【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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4代目(DJ系)デミオのスレッドです。
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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.174【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528206060/ >>959
5万だった
まぁ黄ばんでたし2005年で10万キロ超だしいいほうか 次期メインとして1.5ガソリンMTのデミオを検討してる、現サブはNDロードスター
マツダのクルマ作りに共感しちゃうと、他のメーカは候補にすらならんね
シビックRとかカローラスポーツとか半端ないコレジャナイ感を感じる >>916
試乗で「あれ?」って思ったんなら他の車にしといてくれ
むしろ他の車にしてくださいお願いします >>961
それ良いほうだよ。
俺のR56は10万になったけど。 >>963
シビックtypeR乗ったら凄いよ
僕もデミオとND乗り そこまで選択肢広げるならシビックじゃなくてもええわな >>966
そのレベルの出力になるとAWDかFRが欲しくならない?
トラコンで空転はしないにしてもFFが明確に足引っ張るから
まあ楽しいかもしれないけどなんか中途半端だよね そもそもなんでデミオと価格差2倍以上のシビックTypeRを比較しようする輩がいるのか理解できん
WRXとかそのあたりと比較しておけば良いんじゃない? >>936
言ってる「低速スカスカ」なエンジンが現行フィットのL13B。トルコンとワイド
レンジのCVTをしても発進加速のひ弱さは元初代GD1乗りとしては情けない
走り。>>937で言っているのは先代に載っていたSKY-G+CVTの走り、現行に
乗った事無いのを晒している。 >>969
それ以下の価格のだと比較対照に出せないんだろう ホンダは過去二台乗り継いで来たけど、最近は欲しいのない。もう少しデザイン頑張って欲しい。カッコいいかも知れないけど、艶がないというか…いまのマツダ はあるんだよなぁ。 https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fit-gk3_1-4.html
>デミオで最も不満が出そうなのは、エンジン&ミッションのパワー感。
>4人乗車ではキツイの一言で、そうじゃなくても合流や車線変更、あとは上り坂、忙しくて疲れる。
>エンジンノイズは正当派の良い音と思えるんだけどね。パワー感で選べばフィット。
エンジンパワーで選べばフィットがデミオに勝つ。
デミオ1.3は合流や車線変更、上り坂すらキツイ。 アクセル踏めばいいだけの話なんだけど。非力だからこそ楽しい部分もあるよ。 1.3Lガソリンエンジンの性能はどこもそう変わらんよ 友人のフィット1.3に4人乗った事あるけど挙動も加速も酷かったよ >>974
これってマイナーチェンジ前の情報だよね そもそも、4人乗るのは年に数回あるかないかだしなぁ。 デミオって前はCMでリッター30ってやってた気がするんだがどうしてこんなに下がったのかな
すげー!って思ってたのに デミオじゃないけど1.3と1.5を比較したらやっぱり少し快適になるんだよね
エアコン使用時は結構変わる 会社的にも1.3はもう限界だったのか
1.5に期待だな アテンザ2.5
アクセラ1.5
デミオ1.3
一応差別化と格付けするとこうなる >>980,974
というか、4人乗車だとフィット1.3Gも相当きついよ。 >>984
10・15モードからJC08に変わったときだろ。
あれは他のメーカーも軒並み下がったが、酷いところは燃費偽装してたな。 >>990
1.3のコンパクトカーにいろいろ求めすぎだよね 皆んな国産コンパクト乗り比べた事ある?
デミオは相当質感高いよ >>994
フィットと比べたら圧倒的に良い
アクアとならまあそこそこ アクアは内装がね。
フィットはデミオに比べて高速安定性がイマイチかな? アクアとかノートとかってなんであんなにシフト周りを軽みたいにするんだろ
あそこのチープ感で萎える 巨大メーカーは車格で差をつけた方が販売でメリットあるが、マツダみたいな中小だと部品共用でコスト削減した方が良い つかアクアとかフィットはマイカー初心者用だろ
最終的には燃料電池車のミライとかホンダにもフューエルなんちゃらあるし >>995
アクアは乗り込もうとドアを開けた瞬間のあの信じられないドアの薄さに
まず感動する。
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