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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 18:41:10.89ID:waL6Nv9L0
>>730
昔からマツダは運転して楽しいスポーツカーは作ってもガツガツしたレーシングカーは
あまり意識していない様な。RX-7のFD3Sですらそんな感じだったし。
そこらはホンダあたりとは明確に違うと思う。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 18:42:48.68ID:09PObdj80
>>741
わざわざそんな名前付けなくても「スポルト」というとっておきの名前があるじゃない
さらに上なら「マツダスピード デミオ」なんてのもある
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 19:10:41.92ID:waL6Nv9L0
>>750
だからWLTP値と数値だけ比べて落ちてるとか騒いでいるパターンだろ。
10・15モードからJC08オードに移行時にも似たような話は腐るほどあった。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 19:12:30.57ID:waL6Nv9L0
そもそもCX-3やデミオの排気量上げはWLTPに対応したものじゃん。
排気量の増加が先にあったんじゃなく世界的にWLTP移行への対応が先。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 19:19:19.54ID:nHi1fxXj0
>>751
「燃費は未定（1３ｓと１５ＭＢの間） 」なのに数字だけ見てって言ってもどの数字を言うんだろうと・・・
この書き込みはディーラーの説明を受けたのだと捉えたが。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:03:43.72ID:mWf2mWhR0
というか、カローラスポーツどんなのか見たけど
車重的にクラスが上というか、コンパクトではないな。走りの軽快さが微妙そうだし
しかもこの価格なら、オレはルノーにいくな。ルーテシアのスポーツモデルは素晴らしくコンパクトスポーツしてた
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:07:12.86ID:zYnLRj2f0
確かに今買うならカローラスポーツも考えただろうけど
ちょっとサイズオーバーだから結局デミオになってる気がする
3ナンバーだと微妙に需要がずれると思う
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:11:10.33ID:7wImhYdG0
俺もルーテシアか208のスポーツモデル行くな。
数値以外の調整で手を抜くメーカーの車には乗りたくない。代車で乗った昭和の頃のカローラなら軽くて楽しかったが。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:27:38.50ID:epPQd0wc0
俺は逆に外車Bセグ買うぐらいならカロスポ買うわ
軽く試乗したけど足と剛性はCセグトップ
やっと国産車がゴルフや308を超えたと断言できるレベルになった
まあ次期アクセラが出るの待つけど
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:35:12.49ID:iW/ziyAu0
1.2ターボは非力だし1.8HVは…トヨタのハイブリッドはアクアの印象が悪すぎて乗りたくないんだよな。燃費を稼ぐために人の介在を徹底的に排除しようとしてるかのようなアクセルレスポンスの鈍さが。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:41:59.82ID:6tqZvARl0
カローラスポーツは価格が高い割にこれと言ってすごく良いところがない印象
後ココ最近のTOYOTAのフロントデザインがどうも好きになれない
正面から見なければかっこいいとけどさ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 22:51:10.58ID:AkGeBWd80
トヨタはアルテッツァで失望した。
レガシィB4を選んで詐欺に合わずに済んだけど。
そのスバルにもMT切り捨てで裏切られ、今はマツダに乗ってる。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 23:00:11.73ID:BW7ylC9D0
修理工場の親父さんに俺、新型デミオ買いましたと報告に行ったら
まさか色は赤を選ばなかっただろうね？と訊かれた。
マツダのあの赤は特殊工程で三色塗り重ねて出してるから
修理代がえらく高くつくんだよ！と言っていた。

俺はそこまで考えて無かったからショックだった。
白選んどいてよかった。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 23:45:16.11ID:BW7ylC9D0
長期間に渡る苦労の末に生み出されたのがマツダのあのスパイシーで美しい「赤」なのです。
その色の名前は「ソウルレッド」です。

まさに、韓国の赤！！
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 23:45:18.58ID:waL6Nv9L0
>>776
以前の排ガス規制(燃費計測モード)だと、小排気量加給エンジンを
トランスミッションでこまめに回転数抑えて走らせたらいい数字が出せたからね。
だから世界中で流行った。
でもWLTPで負荷領域が高めになったら排気量も増やして素の余力がないと稼げなくなるが。
今更1.2lは些か時代遅れの感が否めない。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 23:49:18.82ID:cbzm/rVX0
先代のルーテシアRS(2.0L NA 200psのやつ)乗ってたけど良い車だったよ。
エンジンは軽々と7５00rpm以上回って、FFとは思えないコーナリングは
痛快そのものだった。
燃費の悪さと度重なる故障もあって泣く泣く手放して、デミオXDTに乗り変えたけど、
同じコンパクトカーでも全然違う車。でもSKYACTIVEｰDの湧き上がるトルク感と
姿勢さえ決めてやるとグイグイとインに巻き込むコーナリングも楽しくて嵌まる。
何より圧倒的な燃費の良さは代えがたい魅力。もう後戻りは出来ないかな。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 00:34:17.16ID:xD+9+FRR0
>>785
デミオはブレーキがクソ。ハードブレーキング4-5回ででブレーキの効きが悪くなる。ブレーキフルードを変えてもダメだった。今はルーテシアRSに乗っている。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 07:34:37.73ID:PDCMyEz30
ブレーキの効きや安定性を求めるならパッドは変えなきゃなぁ。
高速からのフルブレーキ3回程度でたいがいはペダルがフカフカになっちゃう。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 09:06:15.01ID:rtoGDpP+0
>>794
一般道でならキチガイか下手くそ、サーキットなら普通だけどフルブレーキ3回でプアになるブレーキのままサーキットに行ってたらキチガイ。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 09:43:27.53ID:RMWRQvKk0
>>791
ＭＩＮＩもブレーキはガツン系。その代わりホイールの黒粉汚れがハンパない。
あれも好みが分かれる。大体ハードブレーキング４・５回ってどんな運転してるのかと。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 10:01:14.04ID:CfPxRnmP0
>>796
公道でブレーキの冷却が間に合わない間隔でハードブレーキングしてる様な
頭のおかしい人は、車に文句をつけるよりも自分の頭に疑問を持ったほうがいいよな。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 10:06:57.21ID:Wpwh3dd00
フルードとパッド変えてサーキット走ってるけど、別に悪くはない
ただ、メガーヌRSトロフィーにはブレーキングでも勝てなくて悔しかった。値段の差か……
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 10:44:47.89ID:CfPxRnmP0
>>799
マツダはフォード提携時代にフォード共販経由でateのブレーキ使ってたが
国内ではホイール汚れやローターの寿命で評判が良くなかったからな。
効きやフィーリングはよかったのだが、洗車大好き日本では
それよりも部品交換が不要で汚れないピカピカを維持することが重要なんだろう。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 10:52:27.91ID:IdbveUiM0
ディーラーで試乗したロードスターのブレーキがおかしかったのは劣化してたのかな
普通に踏んでも利きが異常に悪かった
仕様かと思っていたけど
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 11:35:06.08ID:k0g320H60
デミオのブレーキタッチ良い感じじゃん。フルブレーキはまだやった事ないからわからないけど。
うちにはメガーヌもあるが基本ソフトなタッチだけどいざという時にはガッツリ効いてくれて頼もしい。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 12:10:30.39ID:Wpwh3dd00
>>800
それなんだが
15MBはディーゼルサイズのブレーキに
パッドは欧州仕様がノーマル
とはいえ、しょせんノーマルパッドだけど
よくあるミニサーキット程度ならオッケーと書かれてる安物スポーティーパッド(メタル素材ではない)よりは熱に耐えてたな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 17:21:24.27ID:KSl8gYfo0
>>797
JC08のシフトアップ縛りが無くなるので、本当はシレッと変更したいんだろうが
過去に「ウチは（他社みたく）カタログ燃費は追求しません！」とイキッた経緯があるので
いまローギアード化の言い訳を一生懸命考えてる最中だとおもう。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 18:05:45.24ID:3BkOm16a0
カミさんの1.3ガソリンたまに運転するんだけど、追い越し時にアクセルベタ踏みでも遅いなあと思っていた。
しかしベタ踏みからさらに踏力加えると、まるで隠しスイッチがあるみたいに加速したわ〜
知らんかった・・・
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 18:07:11.80ID:9rCSaSfg0
>>804
前に乗ってたからな。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 19:42:13.12ID:pmb4IbFS0
デミオディーゼルMTはハイギアードすぎて下道はほぼ3速固定。
MTなのに自分の好きなギアを選べないので運転する楽しさが皆無なんだよなｗｗ
デミオの4速がシビックタイプRの6速と同じというアホなギア比。
燃料タンクも35Lしかないので遠出も出来ない。

マツダの顧客ってのは1円の燃料代も惜しいド貧民なんだよなｗｗｗ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 19:51:59.26ID:EbH+V4o20
>>828
シｗｗｗビｗｗｗｗッｗｗｗｗｗクｗｗｗｗｗｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:19:35.86ID:OvoreCvv0
>>828
ガソリンエンジンとディーゼルエンジン同じ考え方したらダメじゃない？
ガソリンエンジンは大体3000回転ぐらいがトルク出てくる所だけど、1・5Dなんて1500回転でピークトルク出るしそっからトルクは横這い馬力は上がってくけど、
確かに下道じゃ3速〜4速ぐらいしか使わないけど効率考えたら仕方ない。だって6速で1500回転60kmとかだと120km出せば3000回転、そうなるとお前は無駄に回転上がり過ぎて煩いとか言いそうだな。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:26:27.38ID:OvoreCvv0
あと追記だけど、遠出する時はデミオDは燃費伸びるから最低でも700kmは無給で走れる。700km以上走れて遠出出来ないとかどんだけガソリンスタンドない所住んでんだよって話だし、シビックさんはどんだけ走れるか知らんけど燃費がデミオ以上に良いとは思えないからね。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 20:41:24.23ID:3JiOR9y40
全幅1730mmくらいなら3ナンバーでもいいよと思う
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:09:08.22ID:jWAB0yAU0
>>810
筑豊ナンバーのフルスモシーマが道を譲ってくれて、
レクサスエンブレムで武装した福岡ナンバーのワゴンRに煽られたんだが…

分かりやすく説明してくれw
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/03(火) 21:13:04.18ID:pmb4IbFS0
https://youtu.be/Ip2PXmijEE4?t=43

シビックタイプRは化け物みたいなクルマだな。
貧乏マツダにはぜったいつくれない神車。
マツダにつくれるのは1円でも燃料代が惜しい貧乏乞食のためのつまらん車だけだｗｗｗ
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