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【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.175【DEMIO】
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0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:40:24.04ID:9nAx4bse0
>>453
まじでー！！
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 18:40:49.58ID:eP8zXOhl0
トヨタにまともにシート、ステアリング、サスペンションの調和のとれたコンパクト作れるの？
これまでいくつか乗った車はどれもこれもちぐはぐで5分で飽きるものばかりだったが。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:15:22.85ID:9nAx4bse0
>>457
いやー、MTばっか乗ってきたけど住んでる地域が坂道発進が多いと、ほんっっと面倒くさいよ！サイド引いて、アクセル踏みつつクラッチつないでサイド解除…毎回やってみれば、いかに面倒くさいか分かるよ。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:17:42.90ID:9nAx4bse0
>>458
そうなんです。便利すぎ。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:46:15.75ID:tVKYJq7X0
実用車にしてはパワーがあって少しスポーティーくらいだよな
>シビックハッチバック6mt
あのエンジンスペックは魅力的だが
レシオカバレッジ5.309という至って普通なトランスミッションと
車重のおかげでちょっと高性能な汎用車程度か

やっぱ一部の性能がぶっ飛んで振り切れているデミオがいいかな
まあ隣の芝生は青すぎるのは変わらないがw
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:50:33.91ID:9nAx4bse0
>>463
上手い下手の問題じゃないんだって。やったことないの？急な坂道で後車がいる場合、サイド引くのはエチケットだ。勾配きついとこで、アクセルとクラッチ操作にどれだけ神経使うか分かってない。やって見せて欲しい。それも毎回やらなアカンのですよ？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:54:04.81ID:9nAx4bse0
なんで、坂道発進アシストが便利だって言ってるのに下手くそ扱いされるんだろ？
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:57:11.47ID:tVKYJq7X0
>>463
一定以上の斜度があるとサイド使ったほうがスマートだぞ
まあ坂道後退防止機能あるとサイド使うことはなくなるが
いずれにしてもこのオプション楽だし便利すぎるのは変わらないな

>>466
abs付きはヘタクソと同じアホ理屈だろうな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 19:57:29.59ID:RlDDNFZf0
ウチの嫁はAT限定解除間近だ、サブのロードスター乗るために
で、次期のメインとしてMTのデミオを候補にしている
ガキは中1だが、この歳になれば、そう家族と出かけたがらなくなるぞ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 20:01:30.24ID:9nAx4bse0
>>467
ですよね。万が一後ろ下がって、衝突でもしたらシャレになりませんからね。
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 20:08:21.79ID:35rzPipw0
上の子（男）が中学に上がる段階でBKアクセラからDJデミオに乗り換えた。
「中学になったら一緒に出かける機会少なくなるぞ」ってやっぱ周りに言われたから。

実際は毎週のように部活の遠征に駆り出されてる・・
うちの家族はミニバン乗ったことないからそんなに狭いと思ってないみたいだけどね。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 20:39:37.82ID:tVKYJq7X0
>>471
私絶対に失敗しないので的な運転上手い奴ならどんな急坂でもサイド使わなくていいと思うし
サイド使うとかえって失敗しやすくなっちゃう(*ﾉω・*)ﾃﾍな阿呆も使わなくていいと思うよ

目的と手段を考えればそこんな質問出ないと思うんだけどな
普通は一定以上の斜度があるとサイド無し坂道発進は気を使うもんだし
こればっかしは機械のアシストのほうがスマートな制御してくれる
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 20:47:20.94ID:RlDDNFZf0
>>470
なるほどそんなパターンもあるのかw。でもミニバンよりデミオのが運転は楽しいよね

>>472
別に邪魔にならない機能だしねぇ、坂道発進って、別に楽しい操作でもないし
ただホンダの一部車種では、走り出しを検知せず、強制的に数秒間ロックする仕様と聞いたが、それはヤダな
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 21:05:01.54ID:Y339hpLJ0
外観は変更ないんでしょ？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 21:12:41.45ID:hASbZPJX0
>>465
MTでの坂道発進、サイドもアシストも無しでの急勾配はドキドキしたものだけど、
サイド引いての坂道発進に苦痛とかある？

動力が繋がるタイミングで、アクセルとサイドも同時にやれば良いだけの話だから、
平地での発進に対してのタイムロスも全くないよ。まぁ、デミオはアシストあるから、
サイド引かずに坂道発進してるけど。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 21:31:14.65ID:UqWLFYlP0
前に乗ってたプラッツMTは坂道アシストなかったから免許とってすぐのときは苦労した
今のデミオXDは坂道アシストついてるし低速トルク強くてなかなかエンストしない
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 21:45:45.80ID:tVKYJq7X0
日常的にMT乗ってりゃサイド発進など自転車に乗るようなもんだろ
急勾配であえてサイド使わないとかはヒヤヒヤだが
サイド使うとヘタクソ扱いな口だけ阿呆が湧いただけ

俺も最初は癖でサイド引いてたけど
緩やかな坂道でナメプ発進してヒルアシストがついていることに気づいた
それ以来、便利過ぎてサイド使わなくなったな
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:08:11.49ID:tVKYJq7X0
>>490
突発な回避とかの対処が遅れるからあまり推奨されないみたいよ
まあ俺も長時間の信号待ちとかでよく使うが

どこが推奨してないとかソースやら詳細は忘れたw
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:22:36.50ID:lth/PybV0
>>416
少し奮発してヴェゼルガソリンはどうだろうか？
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:23:36.05ID:e/toDBV80
小学校高学年の娘が二人、おおむねでミオは好評。
ティッシュはグローブボックス内に入るし、飲み物はヘッドレスト後部に折りたたみテーブル付けてるから困らない。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:49:31.51ID:9nAx4bse0
>>488
エチケットを額面通りに取られてしまったけど、要は絶対に後続車を巻き込まないようにする義務があるんじゃないかなぁと言う事でした。
誤解を招いてしまった。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 22:59:56.36ID:mE/5FVwb0
坂道発進で後ろの車にぶつかる様な人はMT車なんか運転しないのが最低限のマナーだと思いま〜す 社会人として
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:19:01.48ID:9nAx4bse0
うん、アシストはいらないって事ですね。もう、分かりました。
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:26:03.77ID:AJXl2CD70
まあデミオに乗ってるとサイドは駐車する時ぐらいしか使わんな、信号待ちの停車もアイストしてからギア入れとけば動かんし手間省けるし、まあ急な坂でもデミオならサイド使わない。
まあ軽トラとかなら無難に使うけどね
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:26:36.33ID:RlDDNFZf0
>>494
それはまったくそのとおりなんだが、MT車が少し下がる可能性に備え
坂道では前車と少し距離を離して停車しろ
と、自動車学校で教わったがな、最近は教えないのかね
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/29(金) 23:39:14.16ID:9nAx4bse0
>>501
サイド議論はともかく、要するに15MBにアシスト機能があるので、家族にももしかしたら説得出来たんじゃないだろか？という事でした。つまらない話でレスを消化させてしまいました。結局、13SのATを購入して大変満足してます。15MBは特別な感じで今も憧れてはいますが。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 00:44:21.63ID:fSWAZG5z0
>>503
15MBがいいなと思ってたが、センタタコメータじゃないのに萎えた
ATならいいけど、MTならアナログタコメータが絶対に欲しい
むしろあのタコメータさえ付けば13Cでも構わない
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 00:56:22.07ID:xPSf919R0
>>504
なるほど。マツダ もそのへんがチグハグな感じですね。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 03:11:34.92ID:8amIbk3x0
>>385
全長は86とほぼ同じ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 06:44:00.66ID:OdgWhm3R0
そうなのか‥
認定中古車で探してるけど中々近場には良いのがないわ
隣県まで行くにしても車持ってないからさすがに遠すぎる‥

ガリバーとかで探した方がいいんだろうか？
てか2年落ちのやつをガリバーで買ったとして、新車保証とかその延長とか継承できんのかな
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 07:33:02.53ID:5/3a1kr/0
>>512
新車の保証期間内であれば、地元のディーラーに行って点検を受けて（有料）
保証の継承受けれるはず。買った店に頼むと手数料掛かるから、自分でやれば安く済む。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 07:46:58.17ID:OdgWhm3R0
>>514
法定整備12ヶ月ってやつでいいのかな？
そんな高くないならそれで良さそうだな

>>515
千葉マツダなので範囲が非常に狭い‥
関東マツダなら関東圏で取り寄せとか出来そうだから羨ましい
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 08:36:47.91ID:T1ivqSKn0
その通り
ガリバーはボッタくりのゴミ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 08:53:02.66ID:Irk+UTco0
しばらくMT運転してないからヒルホールドアシストも経験したことがないんだけど、坂道で停車したらサイド引かずにフットブレーキ踏んで、発進の時にサイド引かずにへいちとおなじように普通に発進できるってこと？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 09:45:08.53ID:UUf0y3UJ0
まぁ上手いならいらんし、やらないのも理解できるけど世の中でその考えをスタンダードにすると、たまに何かが重なって勘違いしてミスって事故すんだよなあ…
だからやらないのが普通とはいえんやろ、そういうヤバイときにミスしないのも技術なわけだし
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 09:50:50.07ID:kAXWmf7E0
>>521
俺は教習所でサイド使うのと使わない2種類の坂道発進教わったよ。
慣れればサイド使わなくても下がりはしないし、普通の坂なら普通に行ける。サイド使うのは急坂くらいだよ。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:22:41.80ID:CjFEinGg0
ディーゼル　ＭＴだけど数ヶ月ごとに2速でトルクを感じながらアクセルを開けていくと4千回転付近でリミッター付いてるかのようにそれ以上回転が上がらなくなる
2、3秒4千の辺りを針が行ったり来たりした後レッド付近まで回る
その後は何回かレッド付近まで回してやると数ヶ月は問題ない
おそらくススが問題なんじゃないかと思っているけど、ディーラーに持って行ったときに症状が再現できないので困っている
同じ症状の人はいませんか？
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:22:41.24ID:imtcrThG0
>>507
自分の中ではコンパクトカーではないかなー。
スポーツカー。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:24:26.34ID:imtcrThG0
>>526
その通りだと思う
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:26:12.77ID:GP//Gkv10
したくないけど、右側だけ少しこするから…
最初は当たって無かったんだけど、経年変化で歪んで当たるようになったかな。
レグノが微妙に削れてく…
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 11:44:12.23ID:ab5A9C7B0
>>534
ススでしょうね
ディーラーさんに聞いた症状と似てる
そのディーラーさんが扱ったのはCX-5だったらしいけど
何か部品交換したとか言ってたけど症状が出たら持っていくしかないのでは？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 14:51:07.94ID:+kG+9PxM0
>>541
塗装がはげて錆びるだろ
0543521
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2018/06/30(土) 15:12:26.33ID:mVIZmTp10
レスありがとう
自分の場合は慣れるまではアシストあると便利そうだ
スイスポと迷ってたけど、スズキ車にはアシストついてないんだよな…
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 15:57:28.22ID:fSWAZG5z0
ヒルロンチアシストは駆動力が出た瞬間にブレーキ自動解除
オマエは駆動力が出てからもサイド引いたまま延々と半クラを続けるのか？
クラッチへの影響なんてどっちも有意な差は出んわ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:30:09.02ID:+GnYWYZ60
なんか変なのが頑張っているなあ。
HLA便利じゃん。特にデメリットらしいデメリットないし。
それともエンジン始動はチョーク操作がないと嫌だみたいな
化石かねえ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:42:58.18ID:hBIdzIwJ0
元々は大型車や中型車に装備されてプロがこれは良いものだと認めた機構だからね＞HLA
重量の軽い乗用車まで装備するようになったのは、やはり良いものだからだよ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 16:50:43.35ID:ieDC1rOr0
MT乗りって案外多いんだな
自家用車は9割9分もうATになってるもんだと思ってた
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 17:29:22.60ID:DOxkKdXM0
デミオのMT比率は7%程度、5chに書き込む事が少ないだろう女性や高齢者の大半がATだということを考えると
この板の3割位はMTユーザーだったりしてな
ちなみに俺もMT乗り、HLAは上り坂渋滞の時に大活躍してるよ
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 17:55:18.43ID:GP//Gkv10
BLITZの車高調入れてる人居ませんか？
減衰力設定ってどれくらいにしてますか？
車高は、吊し状態からFのみ1センチ上げてます。
最弱設定から上げて行って、今現在前後とも真ん中の16段目です。
タイヤは、215/45-17　レグノxi
夏場以降、旧型アドバンdbに替えます。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 17:56:41.20ID:xPSf919R0
なんだなんだ！アシストの評価高いじゃないですか！あんまり反対意見多くてビックリしたけど、やはり良いもんは良いですよね。
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 18:13:46.07ID:xPSf919R0
動画で柿本改マフラーが凄く良い音出してたけど、車内だとどうなんだろう？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:19:06.80ID:sbZyfFGR0
昨日、運転代行呼んだら乗用車でMTは珍しいと言ってたな
しかし一回もエンストもなく無駄なアクセルワークも無くスムーズに運転してた
やはりプロやな
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/30(土) 19:48:35.28ID:1sMcBcMp0
>>552
いまMTをチョイスしてる人は古くからMTを愛してきた人だよ
だから自分の運転技術に自信を持ってるしアシストなんて要らないと突き放すのが自然
自分はAT乗りだけどもHLAの恩恵は急坂のある温泉街での一時停止からの発進でも感じてる
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