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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 07:33:02.53ID:5/3a1kr/0
>>512
新車の保証期間内であれば、地元のディーラーに行って点検を受けて（有料）
保証の継承受けれるはず。買った店に頼むと手数料掛かるから、自分でやれば安く済む。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 07:46:58.17ID:OdgWhm3R0
>>514
法定整備12ヶ月ってやつでいいのかな？
そんな高くないならそれで良さそうだな

>>515
千葉マツダなので範囲が非常に狭い‥
関東マツダなら関東圏で取り寄せとか出来そうだから羨ましい
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 08:36:47.91ID:T1ivqSKn0
その通り
ガリバーはボッタくりのゴミ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 08:53:02.66ID:Irk+UTco0
しばらくMT運転してないからヒルホールドアシストも経験したことがないんだけど、坂道で停車したらサイド引かずにフットブレーキ踏んで、発進の時にサイド引かずにへいちとおなじように普通に発進できるってこと？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 09:45:08.53ID:UUf0y3UJ0
まぁ上手いならいらんし、やらないのも理解できるけど世の中でその考えをスタンダードにすると、たまに何かが重なって勘違いしてミスって事故すんだよなあ…
だからやらないのが普通とはいえんやろ、そういうヤバイときにミスしないのも技術なわけだし
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 09:50:50.07ID:kAXWmf7E0
>>521
俺は教習所でサイド使うのと使わない2種類の坂道発進教わったよ。
慣れればサイド使わなくても下がりはしないし、普通の坂なら普通に行ける。サイド使うのは急坂くらいだよ。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:22:41.80ID:CjFEinGg0
ディーゼル　ＭＴだけど数ヶ月ごとに2速でトルクを感じながらアクセルを開けていくと4千回転付近でリミッター付いてるかのようにそれ以上回転が上がらなくなる
2、3秒4千の辺りを針が行ったり来たりした後レッド付近まで回る
その後は何回かレッド付近まで回してやると数ヶ月は問題ない
おそらくススが問題なんじゃないかと思っているけど、ディーラーに持って行ったときに症状が再現できないので困っている
同じ症状の人はいませんか？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:22:41.24ID:imtcrThG0
>>507
自分の中ではコンパクトカーではないかなー。
スポーツカー。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:24:26.34ID:imtcrThG0
>>526
その通りだと思う
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:26:12.77ID:GP//Gkv10
したくないけど、右側だけ少しこするから…
最初は当たって無かったんだけど、経年変化で歪んで当たるようになったかな。
レグノが微妙に削れてく…
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:44:12.23ID:ab5A9C7B0
>>534
ススでしょうね
ディーラーさんに聞いた症状と似てる
そのディーラーさんが扱ったのはCX-5だったらしいけど
何か部品交換したとか言ってたけど症状が出たら持っていくしかないのでは？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 14:51:07.94ID:+kG+9PxM0
>>541
塗装がはげて錆びるだろ
0543521
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2018/06/30(土) 15:12:26.33ID:mVIZmTp10
レスありがとう
自分の場合は慣れるまではアシストあると便利そうだ
スイスポと迷ってたけど、スズキ車にはアシストついてないんだよな…
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 15:57:28.22ID:fSWAZG5z0
ヒルロンチアシストは駆動力が出た瞬間にブレーキ自動解除
オマエは駆動力が出てからもサイド引いたまま延々と半クラを続けるのか？
クラッチへの影響なんてどっちも有意な差は出んわ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:30:09.02ID:+GnYWYZ60
なんか変なのが頑張っているなあ。
HLA便利じゃん。特にデメリットらしいデメリットないし。
それともエンジン始動はチョーク操作がないと嫌だみたいな
化石かねえ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:42:58.18ID:hBIdzIwJ0
元々は大型車や中型車に装備されてプロがこれは良いものだと認めた機構だからね＞HLA
重量の軽い乗用車まで装備するようになったのは、やはり良いものだからだよ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:50:43.35ID:ieDC1rOr0
MT乗りって案外多いんだな
自家用車は9割9分もうATになってるもんだと思ってた
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 17:29:22.60ID:DOxkKdXM0
デミオのMT比率は7%程度、5chに書き込む事が少ないだろう女性や高齢者の大半がATだということを考えると
この板の3割位はMTユーザーだったりしてな
ちなみに俺もMT乗り、HLAは上り坂渋滞の時に大活躍してるよ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 17:55:18.43ID:GP//Gkv10
BLITZの車高調入れてる人居ませんか？
減衰力設定ってどれくらいにしてますか？
車高は、吊し状態からFのみ1センチ上げてます。
最弱設定から上げて行って、今現在前後とも真ん中の16段目です。
タイヤは、215/45-17　レグノxi
夏場以降、旧型アドバンdbに替えます。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 17:56:41.20ID:xPSf919R0
なんだなんだ！アシストの評価高いじゃないですか！あんまり反対意見多くてビックリしたけど、やはり良いもんは良いですよね。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 18:13:46.07ID:xPSf919R0
動画で柿本改マフラーが凄く良い音出してたけど、車内だとどうなんだろう？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:19:06.80ID:sbZyfFGR0
昨日、運転代行呼んだら乗用車でMTは珍しいと言ってたな
しかし一回もエンストもなく無駄なアクセルワークも無くスムーズに運転してた
やはりプロやな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:48:35.28ID:1sMcBcMp0
>>552
いまMTをチョイスしてる人は古くからMTを愛してきた人だよ
だから自分の運転技術に自信を持ってるしアシストなんて要らないと突き放すのが自然
自分はAT乗りだけどもHLAの恩恵は急坂のある温泉街での一時停止からの発進でも感じてる
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:57:50.78ID:OdgWhm3R0
今日ディーラーに予算150万で中古車探しに行ったら良いのがなかったです。
3年落ちなら150くらいだが、車検なかったり、2年落ち1年落ちだと150万超えてくる感じ

そしたらなぜか新車見積もりの話になって、在庫車であれば用意できるとのことでした
13Sで360ビューくらいしかメーカーオプションは付けなくて196万

在庫車だから180万まで下げてくれるとのこと。
これは買いなのでしょうか？
残価ローンありきの金額です。


https://i.imgur.com/NVEZtdW.jpg
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:10:06.63ID:xPSf919R0
>>555
MT愛してるとか、運転技術云々とかじゃなくて、あれは便利だし家族説得の大きな武器だよねって単純な話だったんですが、いつのまにか「下手くそか」「おれはクラッチだけで出来るぜ」「MT乗るのやめろ」になってしまって、辟易しています。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:15:24.06ID:sc8V3Mpe0
今のマツダの残価ローンは残価設定が強気だから良いね
モデル末期と思われるデミオでも残価55%設定（月1千km）のクローズエンドだから
距離が超えないならむしろ積極的に使って良いと思う
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:17:44.57ID:IQLmgFUq0
>>556
ガソリン車ならパックでメンテよりオートバックス等でのオイル会員のが安い、純正マットも安いデラックスか無しにして楽天で買う、ETCもカー用品で買う。
コーティングもいらない。こだわりないならソウルレッドにする必要もない。
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:22:05.95ID:OdgWhm3R0
>>562
それは営業も言ってましたね
残価下げない方がいいから本体価格じゃなくて、オプションからまずは全額引くっぽいです

>>563
オプションから全額値引きなので無くしてもたぶん変わらないです
本体値引きは難しいみたいな感じでした
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:27:13.35ID:xPSf919R0
>>556
3年落ちだとGVC付いてないし、遮音ガラスもないし、エンジンや足回りのチューニング前だし、ステアリングの形状も違うので、予算が許せば新車の方が良い…って当たり前か(汗
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:31:32.98ID:xPSf919R0
>>557
いますねー、そこまでつけなくても！って感の人が。ましてや嫁も乗るとなると、やはりあって欲しい装備ではあります。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:32:08.78ID:OdgWhm3R0
ネット見てるともっと値引きしてもらってる人多いんですよね
正直在庫車だし、8月にはマイナーチェンジらしいからもっと値引きしてくれるのかと思ってました
同じグレードならマイナーチェンジ後も値段変わらず色々良くなってるらしいですが、さすがに待てない。。。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:36:34.21ID:B6eOUK+f0
改良前だからがんばってくれてるとは思う
自分も改良前に購入して下取りをがんばってくれたので購入した
安全装備も充実しているはずだし排気量が1.3リッターという点を容認できれば良い買い物かもしれない
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:37:02.21ID:xPSf919R0
>>569
自分も13s 買ったのですが、マイナー直前なのに値引き8万でした泣
ネットでは20万値引きとかあったので、凄く損した気分になりましたが、車検切れ近かったし、8月まで待てなかったので買ってしまいましたが。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:40:05.28ID:OdgWhm3R0
>>570
中古車だと普通のローンになっちゃうので月々が厳しいかなと。。

てか、13Sってエアコンは手動ですか？
オプション付けないとオートエアコンにならないのかな
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:45:53.33ID:xPSf919R0
>>574
えっと、オプションはナビくらいで、クルーズコントロールと360°モニターは付けませんでした。北海道なのでスタッドレスタイヤ&ホイールも勧めてきますが、それも断りました。サービスでキャリパー塗装。ノーブルクリムゾンですが、これで総額202万でした。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 20:54:52.08ID:xPSf919R0
13Sツーリングからステアリングが革巻きになるので、高級感が一気に増しますよ。気にしないなら13Sでも十分かと。エアコンもオートです。
13Cがマニュアルエアコンだったかな。
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 21:35:32.98ID:6K6rVLPy0
2年落ちGVCレーダークルコン付き車検1年ちょいの13sツーリングソウルレッドがディーラーで150くらいだったよ
プラス30でそのアクセラ買えるならそっちの方がいいか
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 21:39:23.33ID:boSaWoyC0
去年はウレタンのハンドルをアルコール入りティッシュで拭いたら夏中ベタベタして困ってた

じゃあと思い100円ショップでノンアルコールのウェットティッシュ使っても直らなかった
成分を見たら同じような成分だった

結局薄めた台所の洗剤に浸したタオルで何回か拭いたら直ったけど
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 22:20:56.16ID:1yUpYdGz0
>>585
出来ないけど、トーションビームだし
社外で、リアハブの取り付け部にかますプレートでキャンバー付けるみたいなのはみたことある。DJデミオであるかは知らんし、安全上どうかはわからん
車屋で切断→溶接 の方が強度的には安心だな
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 22:22:27.18ID:OdgWhm3R0
>>580
確かにそうなんですが、もう他県行ったり探し回るのが面倒くさいってのがあります。。
今車持っていないので‥
元々はアクセラ欲しかったけど、来年はフルモデルチェンジするみたいだし、デミオを挟もうかなって思います
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 23:35:11.62ID:fjqlYD2p0
>>534
それの原因っぽいのは可変ターボの動きが悪いせいかな、4000回転で2、3秒つっかかるってことは無いが、走ってる時にギクシャクして加速事がある、早めのディラーに相談だな、営業マンか整備の人が走って症状出るかみて出た時はエンジン診てくれると思う。
たまにしか出ない時は運任せだな、そういう時に限ってなぜか不具合出ないんだよ(笑)
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 01:04:26.02ID:CcYQj5o00
デミオのマイチェンは1.5Gの追加とリアにIRカットガラスが入るだけだよ
電動パーキングブレーキもアームレストの追加もないよ
後は特別仕様車の追加
メーカーオプションは未定だけどACCが全車速なることはないだろうと言う話
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 04:43:13.64ID:5934MUHJ0
うーん
在庫車って展示車の可能性もあるんですね。。
ソウルレッドは2台しかないって言ってたが、本当に在庫車で自分の希望のメーカーオプションの車とかあるのかな‥
まあ360℃とCDしか付けてないですが。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 05:15:29.49ID:OQaJdcwl0
>>556
もう一回、よーく考えよう。
マイナーチェンジ前のモデルである事、そもそも予算をオーバーしているという事。どうせ新車なら1.5Gの方が後悔しないのでは。自分なら状態の良い中古で探し直す。来年出るアクセラ見たら、型が古くなるのを感じそうだし。デミオもあと数年。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/01(日) 07:12:03.97ID:jN+/KQ5V0
案外次の改良が最後でアクセラの次にSKYACTIV-Xになるのかもな
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