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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:26:55.74ID:pmb4IbFS0
>>845
外部開発なわけないだろｗｗｗ
VTECなのに。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:28:49.75ID:pmb4IbFS0
ホンダの2000ccターボのほうがマツダのポンコツ2500ccターボよりパワーもレスポンスも圧倒的に上。

マツダにはVTECがないのでエンジンをハイパワー化できないんだよなｗ
だから排気量を上げてトルクで誤魔化すしかない。

マツダは本当に技術がない永遠の3流企業だなｗｗｗ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:30:48.92ID:pmb4IbFS0
マツダ以外の国産メーカーがディーゼル車に消極的なワケ
https://www.webcartop.jp/2018/06/250576

>マツダが唯一ディーゼル車に力を注ぐが、これはSKYACTIVによって排気処理に
>まだそれほど原価を掛けずに済んでいるからで、いずれ実走行における排気規制で
>負担がかかり、尿素SCRを採用しなければならなくなれば、電動化かディーゼルの続行か、
>判断の時が来るだろう。

>SKYACTIV-Xの説明と試作車試乗会の折、マツダは日本には大気汚染の心配がないと述べたが、
>それは誤認だ。昨年の夏、東京に光化学スモッグが発生し注意報が出された。
>今年も、梅雨の合間の晴れの日に30度に達しようかという東京で、光化学スモッグへの注意が促された。
>ディーゼルより電化による排気ゼロを急ぐ必要がある。

カートップ誌にバカにされるマツダワロスｗｗｗｗ
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:37:51.67ID:oNkyAq8P0
>>834-835
いつもの頭がおかしい奴だからまともに相手したらいかんよ、MTの楽しさの本質も理解出来てないバカだし
ちなみにシビックタイプRって燃料タンク46Lしかないみたいだから、カタログ燃費そのままでも600km走らない
しかも車格的に対抗はアクセラXDになるんだよね、ちなみにアクセラXDだとカタログ燃費での航続距離は999.6km(惜しい！)
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:41:02.21ID:pmb4IbFS0
マツダはVTEC技術を持たない3流メーカーなのでハイパワーエンジンをつくれない。

ロードスターの1500ccエンジンはハイオク仕様なのに131馬力しか出せず、
レギュラー仕様132馬力のフィットのエンジンに負けるというていたらく。

マツダ車みたいなポンコツ車に乗るアホは車を知らないクルマ音痴だｗｗｗ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:44:52.65ID:+k/qNL1f0
>>854
興味ない　福岡のヤバい地域は誰もが知ってても、そんな糞みたいなネタ知ってて当然って話振ってくるやつが出直せｗｗ

じぶんがそういうネタ振りたいなら>>810のようにリンク付きで話せよ　万が一知ってなくても分かるようにな
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:59:19.85ID:H4Xhfc8z0
ガソリン1.3が非力だって言うけど、1.5のノート乗ってた時と変わらない気がする
だから200cc排気量上がってもあまり変わらないと思う
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:11:30.66ID:2arHWm+/0
>>857
VTECが何かわかってないクルマ音痴が寝言を言ってますな……
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:12:16.78ID:EpQSNh0X0
フィットは内装外装が落第点かな
エンジンはいいんだけど燃費はイマイチ

シビックの1.5ターボもだけどホンダはやっぱエンジン屋だね
でも300馬力のFFはどうかと思う
AWDにしろよバランス考えろやアホンダラ
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 22:52:31.29ID:5m4QYHuz0
街乗り法定速度で1〜2名乗車では1300も1500もほぼ一緒。
200ｃｃの差は乗員フル乗り、高速道路でのエアコンＯＮ時の登坂で一発で差がわかるよ。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 23:34:34.62ID:1+LGUm0o0
>>851
リーンバーンによる排ガス処理の難しさを開発陣は分かってやっている。
どう対処するかは見所。未だ油圧ピン差しにしがみつく何処ぞは、・・・。
電化は中国みたいに砂漠で太陽光発電が出来りゃいいが、日本でとなると
火力でCO2出しまくりか・廃棄物を将来に押付けの原発になるが、どうよ？
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 03:13:08.21ID:3SrflbMd0
ロードスターは131ps7000rpmトルクが15.3kgm4800rpmトルクの特性は1500rpmから最大トルクの70%はでてる。
フィットは132ps6600rpmトルクが15.8kgm4600rpmとなっているがトルクの特性はロードスターと比べると山みたいになっていて最大トルクと最低トルクの差が激しい。
まあ貧乏人なレギュラー主義者には馬力とトルク共にカタログ上じゃ優ってるフィットの方がいいのかもしれんが、エンジンとして優秀なのはフラットなトルクの出る方ですよ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 05:09:17.97ID:q3c7LthP0
>>837
そんな感じだよね。オルガン式ペダルなって踏み方が違うからかなぁ。エンジンのせいかな。どっちだろ。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 05:24:49.47ID:q3c7LthP0
>>871
バイクにもあるよ。いまは知らないけど、昔CBR400乗ってたんだけど、VTECの前身でREVっていう可変バルタイだったよ。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 05:43:24.77ID:q3c7LthP0
馬力、トルクは確かに販促上の売り文句にはなるし重要かも知れないけど、街中でアクセル踏んでハンドル切って、常用域で感じる質感の高さはマツダ 上手いと思う。フィット、スイフトは性能良いけど、試乗ではそれは感じられなかった。デミオすげーって思った。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 05:49:20.49ID:q3c7LthP0
でなきゃ、酷いマツダ 時代を知ってるオッサンがわざわざマツダ 買わないよ。デミオには本当にビックリした。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:01:42.14ID:y/vglJ7o0
クルマ作りの名人、水野和敏からはデミオ酷評されてるけどなｗ

https://youtu.be/xBqMgKX8QnE

＞一生懸命乗り心地をよくしようとしてますが今度は抜きすぎてドーン！ときたあと
＞タイヤがブルブルこういう乗り心地になっちゃってますし、
＞ハンドルも切った後の反応はいいんですが後ろの一輪だけ（急に荷重が乗ってロールが）
＞スコーンと入って言っちゃう。こういうアンバランスなことが起こっている。


へへへ4 か月前
デミオのどーんでぶるぶるって全く同じ感想でぞくっとしたわ
タイヤが悪いのかな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:15:36.65ID:ciWvrZ8g0
VTECはホンダの商標だからマツダにあるわけない
基本、可変バルブタイミング/リフト技術を指すが最近は曖昧
いまどき可変バルブタイミング技術はどこでも持ってる
ホンダのエンジンはスペック重視でピーキーなのが多い
シビックタイプRのデザインは恥ずかしすぎて無理
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:18:30.19ID:y/vglJ7o0
実際、デミオの販売台数はゴミｗww

日本でも月4000台、世界でもフィットの1/3すら売れてない。
クルマのデキが悪すぎてアメリカでは販売すらできない。
先代デミオはモデル末期でも月5000台は売れていた。

人気のバロメーターである販売台数からすると現行デミオは失敗作。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:20:14.57ID:q3c7LthP0
>>882
ですね。フルラインナップから車種を絞って、良いもの作ってブランド力上げようと頑張ってるの分かりますよね。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:21:19.80ID:q3c7LthP0
>>885
おー、いまもあるんですね！
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:32:40.03ID:q3c7LthP0
>>883
もちろん、この動画も見ましたよ。買い替えにあたっては、1年掛けて該当するコンパクトカーの動画や評価は大抵見たし、試乗も出来る限りしました。結果は、求めているものによって評価は変わるという事でした。デミオは他に比べて自分が求めるものを最も多く持ってました。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:35:18.91ID:q3c7LthP0
>>886
じゃ、トヨタに売ってもらいますか。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 07:58:14.50ID:q3c7LthP0
>>886
デミオに詳しいすっね！w
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 09:41:41.66ID:+qRteKzc0
>>877
不用意に急に踏み込んだ挙句の暴走事故防止で電スロ制御かけてるんでしょ。
逆に出足を強調した制御にしてるトヨタ車とかよくコンビニに突っ込んでるよな。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 09:47:32.02ID:+qRteKzc0
>>884
つーか、可変バルタイはデミオのSky-G,D共に使ってるし。
それも吸排気両方で、吸気側は電動化もされてる。

そもそもそれなしでどうやって遅閉じミラーサイクルや冷間始動時の排気ガス
戻しを実現していると思ってるのか逆に聞いてみたいわ。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 10:28:36.56ID:0lpMjJlf0
>>886
ホンダアンチなのは分かるけどあんまりフィットHVさんを虐めてやるなよ
国内で月2000台程度、車のデキが悪すぎてアメリカでは販売すら出来ていないんだぜ

ついでに先代デミオの末期はナビ付き99万だからなぁ・・・
価格は1.5倍〜2倍になったのに先代の80%程度の台数を維持していると誉めてるのか？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 11:14:02.01ID:MtsTQAy10
>>896
あ、なるほど。そうなのか。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 12:28:58.08ID:HfvMvTc30
デミオ13ST
買って大満足です。
特にお気に入りは乗り込んでドア閉めた時の重厚な音、守られてる感がいい。デミオのドアの凄いのはガラスを開けていてもズシッという音でキャシャな音がしない所。

以前乗ってたVWのルポGTIもアルミドアの割にいい音してたけどガラス開けてたらカシャーンってビビり音がして興ざめでした。

大事に乗っていきたいと思います。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 15:14:45.99ID:KoRYYQk10
デミオとフィットの1.3で迷ってるんだがデミオは可変バルブなのにパワーないのはなんでなん？
乗り心地は良いのだか
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 15:19:38.92ID:fKZPsDiu0
>>909
車は馬力の数字で加速が決まるってもんでもない
友達が1.3Lフィット乗ってて、確かにフィールは軽いけどパワーは下がスカスカ気味、それを補うローギア(友達のはMT)だから燃費が微妙
凄く真面目にゆっくり走る友達だけど、それでも通勤一時間の距離でリッター20いかないらしい
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 17:15:00.00ID:q3c7LthP0
>>908
そうそう、オマケオマケ！前席がすべて！
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 17:29:27.84ID:KoRYYQk10
1.3デミオの実燃費ってどのくらい？
試乗では加速が鈍くてあれ？って思ったけど
内装はほんとカッコいいし静かで良いな
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 18:28:05.55ID:kQINe76D0
DPF+停止挟む渋滞10キロ　リッター5〜6キロ　&　DPF20分経とうが終わらない
DPF+信号多い状況なら13〜16キロ
DPF+信号無い状況で回転数変動なしの定速50キロで20キロ割るくらい

この点がデミオXD系の最悪な状況　一番下は良い方だけどな


DPF無しで信号多い場所なら平地で16-18キロ(回転数の安定のさせ方でだいぶん変わる)　高低差多いなら14−16キロ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 18:37:25.07ID:fKZPsDiu0
正直
通勤結構長くて
ドライブもよくいくし、遊びに長距離も行く
そしてサーキットも走る
車だけが趣味ではないから、そこまでお金をかけることもない
こんなオレの場合、色々調べたけどデミオ15MBが最適だった
欧州系のホットハッチも楽しいけど、距離走ること考えると維持費がね…
なので初回車検後も乗り続けそう
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:15:30.60ID:q3c7LthP0
デミオスレでデミオ語ると知らんがな言われるのかー。ちなみにガソリンですが、少し意識して走ると22km/l走ったよ。450km走って燃料計半分。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:17:00.93ID:q3c7LthP0
>>926
スイフトよりもデミオが良かったよ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:33:02.67ID:SrKVrZJI0
高速だともっと伸びる
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:38:28.07ID:yWr/4r800
>>916
町中も田舎も走り回ってるけど、平均燃費表示は18
色々考えると実燃費は16位なのかな？

100kmほど山奥に遊びに行って、行きは16、帰りが28とか表示されるから最近の車は燃費がよくて助かるね
前の車が11,12が限界だったから余計にそう思うわ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:50:37.42ID:esCp/M/s0
>>916
コンパクトカーの中では最も煩い部類
ちなみに燃費はATMT2駆4駆で違うけどハッキリ言って悪いぞ

デミオ買うならディーゼルしかないと思うが・・・
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:58:39.25ID:y/vglJ7o0
>>884
>>897

VTECは可変バルタイではなくて可変バルタイ＋可変リフトだアホ！
低回転と高回転でカムを使い分けるので、低速トルクもマツダのポンコツエンジンよりはるかに豊か。

マツダ車乗りってVTECすら知らないクルマ音痴が乗ってたんだなｗｗｗ
だからマツダのような3流企業のポンコツ車を買うのかｗｗｗｗ

クルマを知らないって恐ろしすぎるわｗｗｗｗ
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 19:58:55.89ID:Ka/1zL0W0
マツダ デミオ [ガソリン車・4代目] 燃費レポート／永田恵一
https://autoc-one.jp/nenpi/1939031/
マツダ デミオ 13S Lパッケージ（6速AT）／18.9km/L
マツダ デミオ 13-SKYACTIV／16.0km/L
トヨタ 新型ヴィッツ 1.3／18.2km/L
日産 ノート スーパーチャージャー／16.6km/L
ホンダ フィット1.3G／20.4km/L
スズキ スイフト 1.2 DJE（デュアルジェットエンジン）／19.1km/L
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:05:44.87ID:y/vglJ7o0
ホンダの高出力エンジンはマツダのポンコツエンジンよりも低速トルクがある。
なぜなら低速と高速でカムを使い分けることができるから。

VTECを持たないマツダのエンジンを高出力化すると低速トルクがスカスカになる。
だからマツダはホンダのようなハイパワーエンジンをつくることができない。

技術を持たない3流メーカーの哀しさｗｗｗ
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:08:27.50ID:y/vglJ7o0
>>916
デミオの1.3は低速トルクがホンダの1.3よりずっと低いので、
街乗りでも信号スタートで3000回転は回さないと流れについていけない。
フィット1.3は2000回転回すだけで十分流れに乗れる。

なのでフィット1.3の方がデミオ1.3より静かで燃費がいい。

技術を持たない3流メーカーマツダの悲哀。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:14:23.22ID:lsjCEEML0
残念千葉ちゃん
デミオガソリンが1.5Gになればますます差が広がるな

新型デミオ・ガソリン車の評価は？ フィットとの比較から考察
https://allabout.co.jp/gm/gc/447269/
走りという観点で評価すると、デミオがやや優勢。動力性能についちゃ引き分けレベルなのだけれど、乗り心地の質感が高い。
デミオとフィットを乗り比べれば、誰でも「デミオの方がいいね！」と感じることだろう。
フィットがキャビンスペースを、デミオは一回り上のクルマの乗り味を売りにしてます。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:44:30.45ID:y/vglJ7o0
可変バルブリフトを知らないバカがマツダ車に乗っていたとは衝撃だったわｗｗｗ

可変バルタイで最大出力がupするならVTECなんて要らないだろアホｗｗｗ
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/04(水) 20:47:38.50ID:R9cjODTk0
ホンダも哀れだな。
こんな知障に持ち上げられてんだから。

親父さんが草葉の陰で泣いてるぜ。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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