちまったよ。高速50キロオーバーの一発免停確定。
当分、ボクスターともお別れだw >>843
あちゃー
やらかしたな
レーダー探知機付けるの勧めるよw >>843
マジか…
俺もそれが怖いから、高速は30kオーバーまでに治るようにしてる。。。
特に後ろ見えないからなぁ。ボクスターは。 >>844
レーダーあっても、覆面とパトカーはどうにもならんでしょ。。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
