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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 17:33:59.40ID:9HCjZmfL0
>>629
高いなぁ…
同じオプションで360度ビューだけない13Sツーリング
GVC採用されたばかりのモデル中古がディーラーで150万だった
これに80万も差があるのか…
俺なら230万ならcx3考えたかも
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 17:43:21.79ID:pkhSfLK+0
>>634
普通にアクセラのプラットフォームを小型化してデミオ出すでしょ
それぐらい造作もないことだし
ほぼ同じプラットフォーム使ってる現行のcx-3とデミオが今のマツダの車作りにはイレギュラーな方だろ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 18:30:28.80ID:+zKeXgSX0
新型フォレスターのWLTC高速道路燃費はCX-5より約2km/Lもいい。
CX-5の6速ATのほうがフォレスターのCV T より高速道路燃費は有利なのに。
同クラスで他社より燃費がいいというスカイアクティブGの触れ込みはやはりハッタリだった。

まあ、技術のあるホンダに負けるのは当たり前でしゃあないけど燃費偽装のスバルに負けたらアカンわな。
今のマツダはスバルに燃費でボロ負けするほど追い詰められている。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 18:54:39.58ID:zc+2J2pv0
俺も13ST。楽しみだ。試乗して良いなと思ったのは13だから。
15になってエンジンやホイールサイズ変わったら結構挙動も違ってくると思うんだよねー。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 19:36:04.32ID:zc+2J2pv0
展示車か試乗車落ちを狙いに行ったらその予算で自分好みの色と仕様の新車買えたからね。
前はプジョー106のテンサンラリーとか乗ってたから小排気量派はネガポイントにならないし。
ウハウハですわ。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 19:40:30.94ID:zc+2J2pv0
>>655
俺も排気量のあるトルクの厚い車は好きだよ。
でもそういう車は家族で遠乗りする用にちゃんとあるからさ。
1人で乗る時は小排気量回して走らせるのが好きな人もいるって事で。
0663sage
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2018/07/01(日) 20:42:44.23ID:hHZzX44o0
初期型G乗りで、週末の買い物に出かけたら前に新型スイスポがいた。
スッと加速して良さそうだと思ったが、その前に軽がいて鈍亀走行。

アクセラ22XDを試乗した時も、ほとんどアクセルを踏む必要がなくて、
非力よりもパワーを生かせないストレスの方が辛い。

トルクのDならと思ったら、チョイ乗りにはお勧め出来ないと言われるし。
通勤片道20分、平均車速20km/h以下の環境。転職前は通勤5分だった。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:20:31.88ID:CcYQj5o00
XDTを今日、契約して来た
他者の車種やマイナー後にするかも迷ったけど
走行性能もだけど内装の質感が良くてこの車に決めましたよ
後、ソウルレッドが凄く良くて…
マイナー後にするかも迷ったけど色々頑張って安くして貰えたのでこのタイミングで購入しました
納車楽しみです
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:28:45.56ID:9HCjZmfL0
新車13sツーリング230万
と
同グレード、360ビュー以外同じ装備、走行1000キロ試乗車、
2年落ちGVCあり自動ブレーキ作動距離が短いなど150万

1.5G直前とはいえどちらが得かは本人次第、乗り換えプランにもよる
ずっと乗るなら前者、家族が増えてミニバンにせにゃならんとかなら後者
ほんとはそんなん関係なくバンバン買いかえられる財力が欲しいと気付いた
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:33:15.19ID:1Iz2ACVa0
>>646
> 新型フォレスターのWLTC高速道路燃費はCX-5より約2km/Lもいい。

フォレスター Advance(2l直4+モーター) 高速道路モード 16km/l
CX-5 XDL (4WD) 高速道路モード 18.6km/l

たしかにCX-5の方が高速道路モード燃費はフォレスターより2km/lもいいな。
というか、こいつ例のシビックおじさんだろ。スペック誇張のウソがばれたら
速攻で遁走していたのにまた戻ってきたのかよ。
あきないね。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:44:22.56ID:+zKeXgSX0
>>669
2200ccディーゼルCX-5と2000ccハイブリッドフォレスターを比較するなよｗｗｗ

同じ2500ccAWD同士のCX-5とフォレスターの比較ならマツダCX^5のボロ負けだぞｗｗｗ

マツダヲタってズルくて卑怯で息を吐くように嘘を吐くのなｗｗｗ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 21:49:19.14ID:1Iz2ACVa0
>>672
まあ確かに2.5lNA同士だとフォレスターの非力さがよくわかる様になるがw
というか市街地モード10km/l届かないとかフォレスターやばいんじゃないの?
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 22:09:00.50ID:+zKeXgSX0
ホンダとスバルはハンドルを切ると後ろから切れ込んでスパッと一気に車体が向きを変えるんだよな。
それに比べてマツダはハンドルを切るとまず前だけ曲がってそのあと外に引っ張られるアンダーが出て
一呼吸遅れて車体が向きを変える。
マツダのテストドライバーはこれがいいハンドリングだと本気で思いこんでるんだろうな。

まあハンドリングは好みがあるからしゃあない。
俺はマツダのようなダルいハンドリングのクルマには金もらっても乗りたくないけどなｗ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 23:14:37.59ID:zMDYHMgI0
>>674
水平対向エンジンは車幅の関係でストロークを伸ばせない宿命だから、どうしてもボアを広げる方向で排気量を拡大することになるよね。コンパクトな燃焼室にできないため、根本的に燃焼効率を改善できないんよ。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:17:01.32ID:NdBZoF5f0
諸々の事情でマイナーを待たずに1.3を契約した方々。自分もそのひとりですが、1.3でも満足度高いと思いますよ。ハンドリングや車体のしっかり感、このクラスでは飛び抜けた内装、全体的な質感は本当に高いです。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:40:55.30ID:NdBZoF5f0
回転数を上げてるだけというスポーツモードも使ってみると、峠では踏めばすぐトルクが付いてくる感じで、なかなかのもんです。マニュアルモードは操作感が抜群なので、必要なくてもやってしまいますね。1.5待てるなら、その方が良い思いますが。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:45:30.47ID:9A9CRk7I0
常にスポーツモードで走ってますという意思表示でデミオの下にsportエンブレムつけてるのネットで見た
デミオスポーツというグレードに見える
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 00:57:14.11ID:iEIzqFtM0
>>668
自分も新車に決める前、カーセンサーや公式で認定中古車探してました。
認定中古車でコミコミでその値段はないと思います。
大体170かそれ以上はいきます
2年落ちで170で、人気色ってなかなかないです。
あと自分みたいに車持ってない人間からすると、他県に行くのが結構大変なんですよね

だからもう面倒くさいし新車似しました。
230万と言ってもそこから値引きされてますし、もちろん3年間のパックとガラスコーティングも入ってるので、実際は200万ちょっとというとこになるかと思います。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 01:02:44.77ID:iEIzqFtM0
>>637
>>638
ホントか分からないですが、10万超えると店長通して本社に確認が必要とか言ってましたね
その割には5分くらいで戻ってきたので多分ほんとはもっといけるのかもしれないです

在庫車なので、ちょうど良いオプション付いたやつがもうなくて、13SのLEDにするか迷ったんですが、アクティブドライブディスプレイ？が欲しくてツーリングにしました(笑)
ツーリングだとオプションCDのみでまるっきりなしか、今回のフル装備しか残ってなかったので半ばヤケクソです。
売却する時もそこそこ査定が付くかな？って目論見もありますが‥
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 01:39:43.82ID:9A9CRk7I0
>>694
納得済みなら新車で正解だよ
俺もカーセンサーやグーネットでメーカー販売店、1000キロ、28年11月以降(GVCがつく)で探してたら
確かに都心や他県では〜170くらいだったが愛知かどっかで何故か150であったんだよなぁ
掘り出し物なのかいわくつきなのかメールと電話のみで試乗できないからやめたけど
あちこち探すのほんと疲れるよね
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 02:22:19.72ID:qCTFzAQU0
中古車は西に行くほど安くなる気がする
何故か知らないけど
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 02:26:30.67ID:fMid93CX0
>>693
13のゴミが意味のないアピールwww
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 02:57:01.94ID:NdBZoF5f0
>>699
わざわざコメントありがとうございます。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 03:01:51.79ID:NdBZoF5f0
>>699
あ、間違えた。ゴミ言ってるから、自分の事かと…
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 04:52:46.71ID:k7icJwPq0
>>687
人見さんが言うにはノッキング対策

燃焼後のガスが5%でも残ると新しい空気が入ってきても40℃ぐらい上がる
そうすると圧縮時にノッキングが起こる

4-2-1排気にすると排気圧力で残留ガスが吸い出される
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 07:33:17.43ID:A/3RJmwy0
>>705
市川な。。。
警察に届け出した方がいい。犯人見つかるかわからんけど。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 08:26:28.54ID:wvOjkIFZ0
春日部、大宮も似たようなもんだけど。
by 横浜市民
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 12:19:56.24ID:f3A3mXJu0
最近てわけじゃないけど治安悪いとこ増えたな、嫌な感じ。
暴力団の構成員は毎年減ってるのに不思議だ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 14:29:08.86ID:bmPT38mm0
現行スイスポ乗ってるけど走ってて楽しい代わりに内装も装備も燃費もデミオの方が良いよ
隣の芝生は青く見えるもんだ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 14:54:56.84ID:kCddoflb0
>>723
確かにそれはある。
素イフトなら兎に角、スイスポなら違うだろうと思っていたら、
良く言えば「素イフトと変わらず素っ気ない」内装だった。
勿論、先に現行デミオの内装を知っていたからだろうけど。
それでもスズキらしさ、スズキのポリシーってものを感じた。
ただ、これまで出会ったマツダの営業マンに、「マツダの車は
素晴らしいです、是非乗って下さい！」って、押す人がいなかったから、
スズキアリーナの背伸びしない素朴感の方が心地よく感じたりしてねぇ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/02(月) 15:06:03.05ID:FhFXCBvr0
>>728
多分726はスイフトとデミオの事を言ったんだと思うよ。

ロードスターとの比較で言えばデミオは15MB以外はそこまで”スポーツ”を意識していない気はする。
日常の足車としてストレスなく操れる上質なコンパクトって方向かと。
ライトウェイトスポーツってならやっぱりスイスポかなあ。
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